投資目的で絶対に儲かるバイクと買ってはいけないバイクを教えます 

投資目的としてわざわざバイクを選ぶことが理解できない。保管する場所も必要だし、コンディション維持にもお金かかる。株とか貴金属とかのほうが良くない？

真夏の夜のホワイトベースの怪（ヘルメットの後ろに注目） 1：06　何かがチラッ・・ 2：41　扉見たいのなの開く 2：45　何かが右から左へ移動 何だろう？二宮さん教えて？？

見せ物展示ゼファーが130万で売ってることによりあら不思議、ポンコツゼファーが70万で売れる。

ライダーの年齢層は、どんなもんか知らんけど、聞く感じだと 今から投資目的にバイクを20年以上寝かせてたら、ライダーのほうが天に召されると思う。笑

今はミルウォーキー8もアメリカやカナダ向け以外はメイドインアメリカでは無くなりました。日本仕様はタイ生産です。そしてハーレーも値崩れが始まってます。登録済み未使用車が50万引きとかで投げ売りされています。

'83のGPz750を中古で買ってに30年乗り続けてます。数年前までタダ同然の中古車価格だったけどここ数年は詐欺紛いの価格になってる。新車でさえ68万〜 正直言ってそれ以上の価値はありません🤣部品は欠品だらけ…修理出来るお店は殆ど無い。他も同様に騙されないようにしよう♪😉

二輪も四輪も旧車が好きで半世紀前のイタリア製四輪車を1台持ってます。 コミコミ250万で買って10年。 現在、コンディションの良い個体は700〜1000万ほどで売られています。 でも、好きで買ったのであんまり値上がってもメリットないです。 仮に手放しても旧車の売値はいいところ店頭価格の1/3。 半額で売れたら相当ラッキーです。 ずっと所有していたハコスカとケンメリのGT-R手放して、 傾いた会社を立て直した知り合いがいますけど、 そんなの例外中の例外ですから・・・。 しかも、その間の維持費がありますからね。 車検、税金、修理代、駐車場代・・・。 今手放したとしても良くてトントン、たぶん損してます。 プロの業者でもない限り旧車で儲けるのは難しいですよ。

腕時計の世界でカシオのGshockも同じかと感じてます。樹脂部品と電子部品は時間的耐久性が低いことと補修が困難なだけに価値を維持するのが難しいのが原因かと思います。 今後の（電気）自動車もパソコンみたいにOSが更新できなくなったら終了とかになりそうで、そういう意味で古い車両の魅力を感じてしまいます。

ドカの916で楽しく乗ってメンテしてガレージ保管して 買ったより高く売れた僕はきっと幸運なんでしょうね

SR400ファイナルエディション三年落ちの売れ残りの　　新車、先月定価で購入しました。新車とは言え、三年落ちなのに、割引にならないのが凄いですね。例えはスズキ車なら、けっこう値下げして売ってますよね。

流石バイク屋さん🩷 なるほど！でも昔のNSRみたいなのが新車販売してたらほし〜なぁ〜💖

車もバイクも最近は投資対象って話確かに良く聞く。 保管するための車庫、 メンテナンス費用、 コンディション維持する手間、 盗難対策、 自然災害対策… 上がった価格差とこれらの費用比べてどうか？ 自分の趣味で投資するなら納得できるだろうけど。

落ち着いてきたとはいえまだまだ高値つけてる90年代国産スポーツカーも、そこまでの価値あるのか？と思ってる人多いでしょう。祥平さん仰る通り、この頃の車もプラとコンピュータ多用してますからね。おまけに修復もほぼ無理。

現行cb1300sbを買いました🎉 最終モデルまで待ってられず… 絶対所有したい＞投資（あわよくば ） って感じですが😊 何が上がって行くかわからない時代ですからね

鳥肌実のバーストTシャツいつから下がってるのかの方が気になる。

40年落ちの国産不動車が数百万とか買う人いるんですかね？っていつも思ってしまいます💦

申し訳ないがSR400に70万やら80万の価値は無い

ハーレー公正取引問題について解説してほしい。

まだ大型二輪免許が教習所で取れない時代にゼファー750の中古を買ったけど当時は38万円でした😅 1100が出た後に価格が暴落した一番美味しい時代でした…

10年状態キープして寝かせておくのにコストかかりすぎる そもそも乗れないの辛いw

古いハンドシフトのベスパとか値段が上がりそうな気がしますがどうなんでしょうねえ？

私が若い頃、 実家が自動車板金塗装業をしていて私も後を継ぐつもりで働いてましたが、 ある日中古のベスパを販売してると言う人が工場に来て、 凹んだり塗装が劣化したり剥げたりした部品を持って来てこれを綺麗に直して欲しいと言われ、 当時私はVT250F（２型）に乗っていて転倒して直したりしてるのを見たらしく、 まぁ父は私の塗装練習用位で良ければとOKし、 暫くベスパ修理してた事が有りました、 私の練習用と言っても既に普通にお客さんの乗用車を塗装してましたし、 難しい塗装（パール塗装や非常に艶の強いメタリック等）以外は任されてましたので、 原色に近いベスパの塗装は問題無くこなしましたが、 私が辞めた後どうなったのかな？

キムタクよ、ドラマでの愛車は青のMonkey-Rにしてくれ!

SR500の話前にも聞いたような気がする

好きな車種買って乗りたいので価値が上がっちゃうと盗難怖くなるから値上がりしないでほしいなあと。

某地方公務員の方がよく原付で巡回されている時に被っているヘルメットによく似たものが置いてありますね、、笑

SR400の40周年モデル買って気に入ってたけどドンドン中古市場が値上がって誰でも入れるマンションの駐輪場に置いておくのが怖くなって売りました。

未来の事に絶対はない

投資目的でのバイクは実用性よりも趣味性が圧倒的に高いから金持ちの道楽ならいいけど他はなw それこそNRとかは絶対上がるとは思うがそれも金がある人の道楽だろう

機械だからどうしても保全は必要 それが労力と感じるか快楽と感じるか スポーク1本ずつ磨くのが楽しみになるくらいじゃないと 笑

価値の無いバイクを相場上げすぎ、これじゃぁ新車を買います。

コロナ禍の時のバイクの値段異常でしたよね。 自分は2017年スポスタに乗ってるけど、まぁ何十年後かに手放す時は高く売れなくてもいいけど購入時に近い値段で売れたら嬉しいかな

ハーレーはいつまでも？パーツが出るからじゃないかな？

今のハーレーはトライクとCVO以外はタイ製ですよ

ZR-7 どおですか？　ゼファー750化のベースとして💡

カワサキって値上がりしがち🤔

つまり投資目的といっても不動産の場合は使うことができる。乗れないのなら意味がない。

今でも2st.250に乗りたい気持ちはあるけど、新車価格どころか中古の底値を知ってるから、その10倍も高値になってるのを見ると買う気は無くなりますね。 30年モノの油冷も持ってるけど、今の住まいの近くの駐輪場じゃ怖くて保管出来ないから自宅ガレージに置いてて、たまに乗りに帰る程度。 あと20年くらいは頑張って維持しようとは思いますが、体力的に乗れなくなったら廃車かなぁ…。 普段の足はまだ5歳にもならないバリバリの新車です。コイツは単なる足ですからガンガン走らせて乗り潰す気で居ます。 投資は株も現物も細々と続けてますが、クルマやバイクよりずっと利回り良いです。 以前あるバイク屋さんが言われてましたが、古いクルマやバイクは「次の世代の人達に受け継いで貰えるまで、一時的に自分が『お預かり』させて貰っているだけのモノ」ですよって。 「次世代にバトンを渡すためにはコカしてお釈迦にしちゃいけないし、無理させてぶっ壊してもいけない。甘やかして眠たいバイクにしてもいけないから大変なんだよ」って心得を教わりました。 クルマだとW123も1台ありますが、アレも資産としては無価値ですね。

バイクは乗る物だろ。

うちのマンションの駐輪スペースにゼファー1100を明らかに投資目的で置いてる輩がいるのですよ😅 ほんと、“いけすかない”w トリップメーターが700キロ弱。 時々思い出したようにそのバイクがいなくなる時は2年に一回の車検の時🤣 走行距離が少ないからいいってもんじゃないと思うんだけどなぁ。 走らせてオイル回してやらないと絶対ヤバいと思うんですよねぇ…。

安くなるまで（適正価格）待つかな

そもそも趣味のモノは値段がワケわからんのはデフォ

50年後はバイク乗りが絶滅。50年といわず10年後でもヤバい。日本の場合。

投資目的にバイクを買う意味なんて無くて、俺のバイク昔より高くなってるんだぜって言いたいだけだから。

将来ガソリンエンジン車が買えなくなったらブランド物の外車より品質の良い国産車の方が価値が上がりそう。

鳥肌実　42歳　厄年。

今でもローソンは欲しいバイクの一台。 当然、プレミアと維持費のかかるバイクとは承知。 故に覚悟。 だからこそ魅力的。