妄想MAP「大宮再開発の風景 2023」 

東武野田線の駅改修、新東西通路、駅前導線なども一から考える大規模なものなので計画時点で相当時間かかりそうです 完成まで10年は見た方がいいですね 幸いなことにさいたま市はまだいいペースで人口増なので、過剰投資になる可能性は低そうです

大宮や横浜や神戸のような異国文化の港町の雰囲気とは違い五街道の中山道の宿場町で陸の玄関口で国鉄時代からの東北上越新幹線開業前から列車で北国に帰る分岐地点の駅で温かみがある街道の宿場町です。横浜千葉神戸京都は大手私鉄が大都市に向かう路線がありますけれど大宮は国鉄の街でした。その名残からJR一社で大都市に向かう路線が多くあります。

​@@shintaroguriかろうじて東武鉄道とニューシャトルがあるけどニューシャトルも東武鉄道も都心にはいかないし眼中に無いでしょうね

あと旧区役所跡地も何かできそうですよね。一等地だし楽しみです。

全然埋まって無くて寂しい感じです…ただ、1階は流石に埋まりました。

たしか2020年あたりに条例(？)が改正されて大宮駅周辺には180ｍまでのビルが建てられるようになったらしいから超高層ビルも建ってくれるはず、、、！

@@user-zg7yg3uo1k ありがとうございます！「大宮　条例　高さ」で調べたらすぐ出てきました！ 建てようと思えば建てられるんですね。大宮駅前に180m、150mのビルがあると、カッコいいなー！ 新都心、大宮駅で、延べ15万㎡・高さ180ｍの建築可に 2020/07/10　埼玉建設新聞 高層建築物の高さ制限を従来の１００ｍから１８０ｍに引き上げた。 市内では従来の条例により、高さ１００ｍ未満の建築物が多く、オフィスやホテルを有しない住宅・商業系が多い傾向にある。

建たない可能性もありますが、一応計画では100mを越えるビルを予定してるはずです 個人的にはこういうところでケチるからダサいのレッテル消えないんじゃないかと思っちゃいます

埼玉は平野が広いので土地があるので100メートル以上のビルが建ちにくいと思います。

​@@shintaroguri高層ビルは基本山に近かったり坂が多かったりで建物が多く建てられないところが高さで稼ぐ感じですからね。埼玉は地盤硬いし平地出しで高層ビル条件には不向き

大宮も名古屋も広い平野の中心部に巨大ターミナル駅がある都会です。さいたま新都心とささしまは貨物ヤードの跡地で再開発しました。

需要はなくは無いが、埼玉の人は保守的なので高層ビルを嫌ってる。GCSも地権者たちを説得できずに最初の計画から半世紀近く経過している。

大宮や名古屋は平野が広いので土地も多いです。神戸広島は平野が狭く土地がないので再開発で近年高い建物が多いです。高さ100メートル以上の建物の棟数はは名古屋より神戸のほうが多いです。名古屋はこの20年間で名古屋駅前に超高層ビルが増えた感じでした。

一極集中進めようとする陰キャいる😂😂😂😂

目ついてますかー？田舎っぺさーん

@@user-mm9ts2ch9e 千葉よりしょぼい開発w

@@user-gv1tt9ie4c 人口100万人すら到達できない田舎都市がなんか言ってて草、自分が住んでところの心配をした方が良いよww

@@user-mm9ts2ch9e100万人以下の都市より再開発しょぼいのは草wさすが難民クルド都市😂

@@comekichi 千葉県民よいつから勝ったと錯覚しているwあとクルド人はさいたま市じゃなくて川口市な知ったか乙w馬鹿な千葉県民w