姥姥不疼舅舅不爱，600cc仿赛为何一夜之间消失？

CD聊机车

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29 сен 2024

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Комментарии : 168

@LouisCYC_TW 4 месяца назад

可能未來幾年就是台灣摩友要羨慕你們了台灣政府巴不得把所有重機跟重機騎士送上處刑台

@Chimxcaramel 4 месяца назад

最沒有存在意義的部門:交通部

@LL2500 4 месяца назад

在摩托车管理方面，台湾跟大陆的政府可以说是卧龙凤雏

@ntr1381 4 месяца назад

兩岸一家親，我要學日文

@jackbao1231 4 месяца назад

为啥？

@天天都爽 4 месяца назад

@@jackbao1231去看看下一期環保法規你就懂了，那個油耗要求是目前科技不可能實現的等於想把燃油車消滅去買電動摩托

@編輯名稱-d7i 4 месяца назад

老哥你的hdr亮度太高了完全看不了

@wanchengytb 16 дней назад

确实是这样，我不得不降低亮度

@jscheng5802 4 месяца назад

從我國中開始就注意R6，在我30歲前入手了一台，到現在40歲了還在騎 600仿賽的樂趣是其他車種給不了的只是在台灣現今的社會，騎大車就是一種罪會不會賣掉還是繼續保留著年輕時的夢想，或許會跟車廠一樣，都只是時代的眼淚

@天天都爽 4 месяца назад

R6車友+1我已經打算不賣了這種經典性能車只會越來越少不如留著收藏都好

@ichiwu8349 4 месяца назад

難過的是在我考重車駕照之前就停產了😢😢

@0934071050 4 месяца назад

騎大車就是一種罪

@v04030618 4 месяца назад

車友+1 我是16年的我打算騎到不能再騎 600cc在台灣非常夠了

@xxxsand523 4 месяца назад

R6車主+1 完全沒考慮賣車

@pkking0928 4 месяца назад

600RR 24年還有小改款現規全電子化的四缸599大概也是絕無僅有了 636雖然小改沒全電子化大概也是餘輝...

@sweryang4900 4 месяца назад

看到那個禁摩的地圖覺得兩岸終於有一樣東西是有共識的

@peterkunc3929 3 месяца назад

不用看为何卖不动了原因中国玩家刚入行不会玩先上个小排量练练，一会了为了虚荣心杜卡迪宝马顶级跑车就直接一步到位了骑600cc 丢人！这就是原因，北美600cc仿赛卖的好得很

@ihc6403 4 месяца назад

鈴木為什麼只在美國賣，美國排放標準以該車出場時標準為主，只要不改款，一直賣，就算2024年出產的新車，2024的排氣標準也動不了它

@eedwardlinn 4 месяца назад

不是賣不動，是成本高，沒有公升級強、成本卻差不多

@pkking0928 4 месяца назад

主要還是環保跟市場趨勢不說599 公升的阿魯 R1 也已經停產剩下的CBR跟ZX 也是餘輝而已...

@趙雲-b8u 4 месяца назад

那就是賣不動的原因...還有環保，車廠自砍利潤成數，但對消費者，便宜二十萬我乾脆直上公升，只有山路攻略狂熱的人才有需求，其他都是熱情

@ktkace 4 месяца назад

599CC　　４缸起步比　１５０　還難起步重量又跟　９９９ＣＣ　差不多重６０００轉前完全沒力日常實用性極低．．．不如買７５０．．．

@ABABBAB 4 месяца назад

4缸車確實燙的誇張一坐上去會覺得紅燈就是地獄

@bwolin0530 4 месяца назад

我記得川崎的ZX-6R通常不太熱

@k9027210 4 месяца назад

R1 只要等紅燈水溫上110 120度都有第一次騎r6 穿牛仔褲小腿燙傷

@蔡成鑫-p4e 4 месяца назад

那個操控感加速感不是650 r7那種東西🙄🙄能比的

@pkking0928 4 месяца назад

@@k9027210 就算是R1正常騎乘到12X也不太正常最好要注意一下... 我R1騎快10年市區代步紅燈那怕是99+秒原廠設定的105轉風到110-113 緊繃了...

@superbike200 4 месяца назад

@@bwolin0530 是的，600仿賽裡算是溫度最低的

@gunmenow 4 месяца назад

过几年motogp减排量可能会带来新的市场

@ayuhb8785 4 месяца назад

原型車跟市售車還是不一樣的 wsbk改規則才比較能推動市售車改變

@d9727273 4 месяца назад

@@ayuhb8785有啊所以R9才會推出

@huang78728 4 месяца назад

@@d9727273 我的錢錢都等到長銅鏽了

@rurounin765r 4 месяца назад

幾年前MotoGP也曾減到800cc，跟市場完全無關

@romz030d7 4 месяца назад

不會你還要考慮環保1000-800環保幾乎難過，現在公升都增加到1001去應付排氣法規

@于风-j7j 4 месяца назад

24款的636骑了三个月说下缺点； 1，费油，和10R一样的油耗 2，费油，极限续航，干到没油之后推着车去加油站那种大概 285KM 3，费油，尤其实在日本ハイオク 175日元一升，加满17L油箱要3000日元其他的全TM是优点！

@jengtiger2882 4 месяца назад

我的铃木隼2013去年5月主要高速路骑行油耗低到4.2L/100KM，21升的油箱加满油可以跑近500公里。铃木大R 2007油耗更低一些，4个左右。

@kaleidoscopic3013 4 месяца назад

我是R6車主，這台車真的是顏值超高超級帥，但就是很燙非常燙騎姿很低那個手把比很多公升跑車還要低，但是在彎道上的操控感R6真的是最強的又穩又精準，每一次的過彎他都會給你一種很放心的感覺讓你壓下去

@martincstee5335 3 дня назад

90年代末 CBR600 F3 的老車主飄過. 當時30不到在新加坡工作, 騎著這輛本田600仿仿賽在新馬兩地跑確實拉風. 可惜新加坡高速的80公里限速讓我快速地吃到了類集權主義國家的鐵拳, 12分被迅速扣光, 只好把騎了一年還沒供完的心愛座騎還給車店. 這個遭遇讓我鐵了心要離開這個傷心地, 到一個可以實現騎摩托車自由的地方.

@waynehsu7070 4 месяца назад

而且當年輪胎科技與電控公升級不太平易近人

@willyshen4336 4 месяца назад

我最愛的就是600cc仿賽不是不喜歡是太貴了

@古峻瑋-s6n 4 месяца назад

台灣人除了抱怨車價也不願去爭取路權因為沒有耐心而且只在乎車價卻忘了養車成本

@pkking0928 4 месяца назад

只要對大型重車有路權對立跟歧視都是徒勞無功... 不管你是不守法還是守法的在台灣這環境騎大車本來就不友善能維持現狀別再把更多山路搞臭弄到每條都區間謝天謝地了...

@ChiShiangChen 4 месяца назад

抗爭這種事本來就很小眾，搞笑的是，有些人自己偷著樂小確幸就算了，還不准別人爭取權益😂

@wollongalex 4 месяца назад

通勤者之歌,就有爭取阿,搞到被莫名其妙上銬帶走

@挑戰1000訂閱-s8i 4 месяца назад

有爭取路權啊！例如：通勤者之歌、貓頭鷹教科書，結果垃圾部門講一句感官不佳

@LouisCYC_TW 4 месяца назад

爭取了阿然後就被上銬帶走了綠色恐怖不是在開玩笑的

@Patrick-wx1tl 15 часов назад

台鈴當年也是引進tu250日本零件進口台灣組裝，可惜當時價格太貴相比起國產檔車還貴上不少，就賣得很差了。

@Duowizard7321 4 месяца назад

我們不只羨慕636 杜卡迪在中國也比台灣便宜多了

@GeorgeChen-u5t 3 месяца назад

愛死 600 排量的仿賽! 是我們小時候每個小男孩的夢想，即使現在有一台 600RR 放在車庫裡平時觀賞周末旯出來聽聽那四缸的高音也是非常值得傭有的!

@martincstee5335 3 дня назад

請問現在大陸各省市的限摩政策甚麼情況?

@哦嗨呦 4 месяца назад

環保問題取代這些高性能車為了過環保車廠不會自討苦吃寧願用其他平易的發動機環保也好過

@蒼崎渡 4 месяца назад

ZX6R 636在台灣被嫌到爛的其中一個原因就是沒有電子油門XD

@huang78728 4 месяца назад

還有稅金

@pkking0928 4 месяца назад

主要是稅金...

@andy618912 4 месяца назад

我反而不喜歡電子油門

@趙雲-b8u 4 месяца назад

@@pkking0928 稅金很迷，一年省三千十年不過省三萬而已，但可以讓二手車價差超過三萬，算是台灣人迷思，主要還是電子油門啦，完全不想考慮，電控輸人的車

@zhouxufan7466 4 месяца назад

骑着600rr出门,就怕堵车,油门拧不起来,太烫了

@yixishan175 22 дня назад

最新的600rr在澳洲售价28000多刀，堪比宝马s1000rr

@ayuhb8785 4 месяца назад

CBR600RR重新在歐洲開賣啦能過euro5 要不是台灣600RR開價太智障 ZX6R擠牙膏太難看不然我也不會捏上去公升

@gunmenow 4 месяца назад

cbr600rr没有imu吧，我觉得这个级别的车electronics可以和liter bike看齐了。

@pkking0928 4 месяца назад

600RR 24年還有小改款比起6R連電子油門都不給 RR就算貴一點我覺得它還是有價值公升你不見得玩的到頂點但599的頂點近在眼前...

@pkking0928 4 месяца назад

@@gunmenow 600RR沒IMU? 24年前的是5軸 24改6軸

@ayuhb8785 4 месяца назад

@@pkking0928 這兩台日本價格沒差多少台灣600RR跟6R比完全就是溢價20多萬驗車成本什麼的對我來說也只是話術 SO S1000RR我來了

@ayuhb8785 4 месяца назад

@@gunmenow 有IMU 正600級唯一有IMU的日本價格還跟啥都沒有配傳統油門的6R差不多

@zhouxufan7466 4 месяца назад

刚买了,600rr,太香了

@Mr.Piao520 3 месяца назад

我在2014年买了一台二手R6，我忘记多少钱了不是8万就是9万… 我骑了两次，不敢骑了，手发抖，于是就放在我家客厅当装饰品了，去年才卖掉… 我不敢骑是因为05年我骑着一台rgv22把自己撞飞了…😂所以有阴影，但也可能是我骑惯了两冲程，r6太重了，特别不习惯😂

@freedomtw7867 3 месяца назад

仿賽要的就是性能 600cc尷尬給旅跑（例如忍400 r3 500r這種車型）確實差不多但純仿賽還是998cc比較乾脆

@papercut1987 4 месяца назад

有收入才有干劲，600cc没人看呀。

@asdqaz 3 месяца назад

回不來了幾CC都一樣 2024年的現在油車已經走入末期 5年10年後是電車的時代各車廠也都在投入研發電車 600仿賽時代的眼淚🥲

@XtremeCoke 4 месяца назад

r6 / rsv4我都有，因为转速高r6所需保养间隔/费用一点不比RSV4低。当然我的rsv4是能拉万四万五转的999cc，新的1078/1099cc v4又不一样了

@許賢民 2 месяца назад

公升級馬力太大，600CC的馬力剛剛好

@evanr-f2p 2 месяца назад

台灣進口重機真的太貴了

@MrEthenH 4 месяца назад

沒有賣不動是賣太貴，哪個人會用1000的價錢買一台600?再來這幾年1000做的跟600一樣小，那600還有生存的空間嗎?

@cexypusssy 4 месяца назад

对跑车没兴趣，对300-400的街车兴趣比较大。但这期视频还是学到不少，不错呦~

@宅鍋 4 месяца назад

599CC 非常適合台灣的稅金級距~~~而且又都是跑車~~所以 R6 600RR GSX R600 台灣很稀有很貴~ 600RR 新車更不用說台灣本田驗不進來~~貿易商驗進來一台要100萬~~都是萬惡的環保法規~~~~特別是領先全球的台灣......

@陳俊章-q2t 3 месяца назад

1980年代，美國雷根總統為了保護哈雷生存。進口700cc以上摩托車徵收大量關稅，日本就以400車體拓缸600，如GPZ400變GPZ600,CBR400F變CBR600F。車體零件相同，成本一樣。

@王方毅 4 месяца назад

我的R6可以當傳家寶了

@aluxtaiwan2691 4 месяца назад

其實騎過MC17（四缸250）之後發現低轉無扭沒想像中的糟糕代步沒真的很糟糕只不過是油門得給多點

@binqi94 4 месяца назад

怕你噶了v2😂

@feiyibo999 4 месяца назад

我要是晚一点买1000rr就好了，又是降价又是6R的。市区内公升发不了力600就挺合适的🥲

@taicheng551 4 месяца назад

4缸600cc仿賽為何一夕之間消失是停產了，油耗測不過不能賣，只能改雙缸油耗才測的過。

@林憲松 4 месяца назад

上個月才租了2019 R6騎了一天, 深深覺得...唉~~年紀大了, 腰力不行了 😅

@tdteng1526 3 месяца назад

仿赛是年轻人的世界，街车才是我们中年大叔的最爱😂😂😂所以我选择单R

@劉香腸-u4r 4 месяца назад

終於有人願意討論600的

@liudxdx 4 месяца назад

因为新手不敢直接上600，骑了一段时间300 400 看不上600，直接上公升。

@ChiShiangChen 4 месяца назад

600RR面前650R就只是個有殼街車

@pkking0928 4 месяца назад

本田沒雙R都不叫跑車是說650系列本來就街車...

@ntr1381 4 месяца назад

我只要有650R就滿足了,但是以後連650R都沒有了

@liudxdx 4 месяца назад

@@pkking0928那天看了一个网红 650R叫仿赛， 6r叫跑车 😂😂😂

@趙雲-b8u 4 месяца назад

@@ntr1381 除了音浪啥都沒有...

@ntr1381 4 месяца назад

@@趙雲-b8u 600RR很貴阿

@謝祥文-s1b 4 месяца назад

之後歐盟5 PLUS上路~可能連公升級仿賽都要開始退場了

@superbike200 4 месяца назад

636的低轉扭力相當好，R6真的就一言難盡，4000轉以下超級軟...

@好好騎車-h2e 4 месяца назад

我個人認為636是台好車低轉也沒那麼拉胯😊！

@__-777 3 месяца назад

擁有過99年R6！狂野賽車個性令人回味🎉

@relinchang2153 4 месяца назад

600cc 不是因為sbk嗎，599就是限制呀

@JJJ-pn5bh 4 месяца назад

就越來越多不會騎的人想騎車所以才有一些大扭力的雙缸車

@jengtiger2882 4 месяца назад

我21年直接从骑了2年的R3 2019升级到了used铃木GSX-R1000 2007。仿赛600级别的凶猛程度不比1000级别弱多少，还不如直接上1000，一步到位😅 川崎ZX-6R最新款本地起步价约6.9万人民币，

@ichiwu8349 4 месяца назад

但600cc的優勢就是油門會很敢給，動力強但又不至於公升級的激烈😂

@76122125 12 дней назад

羨慕車價，台灣要兩倍價

@AkiyamaYT 4 месяца назад

GSX R600 2016，我要傳給我兒孫！！！

@999silverhk 3 месяца назад

US$10,000 就一定賣得出！😂😂😂

@leong8769 4 месяца назад

我上禮拜剛把R6 賣了。。。當時就後悔了。。。。。

@fwordhker 3 месяца назад

GSX 躺平始祖

@kL-hf8lt 4 месяца назад

認命吧，去買國產摩托.

@Max0309 4 месяца назад

现在国内国内市场和国外市场很不一样

@__-777 3 месяца назад

言之有物！已訂閱❤

@MangGai168 4 месяца назад

贵不值得玩

@1011080 4 месяца назад

減電控增扭力就是500sr了

@yuanyyuan 4 месяца назад

14:42 笑死大觸

@yana8628 4 месяца назад

铃木600设计一台卖十年还是挺好玩的

@ihc6403 4 месяца назад

只有在美國有辦法

@cheng5267 4 месяца назад

覺得600回不去了

@casio585888 4 месяца назад

成本、環保

@許家和-h6b 4 месяца назад

Hdr眼睛很痛🫨

@柯小黑-x2x 4 месяца назад

還有環保法規跟炭權有關

@孫宇呈-h6w 4 месяца назад

猛然一看還以為是京劇臉譜

@NewtypeWu 4 месяца назад

600cc四缸仿賽的消失，最大的問題還是歐盟的環保法規問題。

@pkking0928 4 месяца назад

公升也快了... 大魯跟R1也停了市場趨勢跟環保問題

@810235 4 месяца назад

我的車排量比600更尷尬是阿魯750 13年沒更新的車也沒啥電控可言但是騎起來就是充滿了樂趣加上天籟般的聲浪及先輩們的歷史定位讓我因為有這台車而自滿

@耳東陳-s3u 4 месяца назад

@810235 您好請問750是有abs版的嗎跟阿魯600有什麼差別呢好奇?

@tangjason6382 4 месяца назад

這198幾年，大陸內地都還在騎腳踏車嘞.....