大型ジェット機が住宅ビルに墜落 | エルアル航空1862便墜落事故

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大型ジェット機が住宅ビルに墜落 | エルアル航空1862便墜落事故
アムステルダム、オランダで発生した、エル・アル1862便として運航されていたボーイング747貨物機が、空港を離陸してからわずか13分後に高層アパートメントビル2棟に衝突した原因について調査します。
Thank you for watching the video on my channel. I sincerely hope that you found it to be helpful. If you have questions, please post them in the comments section below. You are also welcome to share your thoughts and ideas in the comments area.
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Опубликовано:

28 сен 2023

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Комментарии : 126

@user-tg4kj5xt8f 9 месяцев назад

原因はエンジン整備トラブル。正式には２８個のボルトを外す必要があったが、パイロン上部にある４個のチタン製ボルトを外す方が簡単なのでそれが普及した。問題は装着するときにフォークリフトを使うので、何度もぶつけているうちに取付金具に亀裂が入ること。その結果、飛行中に第３エンジンが脱落して第４エンジンに激突。以降、エンジン整備の際は面倒でも必ず２８個のボルトを外すよう指導された。

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。ビデオが気に入っていただければ幸いです。

@user-wu7eu7qn7y 9 месяцев назад

それ別の事故のダグラスDC10じゃなかったっけ？DC10のエンジン取り外しマニュアルが複雑で正規の方法ではなくパイロンごと取り外してたやつ

@user-ke3pz8hj2s Месяц назад

死亡事故に対してチーンの音最悪

@Techo-Air-Japanese Месяц назад

引き続きビデオをご覧ください。皆様の貴重な言葉が大変役に立ちます。

@rinoki9414 9 месяцев назад

9.11もだけど、ある日突然自分のいる建物に飛行機が突っ込んでくるとか恐ろしすぎる😱😱😱 予測もできない、逃げる時間もない… 亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

はい、その通りです。神がすべての魂に安らかな眠りを与えてくださいますように。

@makihaya5119 9 месяцев назад

あれはCGって有名になってないのか。ニューヨーク市民の間ではタブーになっているけど。tik tokとかで調べたら、野球の新庄が当時近くにいた時の話とか出てくるし、 10年以上前からCGって知っていた。当日は何故かビルオーナーや知ってた社員は欠席、知らなかった人達が犠牲になった

@matti6960 8 месяцев назад

@@makihaya5119どういうこと？ CGなのに犠牲がでたの？

@makihaya5119 8 месяцев назад

@@matti6960 あれは、各階に爆弾設置されてたんですよ、タワーの倒れ方見て下さいあと海外のひとが発信してる情報取って下さい

@user-ig4qw8fj8m 9 месяцев назад

これまでに，エンジンや主翼，尾翼，車輪などのトラブルで沢山墜落しているのに，どうしてそれぞれをモニターするカメラをつけないのかが理解できない．操縦席から，これらの様子を視認できないのは当たり前なのだから，いつになったら装備するのだろうか．今時，技術的にカメラを設置できないということは無いのだから．

@WelcomToAvalon 9 месяцев назад

設計してるアメ公がバカなんでしょ？

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

ご提案いただきありがとうございます。

@PREVIEW5555 9 месяцев назад

言われてみれば確かにそうだ。そこらへんの田舎のバスでもバックカメラとかサイドカメラとかあるし、イーロンのEV車の方が先に着けそうだしてかセンサーが全部カメラだし

@user-ys1bz9bt9z 9 месяцев назад

同意。例の日航123便も、垂直尾翼が吹っ飛んでるのが操縦席から判れば、被害を減らす上で何か活路があったかもしれないよね。即座に「こりゃ無理だ」と右旋回して羽田に戻ることを断念して、真っ直ぐ海に降りることを即断できたかもしれない。

@user-ko7rv6ch3s 9 месяцев назад

操縦席からは無理でも客席からならある程度確認出来るのでは？　他の事故に置いても主翼付け根付近の座席の乗客がエンジンや翼の異常を目視した例はあった筈なので。疑問なのは、CAが居るなら彼女に窓から主翼を確認して貰えば良かったのではと思います。

@user-zk4st7ch7d 9 месяцев назад

if the flight 1862 were a freighter, why does your video show the regular passenger flight?

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。

@user-lk7ir8cn2g 9 месяцев назад

こんなので無事着陸する事こそ、大変じゃん。

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。ビデオが気に入っていただければ幸いです。

@455jj3 9 месяцев назад

定期的に大型な事故を起きるよね公共交通機関の事故

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。

@nanndemoNO 6 дней назад

機体の状況を確認できるカメラがなぜついてないのか不思議です、付いていればパイロットたちはどうなっているのかを知ることが出来たのに、絶望感を与えるだけかも知れないけど。

@user-nu3se9ec9m 9 месяцев назад

1992年頃って結構航空機事故多かったような、北に向かってません？などなど結構あったような。

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。ビデオが気に入っていただければ幸いです。

@Daruma_manzyuu 9 месяцев назад

修理後テストフライトしないのって飛行機やばいな

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。

@user-kr2pe7jf6p 8 месяцев назад

取り付け金属部分の金属疲労ってキチッと新の原因追求が出来て居ないのでは‼️ 金属疲労を検出する検査はされていないのですか？飛行時間とか着陸回数とか検査基準は有ったのでは現在はどうなっているのか気になります‼️

@Techo-Air-Japanese 8 месяцев назад

この事故については非常に多くの理論や憶測があります。インターネット上では、非常に多くの混乱と契約の詳細さえあります。真実がすぐに明らかになることを願っています。

@yuiayaka 9 месяцев назад

意図的にエンジンを切り離すシステムがあるとは知りませんでした。

@yuna-tj2jd 9 месяцев назад

旅客機が飛行中にエンジンを切り離す？装置？素人ですが無いと思います、爆弾じゃない！飛行中にエンジンを切り離す必要がある状況は？無い。エンジン火災を消化する装置とかは有ると、

@yuyushiki3677 9 месяцев назад

そういう意味ではありません。取り付け部に過大な負荷がかかった時に、周囲の構造ごと破壊されないようにヒューズピンと言ってわざと外れやすくしている部分があります。正常に外れれば真後ろ下に向けて落ちるはずが、これはそれ以上の異常によって第3エンジンが外側に向かってねじ切れた結果、第4エンジンと主翼も巻き込んだ、ということと思われます。

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。

@skynetcafe8299 8 месяцев назад

これは翼さえ無事だったら、片側エンジンが2基とも無くても、なんとか制御出来るものだったんですかね？

@yuyushiki3677 8 месяцев назад

@@skynetcafe8299 B-747はエンジンが2発どころか3発死んでも飛行できるとあります。もちろんその他のシステム、構造が、操縦に支障のない状態であるのは必須です。あとこれはわからなかったのですが、離陸中の低高度ではさすがに3発停止は無理じゃないのかな。 (双発機は離陸中に1発死んでも離陸を継続できなければなりません)

@user-sc3dq7ti6c 9 месяцев назад

主翼、尾翼、エンジンの目視ができないのに監視カメラが付いて無いのが信じられん

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。あらゆる証拠に基づいて事例を作成し、皆様に正しい情報を提供します。

@Inochan_Hikotetsu 9 месяцев назад

その代わり今はほとんど全てディスプレイで確かめられます

@user-rv7co1ol7g 8 месяцев назад

カメラは外に付けても中に付けても邪魔になるかもしれん。ならせめて、そういう時にはCAに窓からの目視を義務付けるとかすればいいのにな。

@user-wx3rr9fg1v 9 месяцев назад

ビルの階数は違うけど、ボーイングがビルにぶつかるとビルが崩壊するのか。

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

今後のビデオで情報を提供していただき、ありがとうございます。

@ysskier 9 месяцев назад

747はエンジン1機でも飛行を続けられると聞いたことがあるあが、翼を損傷したことがいたかったのか。けど外れたエンジンが別のエンジン巻き込むのは試験していたのだろうか？

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。

@yoshihironishida2540 9 месяцев назад

不調なエンジンを停止することは想定していても、エンジンが脱落することまでは考えてないかと。

@1021nomi 9 месяцев назад

貨物機の映像は無かったのかな？

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

いいえ

@sarupyon 9 месяцев назад

客席からならエンジンがない事を確認出来ただろうに。。。そうすれば助かった可能性は高まるだろう。

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

ご提案いただきありがとうございます。

@user-oz3if6op3k 9 месяцев назад

それが　飛行中に取れちゃうの？？！！怖すぎる！！

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントや貴重なフィードバックをお寄せいただきありがとうございます。

@cosmiccentury3976 9 месяцев назад

CGがちゃちい感じかした

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。

@mattanHG 8 месяцев назад

これだけ通信・情報技術が発達しているのに、トラブル発生時にどうして当事者にしかわからないようにしかできていないのか？管制塔にはエラーに対処する部署を設け、近くを飛行する航空機のエラーはそこでも受信できるようにするとか。

@Techo-Air-Japanese 8 месяцев назад

コメントありがとうございます。ビデオが気に入っていただければ幸いです。

@user-pd5hn5lc5k 9 месяцев назад

当時のイスラエルの貨物機って旅客機で荷物を運んでたの？今もそうなの(・・?

@hirohi6364 9 месяцев назад

映像は実際の貨物機仕様にはなっていませんね。貨物機仕様では乗客用の窓はありません。もう一つは200Fなので主翼端のウィングレットも事故機にはありません。

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。ビデオが気に入っていただければ幸いです。

@luismiguelmayo 8 месяцев назад

機長アナウンス「貨物の皆様、ご搭乗ありがとうございます。Sit back, relax and enjoy your flight」

@user-tomiyan 9 месяцев назад

米国911の時最初テロはビルの地下に爆発物を仕掛けたらしいけどビルは破壊されなかった　それで高い所を爆破するとビルは破壊するとわかったらしいから飛行機をぶつけたって

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

@after9clash 9 месяцев назад

いわゆる過積載の警告⚠️システムが無いのが信じられない。

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。

@luismiguelmayo 8 месяцев назад

フレイターなのに窓が付いてる。しかも室内灯明るい(笑) ※エルアルは確か747-400のパッセンジャーをフレイターに改造していて客席窓はそのまま残していたか。ANAも同じ？ただ実際の事故機747-258Fは紛れもなくフレイターで窓は無し。挙げ句に「事件」とか...テロか？(笑)

@Techo-Air-Japanese 8 месяцев назад

コメントや貴重なフィードバックをお寄せいただきありがとうございます。

@user-ds2vj3vh4o 9 месяцев назад

制御が落ちて行った😢旋回に時間がかかり過ぎた。管制塔の指示は一見正論だが😢こんなことはホテルマンが脅されてないと無理だっ😢

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。ビデオが気に入っていただければ幸いです。

@user-rs1ot9mo7f 5 месяцев назад

もうどうしようも無い

@Techo-Air-Japanese 5 месяцев назад

😓

@0duka 9 месяцев назад

記念碑ではなく慰霊碑では？

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。ビデオが気に入っていただければ幸いです。

@skynetcafe8299 8 месяцев назад

｢これにより同様の動画を作製する事が出来る｣･･･うーむ、同様の事故があっても困るし･･･微妙な表現ですね。

@Techo-Air-Japanese 8 месяцев назад

コメントや貴重なフィードバックをお寄せいただきありがとうございます。

@Giitakun 9 месяцев назад

実写の部分、全然関係ない画像がいろいろ使われているな。モスクワのシェレメーチエヴォ空港が二度出てきてた　雑な制作者だな〜

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。

@SVMS-01 9 месяцев назад

メーデーシリーズで見たなぁ(´・ω・｀)

@Techo-Air-Japanese 8 месяцев назад

コメントありがとうございます。ビデオが気に入っていただければ幸いです。

@luismiguelmayo 8 месяцев назад

アナトソロモン、可哀想。クルーアテンダンスの為に駆り出されたんかな

@Techo-Air-Japanese 8 месяцев назад

コメントや貴重なフィードバックをお寄せいただきありがとうございます。

@marusan1411 9 месяцев назад

つまり、エンジンを切り離したのが失敗だったと言う事。故障した３番エンジンを切り離した結果、切り離した３番エンジンが４番エンジンに当たり、損傷を大きくした。

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。ビデオが気に入っていただければ幸いです。

@user-hf9uz8bj7c 9 месяцев назад

監視カメラ及び、操縦室の外、両サイドに、車のようにサイドミラーは付けられないのだろうか？。もし両サイドミラーがあれば、この動画のように、破損事故があれば、ある程度現状を把握出来るのではないだろうか・・・。特に空での事故ゆえ、見えない所を見れるようになれば、管制官とのやり取りも細かく出来るのではないだろうか・・・

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

ご提案いただきありがとうございます。ビデオが気に入っていただければ幸いです。

@ek-wv5ef 9 месяцев назад

こんな事故あったっけ？わしは本当に物忘れがよい！がはっはははーっｗ

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。あらゆる証拠に基づいて事例を作成し、皆様に正しい情報を提供します。

@user-tr2uc2hh7w 8 месяцев назад

AIに読ませる原稿が稚拙すぎます。もっとしっかり文章を練ってもらいたい。「ました」の多用は小学生の作文です。

@Techo-Air-Japanese 8 месяцев назад

今後のビデオでのご提案に感謝いたします。

@user-ds2vj3vh4o 9 месяцев назад

発生からさかのぼって16年の犯人『年月をかけている🎉』

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。ビデオが気に入っていただければ幸いです。

@tk2pene655 9 месяцев назад

音声がデカ過ぎる

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

ご提案いただきありがとうございます。今後のビデオでそれを扱います

@tosiyama9179 9 месяцев назад

ひこうきは、やばい

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。

@silversonic072 9 месяцев назад

悲しい事故にクソデカ音声で感情無茶苦茶や

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

はい、本当に悲しい出来事でした。

@uncg1996 9 месяцев назад

@@Techo-Air-Japaneseいや、そうじゃないだろ。最後の「この動画が気に入っていただけましたら〜」も、もうちょっと言葉選ぼうよ。デリカシーの問題だと思うよ。

@Utudon 9 месяцев назад

@@uncg1996おそらく主は日本人の方じゃないので勘弁してやってあげてください

@namtan9978 Месяц назад

ました、しか使わないナレーション聞きにく過ぎる。

@Techo-Air-Japanese 29 дней назад

愛とサポートに感謝します！この素晴らしいコミュニティに貢献してくれるあなたのような視聴者に感謝しています。

@user-ez3kl5ih8j 9 месяцев назад

切り離しでは無く。爆発で脱落でしょう‼何の為に航空機関士がいたんだ、アッパーデッキの窓から見れば良いのにね

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。あらゆる証拠に基づいて事例を作成し、皆様に正しい情報を提供します。

@user-ck7sy5lh8h 8 месяцев назад

敢えてコメントするけど、これが政府及び関係者が JAL123を横田基地・羽田空港に強制着陸・帰還させなかった理由これ以上被害を拡大させないその判断は正しいと思う空港周辺に住む国民も同意

@Techo-Air-Japanese 8 месяцев назад

コメントや貴重なフィードバックをお寄せいただきありがとうございます。

@yasan2891 8 месяцев назад

フラップの展開速度が左右で異なっていたからどっちにしても事実上1862便と同じく生還することは不可能です。

@user-pq3jc8ei4z Месяц назад

レタス畑も？

@user-vf9sz2vt2w 9 месяцев назад

ボーイング社はあかんな早く潰れてしまえ、と祈る。日本の123便も謎のままだ。

@Techo-Air-Japanese 9 месяцев назад

コメントありがとうございます。ビデオが気に入っていただければ幸いです。

@1567092 9 месяцев назад

最近ワタナベケンタロウ動画で、整備不良による尾翼の損傷脱落であるらしいことがわかってきました。この機体は危ない、ということが整備士、パイロットにはわかっていました。でも会社は修理に出すとその間儲けられないためそのまま飛ばし続けた。ボイスレコーダーに高浜機長の声で「だから前から------」と言ってるのが残っている。その後は切れている。

@yasan2891 8 месяцев назад

修理ミスで圧力隔壁の破損って最終報告書出てるんですが？？なんで陰謀唱えるような言い方するのか意味不明