小型車輕鬆野營電力系統配置，太陽能板永遠不是唯一 

這個已經不是什麼技術囉，在大陸就有給房車電池使用CCS1及通用型的充電接口，是直接可以使用充電樁的

小黑聽的很認真啊

想知道

還好啦!!12V 210Ah 賣1萬8千元,自己組200Ah鋰電池也是要萬把塊錢呀!! 只不過鉛電池一直都有硫化問題,如果不常用又不懂得經常保養補電,那樣鉛電池容量衰減可是很快的... 鉛電池還有一個大問題,就算全新電池他這210Ah指的是10.5A下放電,如果是1C放電(即210A)就只能撐30分鐘附近(即真實容量是減半-105Ah)......一般露營很少搬一大顆200Ah電池,卻只使用100W的電器吧!

期待 另外是否有行車充鋰鐵的推薦

這個人介紹的設備不是貴就是不實用， 每次看到他介紹東西我都很想笑。 一、 該深循環電池容量才2度電多一些，加上轉換效率損失， 最多用三小時就沒電了。 二、 冷氣壓縮機啟動瞬間需要約2.5~3倍電流， 您未來電源端規格的選用需要將此數據考慮進去。 三、 深循環屬於鉛酸電池，如果您真的每次都把電放光才充電， 我很明白的跟你說只要0-100%循環充放方式只要50次， 電池衰退幅度就會達到約40~50%。 鉛酸電池放電其實不能超過50%，否則對壽命影響極大。 鉛酸最適合的使用方式就是用一點點電就立刻充滿電， 所以汽車啟動電池事牽痠很適合的位置。 四、 移動式冷氣您去買個2000W變頻發電機就行了， 發電機這東西很實用，早晚得備用一部。 五、 如果堅持要用電池，那就去淘寶買大單體的磷酸鐵鋰加一個足容2000W的逆變器。 不過陶寶買大單體需要一點經驗，您恐怕會買錯，我又懶得寫一篇挑選法。 如果不知道怎麼選大單體，直接買整組的基站用48V磷酸鐵鋰， 基站用磷酸鐵鋰是完整的一套電池內裝高品質BMS，不需要組裝與傷腦筋， 通常容量是接近2.5度電，買個兩組就是5度電， 搭配48V轉110V或220V逆變器，550W冷氣可用大約近8小時。 六、 逆變器這東西如果您資金足夠，那就選擇工頻逆變器， 重一點，貴一點，但耐用料好。 淘寶有一大堆可以選擇，價格比在台灣買便宜太多太多太多了。

@@大老鷹-h6v 會燒房子燒車子的東西敢用淘寶的非品牌貨, 只能說服了你

@@大老鷹-h6v 講一堆～差別就是你講磷酸鋰鐵他講深循環而已啊

@@CHOUBERT ： 你根本搞不懂，為何現在工廠不用深循環改磷酸鐵鋰？ 成本、放電深度、承受的充放電速度、重量、壽命都遠好於深循環。 深循環仍是鉛酸，鉛酸必須維持高電壓才長壽， 若進行深度放實際壽命極短， 尤其放到近乎沒電再充滿壽命會陡降到30~50次。 台灣很少遇到停電，所以深循環可用， 但若是用電都靠太陽能與電池， 深循環很快就死給你看。 這幾年磷酸鐵鋰早已比深循環低， 此人卻還在推銷。

哪部分呀說來聽聽