新型CB1300シリーズ試乗＆新・旧比較/丸山浩速攻インプレ

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新型CB1300スーパーフォア＆スーパーボルドールSPを丸山浩が試乗。
旧CB1300スーパーボルドールSPも一緒に試乗し、細かい違いをインプレッション。
CB1300を知る丸山浩だからこそのインプレッション内容となっております。
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11 окт 2024

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Комментарии : 56

@あるしん-o2l 3 года назад

丸山さんのバイク語りはわかりやすいし、ストーリー性があって聞いてて乗りたくなります！

@motorstationtv 3 года назад

好きなバイクにはストーリーがいくつも生まれます。

@tomonetworkchannel 2 года назад

BIG1からモデルチェンジでCB1300SFとX4がデビューした当時は高校生でしたが、とっても憧れました！配線加工でフルパワーとか雑誌にも載ってた記憶もあります。今や国内最高級ネイキッド、今も憧れますね！

@聖-h2v 2 года назад

この動画、見なければ良かったのかも。なんてこった。欲しくなってしまった。

@春の夜の夢 2 года назад

排気音の違いもよくわかりました。ありがとうございます。高校卒業（おおよそ50年前）したころ、同級生がドリーム７５０フォアを持っていましたのでよく借りていました。4本差しのマフラーで迫力があり「どうだ・・・」という思いで乗っていました。その後、自分ではヤマハＸＪ７５０Ｅ、ホンダＶＦ７５０Ｆ（初の水冷）に乗りましたが、Ｖ型水冷は音が貧弱で1年で乗るのやめました。今回の動画を見て新型の音は昔を思い出させるような「ズドーン」というような音ですね。水冷に対する思い（偏見かな）が変わりました。私は小柄なので同級生から「大木にセミがしがみついている様だ」と言われてましたが、また乗りたくなりました。

@がんちゃん-n9h7n 3 года назад

やっぱりCB1300良いですね‼️ 2006年式SFに乗っていました。自分が上手くなったと勘違いさせてくれる良いバイクでした。なのに先週ＲnineTに乗り換えてしまいました。 HONDA党、しかも4気筒好きなのに不思議です。余裕があれば手元に残したかったです。

@motorstationtv 3 года назад

そうですよね、あんなに馬鹿でかいのに自分の手の内にあるように操れる…またいつかCBに乗るときまで、いろんなバイクで楽しんでください。

@千明勝佳 3 года назад

完全無欠のボルドールSPの完成度も然ることながら、ついに出たか？ホンダ本気の赤フレームにゴールドのホイール。これぞ元祖ボルドールカラーがナイスミドルを泣かせるんだよ！丸山さん、やっぱりCBはSFこそ正統派ですよね👍。

@ae613400 3 месяца назад

11:16 「でも俺としてはやっぱりねえ」ってセリフが最高です。Hondaもうれしいと思います。

@みきさと-t3j 3 года назад

4 in 1エグゾースト化で生じる僅かな低速トルク不足は、スロットルバイワイヤ採用による緻密なアクセル開度制御で補えるという判断も有ったのかも知れませんね。そこをちゃんとカバーした上で、高回転での伸びの気持ち良さも追及したという。なるほど、｢ネガを潰して、らしさを磨いた｣ホンダらしいモデルチェンジだなと推察します。

@mt-0193 3 года назад

やはり、CBは良いですね。以前、1300SBに乗ってましたが、今は、MT-01オーナーです。

@yomi7217 2 года назад

2016年モデルのSBに乗ってますが、フラッグシップ気でありながらアナログメーターだし電子制御を最低限に押さえてるところが好きだった。時代の流れに乗って最近は電子制御化が進んで来ましたね。

@excellentnotes 3 года назад

やっぱり４into１は音が良いですね。４-２-１も等長にするとかなりクリアになるんですけど、やっぱり４-１の音は代えがたいものがありますね。昔乗っていたＺ２の４‐１（ヨシムラ手曲げチタン）は図太いけどクリアなイイ音でした。

@cb1000sf1 3 года назад

CB1000SFからのビックワンのシリーズはその重厚性と走りはやっぱりイイネ！

@motorstationtv 3 года назад

まさにビックバイク。「乗れるもんなら乗ってみな！感」満載。こんなんでレースできるものならやってみな！っておもってレースやってました。

@h.n.q-chan2905 3 года назад

初めての大型バイクは1998年式のSC40型CB1300SFでした。現在のSC54型に比べると更にふくよかで重たいバイクでしたが、いざ走りだすと軽快なハンドリングとゴリゴリのトルクですっかり魅了されて、気付いたら2020年までの22年間乗ってました。当時26歳だった私も立派なアラフィフになり、ちょっと軽快でタンデムが楽なバイクがいいかな？と昨年KTMの1290スーパーデュークGTに乗り替えてしまいましたが、おかげで「国産、しかもホンダのバイクはライダーに優しいバイクなんだ。」と言う事を思い知らされました。動画を拝見したら、こっち（SC54)と言う選択肢もありだったかな？と思います。

@motorstationtv 3 года назад

SC40はCBの中でもツアラー色が強いマシンでしたね。22年長きにわたって楽しめたのはよかったですね。まだこれからも沢山のCBを堪能してみてください。

@勝己桑島 2 года назад

丸山さんのコメント最高です。

@mogwai7906 3 года назад

丸山さんを知るきっかけになったのはド派手なCB1000SFで筑波のレースに出てた頃の某バイク雑誌の連載でした。当時私もBIG1オーナーでWithMeのカーボンマフラー付けてイキッてました。

@motorstationtv 3 года назад

いつまでもイキってください(^_^)vバイクで活力を！

@なないち-s4f 3 года назад

いや〜新旧どっちの音もいいなぁ〜❗️

@fukumep 2 года назад

2007年モデルCB1300SBに乗ってます。CB1300シリーズって他のホンダ車と比べると進歩が遅いですが、CB1300らしさを残しつつ進歩されるのって難しいだろうなあなんて思っています。

@chanoni5780 3 года назад

つい先程ホンダドリームで現行CB1300SFの見積もりしてきました。空冷のXJR1300を大事に乗ろうと思って乗ってきましたが、部品の欠品も増えてきて純正部品が値上がり。以前に3台乗り継いだCBに戻ろうか大変悩んでおりますところにこの動画^_^

@kuncygnus9136 3 года назад

５速時代は、１速のアクセル操作は細心の注意が必要でしたが、６速になりトラコンが付いたなら乗り易くなったのでしょうね。５速時代のｓｂカウルは飾りでしかなかったのですが、大きく成ったように見えるカウルの効果は上がったのでしょうか？知りたいです。

@motorstationtv 3 года назад

確実に乗りやすくなっていってます。やっぱりカウルあると楽。でも軽快さはノンカウル。

@nickstevens3139 2 года назад

It’s a tribute to the original designers that this bike with only minor changes is still selling today.

@とも-q6y5n 3 года назад

マジで欲しい。

@ОлегВещий-р3ц 9 месяцев назад

Очень люблю этот мотоцикл! Владею таким 6 лет и не хочу его менять на другую модель если только на бболее новую как у вас на обзоре 👍 у меня Honda 1300 Super Boldor 2007года. Спасибо Honda за прекрасный байк!

@hilux18519830203 Год назад

11:52 巨摩郡実写版は丸山浩だ！

@磯田知彦-n8z 3 года назад

未だにCB1000SFに乗れてまする。

@motorstationtv 3 года назад

一生側において上げてください。でも他のCBものりましょう

@juanantonio674 Год назад

Genial saludos cordiales desde Patagonia Chile

@風虹と 3 года назад

丸山さん...やっぱりピンマイク付けてください。聞き取りにくいのと、声の音量に合わせてたらエンジン音がデカくて聞きずらいです。

@おはようなぎ-r7g 3 года назад

そうですか？自分は普通に聞き取れますけど…

@patrickkuri6540 2 года назад

Was er wohl sagt? Bestimmt ist der Sprecher über die CB 1300 begeistert, bin ich übrigends auch. Mieine CB 1300 ist Bj 2007

@ZH2_Tehran 2 года назад

Where we can purchase one of this motorcycle ( Honda CB1300 super four ) in the USA?

@ミャ-w9y Месяц назад

Y社の中高回転の伸びないSS擬きを走らせた経験からいえるのは、中高回転の伸びこそ大切。スポーツと自然体を求めるならば２気筒は買わない。４気筒以下は出来損ない。CBのマイナーチェンジの結果は正義です。最高ですね。

@hirakuni45 3 года назад

クイックシフターの使いごごちはどんな感じでしょうか？

@motorstationtv 3 года назад

悪くはないですよ

@josejmourente 2 года назад

HONDA, una de las mejores marcas del mundo, felicidades a tod@s sus trabajadores

@myungseoul6570 Год назад

SFとSBのポジションが違いますか？

@kibunya123 3 года назад

白バイの型は静かですからね～、車みたい、あれはあれで五月蠅くなくて快適ツアラー、要らないものが付いて無いんで安かった。 CB1300も派生車種でフルカウルバージョン出せば売れそうですけど、GSXFに続くか？ただ流行りはアドベンチャー、クルーザーは軒並み廃盤路線、FJRもなくなる噂もありますし、カワサキは国内撤退、フルカウルクルーザーはスズキとBMWだけになるのかも？

@motorstationtv 3 года назад

なんだかんだと乗りたいバイクがいっぱい。各メーカーともにがんばってくれてます。一生のうちに全部乗り切れるか…楽しみです