大阪駅。JRの粋な計らい! 「大阪駅の電車が来ないホーム」 Osaka, New & Old Station. Osaka/Japan. 

yuukun1983 迷宮だから迷わないようにとも言っておきます

tese0226.TSUチャンネル 確かに

IC音源・キャラクターチャンネル タクシーは来ないと思います　奥の駐車場を2回利用しましたが見たことないですね

風来坊 ありがうございます。ですよ。

風来坊 変に関西弁を入れないでください。不快です

そうですか。

SALAMI RIN ここにもいた。

SALAMI RIN 関西弁が不快とは？w この人か関西人なら別にええやろ。

笑笑

11番乗り場からタクシーが発車します。ドアが閉まります。ご注意下さい。

通勤電車２１世紀 ミュージックホーン♫

特急タクシーライナー 行き先はお客様次第

SleeperExpressJNR 私が小学校2年生の時(2002年)、祖父母といっしょに この11番線からサンダーバードに乗車しました 今思えばいい思い出です でもまさかこんな風になってるとは知りませんでした

わたくしがガキ鉄（笑）だったころも、大阪駅１１番線は雷鳥専用だったので、 中央改札口には地下通路に中間改札があり、 入場券で朝から駆け回ってる（当時入場券は１日利用できた）ガキ鉄はシャットアウト。 でも、さびれてた西口（現在の桜橋口）とかはノーマークだったので よくそこから入っていた。 大阪駅がいまのような変貌プロジェクトを温め、古き良き時代を静かに終えようとしていた頃、 鉄ヲタがあまりにウザかったので、わたくしも静かに鉄道趣味を引退しました。 昔は毎週のように通った大阪駅で、今や迷う有様です（苦笑）。 しかしこの像を見ると、つるぎ、日本海、トワイライトが発車した旧１０番線もなくなっているのですね。 （タクシーの出入り口になっていますね）

懐かしいな... まさか今も残されていたとは知らなかった

そうやんね。 雷鳥で実家に帰ってたんを思い出すもの♪

その通り

SAKATASC MIGAMO 信越本線の廃墟面白いですよね

WorldProjectSystem 復活した？

旧 Ramunekun 7 笑笑

ホーム屋根は頑丈でしょうし、撤去費用はそれなりに掛るでしょうね… 滅却と解体で残骸代を考慮してもマイナスはほぼ確定かと。 極端な錆が無いならば、撤去するのは寧ろ勿体ないとも思います。 使えるものはなるべく使う、リユースのいい例ではないかと。 洒落た用語を当てはめるのは、的外してる感が否めませんが…w

変にカッコつけるよりは粋といえば粋ですかね。計らいじゃあ無いですけどね。

chan sabu どっちもだね。

クロ151の登場は1960/昭和35年。営業開始は06月01日。しかし同年07月01日にはそれまでの３等級制から２等級制への移行がもう決まっていたので今更[イ]のクルマを作る意味がなく、[ロ]として登場したもの。既に1955/昭和30年にはイネがロネに格下げになっていて、この1960年の時には僅かに残っていたマイテやマイ(38)などもマロテ・マロに変更、そしてマイテの多くは保留車となり僅かに団臨用に少数が車籍を残すも程なく引退。もしも3等級制がその後何年も続いていたなら或はクイ151として登場していたかも？

マロン80系：ロマンを載せて、マロングラッセを頂くロマンス客車、マヤ80－マロネ80－マロネ80－マシ80－マロビ80－マイネ80－マテ80－EF800-800⇒妄想

oni weathering 関東圏内のターミナル駅ってみんな窓無いですよねw 僕も池袋近辺に住んでいるのでその気持ちはよく分かります…w

あ い う え お

さ し す せ そ

とある好き201 何気に東京都心の駅って大人の事情で、リニューアルが中々出来ず,特にJRの駅とかって綺麗じゃないんですよね

『粋』と書いて『スイ』と読むのが上方流(大阪)『イキ』と読むのが江戸・東京。似て異なる感性でどちらも文化である。大阪駅の事例は『スイ』であって『イキ』では無い。東京ならば潔く潰して別のものに作り替える。コレが『イキ』 しかしながら、上方ではコレは『水臭い』これでは『スイ』では無い。という事です。 余談: 「イキってる」「イキる」という言葉がありますが、この「イキ」は「粋(意気=イキ)」の事で「意気がる」事をコケにした言葉なんです。江戸流の粋は上方では意気がりとしか思えず、それが鼻についてしまい『鄙』『粗野』に映る訳で、それが『(中身が伴わない)ええカッコしい』に映り、「半可通」に見えて痛々しく思うのです。そこの所を踏まえて考えてみましょう。🧐

みコメぶり大根 ！