女性管制官を詰めたパイロット、四面楚歌になる【航空無線】 

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どんな調べ方やねんwww

@@user-iu4pm6dn6s 覚えてるものを全部いれたら、でてきましたw

だからブリカスとか言われんだよ 我らがソビエトはこういうのいたら爆破するかな

@@イキリヶ谷和人 おそロシア

@@イキリヶ谷和人 ソビカス怖い

ブリンティッシュってどっち？

鰤ティッシュだよ

Thank you for always safe flight！

プライドが服着て歩いてるのBAでしょうね SPEEDBIRDと言えばひれ伏して優先してくれるのが当然と思ってる節がある話し方です

あれ？英国は紳士のお国ではなかったの？それとも女性管制官にいちゃもんつけるのが紳士的行いなのかな？

英国ってそういう国だって節ありますね。 留学したときに体験しました。

@@猫飼犬君 やー、さいきんのイギリスはしんせつの人たちなかなかいません。まいの時代けこうありましたけど今やぱり少ないと思います！

シャムロック49Wでちょっとスッキリしたw

『あ、あいつだ、道譲らなきゃww』 『ﾌﾟｰｸｽｸｽwwwww』 『(早くこの空港でたい)』

ヒヒー

譲らないと報告書になるからね汗

@@ruuko18 なるほど、「あいつだ、道譲らなきゃw」は、「道譲らなきゃ俺も報告書に書かれちまうwww」ってことか．．． 道譲る発言でなんで笑うんだろうと思ってたわ

プロフェッショナルだよね。冷静沈着が求められる管制官らしい。

成る程…

「注意せよ」と「待機せよ」ってだいぶ違うもんな....なるほど

どんな仕事でもそうだが、相手に落ち度があった際にフォローするのがベテランなら「当然の対応」で、ネチッこく文句を言った挙句業務に支障をきたすのは他の人にも迷惑。

@@yoda_dayo 落ち度じゃ済まされず事実事故に成り得たミスなので、それを棚に上げた口調で注意している管制官の方に重大性があると考えたんでしょうね 一般的な感情でspeedbird 81D側をなじりたくなる気持ちも解りますが

@@yi9125 stobartは交信に少し登場するだけで全く関係ないけどちゃんと動画見た・・・？

補足します。 グランドが　「今言おうと思った」　ことって状況から考えて プッシュバックの許可は既に発出しているので再度プッシュバック の許可は管制で停めた機材以外には発出しないかなと思います。 なので「先にストバート機がプッシュバックしています。その場で 待機し、ストバート機がタクシングを開始したらプッシュバックを 継続して下さい」を言おうと思っていた、のかと。 もしグランドの管制に落ち度があるとすると ストバート機がプッシュバックを先に始めた時点でBA機にホールドを 指示しなかったことでしょうね。

イギリス人にとって英語は単に通信に使うだけじゃなくて母国語だからな

​@@久瀬大作-n6p コメ主の感想に的外れの返しに笑った

@@JUANDESU に対するしょーもない返し笑った

@@JUANDESU 母国語だから、ふだん身内で使う軽口やスラングもとっさに出てくると言いたいのでは？

@@エンジョイ太郎のゲームチャンネル 職場の割と真面目な通信上でスラングが出てることにコメ主は驚いてるんでは？ パイロットや空港にも寄るんでしょうけど一般人が思ってるよりフランクな会話もあったりするんでしょうね

無線が寂しくなっちゃいけないからね

多分イギリス人とアイルランド人の確執だと思いますね。お互い嫌いですから。イギリスがアイルランドを下に見てますので。

@@leohk001 イギリスじゃなくてイングランドね

@@あこ-d8k 　イギリス（UK）を構成するのはイングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国（カントリー）です。アイルランドと揉めていたのはイギリス政府であって、イングランド単独ではない。イングランドはアングロ・サクソン人でウェールズ、スコットランド、北アイルランドはケルト人であるのでイングランドと言いたいならそれは違う。1970年代のIRAのテロは酷かった。当時ロンドンに住んでいたが、子供ながら地下鉄に乗るのは怖かった。そして政治背景のない子供であっても学校でアイルランド人を怖がり、憎み差別していた。子供の頃から刷り込まれた負の感情はなかなか消えない。 それらを踏まえてあなたの言う「イギリスじゃなくてイングランドね」はどういう根拠で言っているか教えて欲しい。

@@あこ-d8k ざーこ😂😂😂

@或る稜閣 ？間違えてないですか笑そうだとしても行きなりキモいっておかしくないですか？報告しときます

事実グランド判断でPB止めた訳で、タワーが今伝えようとしたのにってのは言い訳だよね。 sorryの一言で終われたはず

ちゃんと分かってる人もいて良かった。元々は管制官が悪い。

あ、そうなん？管制官が悪いんや 緑の飛行機がちょっとプッシュバック始めるのが遅かったんじゃないん？ 緑の飛行機は管制官から「後ろの飛行機が通過したらプッシュバックして〜」って言われてたのに、後ろを通過した飛行機が駐車場みたいなところに収まるまで動いてないように見えない？ 赤の飛行機は言われた通りというか何なら食い気味なタイミングでプッシュバックしてるように見える。 管制官からしたら緑がもっと早くプッシュバックして、それが終わったタイミングで赤がプッシュバックする予定だったんじゃないかと思ったんだけども。

@@user-iu9le7km8h氏 PBが遅い早いや順番に不満があるわけじゃないんですよ。 PBを止めた原因について前もって情報が無かったことを責めてます。 近隣スポットでかつ交差する場所なら尚更注意や他機の情報を先に伝えるものです。 ちなみに後ろを過ぎたからといってすぐにPBはできません、ブラストもあるしあれだけ近いスポットなら通過機がスポットインするまで待ちます。(自分のPB軌道が100%安全じゃなければトラクターマンは押さないし、押したら失格です笑) …まぁこの空港実物見たことないから距離はわからないですけどね

@@mt-rl8gs なるほど。分かりやすかったです。

根絶やしにしなきゃ(使命感

@@tp-1 オムレツは美味いのにグリーンピースで毎回吐きそうになります

米英語と英英語は全然違うからな 自分も英英語はさっぱり

女性管制官はかなり早口です、 BAのパイロットは管制官に比べると聞き取りやすいかな。 集中して聞いてないと聞き漏らしそうになりますね。

自分はずっと聞いていたいと思った。上品だし冷静。 日本人のパイロットと管制官のやりとりの方が分からない。自衛隊のも独特のフシがあって、慣れなのと思った。特に語尾。

発声が日本語と違いますからね。単語と単語がまとまってくっついてるので、聞きにくいですね。

自分に素直過ぎるとも言えるね

昔読んだ航空無線の本によれば、航空無線がAMアナログ変調を使用し続けているのは、デジタル変調と違って弱い電波も強い電波に書き消されずに聞こえるからだそうです。 遠方からの非常通信を聞き落とさない為に、航空無線は永遠にAMアナログだろうと書かれていました。 本当に永遠にかは知りませんが。

興味深いお話ありがとうございます。AM使用の理由は聞いたことがありなんとなく理解しましたが、その受信した音をクリアにする技術はないものでしょうか。限界なのでしょうかね。無知でスミマセンが耳腔より骨電導だと音質はあまり問われないのでしょうかね。的外れな感想失礼しました。

自分が聞いたのは、AM変調の機器からデジタル変調に移行するのが現実的ではないからという理由でした。 軍用無線に関しても盗聴されにくいデジタルが導入されていますが、航空無線はAMです お金のない第三世界や共産圏の国においても通信する必要があるのでAMを使い続けているようです。(デジタル移行なら一斉に機材を更新しなければ困るが無理) 音質に関しては航空機と地上のアンテナの距離が近ければよくなります。 技術的には電波の出力を強くして周波数を高くすれば(周波数が高いと遠くまで電波が届かなくなるが)音質は良くなります。 しかしながら費用が掛かるので実用的な音質でそこそこのコストの140MHz前後が使われているみたいです。 アマチュアの機材だとアンテナがへっぽこで聞きにくいんですが玄人用のアンテナだと業務に問題のない程度の音質で聞けるみたいですね

なにがでもなのかわかんない

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qFUZ6oHBft4.html この場面は結構動画になって出回ってますね（↑とか） 元の音声はたぶんLiveATC.netだと思われます

編集動画だから不明ですが、聴ける状態ではあるだろうが、操作で聴けていないかもしれない。 ただ他動画でも上がっているようなので本人は後日知れる環境にあるかもしれません。

そうだよ。マジレスで。事故の元だからね。 ただし、それだけではアマチュア。プロは… 荷物が「急いでる」のなら、「お前邪魔だ、退けろ！」(時に信号機すら邪魔になる)ってなるし、 荷物が「壊れ物」で縛りがあるなら、「おい、どっちが優先なんだよ！」ってなるし。 トラックと同じでしょ。運送業だから腹の中は全く同じ。何がエリートなんだか。