开车等红绿灯，一个小动作就看出你会不会开车，然而很多司机做错[头条] 

在海外，交通灯停车时是鼓励脚踩刹车的，不然尾部刹车灯没亮更容易在夜间被后方的车撞上，而且脚踩在刹车板上，即使被后方车辆撞击时，人会往前扑，脚会更用力的猛踩刹车板，不至于让车子被推着往前滑行。长期保持停红灯挂D档，很快车子引擎的Mounting橡胶就会被挤压爆裂，到时引擎抖动的力就会失去Mounting的Buffer而直接传到车内，一停车整个车的Dashboard和Streeing就震的到处响。

老师，开始说拉杀车推d，，后面结尾讲刹车推空挡，是推N 还是D?

口誤罷了 ... 推入空(N)檔，拉手煞車。

掛了P檔鬆煞車、掛了N檔拉手煞，這時煞車燈都不亮，增加被追尾機率，可能送掉小命！

其实停车如版主所说，超过十五秒，是建议打N空档，拉手煞,. 如脚煞車，不踏很紧，也就说，車子会稍微走向前,有的車会自动啓停器system brake control (SBC) ,但有的車不会，这不会的車款，通常牙箱auto transmission gear 就容易坏。

我3缸机，等红灯时候D挡刹车抖得难受，尤其冷气压缩机工作的时候 所以我等红灯都卦N挡+手刹，反正我N换去D反应还算快，不到1秒 只有在塞车的时候我才会卦D踩刹车，因为塞车随时都要移动一点点，这时候频密换挡延迟就很明显，也会容易弄坏电磁阀

2個理由我不推薦這種作法： 1.n到d檔會有延遲，如果真有什麼事肯定來不及閃。 2.你每換一次檔就是多一次磨耗，每個超過15秒的紅綠燈都這樣搞，我覺得不行。

AT变速器D档时，变速齿轮挂于一个档位，它与车轮集成在一起，踩刹，车轮不动，齿轮不动，发动机运转正常，变速箱不动，发动机有功输出在变矩器中的油流，做工导致油温变高。 CVT变速箱的结构和工作原理与AT变速箱相似，齿轮用传动带替换，d档制动，发动机有功输出也在变矩器中的油流。 双离合变速箱，它没有液力变矩器，D档并抱住制动器时，变速箱传动机构挂在1档，湿干式都一样，制动，因为摩擦热很容易在高温下烧坏离合器片。 传统变速箱在n档加刹车，无论齿轮箱处于空档位置，齿轮箱内的齿轮都能自由转动。且追尾碰撞容易卸力，不会反作用于发动机。 但是现在有很多车型可以降低油耗，具有自动空档功能。低端的和传统的还是挂n档好一点。 谢谢。

我在日本学车专门问过教练这个问题，教练说就放在D档，然后踩刹车是正确的。如果是长时间堵车，可以放在N档。后来看到其他人说，如果放在N档，万一有紧急情况需要动力时候换挡加速会耽误一点时间。

机𢬿原理上的确讲得通，但从交通安全整体系统上讲也的确有问题。最起码说，第一，这样操作会使自身处于安全上完完全全的被动状态，一旦无论前后左右有意外发生，自身百分之百没有任何机会去采取任何的反应措施。第二，踩亮或松灭刹车灯就是在给后方的同道和异道车辆警示己车的即时状态以及后续状态变化的可能。尤其在夜间，空档手刹情况下，只有示宽灯是亮的，但示宽灯的亮灯和醒目程度都不如刹车灯，后方同道来车肯定需要更长的反应时间判断1）前方有车，并且2）该车已经是完全停止的（夜间有迎面或侧面光线干扰的时候也许都没有时间作判断）。这样一来，自己被追尾的可能性就会明显增加（除非自己在停车过程中和等待过程中会一直通过后视镜观察后方以判断和应变）。至于刹车灯晃眼，应该讲，作为后车司机，你不正视地一直盯着前车的刹车灯看，这个问题根本就不会多么严重，远远不如夜间等红灯时原地打转向灯闪烁对后车司机带来视觉干扰。总之，在绝大多数情况下，汽车的灯光其实是给别人看的，所以如何使用灯光／灯号要从别人的信息接受和处理角度上多考虑。这也就是为什么真正的老司机在跑高速的时候，白天也开示宽灯了（这也是为什么白天行车前灯设计现在基本成了乘用车标配的原因）。

赞同大家意见,停红灯必须脚放杀车,后尾才能显出杀车灯,人面车知道你停车,你不踩杀车灯,后面车以为你开始走,人家也准备开始走,这样容易追尾

問題點1.停紅綠燈打D檔踩剎車，車子一般都是有扭力轉換器的，所以不會有往前的動力，所以剎車放開是兩個接上才會向前。2.你的現在如果開的是這台車，你的車都有 auto hold了，幹嘛還變檔拉手煞車啊！3.煞車燈亮很久、很刺眼，這個問題不是舒不舒服的問題啊，這個是安全的問題。因為如果你自己停紅綠燈打N檔拉手煞車，雖然不會亮後煞車燈，但是如果你後面來了一台車，結果沒有注意到你車子停在前面，而是以為你的車子在動，結果裝上去，誰要負責。

现在AUTO HOLD功能就是等于帮你踩住刹车，所以只管踩住就行了，前提是你不怕脚累，哪有这么多的讲究

等红灯，美国人都是不换挡保持D档踩刹车。对中国驾校严格要求挂N档拉手闸的实际效果，不敢苟同。

其实完全没必要，除非你脚酸或者需要长时间驻车，要不然踩刹车就可以了(细一点说就那点力不至于伤到车，现在车子远比你想的坚固），而且很多人红绿灯是看前车的刹车灯来判断的，尤其是看不到灯的时候

一般是N檔，可是要看你在是不是上山區或下雨就要拉煞車。

1:10的画面都显示车子有auto hold功能，你按上了，红绿灯脚放开车子也不会动。这么好的功能一句话不提，结果在这说了一整集。

hold是干什么的？哪里用一直踩刹车？知识要更新啊！

我习惯空档 刹车

喵哥👍

双离合的车要挂空档吗？

刹车灯还好啦，最怕开远光灯的司机！我看到真的会晕

沒有必要掛N檔 而且長時間怠速下 你掛N檔 引擎壓力泵 在沒有正常工作情況下 更容易積碳 如果是新車那還好 舊車更明顯 還有一點就是 掛N檔 當緊急需要動力 換D檔會比較慢

手动挡的飘过

本期差评。刹车灯还眼睛痛？那碰到远光你怎么办？

现在出版的新车.基本踩脚刹就自动熄火. 松脚刹又自动点火!

怠速抖基本是机角胶老化 正常车不应该抖

主角N档D档分不清啊~

挂空档，拉手刹。

可以拉手刹 踩刹车 不用挂挡可以吗

还好，我的是自动启停

我怕我起步的时候 还挂着空挡 松开刹车后溜

现在都有i-stop和auto hold，根本不需要变档吧

挂空挡等红灯

auto-hold 就ok了。要什么自行车。

等红绿灯，踩刹车，自动启停关掉发动机。。。

一会儿拉手刹挂空档，一会儿又挂空档拉手刹

字誤， 停車時間長，超過15秒，應是打 N, 拉手掣。

正常踩刹车，实在太久N档加手刹

你根本不知道现代的车子在D挡煞车时电脑是怎样工作的，别在这里误导。

也可以N档吧

这次小哥直接教错了。红灯应该踩刹车，除非堵车状态。而且踩刹车的红灯不仅不影响后车而是帮助后车判断你要前进还是等待。如果后车连看个前车的红灯都受不了晕了，他直接回家或者去医院吧。

亂教學，誤人子弟！

这么开车北美驾照考试直接挂掉， 原因是紧急情况下无法及时反映。

頻繁換擋，變速箱很快就壞了。

兩分鐘或1分半鐘以上才需要掛N檔，密集紅綠燈每次拉手殺掛N檔.....哈😄錯誤教學！

挂n挡轻踏刹车

說錯了吧，就這樣還教別人，可笑！

俺不同意你的这个观点

好人，好事，太有公德心了，己所不欲，沒施於人。

应该挂N把 说错了

D档推D档我回看了好几次

除了手排車停紅燈需要N檔外，自排車等紅燈掛N檔才叫不會開車，自排車的扭力轉換器你都不懂，就別出來害人了

停车追尾有人陪怕什么挂p挡！！！烂就就换呗

D档推倒D档😂

按D档拉手刹？？？

听了半天，究竟是挂d档还是挂什么档？听得云里雾里的

我的车没有手刹怎么办？

馊主意。

拉手煞，煞車燈也是會亮噢！

日常开车遇到红绿灯真的没必要去换挡 红绿灯的时间也就那么长 用脚刹车就好 平白多了一堆操作反而更麻烦 遇到特殊情况不能快速做出反应 感觉这j就像脱了裤子放屁一样

autohold

Change host please

这个误人子弟 不踩刹车 我还以为前车走了呢

看了更糊塗！

Tiu lei la

自己唔識就唔好教人啦!!

我也听到了 果然是高手啊！ d挂d

没听懂。。。

我踩煞車發動機會完全靜止

我話n檔

老子开车的车龄都比你年纪大，你告诉我说我不会开车。睡着都能把车开到目的地，还开车分心😂

完全错误！单离合器不能这样，不懂车别唬人！

有人跟我一樣以為是韓國瑜在教開車點進來的嗎

美国人都直接踩刹车，开了70多年的人也如此。等于90多的老司机。 我是挂p挡。 我的车只有脚刹

02:52 01:17 02:36