我們需要聊一下特斯拉

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#特斯拉 #美股 #投資

Опубликовано:

17 апр 2024

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Комментарии : 681

@user-eg7kb1og9g 2 месяца назад

鉴于 AMS89K 所展现的潜力，如果它超出了最乐观的预期，我也不会感到惊讶

@normavianetharmentamoreno6696 2 месяца назад

刚刚冒险投入了大量资金购买 AMS89K。对其潜力感到乐观

@ashleygu7094 3 месяца назад

Terry，學生時期就開始關注你的頻道，到現在出社會，真的學到非常多，從心態、目標到紀律跟執行力。感謝🙏

@laterwell 3 месяца назад

当然啦这位是大牛😅

@jiezhang2571 3 месяца назад

每次出关于特斯拉的片就得循环一整天😂

@first70231 3 месяца назад

Terry你的理念想法很實際,我也很喜歡看 , 投資哪一家公司短期無法獲利的東西,需要長期投資並DCA!!~有信仰才會握得住持續關注著你拍的影片,加油

@user-bl3vi4yl7l 3 месяца назад

😂😂😂它又不會暴漲,停損吧否則你會賠更多錢,到底部再接回來就好了

@donghanyang5547 3 месяца назад

@@user-bl3vi4yl7l 真的那麼神一定能在底部接回來就全部拿去去買加密貨幣就好了反正一定暴漲

@williamwong5532 3 месяца назад

我覺得華爾街已經有將Tsla當成科技股作估值了，依個係Tsla股價仲未完全收皮的重要因素。豐田大約3000億市值，而Tsla剛剛稍低於5000億市值。只是AI那部份不確定因素太多了，Tsla是否掌握核心技術，護城河是否靠深，大佬們都很有保留。

@sheilaxu431 3 месяца назад

谢谢terry的讲解！很喜欢terry的影片~FSD方面tesla跟很多其他做自动驾驶的公司（waymo，Cruise等）相比在技术上还是相差太远，想要在robotaxi上commercialize还有很长的路要走，暂且可以不给这部分业务positive valuation

@shengfengshen544 Месяц назад

除非你认为这部分完全没法开展，不然即使在未来的业务也能折现回来，而且说商业化谁先成功是见仁见智的事了，你觉得雷达技术商业化难，有人会觉得视觉技术商业化难度大而已

@CalvinJKu 3 месяца назад

因為買股票跟買冰箱不一樣，多半的人根本不知道自己在買什麼

@SWAT-Ma 3 месяца назад

感謝分享，說的很好，按讚就對了👍👍👍

@wooqoo 3 месяца назад

車廠間的商戰看不懂的話可以先退出特斯拉股票，傳產才看原物料漲跌，特斯拉兩年前還是三年前本益比高到嚇死人上千倍還不是有人買，該關心的是軟體方面或是基礎科技方面，不過基礎科技個人認為很難會有什麼突破就是了

@saderick52 3 месяца назад

听起来感觉主要还是信仰支撑，很大的不确定性；花街要的是业绩；股价是花街决定的

@bicboi1945 3 месяца назад

是的但是散户真正要赚钱还是要承担这种不确定性的有了确定性后这个钱也是早早就给华尔街给赚走了跟大户比速度是不可能的

@yanly9936 3 месяца назад

Better than a lot Analysts …thanks 讲的好分析的到位

@LLChen-lr7dm 3 месяца назад

3:24 3:58

@EddCheung 3 месяца назад

純以投資者的角度，Tesla已過高峰期，之前是領先者及少競爭，所以爆發性成長。現是多其他廠生產，競爭激烈，要減價戰就不是好事，另外重要是美聯儲控制的高息環境不利奢侈品

@jackzhu8152 3 месяца назад

泰瑞你关于Tesla的毛利可能和机构共识存在一些分歧。主要是BOM成本虽然会降低，但是如果以23 Q4为参照，24年的bom没有再大幅下降很多，尤其是电池端的碳酸锂成本。所以现在华尔街担心的是在销量下滑和中国竞争压力加大的条件下，特斯拉会祭出降价的杀手锏（大概率会，毕竟中国现在已经在通过保险补贴变向降价），从而可能大幅拉低毛利率。

@Wish-Hope 3 месяца назад

競爭是毛利殺手！對手的政府補助是殺手握有的毀滅性武器⋯⋯ 太陽能板、面板、鏡頭片、監控器

@user-hc5cg3jc3i 3 месяца назад

什么保险补贴你难道不知道中国2022年已经取消所有补贴？😂😅

@user-yy5qs9bm3m 3 месяца назад

謝謝含金量很高的影片

@Hongs.average 3 месяца назад

雖然你是特斯拉的長期擁護者, 但立場很中立, 內容很中肯, 不是大誇未來, 鼓吹趁低摸底. 你真的是一個對自己負責的投資人耶! 若純看電動車部份, 是不會買他股票的, 而其他部份現階段曖眛不清🤣. 但持續對這家公司保持興趣, 看戲的心態, 因為 Elon 真的很特殊🤣

@tommyzhang9237 3 месяца назад

非常感谢你的透彻分析和洞察力。👍🙏

@acidfish0403 3 месяца назад

4天前看這部跟今天財報後看這部的心態都一樣但看著很多人的回應很有趣，人性

@user-ei3cp5nx9f 3 месяца назад

短期策略就是財報前賣出，財報後買入。通常財報前兩三天突然拉高一點點，就趁機賣出。

@Liz-qf5dm 3 месяца назад

财报多久出呀请问

@jameschiu4575 3 месяца назад

@@Liz-qf5dmbefore 2 weeks

@user-qp7lu1pf1n 3 месяца назад

那如果沒有人要買呢策略就失效了還是說賣價可以設定低一點

@jason4995 3 месяца назад

不錯, 繼續找理由催眠自己持有特斯拉

@liususan4018 3 месяца назад

博主非常能抓到重点，分析能力特别强，表达能力也很好，感觉看你一个视频可以抵好几个其他视频了。

@2cents177 3 месяца назад

當年日本車也是像中國EV一樣被打壓，一句話就是EV甚至Fsd的moat都沒想像的那樣夠深

@1-bs4mr 3 месяца назад

😮我看過好多位分析🧐會唔會有大戶專登把價做低的可能性？因為純粹講車價其實已經冇乜嘢好講但係Tesla絕對不單止係賣車的公司係軟件AI 所以我覺得而家係咪最適合繼續加倉😂

@Williamformosa 3 месяца назад

身為特斯拉投資人，要定期來看Terry 影片增加信仰

@leemay9403 3 месяца назад

唯一的合理解釋，你買高於150以上。我了解，這時候特別需要信仰。

@Catherine19831 3 месяца назад

笑死長期持有特斯拉的人就是要定期看各種long hold 的片

@littley4426 3 месяца назад

FSD是中国大陆是不可能用的，涉及到数据安全，和国安的问题，国内车主订阅了这个功能的几年都没办法用，以后可能也不会开放特斯拉的FSD，所以特斯拉在中国的竞争力很差，市场份额会越来越小，去年中国销量占特斯拉总量三分之一，后面中国销量肯定会越来越差，而且国内的电车智能化已经做的比特斯拉更好，自动驾驶也不差，车机语音功能吊打特斯拉，我之前也准备买特斯拉，但对比后，感觉特斯拉已经没有什么优势

@yanly9936 3 месяца назад

同意👍

@user-ew6ef4dy6s 3 месяца назад

來儲值信仰了，我愛泰瑞

@user-wc7rm1nf5p 3 месяца назад

老哥終於等到您了 🙏

@loenkoo1005 3 месяца назад

Terry讲得很好，支持你

@user-ii7ol8ks2w 2 месяца назад

Hi Terry 請問可以做一期視頻簡單講最近需要股東投票的13個問題嗎？🙋

@user-vo9gs5zp5p 3 месяца назад

是在叫你要找40個女生拍40萬訂閱QA啦

@David_Leonidas 3 месяца назад

开群趴😂一群人的趴体

@HMWS-wm7fp 3 месяца назад

Terry客观和直观的分析很精采👍👍

@user-iu1mn4ex1j 3 месяца назад

从B站过来给你点个赞～

@ts00420104 3 месяца назад

之前的影片講得夠清楚了,完全可以不理會那些韭菜😁😁😁

@joannehuang4046 2 месяца назад

感謝整理跟分享!!

@hismart0605 3 месяца назад

非常感謝樓主的分享

@amberist_ 3 месяца назад

感謝整理分享！！！！！

@zlin6381 3 месяца назад

堅持信仰！👍 下跌持續買進

@user-ke8hu7kn5n 3 месяца назад

以遵守交通規則的前提下超好笑

@MrLin-un3fi 3 месяца назад

愛您

@user-op7vy3eo4p 3 месяца назад

感谢博主的分享

@vincenthu2933 3 месяца назад

深感認同 12版自動駕駛重點要看他進步的程度但現在已經3.4版了我沒有看到他有在進步裡程數多真的有用嗎很多影片顯示 fsd錯誤一直都還是沒修正

@user-ew6ef4dy6s 3 месяца назад

支持泰瑞的邏輯、以數據佐證、以及一致性！

@user-tz7gp1kg9w 3 месяца назад

希望和事實、未來和現在⋯是有很大落差的⋯⋯如果一廂情願相信就跟愚昧無差

@user-wb6dc5di8j 3 месяца назад

也許是我看的頻道不多，但第一次看到是用「留住人才」這個觀點，還滿特別的。

@Hs-oo5zt 3 месяца назад

目前新能源車面臨短期波動下彎表現的最好是特斯拉等曲線又往上時特斯拉會取得更大的優勢

@vernonchen8820 3 месяца назад

今年本來就不是電動車的趨勢，今年是AI

@compactkimo 3 месяца назад

特斯拉獲利是靠美國政府幫忙，限制了中國EV進口。

@clhk12 3 месяца назад

@@compactkimo 中國ev何嘗也不是靠中國政府資助大家都是支持自己國產啦難道還幫你變強咩

@TheStevenno3 3 месяца назад

油電混合車可以在逆境成長，值得學習

@hsuanyang9887 3 месяца назад

觉得说的很有道理😊

@littlegirl3194 2 месяца назад

Terry,請問什麼時候可以投票支持elon的薪酬方案，不太懂去哪裡找到相關資訊😅

@aprilsky436 3 месяца назад

現在只能靠Terry的視頻增加對Tesla的信仰了 Terry比Elon靠譜一點🤣

@SAM206ful 3 месяца назад

Terry的影片我都不想要按讚推廣給別人，因為這麼優質的頻道我要私藏

@windcrossroad8395 3 месяца назад

Terry不喜歡這則留言😂

@ro-un7lm 3 месяца назад

因為抱怨的人。是買了之後才打折😆

@erowii 3 месяца назад

等打折好久了終於等到😂

@Spaghettison 3 месяца назад

作為特斯拉的無腦投資人，現在一定是最困難的時期，最主要的上升催化劑還是無人駕駛第五等級但我認為法律責任是最麻煩的，到時一定會有無數法律糾紛但對我長持而言，每月買入就好，要相信公司團隊

@hongruwang1752 3 месяца назад

先赞👍🏻👍🏻 感谢分享🙏🏼🙏🏼

@user-dn4kh2tt5j 3 месяца назад

買tsla 股票是因為他的未來值得期望和浮動大

@sayako8052 Месяц назад

电长期来看会涨，参考石油炭原料历史走向。短期会便宜但到垄断后一定会翻价

@tmc4832 3 месяца назад

特斯拉20年來真的凈利就那200多億美金，結果老馬一個激勵方案就500多億😂😂😂

@user-kj9lr8od9s 3 месяца назад

可以搜尋看看特斯拉管線破換電池70萬

@HowardLinca 2 месяца назад

現金最近都拿去還房貸了😂不然前幾天那個$140上下時的那打折早就大採購了

@xunfinance3024 3 месяца назад

有信仰不見得都是好事，特斯拉今年跑輸大盤30%以上，往後光是要追回落後的部分，會非常困難，投資人得分清楚什麼很快能轉變成利潤，什麼是畫餅，不需要跟自己的錢做對

@Ma-rm2lh 14 дней назад

现在看看特斯拉，我后悔买的少了😂

@xunfinance3024 23 часа назад

@@Ma-rm2lh 我在160的價格加了15%TSLA倉位，特斯拉今年還是跑輸納指大盤19%，特斯拉現在只是漲回年初的位置在我個人投資裡，還是輸給我買的TSM，微軟，英偉達，在其他大科技公司都在創新高，特斯拉還是有點掙扎

@haier8102 3 месяца назад

觀念很好！

@Ken-tw6hf 3 месяца назад

最大的問題是 Tesla FSD 就算進步最快最神，法規跟政府開放時程是他無法控制的。剩下的部分，EV競爭肯定是非常激烈的，誰是贏家目前看不出來. 我不覺得Tesla不好，但我認在此不確定性下重壓，基本上就是壓對Musk跟新事業的信仰. 不一定錯但很冒險.

@NTU_Milk 2 месяца назад

財報前沒賣出的朋友，值得給自己一個鼓勵了

@Elizabeth_queenbb 3 месяца назад

謝謝分享～～！！！！

@johnlifegood 3 месяца назад

看起來還能再探更低點位再進場，不覺得特斯拉會一覺不振但也還不是相對夠低的點

@user-ok2wn4th2h 3 месяца назад

170买的我认为很合适了，虽然会掉但是我觉得很好我最期待的是特斯拉的机器人发售我相信马斯克的机器人未来一定会整合GTP 所以我觉得未来特斯拉一定是很受欢迎的公司并且我觉得这个CEO很靠谱

@JayJay-cl2ot 3 месяца назад

特斯拉不是有自己的ai嗎?他不會用chatgpt

@eatonleo 3 месяца назад

FSD的accountability没解决之前是无法代替人类驾驶员的，这一点同样适用于所有的autonomous vehicles

@b40213 3 месяца назад

現在中國開車還是一樣隨心所欲其實蠻想看看台灣三寶跟中國駕駛的頂尖對決駕照雞腿換的 VS 不把規則放眼裡的

@JayJay-cl2ot 3 месяца назад

美國拉胯的基建註定了電車到一定保有量後就會出現各種各樣的問題，會勸退很多人。之前就有影片揭露了很多充電沒有維護，導致無法充電。

@hsiangchang8036 3 месяца назад

身為股東，這次薪酬投票我會投下拒絕，最近產品堆出的速度表現太差了

@NoYoAble 3 месяца назад

人们都看到自己想看到的事情。只能说特斯拉空头做的研究可能比多头多

@saderick52 3 месяца назад

有没有可能就是电车本身的前景就没有想象的那么好呢？我租车试过电车后用户体验很差，很不方便，决定不买电车了。。

@xxenoncat 3 месяца назад

13:31 terry原来你是...，果然清秀的小伙子

@piano47690 3 месяца назад

確實需要

@lr3733 3 месяца назад

汽車產業法規是不可預測的變數

@user-rs1my8pb9u 3 месяца назад

聽到你說股價跌成這個鳥樣子我直接噴飯😂😂😂😂😂

@dragonzhao433 3 месяца назад

特斯拉家里没充电桩真的没法买也就是说必须买房而且是house才有能力买电车里普及还早呢

@peterlau8926 2 месяца назад

我和你一样重仓了特斯拉，今天终于起飞了哈哈哈

@willyly99w 3 месяца назад

韓國那群狂買特斯拉買成大股東的散戶不知道怎麼樣了

@lulancelot4971 3 месяца назад

自动驾驶的关键是数据，如果数据都是视觉摄像头的，没有激光摄像头的数据，结果就是纯视觉方案更好。

@brianguan5601 Месяц назад

无论是视觉摄像头还是激光还是微波雷达都是传感器部份，这些数据处理对于后台的电脑及软件处理来说是一样的。主要还是后面数据处理和控制做得好不好。所以是特斯拉的纯视觉方案做得好而不是视觉方案本身就一定好。华为的综合传器方案也很牛，但也不是综合传感器方案就一定牛。

@user-wm3hw6jy5l 3 месяца назад

AI股長破天際的情況下今年特斯拉的股價表現真的很糟讓我一直很想買XD

@jiahuawan5726 3 месяца назад

很明顯大家是需要你的影片作為confidence booster！

@zheryelee5084 3 месяца назад

基本上就是we believe what we believe

@hackbearterry 3 месяца назад

投資最常犯的錯誤之一就是被市場的sentiment ，價格，或是媒體報導影響自己的判斷力。

@hackbearterry 3 месяца назад

所有人都知道投資要理性，但是這個世界上沒幾個人真的做的到。

@turningwheelsyangge2770 3 месяца назад

特斯拉基本面真的很好，很多除开汽车的部门也都在赚钱，而且每年几何状增长。这次也是主要对受销量影响的部门做了调整，效益好的部门几乎没有动。

@chengfengchen6091 3 месяца назад

留好生活成本，浮亏不怕。

@xunfinance3024 3 месяца назад

老兄，特斯拉就是因為基本面不好才大幅下跌的，銷售數據一直下降，毛利淨利也在降，這些是基本面

@msff273 3 месяца назад

intel/amd芯片是座舱的，跟fsd没关系

@meinhung8205 3 месяца назад

儲能，nacs 機器人等，很多迷人業務啊xd

@rickyxu9542 3 месяца назад

在加拿大可以一只手扶着方向盘，一只手靠在扶手，在中国一只手在方向盘，另一只手全称在喇叭上

@camlee168 3 месяца назад

立马帮帮忙，你是多久没回国了，现在国内都不按喇叭了，现在开车都一手放在方向盘，一手放在副驾的车头灯上。

@justicons 3 месяца назад

其实国内很多地方都禁止鸣笛了

@qianma853 3 месяца назад

道路和环境复杂性也是问题，毕竟各个国家的开车环境不一样，美国算是相对简单点，除了繁华的大城市。但end-to-end是很简洁的方案如果和别的比较的话，快速迭代成功的话，成本确实是一大优势。

@allen4654 3 месяца назад

這就跟預售屋跟成屋的意思一樣。還沒成熟就是有風險

@user-lg2ik9dg7g 3 месяца назад

預售屋有風險，但比較便宜

@hihitos7658 3 месяца назад

@@user-lg2ik9dg7g 在台灣預售屋比成屋貴喔，建商都是開幾年建成後的未來價。

@misy4ru3 3 месяца назад

我看到很多人包含馬斯克自己都拿比亞迪的銷量來比... 但是中國2024第一季汽車銷量應該超過2023第一季的，只能反映出比亞迪和特斯拉都被其他競爭者分食，不能是市況不好導致銷量下滑的藉口吧

@shuchen5703 3 месяца назад

你点出了盲点。只能说明特斯拉和比亚迪也遭遇到了市场激烈的竞争，因为中国市场优秀的车太多了可以给消费者选择变得多了。而这些各大车厂优秀的车也都在积极布局海外市场。只能说除了欧美两个市场，以后全球各大市场特斯拉都得面对来自中国的电车的竞争。前景堪忧。

@lifelifewhatsfor1409 3 месяца назад

请问在北美是丰田多还是特斯拉客户多？

@NOMOREPLAY112 3 месяца назад

特斯拉是一家国际公司，在国际市场上最大的竞争对手是中国电车。BYD，蔚小理，还有新入局的小米，特斯拉在美国以外的市场不好过，包括中国市场和欧洲市场。特斯拉在能实现自动驾驶之前，一直会持续下滑。感觉会跌到120左右。插个眼哈哈哈

@JayJay-cl2ot 3 месяца назад

蔚小理不行，未來會是byd，華為系兩家的天下，剩下的車企都歸於其它(至少在國內)然後卷不動的就到海外搶特斯拉的地盤。中亞那邊已經很多中國車了，澳大利亞比亞迪超過特斯拉。特斯拉的圈子最後只會退回到貿易保護的歐美。

@edxian8880 3 месяца назад

未來地區性衝突會越來越嚴重，但石油幾乎都握在中東產油國手上，為了降低發生衝突時的風險，電動車將會是趨勢

@Ilovegigiiandsabrina 3 месяца назад

完全正確

@YumiWang-dx5ou 3 месяца назад

對，除了電不會愈來越便宜的只能愈來越貴...

@misy4ru3 3 месяца назад

恩...電會越來越便宜實在是很奇怪的假設

@user-qy5te9cd4b 3 месяца назад

在台灣開車不管是對駕駛還是行人難度應該都是最難的XD

@miclao2582 3 месяца назад

謝謝泰瑞

@snakek25379 3 месяца назад

我是105$的時候進的，大約270時出了一半，計劃等他財報出了之後再進。。

@Lovebluediamond 3 месяца назад

哇賽哥是怎麼抓的算那麼準好厲害啊

@yankees_2286 3 месяца назад

逻辑上来说，美国发展电动车的市场绝对是最佳之一。多于一部车的家庭：一部电车日常通勤，一部油车出远门是最佳选择

@duwa7 3 месяца назад

華為那麼厲害，車賣幾台啦？

@ericleung4313 3 месяца назад

ー般散戶，虧損和對公司的了解成正比。

@dfllifuran 3 месяца назад

抱怨股价太贵的是没上车的，抱怨股价暴跌的是在车上跟着亏钱的，这不是同一批人。

@user-uj3hz3nm4x 3 месяца назад

想問泰瑞為什麼發過1929的影片卻不覺得現在的背景一模一樣甚至更嚴重