[ 意外な経路を徹底追跡！] 特急はるか/ 大迫力！阪急と競争/ 映像と配線図でルート解説/ SLも登場！ 貴重な記録映像 

ただ乗って、ネタになりやすい箇所を切り取るわけでは決して無く、様々なアングルから列車や風景を撮らえ、線区の背景も無駄なき解説。そら手間暇掛かる筈ですわ。お疲れ様です。

いつもクオリティの高い動画ありがとうございます🙂

もっと視聴者が増えてほしいです。こんな素晴らしい鉄道系チャンネルはありません

いつも楽しみにしています！ 路線図などで見ると、単純な一本の線に見える鉄道路線も、紐解いてみると、このような複雑な「理由を持った」線路の集合体なんですねえ。

時間と大変な労力を使って丁寧に綿密に作られた動画、いつも感心します。

新大阪駅からの貨物線ルートは環状線からの車窓とはひと味違う風景なので特急に乗ったときの楽しみでした。眺めを楽しめるのもあと少し・・・

いつも丁寧で魅力ある動画ありがとうございます✨。はるかのルートは右側通行か多くておもしろいですね。交差する鉄道は必ず相手側の車両の走行動画が写されてるのも行き届きが半端ないです👏。

朝倉ケンスケさん、いつも丁寧な編集と聞きやすいナレーションの動画ありがとうございます。旅気分味わえてホンマ最高です‼️

楽しみに待っていました！まず思ったのは、今回ほど走行シーンを撮影されたのが、大変ではなかったかということです。きめ細かい画面展開や、ここを外から見たい！って思ったときにちゃんと見せてくれるのが嬉しいです。また阪急線との並走が興味深かった。 はるかのことはほとんど知りませんでしたが、あっという間の時間でした。残念なのは、乗車率が…😫

この番組は素晴らしい！ 車窓だけじゃなくて走行動画が多くあって、かなりわかりやすいし、すごく観ていて楽しめた！ こんなさまざまなアングルから鉄道を見る乗ってやっぱりいいな！ また解説も配線図があって、とてもハイセンス！！

元々はるか京都~関西空港だけど時間帯で草津からもでてますね

地元阪和線のエースを取り上げて下さって、ありがとうございます！ 関西ローカル密着なチャンネルとして、応援しております！

南海のラピートは乗ったこと有りますがはるかはありませんでしたのでラピートが停車するりんくうタウン駅を通過するのさ意外でした。なにわ筋線が開通したらラピートも梅田に行けるのではるかやくろしおはうめきた新駅から環状線に入って天王寺から阪和線経由で関空に行くのでしょうね。京阪電車以外では並走したり立体交差するから電車好きの人はたまらないでしょうね。はるかとラピートはライバルですが京都駅発で停車駅が少ないはるかを利用する人多いと思います。朝倉さんの動画いつも拝見してます。わかりやすい解説でのナレーションは自分も一緒に乗車してる気分になります。いつかは水間鉄道やわかやま電鐵や紀州鉄道もやってほしいですね。

単なる前面展望とは違い、一本の動画のアップに係る労力に何時も感服します。相変わらず、ソフトで親しみやすい声に安らぎを感じます。今後の御活躍に期待しております。

最初の動画向日町駅と桂駅の間ですね キティーちゃんはるか良いですよね 向日町からは加速が見られるので良いですよね はるかは値段が高いので見られて嬉しいです😆 向日町駅の近くに住んでいるので見られて嬉しいです ちなみに10時30分発のはるかですか？

相変わらず高いクォリティの動画です。ケンスケさんナレーション付きでJR西日本にそのままで売れるんじゃないかなって思います。何日もかけての撮影ご苦労さまでした。

時代の変遷も鐵道もどんどん名前が変わりますね。何年か前に終わった大東亜戰爭以前は鐵道省といったのが今では國有鐵道に。（國鐵と省略します） 大鐵局や天鐵局はどこに移動したのでせう。新京阪も阪急京都線という名称に、終点が天六でなく梅田まで延伸。 梅田のステンショが梅田ステーションと名称変更。時代の流れについていけないです。もうすぐ東京➖大阪の間に夢の超特急が開通するそうです。なんと４時間で大阪まで行けます。

手間隙掛けた凄い動画ですね 乗車しての撮影、外からの撮影に編集、素晴らしいクオリティです ナレーションも嫌味がなくさわやか系でベストマッチ 販売できるレベルですね 特に阪和線は私の地元路線でもあり非常に親近感を持って拝見しました 今度じっくりと阪和線やってください

10:16 うねうねと動く感じが面白いです。 色々な角度からの撮影お疲れ様です。

ケンスケさんの動画はたくさんの映像がつなぎ合わさって、本当に丁寧に作られていて、関心します！ 個人的には短い切り替わり動画をもうちょっと長くしていただいて、もっとゆっくり見てたいです🤗

「はるか」って複雑な経路を通る事を初めて知りました。今回の動画構成も流石です、楽しませて頂き有り難う御座いました。

ケンスケ様 今回初めて貴チャンネルのこの動画を拝見しました。動画を見て、入念な計画にもとづいて大変丁寧に作られていると感心しました。また、視聴者をくぎ付けにする動画の構成力と、事前調査に基づく無駄のないコメントに感心するばかりです。思わずチャンネル登録してしまいました。これからも他の動画を視聴させていただきます。素晴らしい出来栄えに感服しました。

大阪市南部に住んでいる私は『はるか』号をよく見ます。しかし乗客数をみて、JRもよくもちこたえているなあ、と感心しました。基本編成は、3両か4両でいいのではと思ってしまいます。南海のラピートもあまり乗客が乗っていません。これも新型コロナのせいですね。 　はやく観光客数がもどるのを祈っています。 　いつもながらケンスケさんの取材力の高さに感服します。今後も宜しくお願い致します。

緻密な取材と撮影 丁寧な編集 鉄道系チャンネルでいちばん好き

10:14のポイントは当初は存在しておらず、はるか誕生直後は西九条では全て桜島線のホーム（２番線＆３番線）を通過していました。 近年、当該ポイントが追加されたため、西九条での線容量が増えたと聞きます。 それをバッチリ映しているなんて、嬉しすぎます！！(^^) いつも素晴らしい動画をありがとうございます！

いつも動画で鉄分を頂いてます。 　事象柄、日中の運転が無くなっていた「はるか」でしたが、強敵（とも）のラピートとともに見事に復活してくれたのは嬉しい限りです。 既存の設備・配線を存分に駆使して、利便性と合理性を発揮する特急「はるか」、梅田の地下ルート化と新駅と合わせて、今後さらに変貌を遂げる事でしょう。 目が離せませんわ。

屋根の上にJRマークが書かれてるのは初めて知りました

いつも楽しんで拝見しています。 「はるか」という列車名も表示幕の字体もいいと思います。 関空ゆきが貨物線を通ることは知っておりましたが、西九条の手前で環状線の列車を2本も待たせて通過する様子は初めて見ました。阪神電鉄の甲子園球場ラッピング車両との交差場面も貴重なショットですね。 271系は、登場してすぐにコロナの影響で出番が減るとは不運でした。早く本来の活躍が出来る状況になるといいですね。

朝倉氏、動画作品をお待ちしておりました。 今回も堪能させていただきます！

山陰線から貨物線とオーバークロス、阪急や新幹線と並走、東海道線、貨物線、地下、環状線、阪和線、近鉄、南海線、水間鉄道と出会って乗り鉄としては美味しいですね😋

今回もとても丁寧な取材をされていて感動しましたよ 本当によく調べられて丁寧なインサート映像を差し込まれてご苦労様でございます からもがんばってくださいね

この18分48秒の動画の撮影のために、はるかに何回乗ったのかが気になります。 相変わらずの緻密でクオリティの高い動画に、毎度、感嘆してしまいます。(*´ω｀*)

特急はるかが全車ハローキティラッピングになっていたとは驚きました。 世の中の人間が全員キティが好きなわけではないし、 半分ぐらいはオリジナル車両にしておいて欲しいと思います。

新作の動画ありがとうございます！ 南海沿線民としては一度も乗ったことのないので今日の動画を見て、乗りに行く事を決意しました笑 またさまざまな動画を楽しみにしております！

違う鉄道系RU-vidrが特急料金払っているのに、新快速に抜かれてると、言っていたのを覚えています。南海のラピートの時と同じでお客さんがいないのが寂しいですね。大正駅の大阪ドームから車で港区の以前の家に通っていました。

このチャンネルはテレビの鉄道番組だと思って見ていますw 相変わらずとても見やすくアングル、編集も素晴らしいです。 生活圏に被る部分もありますからあっちから撮って移動してこっちから撮ってというのが場所、位置、距離が 手に取るようにわかるので、なおさら大変さと丁寧な作りが伝わってきて感動しています。 あと、きっと声もいいんだと思います。高めの優しい声が耳障りよく内容がスッと入ってきます。 私も登録者数がもっと伸びてもいいと思ってやきもきしています。 我々ファンに何か出来ることはないでしょうかね？

相変わらず情報量の多いカット、流石です。

今回も素敵な動画ありがとうございます！ 関空特急はるかとくろしおは特殊なルートを 通るのでそこも見所の一つで楽しいですね✨ 来春に大阪駅の地下新駅が完成すると また一部ルートが変わるのであらためて そこも注目で今から凄く楽しみです‼️

来年はついに大阪駅に停車するようになる特急「はるか」。 地下の新駅開業とともに今からワクワクしています。

クオリティ高い

いい… やっぱ…いい… 転線やオーバークロスなど、専門的な映像なんだけど… なんとなく視れて… でも、ちゃんとわかりやすい！ 本日も良い動画をありがとうございました！

特急はるかが現在のルートで走るのも、来年までですか。 なかなか魅力的なルートなので、一度は乗っておきたいですね。 今回の動画も、外からの映像を存分に盛り込まれた力作でした。 撮影および編集、お疲れ様でした (^^)

編集が分かりやすくていいです、UPして頂く物はすべて拝見させて頂いております。

こんばんは^ - ^ 今回も素敵旅に連れて行って頂きありがとうございました^ - ^ JRの空港連絡特急は色々転線して面白いしミステリー要素が沢山詰まっていますね^ - ^ 快速や阪急電車との併走区間で競争なんて遭遇したら喜んじゃいますね\(//∇//)\ でも、１時間２０分しか乗車出来ないのが残念です。 もっと乗りたいよ〜。 それでは、また次の旅も楽しみに待っていますね^ - ^

少し前(盆休み後)に年齢制限の無い西なびグリーンパス(3日間)で天王寺⇔新大阪･京都を毎日使ってました。朝の通勤時間帯に乗ると時間は変わらないけど贅沢な使い方してるなぁ～と感じました。ガラガラな車内なので少し心配ですが😅

毎度のことながら素晴らしいですねえ。取材力が半端ない！！ 車内外からのマルチアングル撮影は凄い労力でしょうねえ。 沿線からの撮影はその撮影ポイントの最寄り駅で降りてポイント までテクテク歩いて行くんでしょ？・・列車通過時刻を念頭に。 一本の動画を撮影するのに延べ何日？一日何時間を費やしている のかを凄く知りたいです。言ってみれば撮影裏話みたいな。 主の様な調査と取材を駆使した動画は他にありませんよ！　 素晴らしい！！

いつも楽しく拝見してます☆ 9:22の工事現場もトンネルの開口部に線路が敷かれていて 既存の線路と結ぶ瞬間が興味津々です。 新しくなった動画も、ぜひ楽しみにしてますよ^^/

単に乗った列車の動画だけじゃなくて、走行シーンの動画を別に撮影されているとか、めちゃくちゃ動画に手間かかってますね。おかげで面白かったです。 走行ルートと言うと、JR京都線区間（千里丘～新大阪）では、最高速度の関係で貨物線を走る「はるか」を普通電車が追い抜く、とかいうシーンが「はるか」登場時にはありました。新聞にも取り上げられて、貨物線の最高速度を上げて対応したみたいですが。

独特の走行ルートを走るのを実感できました。京都と新大阪の間を走るはるかは初めて見てとても興味深いものがありました。次の動画も楽しみにしてます。

いつも思う　はるか遅く無いか？！ たまに並走した時普通にも抜かされてて衝撃やわ、ノロノロはるかかな まぁ　早い時は早いけど😅

通いなれた関空特急のルートも列車の外から見ると思わぬ発見があって楽しいですね。 新しく地下化されるルートなど、コロナで封じ込められている間に変わっていくところも次に行くときには楽しみです。 今回も楽しい動画をありがとうございました。くれぐれもお体ご自愛下さい。

はるかは和歌山まで乗ると高いから、京都から天王寺までよく乗ってたな

キティ😽はるかと🍑桃太郎いいですねーーー✨

毎回クオリティが高い！販売できるレベルです。もっと稼いで色々な路線をしゅざいしてください！

プロが撮ったDVDってこんな感じですよね…ハイクオリティすぎる

関西の鉄道本当に面白いです。

動画撮影・投稿、お疲れ様です。 それにしても… ちゃんと調べてはいないのですが… ひょっとして、このはるか。 「日本一 運行ルートにオーバークロスが多い」 「日本一 上下線でオーバークロス回数に差がある」 というダブル日本一を記録しているのでは…？

関空に向かうときに利用します　 京都～向日町は他の列車では体験出来ない路線を走るので楽しいですね 今回も車窓と車外からの風景を楽しむことが出来て面白かったです 撮影お疲れ様でした

京都から新大阪も変わったルート走行するんですね。乗車体験したいです。いつも素晴らしい動画大好き🍀😌🍀です。

今回も楽しかったです。北梅田の地下線が完成すると，大阪駅にも停車することになるはずのはるか。今のうちにこのルートでの旅を楽しまなくては・・・！

初めの1秒が岡山駅のいい日旅立ちの初めの音に聞こえたw

京都から乗ると、そんな楽しみ方もあるんやね♪ 初めて知りました！ しかし、毎回毎回、よぉこんだけ、中から外から撮影されますよね！ どんだけお金と時間掛けて撮影されとるんやし！ 素晴らしい！！！☆☆☆☆☆ ちょっと昔なら、新大阪発、紀伊田辺行き普通が、貨物線経由でしたよね。 僕も乗った事あります。 で、終点、紀伊田辺で確か1時間前後待たされました！w 特急なら15分だか20分後に来ましたけどね！w その時は18旅やったんで、課金しませんでしたw パンダ見て大阪に日帰りしました♪ しかし、特急はるかさん！ 乗客居ねぇーーー！！！

コメント時には既に地下線に入りましたので、8:32 〜 9:25 は、貴重映像になりました。 いつも思うけど、画の作りがハンパない。フジテレビのCSチャンネル番組「みんなの鉄道」シリーズと遜色ない(他路線の電車と交差する構成も同じ)。この番組のカメラマンやってませんでした？って聞きたいくらいのレベルですw

お盆に北海道旅行へ行った帰り、京都の実家へはるかで帰りました。お盆だけは全便復活で、慌てて乗り換えるとかしなくて済んだのが嬉しかったです。 リムジンバスだとやっぱり京都までは少ししんどいのと、割引切符を使えばリムジンバスとほぼ変わらない値段で移動できるのも嬉しいところです。 乗ったのは夜で景色はあまり見えませんでしたが、この動画だと外からの景色もあって大山古墳の横走ってたのか！とか新しい発見もありました。いつも綿密なロケお疲れ様です。視聴者はとても楽しませて頂いております。 その北海道旅行の最終日、余市の蒸溜所へ行ってはるかに乗ったので、もれなく島本〜山崎で山崎蒸溜所の前を盛大に通過し、我ながら「マッサン(山崎蒸溜所と余市蒸溜所の初代所長、竹鶴政孝)もビックリやな」と思って残りの京都府下を帰ってきました。

特急はるか乗りたいです。京都駅から新大阪駅でこういうルートで走ってる事は知らなかったです。 新大阪駅から大阪駅を通らず天王寺駅までノンストップのシーンは見所です。

相変わらずクォリティが高い動画ですね 新しい地下にできる大阪駅には はるか号は停車するんですかね

僅か数秒の走行風景のために、何回途中下車したのかな？(車かしら？）。素晴らしい仕上がりになっていますね。特に、対向列車からの映像は驚愕でした。関東人からすると、関西圏の鉄道状況を教えてくれる最高の動画です。いつも有り難う御座います。これからも大変でしょうが私たちを楽しませてください。

NEXもそうだけど利便性や瞬発力を考えたらはるか号も弱いんよね。鉄道好きにはたまらんルート走ってくれるけど。それにしても毎回壮大な動画お疲れ様です❗🎵

車内の動画と外からの走行シーンの動画が組み合わされて丁寧に作られた動画だと思います。次も期待しています。

相変わらずの手間暇がかかっているだけじゃなく、まとめ方が上手いわ。はるかは下り方面に色々なドラマが盛り込まれているんですね。 もう、新快速にぶち抜かれる系煽りタイトルのそこだけにスポットを当てた切り抜き動画をどれほど観たか。食傷気味でしたｗ ここまでの突っ込み、市販のソフトにも無いでしょう。 今後も良質なPV顔負けの作品を期待しています。

いつも洗練された動画を楽しみに視聴しています。アチキは、乗り鉄と模型鉄ですが、種々の鉄オタが見ても飽きないと思いますねー。

はるかは京都ー天王寺間は貨物線を走るのでスピードは遅めの特急になっちゃうんですよね😅

こんにちは😃 20年以上前に一度乗りました。 新婚旅行で関空まで乗りました。 当時、新大阪駅始発で京都駅発は まだありませんでした。 あれから、だいぶ、年月が経ち この車両はまだ頑張って いるのですね。 今でも阪和線を鬼の様に走った はるかを覚えています。 懐かしいですね😊 もうすぐ、貨物線も地下に なりますね。 先日、グランフロントの屋上から 工事現場を見ることが出来ました。 早く出来るといいですね😊

放送チャイムはサンライズと一緒ですね！

まだまだ客足回復してないなあ（泣）

独特な視点からマニアックな風景を切り取られている動画に、いつも感心しながら拝見させていただいてます。この関空特急下りのルート、私も熟知はしているものの、改めて動画で多方面からの視点から眺めていて、すごく楽しかったです。 ただ… マニアックすぎる動画をお作りになる朝倉さんにしては、１箇所収録されてない部分があり、一瞬あれ⁉️って思いました😅

はるか号の走行ルートは鉄道雑誌の解説でも難しくてよくわかりませんでしたがとてもわかりやすい解説で十分理解できました

上手く編集されてますね、何十回と乗ってる区間ですが飽きること無く最後まで楽しく見れました

はるかの動画、ありがとうございます。

実にすばらしい作品です。丁寧な下調べと時間を合わせた撮影場所の選定、画像構成 他路線との協調タイミングなど相当の労力がかかったと思います。私も撮り鉄、鉄道模型の趣味をもっていますが朝倉さんの足元にも及びません。勉強になりました。

北陸新幹線の敦賀延伸の際は、 特急「サンダーバード」が大阪～敦賀間となり、場合によっては 特急「はるか」の関西空港～京都間を一体化して、 特急「はるか+サンダーバード」の 関西空港～敦賀間として走る可能性があります。 北陸本線が敦賀まで直流に変更されたので、特急「はるか」の車両を敦賀まで走らせることが可能となってます。

毎回、見やすく聞きやすくテレビ番組になっても不思議じゃないほどの質の高さですね✨はるかに乗ってみたいです。

いつも高品質な動画ありがとう御座います。 右側通行やら桂川付近での向日町高架渡り線やら梅田貨物線やら福島踏切やら南海共用線やら 大昔に初めてはるかに乗ったときのワクワク感は今でもよく覚えていますよ。 はるかは海外出張時によく乗っていましたが、昨今の事情でめっきり乗る機会が減ってましたので 久々に新鮮な気分で見られました。ありがとう！

待ってました! 相変わらずの質の高さに脱帽です!

車内からの画なら1本乗るだけでも撮影可能ですが，あちこちで車外からの走行風景を撮られているので，一体どれだけの時間をかけられたのだろうと感心しました。 つい先日まで東岸和田に住んで熊取にある会社に勤務していたので，東岸和田駅と熊取までの通勤経路も映っていて，なつかしい風景が見られました。ありがとうございました。

映像作品のように作り上げられた丁寧な動画ですね！ 関空経由での京都旅行の際はるかに乗車予定なので予習のため見させていただきましたが、電車旅がとても楽しみになりました！ 特に、動画内で工事中であったうめきた地下エリアが運用開始されているようなので動画との違いも楽しみです。2023.10

素晴らしいの一言しかない‼️ 時間、労力をかけて丁寧に丁寧に作成している、頭が下がります❗️旅している気分になります❣️

来年春からは、はるかも新しくできる大阪駅の地下ホームに停車するので、大阪駅からも乗れるようになって便利になりますよね😊 新大阪駅のはるかの停車ホームの駅名標も、春には西九条じゃなく大阪駅になるんですね。 いつもクオリティー高い動画ありがとうございます😊

大仙古墳横の阪和線は、阪和電鉄の時代に古墳を仰ぎ見ることは不敬にあたるので、掘割になったという話を聞いたことがありますね。 西田辺の旧シャープの本社ビルがあったころの風景も良い風景でしたよね。むかしはこれを見るともうすぐ天王寺という思いがしたので、ビルが無くなったのが悲しい。

9月初めに18きっぷの旅で東海道線から阪和線紀州路快速乗り継いで紀伊半島周る旅をしてきたのでチョコレート工場や天王寺のオーバークロス、鳳の休んでいるはるかなどを思い出しながら見てました 大阪地下線が出来るとルートが変わるでしょうし今のうちにまた乗りに行きたいなぁ

関空が開港した頃に空港見学したくて、新大阪から空港まではるかに乗車しました。紀伊方面へ向かう、くろしおもこのルート走りますね。昨年11月和歌山市から南海で空港行きましたが、コロナ禍で殺風景でした。なんばまでラピートのグリーンタイプの車両は友達と２人貸切でした。

週に2回くらい、「はるか」か「くろしお」で通勤しています。「はるか」は281系は少し老朽化していますね。だから9両の時は7-9号車（271系）に乗ります。この3両は「まほろば」に使った車両でしょうか？ うめきた地区の工事もだいぶ進みました。楽しみです。

朝倉さん、関西空港特急はるか号の動画配信ありがとうございます。 様々なアングルからの動画楽しく視聴させて頂きました。 関西に行く機会があれば、乗ってみたいです。

今回も手のこんだステキな動画、楽しませていただいきました😊 関西に行く事があったとしても「はるか」に乗る事はないと思われるのでとても興味深く拝見致しました。 スカイビルの地下に馴染みの牛タン屋さんがあるのですがはるか号はあんな場所を走っているのですね❓ 次回作も楽しみにしております。 お疲れさまでした🙇

撮り鉄乗り鉄の醍醐味ですね 撮り鉄にはあまりいいイメージ持っていませんが、この情熱は素晴らしいと思いました。本当に電車が好きなんだなというのが伝わってきました

今回も丁寧な取材と構成に感動すら覚えました😃✨ 上下線で辿るルートが異なったり、新造した形式のほうが番号が若かったり、色々な特徴が分かりやすかったです😙 惜しむらくは、乗客が少なかったことでしょうか。撮影は楽だったかも知れませんが😆 そして、何故山梨生まれのハローキティ推しなのか？という疑問が残りました🤔が、まあいっか。 ラピートの動画も既に拝見済みですが、どちらも旅行者が戻ってくるまで頑張って欲しいものです😉

はるかチャイム、めちゃくちゃ好きです✨ サンライズと同じですよね😊

ここまでルート上の沿線を詳しく解説した動画は初めてです。丁寧な造りの動画に感動しました。

はるかは経路が興味深い列車ですが、その魅力を丁寧なアングル描写で余すところなく動画にされていて、相変わらず見ていて楽しかったです。コロナ禍で影が薄くなってしまいましたが、頑張って走り続けて欲しいです。ありがとうございました。

はるかといい成田エクスプレスといい、JRの空港特急はアクロバチックなルートどりがお好き？ 貨物線を含む様々な路線を組み合わせることで主要駅からの空港直通を実現しているのが素晴らしい。