小秀山　三の谷下山途中遭難者と遭遇 

ケガや遭難はちょっとしたことで起こりますね。 自分もちょっとしたケガや道迷いはしょっちゅうですが、ここは危なそうだから気を付けて行こうとか思ってない何の変哲もないところでコケたりしてますね。道に迷うのも、どっちかわからんって時じゃなく、ルート通り歩いてるつもりなのがいつの間にか外れてたってパターン。 一応山岳保険には入りましたが、使う羽目にはなりたくないですねえ。

大人数出てこられるとプレッシャーかかるなあ。 後々、尾を引くのはわかりますね。 かといってヘリでサクッとというのも気が引ける。一度は乗ってみたいですけどね。

そりゃ登山に向いてないんだよ。センスない。

さすがにヘリは迫力ありますねえ。JAFの救援とは大違い。

危ないと思ってない時ですよねえ、やっちゃうのは。 自分はそれで胸椎圧迫骨折。まだ治りませんよ。

人気が高いようですね、小秀山。 この日はもう紅葉は終わりかけで、天気もいまいちにもかかわらずいっぱい登山者いました。 残念ながら一番の楽しみだった山頂からの眺望が楽しめなかったのが…。

駐車場から正味の登山口まで距離があり過ぎですねえ。 この日はもう紅葉は終わってましたけど、それでもかなりの人出。難易度に関係なく人が多ければその分事故は増えますね。

ヘリの到着とほぼ同時に遭遇してましたね。 いてもいなくてもどうでもいい（むしろいるほうが邪魔になる）存在になってましたけど。

体調はねえ。スタートしだしていきなりダルいってのが常態。一時間くらい歩いてると慣れてくるのか調子出てくるってパターンなのね。 怪我は、なんでもなさそうなとこ歩いててこけた時にあるんですよねえ。 危ないと思ってないとこが一番危ない。

普通に歩いてて気が付いたらルート外れてたってな場合もありますよね。 どマイナー低山で、山頂に着いてるのに気付かず通り過ぎてたってこともあります（ぶどう岳で経験しました）。

そりゃ常時GPS見ながら歩くわけじゃないですからね。 低山といってもほとんど登る人がいない不人気なところは面白いですよ。 ルートなんてあってないようなもんだったり、まず登山口がどこかもわからなかったりします。

どういうのがいいかは人それぞれですからね。 また作る側もいろんな作り方があってややこしいですね。

昔は登山がレジャーという慣習がなかったですからね。 職業としての魅力、人気があった修験者ですが、野山駆け巡ったり岩を登ったりって、修行というよりも楽しみが先行してたんだと思うんですよね。

バカほど高いとこへ登りたがる。 まあ低山ばかりなんでさほど重症のバカでもない？ 車で山道走ってると、峠からさらに道がある。が、車は入れない。 そこへ行ってみたいという思いがずっとあってそれが登山をするきっかけの一つになってます。 登山口までの移動が苦であったり、好きでも何でもないという登山愛好家は多いんでしょうが、私は長距離や山道ぐねぐねドライブも楽しめる、むしろそっちがメインってことのほうが多いのね。 登山のためのドライブじゃなく、ドライブのついでに登山ってことになっちゃってますね。

どっち行けばいいんだろう？って立ち止まって吟味する時よりも、気付かずにルート逸れてたってパターンの方が多いですね、道迷い。 登りで間違えた時は修正しやすいですが、下りで間違うと結局戻るしかなくなります。 しかし疲れて登り返す気力がなくなって、なんとか修正できないかと悪あがきするととんでもない事態になっていきますね。

登山道整備されてコース紹介されてるようなとこは、どんどん繰り出していきますわな。 それよりも里山に毛が生えた程度の不人気低山の方が余程怖い。ルートなんてあってないようなもんですしね。 熊の被害も、登山客よりも山菜取りの人の方が多かったりしますね。

どこかはわかりはしませんが、「地元低山」のほうが余程怖くないですか？ 人がほとんど来てないとことか。 道はおろか、登山口すらわからない。 （むしろそれが楽しいって面もありますが） まあ自分の経験から言ってるだけですが。

ここのようにふつうは道はよくわかるようになってますよ、人が多く来るとこは。 むしろルートじゃないとこにも道っぽくなってるのがあって迷うってことがあるかも。迷うというより、間違える、かな。 一方、あまり人が登りもしない不人気低山となると、道なんかわかりゃしない、過去にはあったのかもしれんけど、草ボーボーで不明瞭。さらには登山口すらわからないってのも多い。

遭難としてはかなりの軽度レベル（けがの具合はわかりませんが）なんでしょうが、それでもあれだけの「大編成」。 救助要請なんておいそれとできるもんじゃないなーってビビっちゃいますよ。

それは関係大ありじゃん。 この動画でもヘリはどこに救助要請者がいるのか発見するのに苦労してるようでしたからね。

三の谷で登って二の谷で下りるって人はいないんでしょうねえ。

道迷いの時はそうですね！

道迷いや救助を待つ場合はその方がいいですね。 でも前提として自力下山が原則なので、遭難された方はそれに沿って行動したんだと思います。 まぁ、怪我の度合いとこのまま下山したらどうなるかがわかるほど経験や知識がなかったんだろうと思いますが。

地上班は山岳救助隊じゃなく、普通の消防隊員さんって感じでしたね。ヒイヒイしながら登ってきてました。

遭難から何日も経ってるわけでもなく、命にかかわるような大怪我ってわけでもないのにねえ。 万全と言えば万全でいいことなんでしょうが、助けられた人のプレッシャーになっちゃいそう。

地上班に出会ったのは10分くらい降りて行った時だったかな。何かさかんに電話で連絡とってるようで隊列は停止してました。 ヘリと地上班との直通の連絡がなしだからなんだろうと思いますね。 もっとひどいのは下山口で待機してたパトカー（制服一名）。私が到着してヘリで運ばれていきましたよと話したのはヘリ離脱から1時間は経ってたと思いますね。何かまだ用事があるんだろうと思いきや、話し終わったらすぐ帰って行っちゃってました。何の連絡もなく放置されてたのかよ？ まあそういった現場の状況はともかく、無駄になることが多いのはわかってても万全を期して人員は出せるだけ出すということなんでしょうね。 こういうの見たらますます救助要請はしにくくなりますね。