大阪駅から電車で20分の駅前が想定外に廃墟化 

空港と新幹線駅が両方ともこんなに近い立地はまず他にはなく、千中オワコン化はまずないと思われます

千里セルシーが閉鎖したの、大阪北部地震で大ダメージ喰らって地上部分使えなくなったのもあるぞ。

セルシーは建物の老朽化が進んで いたのは確かですが、2018年に 発生した大阪北部地震のダメージと 耐震性が脆弱なまま営業を継続する ことが困難になったという大事な 部分が説明されていません

千里中央駅周辺の再開発が確か2032年に完成だったような。 箕面萱野駅も住宅地が大半でキューズモール頼りで他に商業施設を建てる敷地がほぼないですからね。 萱野と比べてもマンションやオフィスの数で言えば圧倒しているし、万博の経由地でもあるからそう簡単にはオワコン化しないでしょう。

ニュータウンで再開発して成功しそうな所は珍しい。千里ニュータウンは立地が良いからかな。

元阪大生やから、千中や箕面はほぼ準地元やね。おっさん、おかえり👍

千里中央周辺は普通に人気の北摂エリアだし再開発したら問題なく賑わうと思う

先日、阪急阪神ホールディングスから千里阪急・セルシー・千里阪急ホテル敷地を一体的に再開発し千里阪急が入居する大型商業施設(延床面積10万㎡級)を新設すべく検討中と発表されましたね！

0:10　セルシーだな。昭和期は新人アイドル歌手の登竜門の場所として有名で、大成したアイドルの多くはここでのステージを経験していた。

千里中央はただリニューアルで廃墟風になっているだけで、阪急百貫店、モノレール、美味しいお店もありそれなりに利便性はあるので、それほど廃れてるとは思いません。古いですけどね。阪急箕面線周辺もサンプラザ１号館の再開発で、今建て直しの工事に入っています。出来上がると、少しは活気付くのではと期待します。阪急のローカル線の箕面線もレトロっぽくて好きですね☺

ちなみにセルシーとオトカリテのテナントは大体せんりと（イオン系列）に移転しました。まだせんちゅうパルとかヤマダ電機がありますし、モノレールと北急の乗り換えのついでの買い物需要もあると思うので千中は大丈夫だと思います。個人的にはケンタが完全になくなったのが悲しいです😢

0:16 手降ってる子供かわいいな

ずっと箕面、祖父母は千里中央だったから、思うところは多い。 箕面阪急線沿いなんて、生まれ故郷近くだから、最近行ってないけど見るとノスタルジーさを感じる。 便利になったと喜んでいる現状、その裏では取捨選択されていく過去があるわけですね。 千里中央は平均年齢が高く、おっしゃっているように老朽化したマンションも多い土地ですが、新しくあろうとする再開発の姿がすでに十年以上前から見受けられるので、モノレールとの動線がある限りは時代と共に生まれ変わり続けられる場所だと思います。祖母のアパートへ向かう際に、千里セルシーのトンネル部分を超えて橋を渡る瞬間、突然静かになるようなあの感覚が今も忘れられない。

この建物は老朽化・再開発で解体・建て替えが決定しているから

うぷ主は鉄道担当とドライブ担当と23号担当の3人説あると思う。

延伸と立て替えのための廃止、全然同時ではない件

千里中央は廃墟化と言っても一時的なものに過ぎないかと。

契約を切られた、という表現はおかしいよね。 たくみっくなら、そのあたり正確に表現してほしい。

千里朝日阪急ビルに有ったチャイナテーブルでよく食べてました。 新千里◯町という地名の辺り、建て替えが進んでいるし、セルシーを管理しているのが旧社名で言えば阪急阪神ビルマネジメント。 需要が有るから問題無しですね。

箕面大滝に行きたい観光客は阪急で 買い物をしたい人は北大阪急行で とりあえずの棲み分けは出来ているのでどっちが大きく衰退ということもなさそう ちなみに両駅間は歩くとまあまあの距離です

2:20 『夫、借りて』 その後は草過ぎて🤣🤣🤣

新しく出来たといっても箕面萱野駅周辺は道路ひとつとってもちゃんと人や交通が集中する事を考慮して計画したのか？って有り様だしなぁ…その点に関しては千里中央駅周辺はある意味で既に完成してるし再開発のしようによってはまた周辺地域から人が集まってくるような場所になるんじゃないかなと思ってる

大阪万博開催時(1970)の千里中央は当に“イケイケ💹”だった.時を経て衰退の兆しを知り感無量😭

千里の道も一歩からで盛り上がっていけばいいな。

箕面線沿線の通勤需要が高齢化により減少している中同じく子会社の能勢電鉄の沿線の人口増加により需要が増加しています。 問題は川西能勢口が阪急だけでなくJRとも乗り換えができる為阪急圏内での囲い込みの為能勢電鉄との乗換えの利便性を上げる必要があります。 その為朝夕の日生エクスプレスをはじめ川西能勢口発着の列車を増発するのに箕面線直通を廃止して割り当てた感じです。 また光風台から箕面萱野へのバスも運行して新たな阪急圏内の需要を掘り起こしていくようですね。

かれこれ30年前。阪神淡路大震災の前の年に、別れたかみさんと関西方面を1週間かけて旅行した時に行った所です。 名前は覚えていませんが、安いビジネスホテルに泊まった記憶が有ります。結構良かったですよ❗ 大阪の都心部から少しだけ移動しただけでも、こんなリーズナブルで良いホテルが有ったんだ、と‼️ その分、観光や食事に費用を回せましたので👍

千中はエエと思うで 再開発も決まったし できれば千中に引っ越したいわ 今かて便利で店も多いし

再開発待ちやろ？

千里中央駅、モノレールとの乗り換え動線が悪すぎましたね。

モノレールが完全無視でした。輸送規模は小さいけど

千里セルシーやろ。耐震対策が不十分とか、老朽化とか言ってたな。

千里セルシー、昔よくメロン記念日やらBerryz工房やらリリースイベント観に行ったなぁ。

セルシーといえば、最近「廃墟」とかネガティブな印象のタイトルが多くて残念です。次の開発予定が決まったので、ポジティブなタイトルでお願いしたい。

どーしても貶めたいんですかね？ もうね、次のフューズに移りましたよ ver. up して下さいね〜☺ 新生「千中」に期待して下さいよ！！（地元民）

閉店すること自体はマイナスでないし正しくスクラップ＆ビルドができるのであれば寧ろ地域全体にプラスに働くんですよね。 商店街が弱いのは住居も兼ねているせいでこのスクラップ＆ビルドを行えないことも、衰退の一因ではあるんですよね。

大阪出てから15年 だいぶ変わったんだなあ たまには帰ってみるかあ

地元民です。オトカリテ跡地もイオンモールになると、センリトもイオンモールなので、イオンモールが駅前に2つもある異質な状態になるんですよね。最近の傾向ですが、どこもかしこもイオンばかりでなんか味気ないなと思ってしまいます。というかそんなにたくさん商業施設いるのかと正直思います。センリトやパルでも苦戦しているテナントが沢山あり、入れ替わりも結構あります。いっぱいつくっても共倒れになったら終わりだと思います。まあコスト上昇や人手不足もありますし、規模縮小になると予想していますけどね。

千里中央駅はモノレールの乗り換え駅であるとはいえ北急の延伸で寂れた感はありますね…。バス路線も再編されて乗降客減ったんじゃないかな？ しかしセルシー懐かしい。 アイドルとかのイベントをよくやってたイメージがあったけどもう無理やろうなあ。

今の時代、単純な発想で物事を進めても上手くはいかんですな。

言うても千中は、豊中市内のバス最大ターミナルやし セルシーで有名アーティストの無料ライブが見れなくなったのが残念です。 早く復活して欲しい。 千中の駅上の飲食店街はまだまだ好調やし。 千中は、今後は、モノレールと北急と万博記念公園、エキスポシティが何らかのコラボ、何らかのイベントで 何らかで大盛況に何やかんやで盛り上げて行くはずだ。

千里中央に住んでたけど、ニュータウンだから仕方ないけど無機質で気分が落ち込みやすかったなぁ。

最近北摂多いっすね

千里セルシーみたいに大勢の目に付く廃墟は、放置した廃墟のみすぼらしさを周知するために あえて置いておくのもいいか知れない。

福知山線は前回の城崎温泉の特急こうのとりが走るんだよな

高校時代に自転車でよく行ったな。 弟は高校の最寄り駅だったからたむろしてたんだろうな。 懐かしいわ。本屋とか。 箕面へ行くには石橋で乗り換えかぁ。

10年くらい前だったかな。きゃりーぱみゅぱみゅが来た時は入場規制が かかるくらい人いましたけど。

せんちゅうには昔よみうり煉瓦通りと一階にはトヨタのショールームとスエヒロがあったなぁ😮

新しくなるんだったらいいじゃん

千里の道も一歩からもやって欲しかった

初代の千里中央駅は現在の中国道の部分に仮駅があったな　万国博覧会中央口のあった１９７０年

万博時はド田舎やったからね たった50年でよくここまで発展したな

『うぷ主のおっさんは元から緊急事態宣言していました』で笑い転げましたｗｗｗ

再開発予定だから想定外では無いのでは？

再開発後にはがらっと変わるでしょうね。

耐震とかは1年前から通達協議し、建て替えとか急ぐだろ

北大阪急行が延伸開業したら、千里中央のバスターミナル再編が行われると思っていた。 それが行われなかったのは残念。 再開発が遅れれば遅れるほど近くのエキスポシティなどに客を取られるのでは?

阪急箕面線の少し西に能勢電車という電車が走っています。前回のダイヤ改正で妙見口〜川西能勢口直通列車はいわゆる早朝深夜の『営業列車によるレール磨き便』を除いて日生中央ゆきに変更となりました。理由は保有車両減による効率化や妙見の森営業終了が理由と思いますが、実は分岐の山下〜妙見口間の住宅街からは箕面萱野方面に行けるバスが当初より増便していて箕面萱野開業が能勢電車や北大阪急行の運行や周辺地域に影響を及ぼしていると推測しています。その住宅街（ときわ台・光風台）からはもう川西市方面でなく、萱野やセンチュウ（笑）での生活圏が確立されようとしているのでしょう。

ニュータウンも時間経てばオールドタウンになりますな

千里中央は始発駅だから確実に座れてたのに、 延伸で座れなくなった💢 って方も多いのかなぁ

交通便を考えると大阪屈指の場所にはなるものの、 商業テナントとしては、イオン茨木、イオン伊丹、ららぽーと万博、箕面キューズモールと完全に過剰地域ではあるのよな。阪急バスが半分撤退しているだけに、箕面市東部の客も連れてこれないだけに、再開発も何を作るかが難しい場所にはなるね。

江坂だって「途中駅」だけれども、それなりに「副都心」ぽくなってるし、千里中央駅が終着駅でなくなっても、モノレールとの乗換駅でもあるし、千里地区のバスターミナル駅でもあるし、名神高速とも近いし、立地は相変わらず悪くない。

10年ほど前は、賑やかだったような・・。

せんちゅうぱるも立て替えて欲しいわ、、、。 周り綺麗になっても、肝心のど真ん中が昭和すぎる。。。

マイナー情報がわかりやすい

多摩ニュータウンも、再開発は徐々にしてますよ。

セルシー千里中央ねｗ高校青春時代はここで集まったりゲーセンでゲームしたりダイエーで働いていました(´・ω・｀)ノ もう全部取り壊せばええねん。必要ないやろ。大丸もないし。 （働いてたダイエーの皆さんは池田のダイエーや近くのコーヨー（イオンの傘下）どっかのイオンやどっかに行きましたな）

ピーコックストア、今はイオン傘下ですけど、昔の店名は「大丸ピーコック」で大丸系のスーパーでした。 品揃えや雰囲気などでいうと、ダイエーといかりスーパーの中間レベルのスーパーでしたね。

御指摘の多摩ニュータウンでも、聖蹟桜ヶ丘OPAがモール運営会社撤退で、テナント全撤退が決まりました。

20分が近いというのは首都圏的な感覚でんな

プリン&キャッシーのパクパクコンテストやってましたよね！

維新を熱い内にいじるスタイルすき

昔から北千里を延伸して今の箕面萱野と箕面を繋いでくれたらなぁと思っていましたが、ずいぶん昔に住宅も建っちゃいましたし用地取得はもう無理だなと。

セルシーの中央にあるエレベーター、乗り降りする時の段差がエグかったな。 常に10㎝(短い物差し1本分)くらいの段差があって子供心に非常に恐かったと記憶しています。

津雲台とかに有るグルグル回って遊べる環状交差点の縁石とかボロボロになってきてるので改修した方が良いかも知れない。

昔の千中セルシー小さい頃家族で行きました。屋上にプールや小さい遊園地みたいな感じがありましたけど寂しい🥺ですね仕方ないのかな？

梅田直結の立地は恵まれてますね。

大阪に一回だけ行ったことのあるが、なぜかここで明石焼き食べた。

昔よくアイドルコンサートしてました。江坂までは行くけど北大阪急行は乗りませんね モノレール含めて運賃が高すぎる

ピエリ守山は知ってたんだけどここは知らなかった

10年前はせんちゅうパル、めちゃ賑わってたのに

セルシーも廃墟というよりは再開発待ち（退かせ期間長め）ではと。代わりが何なるかは興味深いけど、ここら少子高齢顕著だし、経済もっと上げていかないと次こそガチ廃墟になる悪寒が。 あとバスターミナルが箕面茅野にも移されてるの、地味に影響ないんかなとは思います。 ちなみにライフサイエンスセンタービルを「う〇こビル」っていう女子がいて超絶驚いたことはある。

▼ 　道路網として、新御堂筋(国道423号線)、中国自動車道、名神高速道路、近畿道がある。しかも梅田直結... 　それが大きいよな。 　高蔵寺も多摩も、ロケーション・アップの為に施策が必要かも...

なにをするにもまずは取り壊しからはじめないといけないのに、 それすらはじめないところがこれの担当が無能説あるよなって たぶんみんなおもってます

悪事千里を・・・って、北大阪急行で走ってるのは、電車じゃなく悪事www

国内初の大型複合ショッピングモールもさすがに50年の風雪には耐えられんわな。今、各地にある同様の施設の大半も、人口減少とともにこんな末路をたどるんやろ。ところで、京橋のダイエー跡はどうなるか知らんが、寝屋川の旧イオンモールは新生イオンタウンとして再興するそうやで。

▼ 　セルシー... 　あなたにもあげたい... 　 　それは 　CHELSEA（チェルシー）... 　 　失礼致しました...

ららぽーとvsキューズモールvsイオンモール 北摂ショッピングモール決戦なんて熱いな

▼ 　8:00 　Q'S MALL (キューズモール)には、AEON　と　Joshin　が入っている!!

セルシー面白かったけど老朽化は仕方ないな

今年８月に維新の上島市長を破って当選した箕面市長の原田りょう氏は、阪急箕面駅前を活性化させたい、桜井駅に南改札を新設したいと述べていますね。 箕面市としては阪急箕面線沿線にも注力していくでしょう。

全店テナント撤退なんてあるのか

延伸なんかしなくて良かったのに😔

昔買い物いったなー テナント撤退しちゃったんだ

箕面「蚊帳の」（萱野）のソト⁇　　千里もそろそろ「千里」（整理）か⁈

維新は兵庫県の斎藤知事を引きずり降ろさなければイメージダウンだな

ストロー現象だな。

千里地区は古いニュータウンなので、初期の入居者はもう亡くなったか超高齢化が激しいし、子世代すら定年に近いです。引き続いで住んでる人は少ないでしょう。また若い世代は、あの古い低層、高層住宅には住みません。更地にして今風のゆったりした居住建物を作り、開きスペースも十分必要でしょう。しかし、セルシーが廃墟、南千里や北千里の駅に近いスーパーも寂れてますが、阪急阪神グループやイオンが手を差し伸ばそうとするということは、まだまだ発展の可能性がありそうですね。そういえばキューズモールって、元はあの「カルフール」だ。う〜ん印象良くないね😅。日本知らずのフランス企業やもん（笑）。

昭和の昔は楽園のような街も今ではオワコン化。時代の流れですね。

福知山線脱線事故は値段で勝てないJR西日本が速さで勝とうとして悲惨な死者100人以上の大惨事になった

センチュウやばすぎ たくみっく最高