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新型スイフト MTの運転が楽しすぎて土屋圭市も絶賛!峠試乗で軽快な走りに驚愕…マニュアルの楽しさと運転好きに配慮した内装を工藤貴宏 沢すみれが徹底解説 

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今回ご紹介するのは、スズキの大人気コンパクトカー「スイフト」の新型モデル!
世界戦略車としてスズキを代表するモデルの新型に、みんな興味津々です。
ホットモデルである「スイフトスポーツ」だけでなく、ベースモデルである「スイフト」にもマニュアル車がラインナップされているのが本当に嬉しいですね。
それだけでなく、マニュアル車は電子パーキングブレーキではなくサイドブレーキになっていたり、スターターボタンがステアリングの陰に隠れないようになっていたりと、本当に運転好きのことを考えて抜いた配慮がされているのです…!
スイフトの走りを徹底チェックしてみましょう!
0:00 フルモデルチェンジした新型スイフトをご紹介
1:10 ポイント①:見た目が変わった
2:05 ポイント②:ボディサイズは小さめ
2:30 ポイント③:3気筒に刷新されたエンジン
3:11 ポイント④:燃費は驚異の25km/l
3:52 ポイント⑤:マニュアル(MT)をラインナップ!
5:17 気になるお値段は?
6:31 エクステリアデザインは独特?
7:03 エンジンルームチェック!
7:21 エクステリアをチェック!ボディサイズは5ナンバー枠
8:25 荷室の大きさをチェック!
9:53 後席の広さをチェック!
11:08 インテリアは運転好きに刺さるこだわり満載
13:55 始動時は周囲の状況を上空視点で表示
15:35 試乗インプレッション!素直でしなやかなハンドリング!
21:34 素性の良い軽快な走り!スポーツの登場に期待
■スズキ スイフト ハイブリッドMX 5MT
新車価格:1,922,800円
全長×全幅×全高:3860×1695×1500mm
ホイールベース:2450mm
車重:920kg
駆動方式:FF
エンジン:Z12E 水冷直列3気筒DOHC12バルブ+モーター
総排気量:1197cc
最大出力: 82ps(60kW)/5700rpm
最大トルク:11kg・m(108N・m)/4500rpm
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#スズキ #スイフト

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6 авг 2024

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Комментарии : 212   
@LamenDaisukiKoikeSan
@LamenDaisukiKoikeSan 4 месяца назад
動画待ってました。 スイフトMT買っちゃったのでただいま到着待ち。 あんまりパワーない車のマニュアルが好きな変態です。
@kendonbabypunks0216
@kendonbabypunks0216 4 месяца назад
契約おめでとうございます!! このクルマのMT仕様は地味に通好みかつマニアックなクルマだと思います。
@ttthhh4916
@ttthhh4916 4 месяца назад
パワーがないからこそ、公道の法定速度内でぶん回して遊べるよさがありますね。
@simizuhiroyuki9631
@simizuhiroyuki9631 4 месяца назад
こういう車、貴重ですよね。大切にしてほしいです。
@altowarks
@altowarks 4 месяца назад
パワーない車のマニュアルは楽しいですよね!! 共感です笑笑
@GSF1200824
@GSF1200824 2 месяца назад
鈴菌感染💛
@user-im1os3hw8k
@user-im1os3hw8k 4 месяца назад
軽さは正義だよな! スモールカー造り慣れてるスズキのパッケージングは素晴らしい。
@lightning_fast_dash
@lightning_fast_dash 4 месяца назад
スズキはさっさと中国撤退する前からインドに注力してたのでシェアトップになったんですよね。自動車関税25%にしたトランプ政権前にアメリカ撤退とかスズキの神回避が素晴らしいw
@KamenRingo
@KamenRingo 4 месяца назад
選択と集中ですね。日本ではソリオ以外は世界戦略車か軽のみですし。
@benikoji3
@benikoji3 4 месяца назад
政治的な話を抜きにして商売上でも、そもそも「デカい車を良し」とする地域とは相性悪い(笑) そこで、デカい車を作って売ろうとしないで縮小・撤退を選ぶのが「らしい」ですね。
@zico-nn9rh
@zico-nn9rh 4 месяца назад
インドに注力していたから今シェア取れたと言う話ではない。インドでは現地メーカーより国民車として親しまれているのは周知の事実なのでインド撤退なんてスズキとしても国民感情としても有り得ないという状況だろう。日本からトヨタ以上の会社が撤退するようなもの。
@hrkbx444
@hrkbx444 3 месяца назад
@@zico-nn9rhことごとくスズキの先見の明はすばらしいですよね
@inacakozo
@inacakozo 4 месяца назад
下手にパワーがあって友達乗せて調子乗って事故るくらいならパワー無くて「走らねぇよ誰か降りろ!」とか言いながらドライブする方が安全で楽しい👍
@aokyoutobe
@aokyoutobe 4 месяца назад
サイドブレーキ大好きおじさんです。サイドブレーキ残ってよかった!自分は走り屋ではないものの走りは好きなので(運転は下手)、こういうのでいいんだと思います。ちょっと欲しいなあ。
@user-qi2ub1gs5i
@user-qi2ub1gs5i 4 месяца назад
スズキは引き算を極めてますね、無駄なものを省き効率よく配置した結果安いのに軽く軽快で燃費の良い車になってる
@tes-kc8hi
@tes-kc8hi 4 месяца назад
これ相当いいらしいね。もはやスズキは古き良き日本の最後の砦だわ。今後も頼むで
@kurumaerabicom
@kurumaerabicom 4 месяца назад
仰る通り本当に良いです!ローパワーの全力をフルに使い切る楽しさがあります!
@user-bs7jq7uh4w
@user-bs7jq7uh4w 4 месяца назад
待ってました! 本音トークお願いします! 走行シーンが多く入っているのが、とってもいいです。
@user-my4vr5dg7z
@user-my4vr5dg7z 4 месяца назад
見た目は先代のスイフトが好きですね。 でも、時が経つと見慣れるんだろうなぁ。
@user-nw5pd5yq8w
@user-nw5pd5yq8w 4 месяца назад
スイスポ楽しみすぎる! スズキさん素晴らしい。 今乗ってるZC33Sめちゃ楽しいので、めっちゃ期待してます!
@yuto_racesim8730
@yuto_racesim8730 4 месяца назад
おお!ついにリアデザインがかっこよくなった!
@SaSa-yh7cx
@SaSa-yh7cx Месяц назад
本日、新型スイフトMX 5MT納車しました。 実は、MTは免許取得以降かなりご無沙汰だったのですが、ガソリン車の新車を買う機会はこれが最後になりそうと思ったらMTに乗りたい欲が出て、この子を買うに至りました。 まずはMTの運転に慣れるところからなので、車の性能を引き出して楽しむのはまだまだ先になりそうですが、マイルドハイブリッド車の強みというか、モーターによる助力でエンストを起こしづらいなというのを感じました。 なので、MTペーパーの人でも比較的運転がしやすい車だなと思います。 クラッチ自体が結構軽いことも相まって、クラッチ操作が楽なのですが、その半面というか、半クラの位置が微妙に分かりづらいかなぁというのが個人的には気になりました。 まぁ、この辺は慣れで感覚が体に染みつくと思うので、そんなに気にしなくても良いのかなとは思います。 今はまだ、クラッチ操作が覚束なくてドキドキですが、慣れて走りを楽しめるようになるのが楽しみです。
@kaikaivulcan5751
@kaikaivulcan5751 4 месяца назад
すみれちゃんが一番、好き。好感度が半端ない!
@user-rg9or5tv7u
@user-rg9or5tv7u 4 месяца назад
15:18 逆に沢ちゃんのインプレ見てみたいですね 今回みたいな車はやっぱり普段遣いメインのクルマなので、プロドライバーとは違った目線からのレビューが見てみたいです~
@kazkazy
@kazkazy 4 месяца назад
沢さん、ホントにかわいいと思ってるのが伝わるしわざとらしさや嫌味が無くてとてもいいですね
@user-bg7le9fj2x
@user-bg7le9fj2x 4 месяца назад
オレンジ良いな。マニュアルあるのも良い。
@liot4
@liot4 4 месяца назад
沢ちゃんのドライブも見てみたいので、今年中にお願いします!
@milan-dog
@milan-dog 4 месяца назад
お前運転する?の所いいなあ😊
@VANVAN-gj8cg
@VANVAN-gj8cg 4 месяца назад
土屋さんと沢さんの絡みが漫才並に面白い! 沢さんは、本番前までに取材車の事を調べてるしキッチリ頭に入れてから本番に挑んでいますよね! 仕事熱心なのと専門用語がスッと出るから沢さんの回は必ず見てますね❤
@Takahiroshioki4
@Takahiroshioki4 4 месяца назад
さすが、スズキですね。作り込みがすごい。やっぱりメイドインジャパンはいい🎉
@user-be5km7lg2b
@user-be5km7lg2b 4 месяца назад
電動サイドブレーキに興味ゼロの土屋さん、いいね! 沢さんのレビューも簡潔だけど走りを理解した表現で素敵!
@user-fc2cl6cn7z
@user-fc2cl6cn7z 4 месяца назад
やっぱり本物は、マニュアルだよな!
@user-oh8fv7uy3d
@user-oh8fv7uy3d 4 месяца назад
今はフィットに乗ってるけど、次はスイフトに乗りたい😊
@user-general0223
@user-general0223 4 месяца назад
ZR-VといいSWIFTといい 見た目がマセラティのグラカーレw 急にイタ車へ路線チェンジ 沢さん今日も綺麗!
@anarchy003
@anarchy003 4 месяца назад
スイスポ乗ってます。最上級グレードのCVT試乗しました。とにかく足がいい。 レーンキープアシストもいいし、エンブレもめちゃ効きます。60km/hまでの加速だとスイスポに近いくらい軽快でした。 それ以上と坂道ではやっぱ少しパワー感無いですが、素がこれならスイスポどうなるのかめっちゃ楽しみです。
@moviestranger
@moviestranger 4 месяца назад
沢さん、むしろ峠の方が楽ですよ。 普通に流す分には、常に前後左右を気にしないといけない街中と違って、峠は基本前だけ気にしていればいいんですから。 某チャンネルの女子自動車部以上にガチ目で、土屋先生の熱血指導による車選びドットコム女子レギュラー陣のドラテク講座ってのもいいかもしれませんね。 なんせ我々一般層にとっては、走り屋全盛の時代には某ビデオマガジンのマイカーチャレンジぐらいしか、土屋さんから直々に教わる事ができる機会はありませんでしたからね。
@user-ng5pj8vv3b
@user-ng5pj8vv3b 4 месяца назад
スイフトは隠れた名車でしょう。昔のスポーティーカー顔負けの性能と走りは世界に誇れる国宝級の逸材!😃⤴️
@hrkbx444
@hrkbx444 4 месяца назад
MZ乗りですが、走りに関してはストレス一切なくサイコーです。ボンネットは最初?と思いましたがすぐに慣れました。画像・動画ではなく実車を確認いただくことをお勧めします
@legthrough
@legthrough 4 месяца назад
沢さんのコメントに感動した、スイスポ乗りも喜んでるよ
@tarosasaki2843
@tarosasaki2843 2 месяца назад
エンジン出力よりハンドリングや車の動きが良い車は良い車ですよね。そこがノーマルスイフトの良い所。😄 スイスポはこれに強心臓を与えたパフォーマンス仕様の様なもの。🤩
@user-nj2oo1ut7v
@user-nj2oo1ut7v 4 месяца назад
この新型みため好きなんだよなぁ
@user-mr6oh2ym6q
@user-mr6oh2ym6q 4 месяца назад
先々代の72S乗りですけどハンドリングは試乗して10秒で気に入って以来ずっとお気に入りです。 今この車が動かなくなったら同じ車がいいなと思うくらい。
@akiraka-db4eg
@akiraka-db4eg 4 месяца назад
分かります、その感じ。 私も72乗りで、 72のXG-DJE(CVT)を新車で買い、1年前に中古の72のXG(MT)に乗り換えました。 ハンドリングの良さは、未だに色褪せないですよね。
@Yakei_project
@Yakei_project 2 месяца назад
見慣れたらむっちゃかっこいいかも 特にリアと造形 ってか軽い!!これでマイルドハイブリッド? MTのハイブリッドは昔にH社がやってたけど これから流行ったら嬉しい
@toritetsu_inaka.umamusu-ota
@toritetsu_inaka.umamusu-ota 4 месяца назад
スポーツでも無いのに220フルスケールメーターなのがスズキの変態さを醸し出してる
@orB11W
@orB11W 4 месяца назад
メーターはこういうシンプルなのがいいんですよね! 先代は道が荒れてるとこだとコツコツしてましたが今回は柔らかいかな!? ただ、エンブレムはグリルに欲しいのと、そのラブフォーの低いグレードみたいなホイールはちょっと…って思いますね😅
@y.noboru1756
@y.noboru1756 4 месяца назад
今月納車して、まだ全く運転していない新スイフト。 土屋さんの解説聞きながらフィーリングを確かめます。
@user-nc9xu2wf8q
@user-nc9xu2wf8q 4 месяца назад
スズキさん先代オーナーが悔しくて地団駄踏みながら歯ぎしりする新型スイフトスポーツをお願いします💪
@39rbn61
@39rbn61 4 месяца назад
アナログメーター好き!
@kendonbabypunks0216
@kendonbabypunks0216 4 месяца назад
なんか懐かしさと新しさがミックスされたような感じ。 楽しさが伝わるレビューですね。 MT愛を感じる!! アラフィフの俺にとって新型スイフト,5MT仕様は次期愛車候補です!!
@user-gu3xv3co7x
@user-gu3xv3co7x 4 месяца назад
沢さん…最高☆ 自分車にも、是非乗って頂きたいね ……(笑
@kihiro-mw7hc
@kihiro-mw7hc 4 месяца назад
1t切りはすごい!さすがスズキ!次乗り換えるときはスイフトが良いなー。
@user-du9cb7cq1n
@user-du9cb7cq1n 4 месяца назад
ジムニーの方が重い❗️😅
@EVMIUjewel
@EVMIUjewel 4 месяца назад
そうなんだよね。スイフトは運転すれば分かる良さがあるよね。穏やかでハンドリングも良い。ガンガン飛ばすならスイフトスポーツだけどね😅
@user-dp8ex5mz2j
@user-dp8ex5mz2j 4 месяца назад
スズキはおもちゃ作るの上手いな
@user-sw6le1fc5u
@user-sw6le1fc5u 4 месяца назад
北海道ユーザーのマニアにも4wdマニュアルがほしい😢
@dai8.80s-corolla2
@dai8.80s-corolla2 4 месяца назад
1人で乗った時のインプレッション聞きたかったなぁ。
@user-hw2wq7iy2s
@user-hw2wq7iy2s 4 месяца назад
前から見たらCR-Zみたい。もう売ってしまいましたがキャデラックcts-vを是非紹介して下さい。
@shinsei-automobile
@shinsei-automobile 4 месяца назад
キープコンセプトながら細部詰めてカッコよくなってますね。3気筒化で乗り心地(経年変化も)が気になりますね。スイスポが楽しみです。
@user-qd3ey2bw6q
@user-qd3ey2bw6q 4 месяца назад
相変わらず沢さんキレイで可愛いなぁ~!新型のスタイルは慣れるまで違和感あるかもです。先代がまとまったスタイルだっただけに😅
@harupom
@harupom 4 месяца назад
今の欧州仕様のスイスポはHVだから、新型スイスポはそれが継続して載せられるのかなぁ
@issyonioruyorouba
@issyonioruyorouba 4 месяца назад
いすゞフロンティアのボンネットみたいで、オシャレ
@fjkden7951
@fjkden7951 4 месяца назад
スズキが作ったFF、4ドアのロードスターですね。
@user-wj7iw3uu6b
@user-wj7iw3uu6b 4 месяца назад
1:57 女性に「かぁいい」って言いながらなでなでしてもらえる時点で大勝利なのでは(;´・ω・)
@user-rt7zl5dw7r
@user-rt7zl5dw7r 2 месяца назад
ありがとうございます!
@kurumaerabicom
@kurumaerabicom 2 месяца назад
ありがとうございます!
@kkyakyuu
@kkyakyuu 4 месяца назад
スイフトのハンドリングはヤリスとかより全然好き
@arcturus7116
@arcturus7116 4 месяца назад
デザイナーの世代が近くなってきたからなのか、最近の車のデザインは結構好みなのが多いです。 このスイフトもコンパクトカーとしてはかなりいいと思ってます。
@user-mm2wp8sb8f
@user-mm2wp8sb8f 4 месяца назад
でもスイフトスポーツになるとお高くなるんでしょうね。値上げ前の33sの神コスパはもう夢なのね
@user-mi5hm2by9w
@user-mi5hm2by9w 2 месяца назад
となると、新型スイスポが楽しみですね
@ichibandude
@ichibandude 4 месяца назад
スイスポ楽しみ。
@iwayuta_12800
@iwayuta_12800 4 месяца назад
スイフトはコスパ良くて良い車だよ。初めて新車で買ったクルマがスイフトだったなぁ。乗り出し180行かなかった気がするけど、流石にもう無理か😅
@ae613400
@ae613400 4 месяца назад
ボンネットの裏側まで塗ってるのはスズキとしては珍しい。
@chabiGR86
@chabiGR86 4 месяца назад
沢ちゃんが出るだけでいいね!するぜ
@user-sl8mr8cw5g
@user-sl8mr8cw5g 4 месяца назад
33スイスポ持ってるから新型は興味無かったけど乗ってみたくなりました🎵
@Touji.
@Touji. 2 месяца назад
自分も33スイスポ乗ってるけど新型試乗してこようかな?普通のスイフトでも新型のポテンシャルが気になる。
@user-cw1so5io8c
@user-cw1so5io8c 4 месяца назад
上り坂ではDK秘伝のクラッチ蹴り多用でw
@tomomatsu2804
@tomomatsu2804 4 месяца назад
国産コンパクトならこれだな〜
@crick9318
@crick9318 4 месяца назад
新車選びドットコム期待してます😂
@barGR86
@barGR86 4 месяца назад
さわさんやっぱり 『良い女』(土屋さん風味)なのでマニュアルのFRに
@user-xx7jm7qc4y
@user-xx7jm7qc4y 4 месяца назад
内装はこれで十分だけどフォグランプが無いのが悲しい
@senkyu1009
@senkyu1009 4 месяца назад
スイフトにMTがあるのは嬉しいんだが、4WDにMTがないのが残念です。
@hakokikaku
@hakokikaku 4 месяца назад
MAZDA2のMTと迷いますね
@MJ-du3uo
@MJ-du3uo 4 месяца назад
電動パーキングは最上位グレードのMZだけですよ~!
@nyankowheel
@nyankowheel 4 месяца назад
うちにロードスターより400キロ軽くて5速MT、サイドブレーキの車があるので是非土屋さんに乗ってみてほしいです(先代アルトバンです)
@ti6687
@ti6687 4 месяца назад
今の軽規格最初の型と同等な先代アルトの軽さは異常やね😅
@nyankowheel
@nyankowheel 4 месяца назад
@@ti6687 現行規格初期のエンジンほど上で伸びないかわりにトルクがしっかり出ているのでターボの必要感じないです!
@user-gi7ne8ti6b
@user-gi7ne8ti6b 4 месяца назад
一般道で運転を楽しむ範囲なら、手引式サイドでも、電動パーキングでも気にならないと思います 私もロードスターなどスポーツカーを乗って来て、今はMT車で電動パーキングの車に乗ってますが気にならないです よく駄目みたいな意見を聞きますが、MT選択だけでも楽しめますし、それを言うなら、スポーツカーのAT車は駄目ですか?
@user-bj5pg2xi3l
@user-bj5pg2xi3l 4 месяца назад
この型のスイスポもまたかっこよくなりそうやな、、、
@altowarks
@altowarks 4 месяца назад
アルトワークスの次はスイフトかスイスポのMTかな??
@HidefuruV37
@HidefuruV37 4 месяца назад
チャリンチャリンって🤣
@spitfiregriffon1
@spitfiregriffon1 4 месяца назад
アルトがモデルチェンジで半端に丸くなってカッコ悪くなったので、角を残してデザインコンセプトを引き継いでくれたのは好印象
@user-gl7bx8bp4g
@user-gl7bx8bp4g 2 месяца назад
動画楽しくみています 何年かぶりにMTを欲しくなってます noneとスイフト迷ってます 後ろフラットとか、維持費も気になるところ 運転は下手です 毎日、仕事で距離は乗ります 見れば見るほど決められないです😂 なにかアドバイスありますか?
@bms1085
@bms1085 4 месяца назад
Suzuki スズ菌最高!
@rg250ew23
@rg250ew23 4 месяца назад
DR17Wに乗っていますが、IGN_SWが右なのはホント便利です!乗り込む動きの中で、自然にエンジンをかけれます(⁠•⁠‿⁠•⁠) 2輪の方もそうなんですが、スズキにはB型の血が流れている気がします(⁠θ⁠‿⁠θ⁠)
@KamenRingo
@KamenRingo 4 месяца назад
スターター押してレバー握るっていう流れには反してるけど、シリンダーを知ってる人には…って事なんでしょうね。まぁ慣れだけど。
@telkor-tzm50r
@telkor-tzm50r 4 месяца назад
分かる… だからスズキ車がいいんだわ…
@KamenRingo
@KamenRingo 4 месяца назад
あれ、スバルって今のは左でしたっけ。
@user-xy8tl2zz4g
@user-xy8tl2zz4g 4 месяца назад
免許取ってから初めての車に丁度いいと思うんですが、若い方の人気はどうなんでしょうスイフトて。
@user-rb8dc3pl5b
@user-rb8dc3pl5b 4 месяца назад
スイスポでたらまたおなしゃす👍
@user-dn7fb9ff2x
@user-dn7fb9ff2x 4 месяца назад
アルトワークスもよろしくお願いいたします
@user-mw2sw2lh8c
@user-mw2sw2lh8c 4 месяца назад
再生したらいきなり「走行シーン」←有難いですよ
@user-hk5wn2jn8q
@user-hk5wn2jn8q 4 месяца назад
土屋さん絶対モテるでしょ。
@ti6687
@ti6687 4 месяца назад
昨秋にショーでの披露も済んでから発行されたニューモデルマガジンXで「MT廃止」とは何だったのか・・・😓
@Ichi156156156
@Ichi156156156 4 месяца назад
シフトカラー入れ替え無いとシフトは入り辛いだろうな
@user-pr3ff6pq2m
@user-pr3ff6pq2m 4 месяца назад
新型スイフトスポーツ試乗の際は沢すみれ氏に運転してもらうかハチ子ちゃんに運転してもらい土屋さんは助手席か後部座席で見守って欲しい!
@yk-mx9xp
@yk-mx9xp 4 месяца назад
ますますスイスポが期待される。大丈夫かな
@mitsune2686
@mitsune2686 4 месяца назад
マーチからスイフトに行けばよかったのか
@KN-fc1ij
@KN-fc1ij 4 месяца назад
沢ちゃんいつ見ても美しい😍😍😍
@user-jf1pd1gl4r
@user-jf1pd1gl4r 4 месяца назад
ちょっとSUVぽくしてスイフトクロスオーバーとかも出せばいいのに
@rele1973
@rele1973 2 месяца назад
zc32s乗ってる自分としてはボンネット辺りのデザインがちょっとな…って思っちゃう それ以外は自家用車として程よくて良さそうなんだけどな
@user-mv6jb8os7s
@user-mv6jb8os7s 4 месяца назад
スイスポになったらマジで良いだろこれ
@user-sy4dg8mv4w
@user-sy4dg8mv4w 2 месяца назад
220km/hのスピードメーター
@kota-3815
@kota-3815 4 месяца назад
スピードメーター220キロまであるやん笑
@user-wo1qs8nw9k
@user-wo1qs8nw9k 4 месяца назад
沢ちゃん可愛いわむかしから😂
@v63000
@v63000 2 месяца назад
スポーツほしい人は先代の方が良さそうですね
@rilakkuma170
@rilakkuma170 4 месяца назад
外観変わったけど骨はほぼ同じでは
@POKOTIN3658
@POKOTIN3658 4 месяца назад
スイスポ が出たら契約するぞぉ!!!!
@koyatw0316
@koyatw0316 4 месяца назад
なんかアクオスセンス思い出した
Далее
🤯️ Vini Jr. ✖️ Brahim 🤯
00:13
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