奇跡還是虛胖？解讀中國電動汽車產業的AB面－ BBC News 中文 

整个视频强调一句话：what's the cost.

什么啊，BBC明明说的对，中国只会做壳子而已，中国马上就要崩溃了，呼吁BBC给中国贫苦大众捐款进行人道主义捐助，都这么惨了，不捐不是人啊

全是废话，一点有用的的信息没有。信息检索能力太差了😂

哈哈哈，希望欧洲车企也这么认为

对的对的，哈哈，英国还有啥汽车产业，都崽卖爷田不心疼，早就卖光了。

🙂

中国电动车的崛起，已打到欧美和日本的痛处，最近外媒开始又宣传“中国崩溃论”

报道都有问题。电动车的核心是什么，电池。这家伙报道电动车不说电池。

哈哈，你和我想法一致，bbc的经典就是，似乎中立公平，实际有一种刻在骨子里的居高临下，和不屑一顾😂可能大概也许屁股决定脑袋，尤其讨论电车芯片差点没给我笑出声😂怎么，你是准备车上玩GTR6吗？哈哈哈哈

@@云天明-k3zBBC很难对中国有客观的报道..很正常

这些媒体是有特定任务的

韭菜何出此言哈😂

@@abcdefgkfc 嗯，怎么说你好呢？你这不是50步笑100步吗？哈哈，德国人喜欢吃土豆。你好，土豆。

@@abcdefgkfc 河漂子不能出言啊😂

@@williomforest3625 即是你承認你自己是韭菜了?

还用带？全世界人都知道国产手机汽车是垃圾啊 你再急也改变不了全世界没人买啊🤣🤣

@@DelbineDelbine所以出口的100多万也征了爱国税是吧？外国卖家被强制爱中国？😂😂😂

@@DelbineDelbine 比亚迪atto3在以色列上市以来一直是单车型销冠，泰国和瑞典电车销冠，在新西兰也经常电车销量第一，被新西兰评为2022年度汽车。大众为什么找小鹏合作开发电车？奥迪为什么找上汽开发电车？丰田bz3为什么要用比亚迪三电技术？他们都是傻就你最聪明，不懂装懂还喜欢狗叫的傻缺

@@DelbineDelbine天才，希望你买日系车跟台湾一个价格🎉

@@DelbineDelbine爱国税？为什么以前大家不爱买国产车？突然爱国了？还是因为国产车现在更有竞争力？

​@@DelbineDelbine事實往往是殘酷的

可惜電池並不是高端技術 只是中國什麼都要打價格戰 把自己國內同業搞死

夢裡甚麼都有！ 繼續夢不要醒！

餐桌上的不就是食材嗎? 這腦子真的進了不少水 , 電池是半成品技術 , 遲早要被淘汰的垃圾 , 電機和電控? 沒研究不清楚 , 很單純的理解就是 , 先等你的牛皮吹大了 , 咱們再來看看究竟是不是那麼回事吧

​@@Craigsinglee價格戰對消費者來說是好事來吧,技術力不夠的自然淘汰

@@巫柏達 2024年完成了2035年的制造业升级.我知道你很急,但是你先别急

东北太冷了，对电池不友好，反正几乎又是不冷的地方玩，不过后面技术会慢慢突破的，

补充说明第二点，除了电池本身技术进步，对于充电技术的提升也很重要。目前充电大致分为在家过夜八小时慢充，商场吃饭2小时补电，以及高速沿途10分钟快充三大场景，其实都有不错的布局了。一线城市大多数人没有固定车位，这个是过去限制新能源车销售的重要因素，但是也在慢慢变好。

@@yunfeiwu2018快充已经在变多了，我感觉还是很方便的

如果买车不走长途不用来度假旅行只是市内通勤，为什么不买电驴而买电动车？不比电动车慢还没有堵车。充电慢充电不够普及就是硬伤，充电不能缩短到几分钟像加油那样，这就是个伪需求，狂热过后就会恢复平静。中国这样的狂热产业见的多了，房地产和芯片的前车之鉴才过去多久

锁牢车门, 烧. 烤 .韭菜, 和中国手机一样, 预装国产系统, 360度全方位无si角大监控 , 支持国货., _ 蟷 .自强,

@@hantuun 湾湾绿蛙🐸吃莱猪核食吃多了，又出来丢人现眼了

而且找了个自动驾驶芯片做B面，好家伙，新能源明明重要的是电池，这块是谁能卡的动中国的脖子？要是这里能被卡脖子中国还弯道超车的屁啊。BBC这都找的什么人搁这拼命找角度啊

@@战斗战斗战斗 智驾芯片也不缺啊，地平线，华为，有的是替代品。

“但是”😂

日本要是选装一下内饰落地快20万了......

我19年买的雅阁落地26万，现在同配置也就22万不到

双擎在中国不算新能源，没有补贴还得上蓝牌。

那玩意还是发动机为主，电动机为辅，挂的还是蓝牌！谁叫小日本万年老毛病，就像一个人吃独食，垄断专利和技术，当年其它厂家求授权，这瘪犊子还不答应，现在好了，大家直接另辟蹊径绕开了他的专利和技术，现在就留着自己慢慢用吧！

又看到你了，真搞不懂你的逻辑在哪里。媒体的职责就是针砭时弊，去看看BBC英文版，报道英美90%都是负面，有几篇表扬的？

​@@kuanminming368 带着有色眼镜断章取义甚至造谣也算针砭时弊？有的媒体早忘了，报道的基础应该是追求真实，客观公平公正，不双重标准；而不是通过编造话题吸引眼球获取收益。你说的没错，90%都是负面，所以近几十年欧美为什么发展那么慢？这些只顾创造对立创造话题撕裂社会的无良媒体“功”不可没。

诈骗无论在哪里都会发生

奇点汽车什么B东西，听都没听过。

@@xrw9965 車企爆煲｜內地奇點汽車破產 被爆9年融資170億 最終交不出1輛車

真没听过这个牌子

奇点是烧了173亿，不是730亿

慕洋犬嘛，护主是正常的.

要理解，bbc的所谓记者做的新闻都是有目的性的，现在只要是个正常人都看得出来

领克09是典型的叫好不叫座的一款车 吊打竞品理想 可惜国人还是喜欢往车里塞冰箱彩电大沙发

在B站夸中国是流量密码，在Toutube骂中国也是流量密码

BBC只会盯着中国的垃圾桶，做选择性报导

这样最好，继续把他们自己忽悠瘸了就行，中国车企继续自己做务实事情，让他们继续搞这个就好了

我倒是觉得挺好，中国汽车出口年增率75%，要是这么报道，欧洲的反倾销会来的更猛烈

啊？你说的这两和新能源没关系吧？

这就是新闻学的魅力，颠倒黑白😂

这些韭菜活该 千万别同情它们

湾湾的想法：要强，也得是我们蛙岛最强才行

復興和你有什麼關係？你能多拿五毛？

7nm制程的芯片已经可以完全国产化。良品率很低，不划算。如果光刻机受限制，7nm也没法生产，这叫完成国产化？

油管中文圈里能有几个说话带论据的……

技术同样碾压，福特跟宁德合作，零跑与Stellantis合作，大众与XPENG合作。。。。

北美产汽车的做工很差

加我，我出口新能源汽车

我也是等着买中国的电动车，Tesla？没兴趣。

我这样告诉你 我们这边一个老工业区里面 那些民营老板现在清一色换国产电车 蔚来 理想 比亚迪 以前都是奥迪 奔驰 卡宴

美國好像開始制裁陸制電動車了😮

真是不容易的！汽车是一个很大的产业，希望一路走好！但不得不服之前中国的策略，2008马斯克出电动跑车，2010年中国就全力把资源砸向电动车，后面有三分之一骗补，电动车行业不温不火，直至引入特斯拉这条鲶鱼 才彻底激活，谈胜利还早，但政府策略还是很对的，产业转型还有微弱的一点光亮--汽车业！

​@@shifengsu1662因為沒技術啊，引進特斯拉以後可以偷技術了當然發展得好，畢竟是世界蟑螂😂

你搞错了，不是中国企业在其中分一杯羹，而是以后新能源车这杯羹要看中国供应链给不给饭吃。

@@autochips 哈哈 中國兩個欠萬億的房地產暴雷，青年失業率20+%，人民幣暴跌，通貨緊縮消費降級，外資瘋狂撤離你哪來的自信提中國供應鏈😂😂😂

苹果手机1000元一部😂

@@maqiyin 苹果机部分少于1000元，汽车也有极少是一两万的。

@@canpek545華強北蘋果😂

😮‍💨 美元也是元好吧。

@@canpek545手機一兩年一換，車不會

BBC中文网是外包给了民进党蟑螂，指望他们公正客观，今天中国电动汽车垄断全球，他还可以说你撒尿姿势不好看。

养🐏呢，过几年开始加收电池年检费用，提高充电费用，有的是扣你的钱

现在靠抢电瓶车和破产死撑着 就是下一个恒大 bbc讨好国内观众 其实现在网上提到电动车都是骂声一片 宁德时代也破产边缘

现在纯纯工业垃圾 只是老百姓这都买不起了 政府也穷 房地产都崩盘了，还大面积失业拉美化

BBC为了讨好粉丝 针对每个国家的都帮他说好话，装的很客观而已

发达国家的人 不是从不发达走过来的吗？怎么会没体验？怎么会感受不到？

此后无路，唯有向前。

在这里黑中国成了一种流量密码哈哈哈

我们不努力就会和印度一样，看印度那个鸟样，呵呵。中国是天选之国，我们奋斗了5000年还搞不定一个年轻的美国，笑死我了，中国什么时候怕过，什么时候认输过。不认命不信命不就是我们的传统吗？搞笑，一个小小的封锁有个鸟用，我们志愿军在朝鲜都没怕过你们，现在我们会怕你们。我们马上就会世界第一，最多十年。世界第一的经济大国就是中国！

外资不是早就撤了吗，还用挤走？@@已关闭所有评论回复通

​@@zenppin2944你提到了5000年，唐在的时候你在哪？😂

唐在的时候我还没出生，但是你又在哪里，在印度轮回吗？不要怀疑中国的复兴和实力，不可否认我们近100多年是落后了，但那不代表着中国会永远落后，美国其实和印度真的很象，少数头部人群拉动绝大多数底层人艰难的前进，财富集中在极少数人手中，你认为美国好吗？@@rahulliu6808

日本本土的车也是又贵又破，甚至很多海外热销车型国内都没有。所以资本家根本没有良心可言，只有让他们感受到压力，他们才会尊重市场，给消费者让利。

国内便宜是新能源全产业链都有，这是为什么特斯拉便宜的根本原因。

可惜台湾不可能允许去卖的，不然韩系日系车子肯定要被卷死，台湾地方不大，用电车非常绰绰有余，而电车相比油车又有高度智能化的优点，上下班让车子自己开，车子内完全就是一个小家，这不比油车舒服，最主要还便宜。可是蔡英文赖清德怎么可能让台湾出现大量的大陆车呢怎么可能让钱都给大陆挣了呢

谢谢你对中国大陆还很友好，可惜很多在台湾的人不像你这样

我也覺得他硬黑 最多的其實是奇瑞

这人还在搞骗补那一套，都是tm几年前的事情了，笑死。 现在新能源赛道一年一个新格局，还在搞这些呢，笑死

@@wendtexcelsiorliu4266 是啊，如果说买新能源汽车，除了特斯拉或日系的一些混动，实在想不出其他国外车型品牌品牌还有什么好考虑的。。。他不是汽车圈内人士不懂，更不懂新能源汽车技术，只能从新闻上搜集所谓的AB面，所以他查到的一些B面都是些过时新闻。

中国人口太多，所以只要中国人掌握的技术，制造能力肯定过剩。价值的提升是非常有必要的，但是平均价值的提升是没有必要的。就像德国车，有高端的奔驰保时捷也有普通人的大众。中国的电动车有几个高端品牌就可以了，真正占领世界市场，还会靠一些廉价品牌。就像丰田大众那样。

台湾自行车产业很厉害哦，大陆自行车产业一般，大陆出口的也是台湾厂商在大陆生产的，大陆生产低价产品，台湾主要是高阶，但是量肯定没大陆高。不过汽车反过来，同样的汽车大陆是欧洲的一半不到，部分车型可能只是台湾的30%的售价，大众的ID3大陆1，5万欧元，德国本土要4万欧元。

@@jierong5891 各種稅金佔很大因素，中囯房車真的便宜，我都計劃在中囯買台開去歐洲非洲了！台灣房車要價好幾倍..

中国只是在新能源赛道上刚刚超车成功，产业竞争还远没有结束，不过照目前的趋势中国汽车品牌高端形象的树立以及高端高利润车型的发展是水到渠成的

我预计中国高端新能源汽车单价在三年内就会反超德国。产品力优势太大了，与手机产业靠高性价比打天下完全不同，中国的汽车工业掌握了几乎所有的重要技术和供应链的核心环节

sry，代價是你的納稅錢…. 不要以為沒有代價，只是你不知道而已⋯⋯ 而且國外的政策補貼不這麼玩的，因為用的錢就是納稅人的錢，亂補貼浪費是會被罵死下台的⋯⋯ 別傻了孩子

波音有没有补贴

@@felatorng424 国外怎么玩的呀?1000美元一个咖啡杯?10000美元一头羊吗?🥰

@@felatorng424 为了作秀，经常那几百几千美元的所谓浪费出来吸引眼球。但是比如阿富汗战争这样浪费了2万亿美元的，就大家都假装看不见了。再看看加州高铁都多少亿美元浪费了，看到有一条毛线被追究吗？

@@felatorng424 美国芯片补贴怎么说 新能源补贴怎么说

理智也没用 电动车门槛很低 现在非洲国家也开始着手 做的都不错 小市民懂个p

你是啥户口啊😂

@@jimmyquian9047 w我是你爹的户口

@@moshelpyou6978 不一定，磷酸铁锂电池和三元锂电池我们还是专利比较多的

@@moshelpyou6978 哦 那么台岛也一定有很厉害的车企把

中國大陸在手機 晶片的上甘嶺之戰又打敗聯合國烏合之眾。更奇妙的是拆機後CPU編號2035-CN 意思你懂！ 中華有為 潛龍騰飛 臥虎躍奔

低调，不盲目自信，也不过度不自信

美国可以以国家安全为由禁止比亚迪在美国和盟友国家销售。这样就能让比亚迪丧失海外市场

比亚迪有自己的半导体产业，你别忘了比亚迪不仅造车还是全球第二大代工厂。富士康不给华为代工手机了。比亚迪全部揽下。小米华为都有比亚迪代工

现在的比亚迪几乎做到了全产业链，除了玻璃和轮胎不是自己生产（因为有很好的供应商也不会被卡脖子）。所以比亚迪毛利润超过20%比肩豪车。比亚迪现在是最不怕打价格战的。

大陆的电动卡车发展势头非常猛，电动卡车因为电费便宜导致运输成本相比油车降低很多，不少电动卡车公司的高管优先购买并创建运输公司，在大陆赚了不少钱。 我最近租用过一次城市道路使用的中型面包车，外部看着和普通面包车毫无区别，进去看仪表盘才发现居然时纯电面包车。使用费比油车便宜非常多

@@colalotus3764你查一下，中国这个汽车出口大国，每千人的汽车保有量，连巴西都不如，比墨西哥还差。我不理解啥叫发展迅猛。

现在中国14亿人3亿多辆汽车，千人接近250辆，而且中国的公共交通很发达最起码远胜过巴西墨西哥，很多人都没有必要买车。

@@anthonygao828 其实还有一个问题是中国50岁以上的人很少有驾照。他们不管是文化水平还是他所处的情况他们也不会去考驾照。虽然人口慢慢的降低 但是以后的年轻人基本都会买车。所以汽车销量肯定会越来越大。

有的，大一点的纯电渣土车、工作车，中型的纯电厢货车，小一点的面包车，我都见过，特斯拉不也推出了一个纯电卡车

路堵得一塌糊涂

本来宽敞的道路都成了停车位

中國政府 瘋狂補貼 國內汽車工業. 若非中國政府 瘋狂補貼, 大部分 中國汽車廠 早早已賠本破產結業. 看看以下 各中國國內車廠的 悲慘經營狀況： 2022 年 汽車公司年報：(人民幣) 比亞迪： 營收 - 4,240 億 淨利潤 - 166 億 政府補助 - 17 億 新能源補貼 - 104 億 上汽集團： 營收 - 7,209 億 淨利潤 - 161 億 政府補助 - 36 億 新能源補貼 - 24 億 廣汽集團： 營收 - 1,100 億 淨利潤 - 80 億 政府補助 - 10 億 新能源補貼 - 31 億 長城汽車： 營收 - 1,373 億 淨利潤 - 82 億 政府補助 - 18 億 新能源補貼 - 10 億 長安汽車： 營收 - 1,212 億 淨利潤 - 77 億 政府補助 - 11 億 新能源補貼 - 0 億 東風集團股份： 營收 - 926 億 淨利潤 - 102 億 政府補助 - 9 億 新能源補貼 - 0 億 吉利汽車： 營收 - 1,479 億 淨利潤 - 52 億 政府補助 - 3 億 新能源補貼 - 0 億 江鈴汽車： 營收 - 301 億 淨利潤 - 9 億 政府補助 - 9 億 新能源補貼 - 1 億 江淮汽車： 營收 - 364 億 淨利潤 - -15 億 政府補助 - 12 億 新能源補貼 - 3 億 赛力斯： 營收 - 341 億 淨利潤 - -38 億 政府補助 - 5 億 新能源補貼 - 4 億 北汽藍谷： 營收 - 95 億 淨利潤 - - 54 億 政府補助 - 0.8 億 新能源補貼 - 0 億 海馬汽車： 營收 - 23 億 淨利潤 - - 15 億 政府補助 - 0.8 億 新能源補貼 - 0 億 中國政府 這樣瘋狂的補貼國內汽車工業, 歐盟 當然要嚴肅處理 中國政府的 不公平競爭 ❤ ❤

@@twoone7877 路堵不堵跟你妈买油车买电车有关系吗

我也笑死了。电动车和油车不都是汽车，和车位啥关系

同感换蔚来et7 1年 感觉家里的q7像上世纪的产物

水军都跑这里了？无孔还不如啊 老铁

我坐新能源我晕车

哈哈，理想one语音这块就是我做的。

我也是理想one车主，我22年1月落地的，我当时考虑过汉兰达、宝马x3、奥迪q5，我也很满意，这几年国产新能源发展太快了，现在再看合资车真的就是上个时代的产物，完全没有一点兴趣了。bba会死的慢点，但大众两田日产会死的很快。

@@jiulinghou. 如果极氪001是智商税，那你拿一台同价位的车，我们横向对比。

只有智商有问题的人才会说出这3个字

@@jiulinghou. 现在这个时间还说这样的话，真的就是智商低了。

@@jiulinghou.极氪是吉利旗下品牌，吉利现在已经是世界十大车企之一了，买不起就买不起直说，极氪车主也不会在意你们的评价，这车好不好人家车主差评那么低人家能不知道。买得起极氪的车主以前不都是开奔驰宝马的车主吗？人家都认可不知道你们在酸什么

@@jiulinghou. 若智儿你月薪2800连驾照都没，就不用秀你的智商了🤣🤣

歐洲是不能生產電池嗎？歐洲是怕生產電池污染環境。只有ccp才會不顧環境，大力生產電池

@@IIllIIlllllI😂😂😂😂😂既然欧美有那么牛逼的电池生产技术 那怎么看不见欧美国家在中国开设电池工厂呢 为啥还要采购中国品牌的电池 你说话的时候不怕打自己脸吗😂😂😂

@@IIllIIlllllI 韩国也是电池生产大国，是不是也是CCP的领导？

@@IIllIIlllllI 歐洲生產30年前的電池？同等電量體積大一倍又容易起火？

@@IIllIIlllllI 脑残玩儿

并不会，这种节目只能忽悠底层民众。

@@上官青云-p6j 有點-廂情願的解釋, 不敢面對現實

他的视频是11个月以前的，你拿2023年的数据来反驳不合适吧

@@Amber-kf5eq 美军的泔水吃多了，脑子吃坏了？

目前最新的车机算力主芯片已经普遍7nm了，当然，这是给自动驾驶辅助驾驶用的，如果只是那块交互平板的，5nm都有了，就是为了一个滑屏不卡😅。明年高端车基本都是7nm起步了，而且因为里面有英伟达OrinX这个变态级别的选手，其它厂商后续恐怕只能选择用5/4nm才能勉强打英伟达的7nm。 华为的方案同样是7nm芯片，以色列那个mobieye最新的也是7nm了，这一代算力比起之前14-28nm的芯片基本上算力都是10倍提升，甭管技术上用不用得了，反正算力是安排够了。

​@@caoting9694自动駕駛就是個伏，多少人買了回來就沒開過這個功能😂

@@caoting9694华为已经有全套的车智能芯片推出了，芯片这块卡不了脖子

​@@caoting9694这就是为什么我不喜欢最新一代汽车 太多自动化的东西 给我一个obd2就够了

@@倫魏 自动驾驶,只是智能化中一个比较重要的部分

硬币也有ab面啊

@@xxxx-hw4ut 那個我們都叫正反面呢

多媒体dvd也有ab面的

@@xxxx-hw4ut 没记错的话，录音带两面分别是印有A，B的

@@xxxx-hw4ut硬币正反面都有才是真的！而新能源汽车就是大号的电子产品容易造假，核心软硬部件不能自主研发生产！

車規級晶片要求的精度不高，大陸自己也能做，BBC杞人憂天了

负责智能辅助驾驶，车机娱乐的，都是需要算力支撑，尤其是辅助驾驶要求，期望值越来越高，对算力需求也随之增加，这部分的芯片可不是谁都能搞的出来的。基础性的工艺要求不高，国内其余厂商是可以顶上不假。

@@5Yue001 车机娱乐和辅助驾驶都能只给自足,你没说到点子上.真正需要的是在自动驾驶研发阶段的AI算力芯片.这种芯片不需要装到车上,但是在研发人员有了它会事半功倍.不过没有他也不是没有其他替代品

@@板砖学人 车机娱乐用芯片现在也是首选高通的，并不是随便soc都能在车机上跑的欢的。自动驾驶研发训练需要强大gpu协助运算，上路依然也需要，毕竟从摄像头，雷达，激光测距反馈回来数据，也是要算力支撑才能迅速反应的。并不能完全靠云端处理，否则一个延时卡顿，就不知怎么死法了。

確實鄙x狄能自製車用IGBT,但沒保證耐用啊.....蚪陰一些車失去動力.......嗯 中國製造 痣量保證

别自欺欺人了，为什么奔驰停止全面改为电动化汽车？

@@yoshikohelbing9495 問題不是奔馳，問題是人家不會讓你們低價傾銷，一定會採取高關稅和禁止先進晶片進入

增程式油電的確實門檻不高 電動車就不知道了

@@hippowang2863 電動車死的更快，不談其它缺點很多，賣二手就沒人要買了！光全部電磁汰換就要花掉三十幾萬，誰願意接呢？不換又不放心

大水冲死几个也没事，死几个是正常的，只要你家没让大水冲走就可以。太划算了。

富士康组装厂，没有用一点本土企业做的高附加值零件

@@LIFlay 富士康就是家垃圾企業

未来的新能源市场上只会剩下中美两个玩家了，日欧已经远远落后

@@ktk2632 和手机市场差不多

@@ktk2632 截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%，你国砸下几万亿各种补贴优惠就取得这点成绩玩家个鸟

特斯拉在国内没有很大优势了，昂贵的自动驾驶fsd迟迟不上，且本地化与新势力差了一大截。如国内新势力可以保持势头，坚持技术自研和创新，应当可以做到世界最优秀。

@@zaoy1286 3.23%还是在中国，国外多少？最优秀？支人都是精神病

@user-ku8pr8js6p 其实，不是节能减排，也不是支持国货的问题，而是电车开着太平稳了。

你不要太离谱，凯迪拉克怎么会去跟比亚迪比，你买蔚来什么的我还能信

反向来说如果不好，特斯拉会有压力降价？ 你看看没有中国新能源车进入的市场，特斯拉降价了吗？ 说实在话，我就是新能源车主，价格还真没降，只不过推出了减配的低价车。

特斯拉再不降价，中国的大街上就看不见特斯拉了！ 为什么特斯拉在其他地方不降价或者降价幅度很小？

换了电车，才知道有多香。

老观点，我换了了电动车真不想开油车。现在中国哪里都有充电桩，我暑假开车去云南3600，基本没什么焦虑。@@一朵小红花

@@一朵小红花哥们没出门旅游过吧？ 你觉得电车香的原因 是不是因为省的那几个加油钱

@@药药-e1v 跟油钱有什么关系？功能手机和智能手机的区别。以前还那么多人追捧手动挡呢，现在有几个人开？如果你一定要倔我是一点办法没有……

@@药药-e1v 还有你买车就是为了去自驾？再者说现在一辆油车一辆电车不是标配吗？

华为如果没有被制裁，我觉得就手机来说真有可能超越苹果

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