好想去 台灣自駕遊 但又怕怕？睇完今集包你自信番哂嚟！｜拍車男 

剛考了台灣駕照，看了此片再加深記憶更多，thanks

我係台灣揸左幾年車, 要好識執生, 因為路上問題多到講唔到, 有輪椅車, 風火輪, 單車, 電動單車, 滑板車, 喜歡突然停下來的死車, 突然加速的外賣機車, 一家3口, 4口夾在一起的機車, 有突然沖出來的中小學生, 老人. 有突然凹在的道路, 有車會突然CUT線, 不過應難不到香港人, 因為香港人最識執生

條片嘅說明存在大量誤導同模糊嘅地方 可能補充返會比較好 唔好嚟台灣就做「三寶」，或者一落地就捉蟲 台灣嘅道路分三種 一般道路、快速公路（紅盾）、高速公路（國道/梅花） 不過每種道路階級嘅例外狀況實在太多，我唔詳細敘述 (1) 02:10「如果冇任何線就代表可以隨你泊」 冇劃線唔等於可以隨便停，只要停車位置喺路口範圍十米、消防喉、或者路邊停車嘅時候佔用車道，導致迫使其他人違規跨越對向車道，不論劃線與否、均屬違規（道路交通安全規則112條） (2) 06:14 「禁行機車」其實係條惡法嚟，最搞笑嘅係連好多台灣人自己都唔知為乜而要守呢條規矩，紅、黃牌電單車就可以無視「禁行機車」，行車規定比照一般自小客。（私家車）處理（道路交通安全規則第99之1條） (3) 06:31 台灣唔存在真正嘅機車專用公路，目前所有電單車都冇高速公路（國道）嘅行駛權，只有紅、黃牌嘅「大型重型機車」擁有大部份快速公路同國道3甲嘅行駛權。所謂嘅「機車專用道」其實都係趕電單車行平面道路、甚至強制行平面道路嘅慢車道，而呢啲路嘅設計往往非常危險。 (4) 07:23 以一般道路嚟講，香港嘅快線慢線概念同台灣絕對唔同，台灣係劃分快車道（Fast Vehicle Lane）同慢車道（Slow Vehicle Lane），所有汽車同紅、黃牌重機除非有路邊停/泊車或者轉右需求，否則冇權行駛慢車道。而電單車理論上係汽車，應該要行快車道，但實務上只有慢車道可以行（要同單車share同一條lane），快車道嘅開放條件絕對係地方政府自行規劃嘅事，亦係台灣目前交通失敗嘅象徵。至於高/快速公路，理論上係跟香港嘅邏輯揸法，靠右慢線、靠左快線，而部分交流道附近會視乎情況、開放路肩俾汽車離開高速公路。 (5) 09:48 「機車停等區」並唔容許黃、紅牌電單車使用，否則會視為違規。 (6) 10:14 待轉區嘅設定原理其實好不明，唔係個個路口都要求電單車待轉，一般情況只有內側車道明令「禁行機車」、路口列明不准左轉、或設立二段式待轉牌嘅情況之下先會強制待轉，但好多路口即使有所謂「孖公仔」嘅獨立左轉燈，其實都唔容許電單車直接左轉，都係要求你躝返去最外邊待轉，否則違規。簡單啲講又係一條針對電單車嘅惡法嚟。 (7) 13:53 台灣越來越多停車場係採用開放式門禁，大部份喺格仔裡面有地鎖或者CCTV，泊車感應會自動落鎖（或者冇鎖），甚至會要求司機停車之後自行scan停車場QR Code做泊車登記，然後離場時想上網碌咭繳費，唔好傻傻地以為人哋係免費泊車，結果被場主告上法院話你逃票。另外對於黃、紅牌電單車停機車場定係停汽車場，甚至唔招呼，呢點都要留意。 (8) 15:05 呢點同(4)有關係，嗰個叫快慢車道分隔島，操作上比較貼近香港對快/慢線嘅概念，片中講解冇錯，分隔島嘅左右都容許汽車駛入，但係黃紅牌以外嘅電單車基本上都只能夠沿著分隔島右邊揸。仲有啲地方係存在靠慢線轉左嘅情況（尤其是電單車、或者喺鄉郊嘅快速公路橋底） (9) 16:24 閃紅燈抑或閃紅公仔，絕對唔係inactive嘅意思。閃紅燈係提示車輛當前身居最低路權，且必須路口停車再開（等於香港嘅八角形停止標誌） (9-1) 閃紅公仔嘅操作同香港嘅行人輔助線唔同，只不過係提示行人當前嘅路口並無紅綠燈嘅行車定時信號間隔，要求行人過路前必須停低留意路口並待馬路淨空，確認安全後小心過路，而一旦行人踩上斑馬線過馬路，汽車就唔可以唔停讓行人（道路交通安全規則207條、道路交通安全處罰條例44條） 其實條片冇講好多常見嘅陷阱位 例如雙黃/雙白線係唔可以跨越，同香港容許跨越雙白線駛入路口嘅特例唔同，台灣係完全禁止跨越 或者揸車路口閃雙黃燈嘅話，必須減速慢行 紅燈嘅倒數計時有時係會fake人 黃線路邊停車係有時間限制等等 無號誌行人過路處一旦有行人橫過，車輛都必須停讓等等 好多台灣人連自己都守唔足嘅陋習，其實喺交通法規嚟講全部都係應該要做到 台灣嘅交通規則實在太智障 我真心佩服嚟台灣自駕遊嘅香港人 因為佢哋好大程度上都未意識到 自己將會面對一個完全違反常理嘅遊戲規則

如果想台灣自駕遊，建議去郊區嗰啲地方揸下先，我第一次就係喺宜蘭，玩咗兩日之後第二日去台北車站再租另一架車，完全兩個世界，好彩已經習慣左軚，但係2 6真係多到恐怖，放鬆啲揸都可以嘅，另外大家如果右轉真係一定要望鏡，唔止一次見到後面有架2 6見我打右燈就衝上尼駁炒，重之要小心2 6，晚上行國道過收費位置會有一下好暗嘅閃燈，即係已經收咗錢，還車先至俾租車公司，放心好平

謝謝分享

哈哈，咁啱上條片果場有去，呢個場都去過好多次😂

在台灣高架上 中道速度沒有大於等於限速＆內道速度沒有大於限速 很容易被逼車，要慢慢就靠右邊

好複雜，好題材！

紅線違停，最高台幣1200罰鍰。 2:38 必須停車觀察，最高台幣1800罰鍰。 11:30 距離三個枕木紋不會取締，但注意車體經過行人穿越道時車尾與行人距離也要保持三個枕木紋，在行人背後穿過也要保持適當距離和車速。

台灣嗰套係美式, 亞洲地區中國、韓國、日本都係呢套, 習慣歐式會好唔慣行人綠燈突然有架車轉過嚟, 仲要估佢停唔停車 香港嗰套正確嚟講係歐式, 一定要跟燈, 相對地安全, 亦唔會有行人綠燈無端端有架車轉過嚟, 當然衝燈另計

我在台灣揸了8年車 新車每年都被机車刮傷和撞傷，所以車險要買乙式的保險，就是找不到不負責任的司機.，都可復修。 我也從南到北和從北到南環島過兩次。 台灣路上除了3宝，還有另外兩宝，就是老人家的電動代步車和裝了摩打的輪椅在馬路上行走，好很誇張和誰踫到他們就倒霉！！！！！

岩岩第一次揸完,由宜蘭去穗瑞,好刺激😂

開私家車除轉右永遠靠左，最緊要打燈，台灣唔打燈係可以死人既！

請問台北租車有冇介紹?

台灣揸車係好麻煩，又驚電單車又要路人同單車仲要睇GPS，所以雪藏牌唔好試，台南可以

我喺台南都唔知沖咗幾多個紅燈😂

是否紅燈冇車都可以左轉

租車有什麼公司選擇？

最緊要有棒球棍

台灣揸車本地人都覺得難搞😂

Ignore the 'stop' sign ? 02:37

泰山五股上台1，入建國落空軍去中正區，最後入建成停車場。 台灣渣車要膽大心細，新手基本上跟Google map同睇地下標線行，轉彎都睇一睇鏡都吾太會出問題。 影相分固定同流動，固定有D地方會裝假狗，流動的多數行人天橋或者天橋底，基本上見邊架車熟架步就可以跟佢速度(新手吾好學)；另外電單車劃法都幾on9，用日本50仔思維去設計，而吾係「照顧」佢地出發。

可唔可以講下, 台灣既泊街(hk既咪錶),既資訊ar? 有紅線唔停得, 咁如果無紅線, 停低係鋪頭門口買早餐會唔會俾人抄牌ga

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想試揸左軚，上深圳或過珠海就得，唔使去台灣咁遠

想請教下，係台灣停車場泊車用咩俾錢?? 係咪現金就ok? 會唔會好似有類似香港八達通既野要準備好，否則好麻煩 🙏 另外我租車用左收費公路，咁呢啲費用係咪之後俾返租車公司就ok 🙏

台灣的國道就是指高速公路,符號是一朵梅花.

唔識楂姐😂

同 NYC一樣，右邊一萬樣嘢發生緊😂

搶1111111 ❤

想租車自駕”了解吓啲保險先，台灣啲租車保險，唔係保障你 除時要跌一萬幾仟港幣😮

開關後去左2次台灣....每次都租車揸....每次到紅綠燈位都會懷疑人生....

喺台灣駕駛唔小心行錯路，想喺十字路口掉頭係咪全部都可以定個別十字路口唔可以掉頭？

台灣司機質素，全亞洲最差。 差過大陸。

如果離開停車場，喺出閘口比錢，定喺可以預先去繳費處比錢？出現金or 比信用咭？

2:37 照法例係未要停低先㗎？😅

好心台灣就行英式嗰套啦，日式係要要求駕駛者自律，而英式你只需要跟燈行。啱哂啲唔自律既地方（包括香港），而且香港交通死亡率係仲低過東京都

怕咗三寶，所以喺台灣我唔會自己揸車😅

睇落比香港落後好多😢

雖然台灣交通係亂，但台灣私家車司機大部份都係以禮待人同有耐性，也不會胡亂響號，開車比香港來得舒唔！

其實台灣就係 似 夠 越南共產國家一樣 都係一樣周圍都係機動車

亂到七彩😂

台灣真唔難揸, 中港台日, 最難系大陸.

其實習慣左台灣嘅交通模式，台灣駕駛體驗絕對好過香港，機車亂竄問題唔大，反而三寶、計程車先要小心。

都唔明講乜

我係台灣揸左幾年車, 要好識執生, 因為路上問題多到講唔到, 有輪椅車, 風火輪, 單車, 電動單車, 滑板車, 喜歡突然停下來的死車, 突然加速的外賣機車, 一家3口, 4口夾在一起的機車, 有突然沖出來的中小學生, 老人. 有突然凹在的道路, 有車會突然CUT線, 不過應難不到香港人, 因為香港人最識執生