這種跑法在F1界有個很出名的大師，也用這種方法開車，他的名字叫作麥克舒馬克。早在1996年媒體報導舒馬克的telemetry就看得到，舒馬克過彎都是很奇怪地提早煞車、但並不是造成動摩擦那種煞車，然後在APEX附近煞到底造成輕微打滑，這種奇怪的開車方法導致入彎到APEX之前速度一定比別人慢，但是從APEX移動出去卻特別快。而且舒馬克在一個彎內可以補油門五六七八下，不是我瞎說的這是舒馬克的隊友說的，表示舒馬克有加藤鷹的黃金右腳可以這樣踩油門。這種跑法最大的好處就是賽車可以每個彎都很不自然地像被吸進彎心，比起很多山道猴在那邊驚訝，"疑~~會外拋欸"，根本是不同維度的過彎方式同時也取得大量的勝績。其實很多山道猴子都不知道，賽車真正追求的是"完賽"，真正的速度是看不見的(取自某電影台詞)，每次在那邊外拋，根本浪費時間一點也不快，拋個一千次，總有一次輪到猴子七天後才回家，真正的賽車是像Stoner仔細評估風險發生的機率、改變跑法、用提早煞車的方法讓車吸進彎內；真正的賽車是衡量如何萬無一失，把賽車帶回家，每個彎都嚴守紀律，再來才是求勝，而不是毛毛躁躁每次都和人家拚late brake然後外拋，根本低能兒。附帶一提，舒馬克那種跑法後來被稱為detect跑法用的是drift in (滑進彎心)，一個detect跑法包含了前期APEX之前的roll in、彎頂點的drift、通過彎頂點補油的slide，這裡有一個很關鍵是知道彎頂點在哪裡。山道猴低能兒學會了嗎?
