BMW i4 eDrive40，BMW電車的黑科技，i4 eDrive40 與 Model 3誰厲害？ i4勵磁馬達、稜柱電池 科技詳解！ 

跟大家說明一下，其實先前我有跟汎德借 ix 拍片，但收音問題且我是倒數第二位借車的媒體，要補拍的時候 iX 媒體車就賣了，所以BMW電車的科技解說就拖到現在。 另外，汎德媒體車不能大動作的頂車拆車，所以我僅能從可能的角度拍攝，也不太可能有我在底盤講解的畫面，但我仍會盡可能給大家有如實際頂車的滿滿黑科技解說，最後還是謝謝汎德願意借車，以及大家的體諒，感恩。

看Dr.if影片總是可以學到新知識

BMW電車很強，報導媒體也一堆，但只有Dr.if說到勵磁同步電動馬達、稜柱電池。

光是看車身動態 I4就比Model 3 俐落很多 之前開model 3一陣子 高速公路換道跟船一樣 路感也少的可憐 當代步工具可以 操控樂趣連邊都沒有

終於等到了～

原來現在還有挑媒體的車場啊

ix跟i4出到現在 一堆媒體照稿唸麗緻喔不勵磁同步電動馬達 完全不知所云 就在等Dr.if哪時候會拍片 現在終於知道了

其他部分不敢講,米漿的招牌就是底盤操控,這點即使到了電車世代看來還是相當厲害

BMW i4電動車 白色很好看 CLAR混合平台底盤

勵磁馬達，讚！

特斯拉就是個做交通工具的3C廠 要性能要操控還是BMW厲害

百份百支持！

要看科技新知只有Dr.if才有，這車媒體報翻了，勵磁馬達、稜柱電池、edrive世代、clar底盤有講到的沒幾個，有也是唸過去沒任何解釋

難怪頻道沒有賓士的影片，原來是車廠不借車啊

對於永磁馬達和勵磁馬達的維護成本有沒有甚麼可以分享的資訊呢

BMW最厲害的就是麥花臣照樣給你超越雙A臂的操控，還有，不是km77通過時速高就完全等於操控厲害

Dr.if加油 賓士不借你車是他們的損失

試試目前最新款的model 3p版吧，那操控非常強

電動車的輪速感應器，會不會比較不容易壞啊？還是一樣？

不必担心烧机油漏油等难解的问题， 宝马操控+即时马力扭力， 的确不错。

請問Dr.If開的是model 3 LR還是SR？

老蕭日規外匯車可以問看看

不是啊。等等⋯⋯⋯Tesla 的操控性是眾所皆知的差了啊。 （其實不需要想也知道） 問題是這台i4 40的測控性跟同底盤油車的操控性330i 或是340i 來比又是如何才是大家更關心的啊。 畢竟絕大多數人目前還是油車車主，想要換電車除了腦子一熱之外，重要的是想知道此時的電車是否方方面都能媲美油車甚至超越油車了啊。 因為之前試過的iX就讓我既驚艷又失望。 而不知道這輛i4 會不會有大幅度的突出。 （配得上BMW這個標誌）

特斯拉軟體商的時代要結束了

高階款的i4跟ix使用三星的電池，有自燃的危機，在美國有召回，也建議車主別把車停在屋內，避免車輛自燃，造成全屋燒光光。現代那台目前也燒掉十幾台了，所以目前現代除了沒晶片造車之外，還有電池會自燃要處理。

BMW馬達以後可是要換碳刷的

電動車如果可以做跟gogoro一樣電池用換的應該會更好賣，應為大家都知道電池會壞而且又很貴

圓柱型電池，18650那種算嗎？

看來特粉的玻璃心又要碎了 🤣

聽說BMW 電引擎 十萬 公里以上需要大修?

LR 是四驅的 SR 才是純後驅

這台硬傷就是过重了,而且訂不到車...

什麼黑科技😢！以前的直流馬達，百年前已用碳精刷，碳粉多成本低，電耗大，你还是去學習下

整段影片一直在山路飆來飆去，不知道想表達什麼，只講好的我真的快笑死，圓柱電池特斯拉不知道用多久了，BMW要2025才要換喔。

看特粉拿km77繞錐那邊說嘴實在笑死 牛馬超跑繞錐時速也沒多快 所以等於操控差 笑死