新型N-BOXに車速連動ドアロックが無くなった理由  

satomi sakamotoさまコメントありがとうございます。 私も、実際やってみて　おおってなりました。 車速ドアロックの機能無くても、必要ならば運転席からロック、解錠をすれば良いのでまた、緊急時の解錠も覚えておいて損はないですね。

PAPA ROCKY様コメントありがとうございます。 新型N-BOXCustom Turboの納車楽しみですね😊 今回のカスタムターボは、走りの静粛性、乗り心地の良さ、運転のしやすさで 🌟一だと思います。動力性能は、ターボなので不満はないでしょう 加速感もただ加速するのでは無くて人間工学的に研究していて　Gフォースデザインと言われる 人に心地の良い加速とは？っていうこだわりぷりです。 エンジンとCVTとのマッチングも良いと思います😊こだわりが半端ない

黒崎さまコメントありがとうございます。 決してコストダウンでは無い事を認識して、市販の車速連動ドアロック機能、追加キットも緊急性を伴う場面だと逆に危険になりうる事を考えなくてはならないかもしれません。 便利そうな車速連動ドアロックは、どのメーカーも非装備になるようですね。

Tadanobu Omori様コメントありがとうございます。 今まであった機能が無くなるのは、きちんと説明して欲しいですよね。 カタログスペックや装備のあるなしで判断するのも、仕方ないところですが今回のN-BOXはカタログスペックに表現できない部分のクルマの性能、乗り心地、使いやすさ、開放感というように人間の感性に訴える作りの良さを追求しているところがあるので試乗して欲しいんですよね😊

富野博明様コメントありがとうございます。 自動解錠については調べてみます。

先代N-BOX（JF3/4）でも「衝撃感知ドアロック解除システム」という項目で説明ページがありますね。 ------------------------------------------------------ 車両に衝撃が加わったときに、自動的にすべてのドア、テールゲート、フューエルリッドを解錠するシステムです。 作動するのは以下の場合です。 正面からの衝撃：SRSエアバッグが作動したとき 側面からの衝撃：サイドエアバッグ/サイドカーテンエアバッグ装備車の場合で、サイドエアバッグ/サイドカーテンエアバッグが作動したとき 後面からの衝撃：衝撃が大きいとき いずれの場合も、安全性を考慮して衝撃を受けてから約10秒後に解錠します。 ------------------------------------------------------ 長文失礼しました。