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工研院攜手台灣高鐵 臺首座轉向架走行測試設備啟用 

Mechanical and Mechatronics Systems Lab.工研院機械所
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工研院與台灣高鐵合作開發的全臺第一座轉向架走行測試設備(Bogie Running Tester;BRT)在高鐵燕巢總機廠已完成啟用!這座設備落成不僅增進高鐵列車維修品質,提升民眾乘車安全保障外,更展現我國已成為全球第四個可開發BRT設備的國家,將可帶動我國軌道工業技術自主發展及在地化維修,讓軌道工業本土化更邁進一大步!
轉向架又稱台車,能承載列車重量,並減緩行駛時震動和衝擊,馬達、煞車都安裝在此,是決定列車的安全性、行車穩定性及乘坐舒適性的重要組件。工研院歷時三年,為台灣高鐵量身打造轉向架走行測試設備,是在列車轉向架維修程序上多加一道轉向架測試關卡,以利讓車輛進行正線運轉測試前,提早確認轉向架各項運轉指標正常,有助降低維修成本、提升維修效率,進而提升列車營運安全。
#轉向架走行測試設備
#Bogie Running Tester;BRT
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#機械所
#itri
#mmsl

Опубликовано:

 

20 окт 2024

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Комментарии : 14   
@何仁揚
@何仁揚 2 года назад
台鐵也很需要,快來推廣~
@Luxury_vagabond
@Luxury_vagabond Год назад
讚!
@侯子旅攝YvesImages
@侯子旅攝YvesImages 2 года назад
我同事育民好帥
@jasonc5618
@jasonc5618 Год назад
台灣的市場無法維持太久,一定要增加競爭力走向國際,方是長久之計。
@williamfame4261
@williamfame4261 2 года назад
想起讀小學的時候,對火車非常好奇,父親時常帶我到台南市火車站看火車或體驗坐一兩站,現在時代進步,有重型電動卡車,貨車,有沒有可能做成電動或hybrid 電動加酒精引擎,低噪音,使用複合材料輕量化的火車?因此也可以簡化不需電纜線?
@Konata
@Konata 2 года назад
有 但是要等成本親民才能普及
@阿布高和-t1o
@阿布高和-t1o 2 года назад
台鐵會這麼搖晃 一部分原因就是轉向架的問題 搭台鐵必定暈車……
@taroko90126
@taroko90126 5 месяцев назад
主要還是路線問題,你搭搭看台鐵台中高架段路線就知道什麼才叫做真正的穩定XD
@u9833007
@u9833007 2 года назад
賣幾套給台鐵吧?
@Konata
@Konata 2 года назад
希望他們能跟台鐵合作
@诚发越南
@诚发越南 2 года назад
大陸,早就有研發/生產/測試, 還是外包給大陸,比較妥當 省得那天翻車了!
@翛然-v3h
@翛然-v3h 2 года назад
那还不如找日立,我这边不一样是技术引进
@Konata
@Konata 2 года назад
大陸還不是靠進口
@翛然-v3h
@翛然-v3h 2 года назад
@@BINGORUM 所以说品控一直是难题,设计再好,实际产品也要看生产有没有出问题
Далее
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