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廃線散策6 越後交通 長岡線 西長岡〜越後関原
廃線さんぽ
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24 окт 2024
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Комментарии :
11
@亮生今井
6 месяцев назад
与板地区にも跡地があり、線路跡が残っています。ところどころ確認出来るようです。
@広橋睦夫
3 года назад
ありったけの機関車でタンク車を押し込んでたようです。ところどころ農道の踏切のところだけ開けて留めてましたね。
@takenishi9493
3 года назад
多分87年頃だと思いますが、当時小学生の私は夏休みに母の実家に帰省しており、この動画と同じコースを自転車で探検しました。ちょうど上除辺りの田んぼの真ん中でタンク車が5両くらい留置されているのを見ました。近寄って見てみると根岸駅常備の文字が!実は私の自宅が根岸駅のお隣りのトンネルに挟まれた駅が最寄りなんです。子供心ながらに感動したのを憶えております。
@廃線さんぽ
3 года назад
コメントありがとうございます。 旅客輸送は長岡駅に接続していないことが致命的になりましたが、貨物輸送は軌間が一致していれば問題無く、この時代細々ながら国鉄〜JRの全国網とちゃんとコネクトしていたことを物語っていますね。
@松本隆-j1z
3 года назад
私がこの区間を歩いたのは廃止間もない1993年の夏でした。 もちろん生々しかったことはいうまでもありません。登場する踏切はたぶん同アングルで撮ったように覚えています。 日越のセメントサイロまだ残っているのですね。不自然な配線もご説明ありがとうございます。 一度項を改めます。
@松本隆-j1z
3 года назад
ガーター橋もたぶん同アングルで録りました。なぜか綺麗な緑色に塗られていたのが印象的でした。 例の「タンク車の放列」はお目にかかれなかったのですが、貨物のダイヤを調べて行った1990年にはまだ越後関原以遠王寺川まで架線もありました。 しかし1992年に再訪した時にはガード前に車止めが設置してありましたのでもう使われてはいなかったのですね。 続編も楽しみにしております。
@廃線さんぽ
3 года назад
いつもありがとうございます。長岡線現役時代に訪問されていたのですね。当時、川東(JR長岡駅側)在住だった私はまだ10代で川西の長岡線沿線は信濃川という心理的な壁があり、直接訪問をすることはなかった上、免許を取得し自由に動けるようになった頃には廃線を迎えたため。「生きている」長岡線を見たのは小5の時ED5100の単機回送を見ただけなので、羨ましい限りです。 王寺川までの設備の件も含め次の動画の公開まで今しばらくお待ちください。
@太刀薙
3 года назад
関原在住の者ですが今から35年位前なら関原駅の駅舎跡もあったんです。 私自身も何回か貨物の回送電車らしきものを見た事があります。 現在は区画整理やら何やらでこういう名残が徐々に失われていってます。 この動画で懐かしき記憶を思い出しました。 うp主に感謝致します。
@廃線さんぽ
3 года назад
コメントありがとうございます。川東在住なもので現役時代は印象には残れど縁遠かった長鉄沿線ですが、こういった形で懐かしんでいただき嬉しく思います。
@月路春未
3 года назад
この日産化学の貨物線を利用して大手大橋を併用して長岡駅へ直行したらどうだったのでしょう…今更ですが
@廃線さんぽ
3 года назад
日産化学の閉鎖時期と大手大橋の計画時期と大手通りの地下空間の設計時期が重なっていれば実現したでしょうか?でもどこへ行くにも西長岡でスイッチバックする羽目になりますが(笑)。
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