新型スペーシアはN-BOXと何が違う!? 〜追い越し支援システムのテストも〜【スズキ軽スーパーハイトワゴン】 

スズキの車って「これで十分」って思わせてくるからすごい 日本人の欲しいものをわかってる

強いライバルがいるとやっぱり大幅に成長するんですね 軽自動車は新型に乗る度にもう進化するとこないだろって思うけど毎回その予想を超えて良くなってくるから感心しきりです

ファミリーカーとしては強力な軽だな 後部座席の快適性が高いだけに一人乗りメインだともったいなさすら感じる

インパネ内装デザインから高速性能まで、遂にここまで到達した日本の軽！！！！！スゲーーーー史上最強の脚車の誕生。 スズキが空力でやってくれた！！

もはや感動するレベルのインプレだわ。 コレは購入を検討している人なら決めちゃうでしょ。 ウチもずっとスズキユーザーだけども安い速いだけから抜け出せるよホント、頑張れスズキ&ウナ氏👍

颯爽と国内トップを奪う実力。納得だわ。これは売れるに決まってる

今年1月にスティングレーから新型スペカスに乗り換えましたが、内、外、エンジン含め全てに本当に満足して乗ってます！ サイコーです 無理に文句言うならばやはりウィンカーとバックライトはLEDにしてほしかった😂 まぁ自分で変えれるからいいんですが。

４ｗｄのターボで巡行時速１００ｋｍで燃費20km/lですね　エンジンも全然余裕だから十分　最近の軽は十分　 軽いので仕方ないですが衝突安全性が気になりますが、すごい時代になりました。

「スズキでいいや」から「スズキがいいな！」へ。

軽でもクルコン120km/hにセットできるのは実用的だし進化を感じますね 昔、免許取り立ての時に乗っていた3速ATの軽なんて流れに乗るどころか命の危機を感じるレベルでしたよ

このグレーカラーとテールランプのクリスタル、インテリアの華やかさ 利便性　車両安定/静粛性能全て素晴らしい。

今年1月にスティングレーから新型スペカスに乗り換えましたが、内、外、エンジン含め全てに本当に満足して乗ってます！

今代車で乗っているが速いし長距離も楽！軽自動車とは思えない豪華さ！ これは欲しくなる！運転も楽しい

こんなに豪華なのすごいな

今までトールワゴンとか興味なかったけど、とあるきっかけで最近スペーシア欲しいなって思うようになったので助かります。

スペーシア街中で見かけると軽自動車とは思えない迫力(サイズ感)でつい見てしまう。乗ってみたいな〜

モデルチェンジする前のスペーシアカスタムのデカいメッキグリルのデザインは個人的に嫌いでしたが、この新型スペーシアカスタムはほんとに!カッコいい😂

こないだのホンダWR-Vの紹介動画と違って、ちゃんと運転のとこに尺割いててスキンスキンもスタンドアップしてるね！！ある意味わかりやす！

いやー、、 これは素晴らしい。 売れてる理由がわかる！！

最近軽自動車も高くなったっていう声が聞こえてきますが装備してるものが昔と全然違いますね 必要十分な装備と安全性を備えて日本の道路事情や税金にも適した最高の車ですわ

発売された時は走りや乗り心地であーだこーだ言われてたけどそれ以外はライバルよりも優れてる印象があるよね、やっぱ。 N-BOXの売り上げ追い越すのもまぁまぁ納得いく。

普通車顔負けのオットマン、リアサーキュレーター、サンシェード、LED室内ランプ、電P、精密な制御のACCを装備してる。ヤバいなこの車。そら売れるわ

スズキの本気

世界中に軽自動車が広まった方がEVよりエコになるんじゃない？

18:27 速度合わせるの上手過ぎる😂😂

一時的にNboxの販売台数を抜いたのが衝撃的 これでもまだ「ギア」が出てないというから…

軽自動車での遠出は運転疲労が大きいものですが(私のキャロル) スペーシアはACCが優秀で かなり疲労軽減に役立ちます

価格にあまり差がないだけにこれにするかソリオにするか悩むよなぁ～ ターボ付なら軽でもいい気がするし、NAでも4気筒のがいい気もするし、優柔不断すぎ

8:37 「よっちゃんイカBOX」って言ってるのによく見たらタラタラしてんじゃね〜よが入ってる(笑)

現在､車種は違いますが 現行スティングレーターボ に乗ってますが スティングレーもかなり 高速道路楽ですが 今回の動画見てると 更にスズキのクルマ進化してそうなので次回の乗り換えの時が楽しみです😊

運転支援も割と賢いし静粛性も高い！軽ハイトがここまで快適になっちゃうと普通車のコンパクトクラスがますます苦しくなっちゃうな〜とすら思う。

走りはいいに越した事ないが、それよりもエクステリアが抜群にカッコいい

世界戦略車じゃなく激減して行く日本人の為だけに頑張ってるのがスゲー👍 25年後どうなってっかな…

夜の高速…環状族にバトル挑むのかとw 12:05 最初はバッテリー残量が足らなかったんだと思いますよ。残量あればふんわりアクセルでもアシストしてくれます。

ダイハツがアレだしN箱もデザインおとなしくなっちゃったから スズキのターン来てるよね

スペーシアの軽にオットマンの組み合わせは今見ても豪華過ぎて衝撃だねぇ… 流石、月間軽販売台数で王者N-BOXを抜いた事もある肩書きはただものでは無いな

カスタム納車されて１か月…すごくイイですよ ♪ ほぼ同時に来たノアのACCより高性能な気がする。 本当に最近の軽は素晴らしくて日本の技術が詰まってます！

アルトにも運転支援付かないかなぁと思っている者です。 ハイト系は洗車機に入れた後で屋根を拭くのが大変です。 MTのワークスもいいですが、CVTのRSでいいので復活しないかなぁ と思っております。

軽スーパーハイトで120km/h巡行の高評価はすごい😊 昔と違ってCVT搭載車は高速域のエンジン回転数が結構抑えられています。

スズキの車は空力良さそうに見えないのに面白い、それにしても室内の静かさが良いですね

スペーシアギアの初期モデルに3年と5ヶ月ほど乗っています ギアでも快適なのですがこの新型カスタムすごいですね 内装まで細かくこだわってて走行性能もすごい 弱点が無さすぎですね

ナンバーが「泣くなよ」！笑

スペーシアカスタムNA乗ってるけど、これ本当によくできてる。今までハスラーターボ(初代)だったけど、アクセルベタ踏みの全開加速以外はハスラーターボと似たような感覚で運転できる。49PSの範囲内ならハスラーターボと変わらない感じ。エンジンのパワーを効率的に使えるようになってるんだろうな。ハスラーより100Kg近く重たいのにすごい。ハスラーの時はNAはいまいちだなと思ってターボにしたんだけど、これなら高速の合流加速以外は問題にならないし、高速ほとんど乗らないならNA、良く乗るならターボという選択で良いと思う。(NAだとやはり高速の合流速度は弱いです。ハスラーターボで80kmくらいで進入できてたのが70kmくらいになる。) スズキがカスタム以外にターボ設定なくしたのもうなずける。

いつも 楽しく 拝見させていただいております。ご参考となれば と思い コメントしました。 今年 2月、 5年乗った N−BOXカスタムターボから 新型スペーシアカスタム ターボ に 乗り換えました。 最新の 安全運転支援システムが 欲しかったのが 一番の要因です。 約 半年 6000km 乗って の 感想は 次のとおりです。 ①レーン維持は かなりの完成度 ②カーブの自動減速機能は これからの作り込みに期待 また、あくまで 表示上の話ですが、モーターアシストは 電池容量が 3個点灯以上で 機能する様でした。 メーカーに確認した訳ではありませんので 誤解などありましたら ご容赦を。 総じて 「満足」です。 ただ、NーBOXより 段差に弱く 結構 「ガタン」と なって 衝撃が大きく感じていますが、普段使い上 支障はありません。 引き続きの レポート 楽しみにしております。

少し調べたら190万〜なのですか！贅沢な軽自動車ですな〜　そりゃこのくらいの装備積めますって😅　でも車中泊ドライバーなら宿泊費込みで考えれば案外割安かも。高速も安い訳だし。

スズキのマイルドハイブリッドはバッテリー残量3メモリ以上じゃないとアシストが無かったはずですよ〜

一昔前の軽ハイトワゴンは高速なんて怖くて運転できたモンじゃなかったですけど、最近はよく出来てるんですね、スゴイです😮

10:20　シート下のバケツは、1993年発売初代ワゴンRが最初に搭載した。

素晴らしい🎉🎉🎉🎉 解説ありがとう😊😊 ございます。

スペーシアすげぇな…。 スタイル、質感、使い勝手、 装備、走り、静粛性、 これら全てが現在に至るまでの 軽史上最高峰の出来じゃないかな。 Nboxを本気で潰しに掛かってるね。

ガチで新型かっこいいし、性能も抜群だよなｗ

ターボで広くて走りも使いかっても良くてなかなかよろしいですね！鶴姫じゃーは懐かしい(笑)

もうこんなの文句ないだろw

先代スペーシアカスタムに乗ってます。充分満足してますよ😊 モーターアシストの柔らかさは、他社では味わえません👌 ､､自動車評論家は触れませんが😅

前に初代スペーシア乗ってて当時は満足していたけど、新型の進化は凄まじいですね。 装備が最早高級車。 あと三菱GTOではダミーだったダクトが、まさか今じゃ軽に装備されるなんて。

今までスズキは安っぽい車のメーカーだと思ってたけどスイフト増車して考えが変わった、出来のいい車を安く売ってる。

今日のウナ丼さん、スペーシアとお揃コーデですね♪

私はスペーシアカスタムターボ4WDオーナーで半年乗ってますが、普通車に比べてやはり悪路のゴツゴツ感は感じます。後激しい雨の時は雨音は感じますが、それ以外はとても満足してます🎉最近の軽自動車はとてつもない進化してます👍 安全支援も申し分ないレベルなので、これから長く大事に乗って行きたいと思ってます😊

仕事でNバンターボ使ってますが、コレは欲しくなりました！

ターボとモーターアシストがあるにしても、120km/hを3000rpmチョイで巡航出来るギアリングに設定出来るなんて……進歩してるなぁ。

何か、色々凄いです…パドルシフトまで付いてるの!?って。でも「つる姫じゃ～っ！」が好き

最近フェンダー内へ空気を導入する乱流対策増えましたね。自分の車にはないですが実感してみたいです。ついに軽ハイトにも搭載とは

先月初旬に注文したのですが、この動画を見て、やはりこれにして良かったと再確認できました😊しかも120で走ってる時の回転数も少なくてびっくりしました。下手に普通車買うよりも、オプションたくさんつけて結構行っちゃいましたが、税金安い、保険安い、維持費も安いでお買い得かもしれません。妻はまたこれもとても女性には良いキャンバスに乗ってますが、キャンバスの加速もかなり満足ですね。とても軽とは思えない。

やっぱりスペーシアにしときゃよかったかなー。 次はスペーシアにしよう😊

シエラの代車で借りたスペーシアベースが中々良かったからある程度想像はしてたけど、コレの実用性は遥か想像の上でした 家族や友人乗せるなら(いないけど😭)こういう小さいけど満足度が高い車がいいな

新型スペーシア楽しいよー　乗ったらわかる　ターボは高速とか山道が余裕なんです　山間部の細い道もすいすい走る

今の軽はしっかりしてすごいですね。テーブルが地味に嬉しい

スペーシアの知見を採り入れた次のワゴンRを早く見たいです。 1:00 因みに現行LA650タント（／シフォン）は逆に、“1.5フェイス戦略”として基準車とカスタムでボンネット&Ftフェンダーを共通にしていました。 ※フェイスリフト時にファンクロスとの共有を兼ねて、新規起こしで別部品化。

バッテリー残量によってアシストする時間を決めてるように見えます。 短時間のアシストの時は「うるさく」なるのでメータ表示しないみたいですね。 CX-30乗ってますが同じような感じです（発進時アシストしてるのですが、「表示はしていない」です）。

4:38 ウインカーは豆球、そういうところやぞスズキ

もうコンパクトカー並み、200万越えるだけはある、、、

こういうデザインを軽に求める時代なのかなぁ 細目ライトギラギラグリル嫌いな自分が少数派かな

モーターアシストは、電池マークの目盛りが3本以上、これが基本的な発動条件です（実際は2本でもアシストする時もあります）

モーターの手助けは、充電が3メモリ以上必要。2メモリ以下なら手助けなし。

Aピラーが細くなったのも紹介してほしかったなぁ。

エンジンルームちっちゃ！ スズキすげぇな...

遮音材つけてるね。ワゴンRはついてないけど

モーターは3セグ溜まらないと駆動しないと思いますよ。 今2016年式のスペーシアカスタム乗ってますが、2セグでは駆動しないです。 あと踏み込むと駆動しないです。

相変わらずインプレが面白かった！(笑) 最近の軽自動車は凄いね～❗ お高い訳だね。(笑)

後ろあんなに広いんですね！ 4人でも快適そうだな…

うなぎ丼さん、スペーシアとNーBOXだったら、どっちがお勧めですか？もしくは、いまの軽ハイトワゴンだったらどれが、お勧めですか？

昨年11月に納車されて既に8000km走りました、普段の足として買いましたがとても満足しています、荷物の積載性も燃費もエンジンパワーも乗り心地も全て高得点です。 唯一の難点は価格ですか、ココまで出来が良ければ相応なのかなと納得しています。

mcで振動対策が出来たら買う車だと思ってます。段差凄く拾う。

120km/hでも3000rpmくらいしか回ってないの凄い さすがにターボじゃないとこうはいかないのかな

ウナ丼さん、以前から気にはなっていましたが、夜になると白いノイズがかなり目立つので、カメラの変更などご検討いただけますと幸いです。

これくらいの装備盛った背の低いやつがあるといいなぁーって 背の低いやつがアルト……アルト！？ でもアルトが200万超えたら誰も買わないだろうし……

カルタスクレセントの頃はこのクルマで120km/hは怖いと言われていたのに今や軽自動車でも120km/hが余裕と言われるとはスズキ車も本当に進化したものだ。

120k 走行での安定性… みたいと思っていましたので 本当に有り難いです～ 🤩ありがとうございますっっ 選べなくて…具合悪くなりそう…悩んでます 私は東北なので雪路や 高速⇒ワゴンRカスタムzも視野にいれてます(日産ルークス？？) 便乗してすみません できれば どうかご意見くださぃませんでしょうかぁ～ 🤗 どうぞお願い致しますっっ✨

打倒NBOX感がすごい。燃費もいいし、NBOXと迷う。

新型スペーシアギア、早く出ないかな～

パレットswから乗り換えを検討中 15年乗って不満は無いけど かっこいいなあ

モーター出力は、馬力規制には含まれないんやな？６４馬力規制もういいでしょう？

ウナ丼さんは321ゴーとか言うアホな加速レビューでなくて 日常シーンを想定していて素晴らしいですね

やはり後発車種は強いよね、スズキはバイクレースで空力のノウハウがあるから流石だなって思ったよ！

二輪といい、車の出来は、資金力の戦いのような気がする。

軽自動車の進化を感じました。欲しくなりますね

スペーシアすばらしいんですね…

最近mh23sを車検に出したら、代車がこれだった。 正直、めちゃくちゃ良かった。 すっごい欲しいけど、まだ僕のスティングレイは元気だから可哀想で断念。 高速乗らなかったから動画の高速域の良さは体感出来なかったけど、エンジンパワーは余裕あるし、何よりサスペンションが良い。 内装も小物収納とか小技が効いてるし、カスタムだとほぼフルオプだから悩むのナビかディスプレイかくらい。 タイミングが合ってたら買ってた。

最初の走り出しにアシストがなく充電が多いのは、バッテリー容量が少ないので、 しっかり蓄えてからアシストに回すようになっているのではないでしょうか。

試乗したけど、エヌボックスと、運転席での感想は乗り心地や、静粛性にそんなに違いは無いと思った。友達を後席に乗せてたので聞いたら後ろからは少しうるさいといってました。ドライバーからしたら、凄く進化してましたね。スズキ。ゼログラビティシートのルークスのシートがシートでは良かったように感じてましたが、ホールド感は後席の肘掛けあるかないかで変わりますね。