平成元年(1989年)　山陰本線　保津峡複線化新線開業関連ニュース 1 

当時、福知山駐屯地に勤務していた頃に帰省の際よく旧路線を利用していました🙄単線だったので列車待ちが長かったので時間は随分かかりましたが今となっては懐かしい思い出です😃

キハ181系「あさしお」 めっちゃカッコいい😍。 昭和62年9月に大好きだった2号に米子から京都まで乗ったのがすごくいい思い出です🥰。

こういうニュース大好きなんだよな 電車に乗りたい！って思うもん

今は嵯峨野線の全区間が複線化しています。

新線の開通で、京都などの京阪神と舞鶴などの京都府北部がぐっと近くなったんだよね。

2:49　あさしおが出てきた。

園部⇔篠山口の鉄道復活も望む。

山陰本線良いな　四国は財源ない件愛媛県内ずっと単線で苦しんでる

飛鳥井アナ、懐かしい声

動画を見て見ると今は亡き谷口前市長もインタビューに答えてました丁度この頃亀岡市も中核都市の仲間入りをしたところですそして来年で日の丸親方から独立して３0年節目を迎える訳でこの馬堀～嵯峨嵐山間の複線化も３0年の節目を迎えるわけで…

6:47の映像のところ、今は嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵐山駅がありますな。 これも成功するとは思われていなかったみたいですが、今や保津川下りとセットで重要な観光資源になっています。

野中の懐には、いくら入ったのかな？

それから６年後には園部～福知山間の電化も完成して日の丸親方時代から京都～米子間で運用されていたディゼル特急も姿を消し環境に優しい特急電車に運用が代わりそれから６年後には綾部～舞鶴間の電化が完成し京都～城崎そして天の橋立迄運行されていた特急電車も東舞鶴運行される事になりましたそれから民営化～２0年の平成22年３月園部～京都間の複線化が完成しました、これまで日の丸親方から運用されていた湘南色と民営化になってから新塗装に塗り替えられたカフェオーレ色との普通電車も引退し現在は京阪の沿線でも運用されている221系に運用されていますそして園部～福知山間で２両編成で運用されている普通、快速も車両も５００系新型に運用をされています！

城崎温泉ー鳥取の電化！

わーもろ地元

城崎温泉ー鳥取の電化も　是非　実行して欲しいですねー

野中広務がいる！広務はんが園部町長の頃ではないわなぁ？弟の一二三さんが町長の頃やな！