志賀高原スキー場 東館山ゴンドラリフト 

山頂にある安全旗がなんか好き。 昭和の雰囲気に相まって炭鉱や採石場に行くかのような気分になれる

高校のスキー研修の時、大雪で全然人がいない中乗った思い出のゴンドラです このゴンドラのパイプ支柱は以降の一般的なゴンドラのパイプ支柱とはアームと支柱本体の接合方法が違うので、当時からあったのではと私は推測しています

懐かしい。減速時のカリカリカリ...の音が印象的。

これ乗ったことがありますが、搬器も取り替えたといえども小さく、 とにかく支柱通過時の振動が激しすぎて乗り心地がすこぶる悪い、という感じでした。 山頂駅にはいい感じのカフェがありくつろげます。

緊張装置が最終支柱まで伸びてますね。

卵型のゴンドラ、瑞穂ハイランドで現役です あれ狭いから2人しか乗れません😂

位置エネルギーのみで搬器の圧走を行う方式って緊急停止や減速時に問題は起こらないんでしょうか？不思議です。 駅舎到着時の上りレールに差し掛かってる時に放索した時に緊急停止したらバックしちゃいますよね。運転再開後に後続搬器に押し出してもらうつもりなんでしょうか？ 予備のツメやタイヤが見当たらないのでその辺の仕組みが気になります。 あと出発時もロープとの速度同期に失敗した場合にロープへの負担が大きそうです。

搬器を変えたということは、まだかけかえない気なんですかね。

ここまできたら逆に長く延命してほしいです。新型のゴンドラは他で味わいます！