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我覺得它還沒準備好! BMW i5 eDrive40 這不是記憶中的M Sport!廖怡塵 【全民瘋車Bar】520 

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擋也擋不住的電動化浪潮,BMW i5絕對是一台優秀的電動車,但卻不是記憶中M Sport的味道!?
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8 янв 2024

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Комментарии : 64   
@kenneth9048
@kenneth9048 7 месяцев назад
試駕i5 eDrive40 (M sports 懸吊)感覺跟國外汽車媒體感覺一樣, 後輪驅動真的還是樂趣十足, 懸吊 firm and comfortable. 不易晃且支撐力夠. 我想台灣汽車媒體還是得把車子找一條適合試車的路線, 把速度拉起來開一下彎道, 在市區慢速轉彎, 應該試不出來這台40的M sports的懸吊 事實上,汎德引進的i5 eDrive40 懸吊有2種選擇, 舒適或M sports, 建議選配M sports, 彎道支撐力道夠但又不死硬. 目前坐駕是G20 第一代330i, 懸吊太硬, 太顛.
@garyting1808
@garyting1808 6 месяцев назад
i5 40i原廠配備是標準化舒適的懸吊 但不是可以免費選配換成M款的運動化懸吊嗎?
@Station_Master_0415
@Station_Master_0415 7 месяцев назад
雖然電動車可以省下荷包 但他沒了引擎聲浪真的不好玩 家裡的馬5每次深夜都可以在無人的街道上,聽著那個4AT換檔帶來的熱血
@ericpsn2412
@ericpsn2412 6 месяцев назад
請問試車時的胎壓是多少?
@wangyanming
@wangyanming 3 месяца назад
03:20 不知道换套运动轮胎,刹车点头会缓解些吗?
@xboxjason
@xboxjason 7 месяцев назад
👍很棒!這才是車評,不像某哥,什麼車都評論超驚嘆超好開的🤣🤣🤣
@carholicbar
@carholicbar 7 месяцев назад
我們將真實的是駕體驗與大家分享 也歡迎大家一起討論^^
@aa25429981
@aa25429981 2 месяца назад
是德哥嘛!
@user-ib6xu4ty4p
@user-ib6xu4ty4p 7 месяцев назад
以前開BMW漏油修到怕的人也有可能會回頭過來買BMW電動車
@user-tt5lp9hr4u
@user-tt5lp9hr4u 7 месяцев назад
想法跟怡塵一模一樣少了油車的熱血 引擎的聲浪 換檔的銜接的爽感 真的難以想像以後全面電子化開車會是一件多麼無聊的事情
@erkang27
@erkang27 7 месяцев назад
給主持人一個讚,看膩一面倒對電車的歌功頌德,說的好像以前油車一無是處。雖然因為電氣化增加了許多電車的擴充性,但是短期內,台灣電車未來還很難說,光2026牌照稅會不會上路都很難講!
@JaimeChen0307
@JaimeChen0307 7 месяцев назад
以前我有一台F30 316i, 也是煞車後回彈好幾下,令人非常不爽,所以i5這個問題不一定說電動化帶來的
@roise2667
@roise2667 7 месяцев назад
這台定位感覺是想取代以前短軸的7系列,所以新大7都只有長軸版😮
@kimibigday
@kimibigday 7 месяцев назад
電動車拿到的前幾個小時很有新鮮感 扭矩很大、加速很快很刺激,紅燈起步彈射玩不膩 但很奇怪的是,隨著時間的推移...他就變成沒靈魂的電器產品了😥
@carholicbar
@carholicbar 7 месяцев назад
車輛對90%的人來說還是以通勤帶不為主~
@magushsieh8824
@magushsieh8824 2 месяца назад
@@carholicbar 代步!
@AutumnWater76
@AutumnWater76 7 месяцев назад
有幸試駕過i5 m60,懸吊表現其實還不錯,雖然重量很重但整體感受跟油車沒有太大差異,支撐性也夠~不過M60價格也上看4百多快5百萬了,我想差異性勢必要做出來的
@kenneth9048
@kenneth9048 7 месяцев назад
BMW做電動車把油車的駕駛樂趣保留, 這應該是他厲害的地方 方向盤的輕重在不同駕駛模式也有不同的感受, 本片可能沒有試出來, 前軸沒有引擎, 加上前懸吊為double wishbone, 指向性並不差
@DavidDream-jz1pv
@DavidDream-jz1pv 7 месяцев назад
小弟也訂了一台,現在是G30車主。原本就設定下一台車是新能源車 確實電動化之後缺乏了變速箱的樂趣(像我很喜歡使用換檔撥片來做操駕) 但新能源車確實也有其樂趣在,這一次在 Model S / EQE / I5的選擇上 我選了BMW
@dearavril
@dearavril 7 месяцев назад
我是糾結過後在9月選擇買了最後一批庫存G30 新的5系列看起來很沒有BMW的感覺⋯再期待之後小改款 下一台也想進入新能源車了
@chia-mingyang5804
@chia-mingyang5804 7 месяцев назад
我也是很愛油車的操作和回饋,所以至今都對電車沒什麼興趣。目前開X4 M40i,不久前也試了X6 M60i,雖然都不比M Power,但還是樂趣多多
@airjim
@airjim 7 месяцев назад
平面車位要漲價嗎
@eugenprinz5367
@eugenprinz5367 7 месяцев назад
身為一個bimmer 還是很喜歡他們的車哈哈哈哈
@user-op9dq8tx2y
@user-op9dq8tx2y 7 месяцев назад
電動車像Apple watch 油車就像機械錶
@lw575
@lw575 7 месяцев назад
試駕過i4 edrive40,感覺懸吊偏硬,可能是產品定位問題?
@carholicbar
@carholicbar 7 месяцев назад
更大的電池 更多的重量 也會影響~
@user-yj3zj2om8j
@user-yj3zj2om8j 7 месяцев назад
我之前訂了i4又退訂改訂G22 440 說真的就算改訂油車駕馭感受還是偏舒適跟以前的bmw不太一樣 我有點失落~ 想起當年玩e92 335的快樂年代 至於新五我對外型就很有意見了,車尾根本失去bmw的味道了,昨天才去展間保養看到實車我只有直搖頭,不過這也只是個人感受而已~對一個忠實粉絲來說我蠻失望的 電車未來一定會買就在觀望嘍 真心希望bmw的操控能保留下來😮‍💨
@user-mu8ib2zc5q
@user-mu8ib2zc5q 7 месяцев назад
車頭很漂亮 車尾就算了
@jwang106
@jwang106 7 месяцев назад
期待40i
@bkr9093
@bkr9093 7 месяцев назад
尾燈很像舊款阿提絲X版
@carholicbar
@carholicbar 7 месяцев назад
好像很多人都這麼覺得XD
@stanley521010
@stanley521010 7 месяцев назад
高cp 電動王者 數據會說話
@mark5223
@mark5223 7 месяцев назад
我覺得可能跟本身車輛定位就有差吧!我開430i 椅子懸吊煞車都硬就很有m sport的味道😂
@carholicbar
@carholicbar 7 месяцев назад
電動的嗎@@?
@mark5223
@mark5223 7 месяцев назад
@@carholicbar 我是油車哈哈 2.0高功率版本+ZF8變速箱
@tcho7873
@tcho7873 7 месяцев назад
其實玩過遙控電車及遙控油車的 就知道差別
@huang783151
@huang783151 7 месяцев назад
對電動車無感快是快但就那樣,沒了的確沒了引擎和聲浪所有品牌都會是一樣的,感覺一前我超愛看新車的但後期設計都一樣時反而沒什麼興趣了
@ianliao1
@ianliao1 7 месяцев назад
大家都是電車的時候 真的變得很無趣 都一樣無感 外殼不同而已
@carholicbar
@carholicbar 7 месяцев назад
其實油車也面臨這樣的問題 同個底盤 同個動力系統 不同車殼~畢竟要壓低成本
@huang783151
@huang783151 6 месяцев назад
確實所以我比較喜歡非主流的車
@timfung9535
@timfung9535 7 месяцев назад
以這種車身尺寸的電車沒有2300kg以上已經算輕了
@lisungyu
@lisungyu 7 месяцев назад
喜歡電動車,但現在充電環境還不完整,加上電動車還是太貴,所以不考慮
@carholicbar
@carholicbar 7 месяцев назад
充電樁普及可能還要一陣子~
@user-zu8jp5qy5h
@user-zu8jp5qy5h Месяц назад
不喜歡電動車最起碼要有一點聲浪自己與行人都好一些!
@z56985478
@z56985478 6 месяцев назад
呵呵😊
@user-pj4iy3sg2c
@user-pj4iy3sg2c 6 месяцев назад
這是低階款的車 , 你試i4 m50與 i5 m60 就不會有這種感覺
@KevinLiao0129
@KevinLiao0129 7 месяцев назад
避震太軟 換成KW就好啦😂
@carholicbar
@carholicbar 7 месяцев назад
這回當然是以全原場的狀態與大家分享囉XD
@user-is6kd7kx2x
@user-is6kd7kx2x 7 месяцев назад
kw若不會調整也是糞
@PsychoJoker
@PsychoJoker 7 месяцев назад
i5 M60才是M Sport
@carholicbar
@carholicbar 7 месяцев назад
M60是 M 跟M Sport不一樣唷 M Sport是有著外觀套件 懸吊調校 但動力不變
@niang0304
@niang0304 7 месяцев назад
M Power?😂
@Louis_YoruTan
@Louis_YoruTan 7 месяцев назад
@@niang0304m performance吧
@dfg63631
@dfg63631 7 месяцев назад
電動車在台灣真的可以普及嗎XD???
@carholicbar
@carholicbar 7 месяцев назад
需要時間~XD
@hykivy103172
@hykivy103172 7 месяцев назад
調性跟現行BMW 休旅車一樣 晃啊晃
@bfksndbsjs
@bfksndbsjs 7 месяцев назад
轎車調成跟休旅車一樣 可笑
@kenneth9048
@kenneth9048 7 месяцев назад
可能是試乘到舒適型懸吊了 可以問一下業務, 試乘車有兩種懸吊
@wafwaffer6780
@wafwaffer6780 7 месяцев назад
大鼻孔有多醜就先不說了,光那省成本用油改電就不能買了,車身這麼長空間卻超悲劇,廉價的納智捷都屌打BMW
@KuoIanLove
@KuoIanLove 7 месяцев назад
329萬 買 340HP?! 太佛了吧
@carholicbar
@carholicbar 7 месяцев назад
電動車的馬力售價比 對比性能油車CP值真的不錯!
@Paul-iu4gf
@Paul-iu4gf 4 месяца назад
以馬力來看他cp值的確不錯,今天去試乘,整體駕駛感覺我覺得很好,整台車很沉穩,也沒有怡塵說的點頭回彈,椅子也很好坐,後輪是氣壓懸吊,跑山路支撐性也夠,整體調性偏舒適取向,很好開,但開起來就稍微少點油車的樂趣!
@hong-qg9ml
@hong-qg9ml 7 месяцев назад
失去靈魂的BMW,只能選擇Benz了!
Далее
вот так производит колодцы
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