新型BRZ「S」6AT アイサイト付きモデル インプレッション 

運転してる際のコメントが分かりやすくて 乗り降りの不便さ等の悪い所もしっかり伝えてくださって余計に欲しくなりました✨

他の方もコメントされてますが、 乗降時はシートスライドの前後で楽に出来ますし、サイドシルに手をかけながら降りるのもスマートな仕草です。 それも、カッコいいですよ。 自分は現行86MTですが、スーパーに買い物にも行きますし(トランク容量がめちゃある)、助手席に人乗せてお出かけもします。 普段使いは全然問題なく、単なる趣味のクルマではありません。 ま、別の意見のひとつとして認識してください👍

以前にも投稿させていただいたものです。 昨日2023年型BRZ納車されました。 61歳ですが、アウトバックと2台持ちとなりました。 納車されるまで6か月もかかったので、家内がすっかり忘れていて、初日は一悶着ありました。😊

新型BRZ AT アイスシルバーを買いました。初めてのスポーツカーなので、楽しみです。

最新型2024年BRZSTI🤍は滑らかでスポーティー超熟成スーパーウルトラ最高みたいですよ🎵🙌🎵

先日ディーラーさんで6MTを試乗させて頂きました。まず、『軽い』ですよね。聞くとVNレヴォーグより300kgも軽量とのこと。私は市街地試乗でしたが、ワインディング試乗をしてみたい！と思っていたので今回の動画は大変有難いです☺️

返信 ありがとうございます 私も日頃から、まったり安全運転で楽しんで おります。 先日、奈良スバル奈良店で WR ブルーの BRZ の MT 車に試乗させて頂きましたが素晴らしい コースで感動して良い思い出になりました。

前モデルの86に乗ってた時期がありましたが、乗り降りする時にシートを目一杯後ろへ下げてました。これで大分乗り降りしやすくなります。その代わり、乗る度に位置調整しないといけないので面倒ですが。

新型BRZとても欲しいです。レヴォーグとは違うFRの楽しさがあると思います。でも今後ほとんどがATでMTが無くなってくると考えるとやはり最後の一台にMTかなと思ってしまいます。ぜひ今後もS4、WRXSTIのレビューよろしくお願い致します。

中年のMTのロードスター乗り(通勤でも使っています)なんですけど、窮屈で両手両足使うことが運動不足解消になっています。 不自由なところはたくさんあるんですけど、それで老いを遅らせられるのかもなんて思っています。 そろそろ買い替えのタイミングになってきたので、86BRZのATはすごく気になっていました。(GRヤリスと迷っています。) 大変参考になる動画ありがとうございました。

待ってました！

トヨタGR86とスバルBRZのスタビライザーの取り付け方が違う為乗り味が異なっていると聞いております。自動車ジャーナリストの河口まなぶ先生が旧型BRZから新型BRZに乗り換えられて物凄く評判なので試乗したいです。

過去にレヴォーグも86もBRZも買ってる同じ60代のオヤジです😄 乗り降りの話はイイですね❗️ 他の人の普通の走りのインプレとか聞いて同じ話でツマラナイけどこう言う違う目線のインプレは面白いですね😄

乗車時の窮屈さを言われていた点ですが、降車時に背もたれをより倒すことで、比較的楽に乗車できます。このような年齢層を幅広くする意図では、シートの電動化で乗車後、シートポジション復帰できるようなオプションが欲しいものです。

編集お疲れ様です。 私は40代で腰痛持ちですがSグレードMT車を購入しました。 確かに車高の低さ故に乗り降りや駐車場所等の大変さはありますが、それよりも所有してる喜びと乗ってる時の楽しさが勝ってますね♪それだけ満足度の高い車だと思います。

最近ＭＴ試乗しましたが、アクセル踏まなくて１速クラッチ繋いでもトルクがある感じでエンストしなくて ＭＴのストロークもスコスコ入り、シートもいい感じで十分な馬力感で乗りやすい感じでした 軽く流して乗るのが気持ち良さそうな感じでした

50代後半です。まもなくMTのSが納車になります。ATのつもりで試乗したのですが、乗ってみたらMTに行ってしまいました。 180cmの腰痛持ちなので、迷いましたが行ってしまいました😁 シートを下げて、脚ではなくお尻から乗り込むとよい、と教わりました。 楽しみです。

丁度今日、ディーラーでBRZの6MT試乗してきました。 普段は旧型レヴォーグ乗ってますが、少しお店の周りの市街地乗っただけでもレヴォーグ以上に「もっと遠くへ行きたい」と感じました。 おっしゃる通り、シートのホールド性とハンドルの操舵性はとてもよかったです。走る愉しさを優先して実用性を二の次に考えるならば、本当に最高の車だと思いますね。

ハンドルが重いとのことですが 私の最終型レガシィTWも現在レグノを履いていて カーブでハンドルを切って居て手を緩めると バネ仕掛けのように戻ろうとします 2世代目３世代目のレガシィもその癖が強かったので ミシュランやピレリに換えると曲がったままを保持してくれるようになって 切り始めに抵抗も無くなりました スバルのクセでは無いかと思っています トヨタも同じ様なマツダは少ない

2ドアクーペの乗り降りは、シートを1番後ろに下げて乗り降りすると楽に乗り降り出来ますよ。

私のインプレッションを代弁していただいているかのように感じつつ視聴させていただきました！ このくるまは、６７になった老人でも！楽しめるスポーツカーだと実感しています。 前車はWRX S4 でしたが、その時にはなかったような感触で、兎にも角にも用が無くても毎日乗りたくなり～また10/25の納車以来実際に乗っていますｗ

数あるBRZインプレッションの中で 一番。

スバルの開発陣のインタビューで、ハンドルアシスト付けないのはスポーツカーで運転を楽しむ、というのがコンセプトだからと仰られてましたね。

初めまして。 いいですね新しいBRZも。もうすぐ60歳なので還暦祝いで欲しい一台です。😅 世間はやれEVが・・・とか騒ぎがちですが。 私は昔から特に車高の低いクルマの乗り降りは、シートをさげてから乗り降りします。結構改善されます。

いやー、面白いと言うかためになる動画ありがとうございます。 私も60歳を越えて、昔のような車やバイクにもう一度回帰したいと、今回のbrzは興味深々でありましたが、 日々乗り降りするところは全く考えていませんでした。 愛車のb4ですら、イテテテと怖々腰を下ろしているのに、このbrzを生活兼趣味として購入するにはかなりの無理があるようですね。 いつも楽しい動画をありがとうございます。

スバル４駆乗りです。自分はマニュアルを試乗しましたが、やはりよく曲がる！という印象でした。エンジンは確か２．４ＮＡです。他の車で大排気量をやめて、この車で採用しているのはちょっと不可解でもありますが…。ただ、実用性はおっしゃるとおり低いものです。住んでいる地域にもよると思いますね。４駆の車でもこのエンジンはほしいなと思ったりもしました。

めちゃ走りが楽しそうでいいですね。乗り降りが大変なのですが所有満足が高そうでいいですね。

走りの楽しい車ですね。いててて、乗り降り 笑えました。そうなりますよね。 私もヘルニア持ちなので、わかります。 ありがとう

オープニングがかっこいい～。 ゴーカートのたとえで感じがよくわかりました＾＾

Sグレードのマニュアル車を注文しました 試乗してLEVORG FANさんと同じ感覚で即決しました、先代LEVORG に乗ってますが違う楽しさがありますね 還暦になりますが頑張ってみようと思います LEVORG FANさんも一緒に乗りませんか？

この内容で300万円台で買えるのだからトヨタもスバルも頑張りましたね。 海外メーカーなら400万円オーバーは確実です。

私も試乗車（AT）できついカーブの踏み込みでズルッとやらかしました(笑)。 ドライ路面でATなのに簡単に滑るんですよね。 日ごろフォレスター（SJG）に乗っててもそんなことはないので、やっぱりFRなんだなぁと思いました。 確かにハンドリングのしっかり感とレスポンスの良さは異次元ですよね。 それから直線加速もすごかったです。 何しろターボラグがありませんから(笑)。 最高に欲しい車です。

お疲れ様です❗️ 新型BRZカッコイイですね😄 ただ腰痛持ちには、乗り降り厳しいです💦

そうそう。 スポーツカーはスーパーなどで買い物する時不便なんですよね。

こんばんは。新型「BRZ」かっこいいですね。借りている関係上、難しいと思いますが、走っている時間帯が夜だったら、漫画「イニシャルD」の様な雰囲気になって、カッコよさ増し増しでしょう！

このクルマは、サイドシルに手をつかないと乗降が大変だと思います。 それだけでも、乗用車ではなくピュアスポーツだってわかりますね。

最近のスポーツカーはMTに拘る必要は無いと思ってますがMTもエンストしにくい様に工夫しているみたいですね☺️今のATも進化しいるのでパドルでも十分楽しめると思います❗私はFRを運転した経験が無いので死ぬまでにFRスポーツカー乗ってみたいですね😅

2ドア車に限りませんが、 レヴォーグでも狭い駐車場などでドア開度が広く出来ない場所では、座面を後端まで下げるだけで乗降は改善しますね

乗り降りにコツがあります。毎日何も苦になりません。

先日、兄貴のレヴォーグのタイヤ交換をした時にこれのぶつからないミニカーを手に入れました。

先日、ディーラーで同じATモデルを試乗しましたけども、曲がるための車でしたね！！ ２．４Lになって出足から止まるまで凄くいい走りです。 営業さん曰く、今回はATモデルが良く売れてるらしくて、納期が読めないという嬉しい悲鳴が上がってるそうですよ。 でも・・・日常では不要ですね（笑）

この前MTの新型BRZ乗りましたが、エンストするし、足腰が痛くなったので自分にはATがらあっていると思っています。排気量が上がったので旧型よりは乗りやすくなったと思いますけど、MTは前回WRX STIの試乗車乗ったのが6年前なので完全に身体が忘れていました(＞人＜;)

同じく、20代の頃なら即買いしたくなる車だと思います。スカイラインR32タイプMを乗ってた頃が懐かしいです。阪奈、信貴スカ、山中越え、よく走りにいきました！アニキもそのクチでしょう^_^

ターボ＋CVTのレヴォーグと比べてNA＋6ATのアクセルレスポンは如何でしたか。 NAなので踏んだ瞬間の反応は良いですよね。6ATのラグは有るでしょうからどうかなと思いました。 降車時にはサイドシルに右手をついて降りると少しは降りやすいそうです。

今日これのMT運転したよ 購入するならATがいい…

こんばんは🐶 和製フェラーリと言われている(笑)S660もゴーカート感覚なら負けません😆アクロバット乗り降りの不便さにかけてはBRZの上をいきますよ🤪 スバルが発表したEV車ソルテラ購入予約したんですよね😁😁

先日まで旧型BRZ乗ってましたが、ステアリングレスポンスはよく、低重心なので不安感は本当に少なかったですね！現行フォレスタースポーツも乗りやすくて最高ですが、BRZのステアリング感覚があればと同じくたまに思います🤣

自分は若いけど買えませんね 2ドアは人乗せるときや傘入れるとき不便だしドアパンチ心配だしFRなので

いつも動画を楽しませていただいている 茨城県の秋山です。 新型 BRZ のエンジンフィールやパワー感はレボーグと比べていかがでしょうか？ まもなく B型で同エンジンのターボモデルが出る予定ですが、いかがお考えでしょうか ステアリングフィールがしっかりとの事ですが 電動パワステで有りながら、油圧式のような 我が愛車に近いですね ハンドリングの優れた軽量モデルが軽いと不安ですからね あとタイヤですが、以前お勧めしたミシュランの パイロットスポーツ４を装着している BRZ と同じタイヤをレボーグに次回装着をお勧めします さらなる安心感と走行安定性、ハンドリングが 向上しますよ！

レボーグファンさんお疲れさまです。86の試乗もお願い。

20代の頃はロードスターと86GT、インプレッサに乗り、今はレヴォーグsti乗ってます。新型BRZ良くなりましたがナビがショボいんですよね。あと私はロールを残すマツダのセッティングの方が好みです。

新型BRZのSグレードMT試乗しました。試乗は、ほぼ市街地だけでしたが良い車でした。 お嬢さんが新型BRZを買って乗るのを密かに期待してたのですが残念です。

古いアイサイトでも、付いてない車に比べてはよっぽどマシですよ。

ご要望にお応えしていただきありがとうございます。

前モデルの86前期AT・MT、後期のMTで雪遊びしましたが、前期は全く力がなく、ATは評価するに値しない出来でした。 後期でやっとまともに走るようになりました。 シートセッティングがダメダメで、設計主査Tさんの駄目さが良くわかりました。 そんなTさん。 なぜか突然退職してしまったのが不思議です。 イベントがコロナでないので、情報筋からの情報も得られていません。 排気量アップで力は出たと思いますが、現車をまだ見ていないのでなんとも言えません。

昨日ちょっと用事でディーラーに行ったんですが、いつもは置いていないのにたまたまBRZの試乗車（MT車)が置いてありました。乗りたかったんですが時間がなくて乗れませんでした。 先代は乗ったことあるんですが、全然違うんでしょうね～。いつか乗せてもらわないといけないですね(^_-)-☆ まったく予定はないのですがもし自分が買うとなったらロードスターRFと迷うかもしれないです。うん、悩むな～(^^)/買えないですけど( ;∀;)VN5レヴォーグとの２台持ちは厳しいです。

信貴スカですね。懐かしいです。

English subtitles please. Thank you.

ロードノイズが大きそうですね

MT乗ってみません❓

ポルシェ乗ってました？

アウトバックやめてBRZ買っちゃえば/

ワシもディーラーの展示車で乗り降りしてみたけど、こりゃ街乗りには使えないなと思ったわ

自分も試乗した

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