新疆夏季路面测试，揭中国新能源车最真实水平，比亚迪走下神坛，理想one工业垃圾，比燃油车还费钱！这些数据车厂永远不会和你说！ 

15万与20万以上本来就是二个档得车，这不挺正常得，干嘛还要黑一句比亚迪呢~~所有车企不都这么分界得嘛！肯定不客观了，价格差距那么大！五菱能跑完就是性价比之王？要看具体分数，每一个科都是50分，全部都没及格的化，都能跑完有个鸟用啊~~~只能说综合能力平均而已，五菱出的东西都是这样，拉货的爱买五菱！上班代步有几个买五菱的~

不够得自己判断，价格差距太大了，大杂烩~~~15万要比27得车强，那才搞笑了。合资车没一个便宜得！

这个一看就是外国品牌付钱的，特斯拉全景天窗都要找理由，表现得太明显了。还有他说的是国产品牌没电的时候会吹热风，高温天气自动降不降速问题，这个只是设置调教的偏向问题，有多少人开电车会让电量那么低才去充电呢？正常人正常使用的时候根本就遇不到。在国内正常路道也开不出那么高的速度来。国内很多企业，存在生产过程中对细节和设计不够严谨这个到是真的存在，当然也不是绝对，你让外国品牌把性价比做到跟国内车企一样，他们多半也会出同样的问题。

@@user-yb6km4kh1o那还不是垃圾

还是要自己看~~~~总结带有倾向性！不一定客观，这是去年的测试，今年的测试特斯拉就很拉跨，不过比亚迪也没好哪去，说明这二个领头牌子没有进步。。。。

特斯拉月销跌破7000辆，真是大跌眼镜。 甚至还没卖过上海大众，大众都卖了一万多辆。

这个一看就是外国品牌付钱的，特斯拉全景天窗都要找理由，表现得太明显了。还有他说的是国产品牌没电的时候会吹热风，高温天气降不降速问题，这个只是设置调教的偏向问题，有多少人开电车会让电量那么低才去充电呢？正常人正常使用的时候根本就遇不到，在国内正常路道也开不出那么高的速度来。国内很多企业，存在生产过程中对细节和设计不够严谨这个到是真的存在，当然也不是绝对，你让外国品牌把性价比做到跟国内车企一样，他们多半也会出同样的问题。

@@user-yb6km4kh1o 什么叫性价比，你说的是一味降低成本，特斯拉的品质和科技来源于多年的工业基础和追求，价格有竞争力得益于美国的工业自动化，中国车企包括大型国企，连螺丝都要进口日本才能包装品质，你的都要给你包装品质是不是比特斯拉还贵，还有空调不是你理解那样，电池管理系统有能力控制空调压缩机启停，空调吹热风是因为压缩机不工作，通风是小电瓶供电，压缩机是靠电池组供电，一种可能是高压保护压缩机，另一种是电池组低电压保护停止空调压缩机供电，都会出热风，如果你理解电池电量低停止空调工作，那么车子肯定开不走了，电池组低电压保护应该有提示，空调压缩机保护不会提示。

懂车帝，今年又“夏季测试”了，特斯拉不行了，只有model3略好，很拉跨~~比亚迪车胎设计有问题，反倒是“海鸥”超有性价比~~今年结果看特斯拉问题才暴露出来。

你好单纯啊，没和外国人打过交道吧

你错了，你送人，人家都嫌占地方污染大

电池循环你不懂吗

这个世界最不缺的是喷子

主要日常要好用，宋这个档次得车~就是城市内，或城市间通行！压根就不是为极端环境设计得~~跑这种地方应该用比亚迪得“仰望” ，不过要50万！

@@wgxsun 👍，说得没错。

恰恰相反，懂车帝是所有车评里面最真实客观的一个，之所以之前的几个车评没有懂车帝这个热度就是因为收的钱太多。

那你去买啊

你去买吧 别逼逼

深深了伤害了你的民族感情了吗？小玻璃心

过渡期奔驰 丰田大众这样大企业要研究这些干嘛呢 你美国爹也在研究啊

谢谢你记得那期，我做股票投资 必须长期跟踪这些离我们最近的科技

@Li Li 实际上在这些极端的环境中，汽油发动机也会出问题。必须做特殊处理。那些反中博主，只要中国做的都是他们喷的对象。你上不了月球说你太空技术不行，你上了月球，说那是美国几十年前的技术。笑笑就好。

8年太久喽 6年差不多 新势力造车迭代太快了 还好原厂置换都会有各种政策补贴

目前所有电车都是工业垃圾

冬天油车的热风是免费的，而纯电车在冬天就不敢开空调。再一个，电车二手残值极低，可以说血亏，如果到了年限你不报废汽车换电池，那么换新电池的钱够你买新车了。更不要说跑长途时电车的劣势了。 所以无论是使用体验和全寿命使用成本，电车都不如油车。

@@johnluffman7954 官方给的底线是5年(6年)50万(60万)公里，青岛的出租车每年里程是8~10万公里，理论上一公里利润一元人民币，准用8年，电车油车都一样，电车每公里0.05~0.14元，油车大家想象。 按一公里节约0.2元计算，每年8万公里，可节约1.6万元人民币，8年节约12.8万元，比现在车价还高，8年后残值卖废铁行吗？ 另外，保养，维修的费用都比有车便宜。这不是很好吗？这个算数题，只要是大陆学校小学毕业都能算明白，估计你是台湾高中毕业的？不会算？😁😁😁

@@johnluffman7954 国产家用空调一般是一天一度电(0.4元~0.6元)，电车空调按一天10度电够不？几个钱？请台湾初中毕业的算一下？你用不是问题的问题忽悠大家，你认为大家都傻吗？

取决于3-5年后你想不想再买辆新车

@@-thaidu3332 现在就在开新能源车，很好的，作为城市代步车，电车确实经济实惠。

事实除了特斯拉 其他哪个企业电车超过中国了

腦子是個好東西，這兩款車動力系統就不一樣，專利在大陸手機，換道超車的理念瞭解了再說話

@@Shi-guang-Liufatu 呵呵，现在的情况是，欧美放缓电动车了，所以你的道上也没什么车了，你也不用超了，自己玩的开心就好

純電動車是世紀大騙局，成本30萬賣價300萬！純電車就是馬達+電池+4g通訊+行控電腦，造價成本非常低，賣得再便宜都是暴利。何况減不減碳要看電力是否來自綠能。中國製造的鋰電池既不安全又不耐用，出事就成了「火葬車」直接火化升天，連殯葬費都省下了。人傻錢多可以買來試看看！😂😂😂

哪里打脸了？我觉得挺正常得，宋只是个15万的车，难道你指望得第一嘛？宋卖的好原因，绝不是“神”！宋这个车只能保证最基础功能，像空调这些基本是能省就省~~一分钱一分货啊！这么大杂烩得数据，要自己判断得

@@wgxsun 现在7月，”比亚迪走下神坛……，理想工业垃圾……“反正要中国车是垃圾必须要崩溃

还有个石墨烯电池

舒马赫表示不服……

匯率換算後人民幣十五萬的車折合兩萬多美元唉 在美國如果是這種品質那個車企早賠得關門大吉 更別提實質購買力的換算了 領人民幣三千比領美元兩千更有購買力

懂车帝花了几千万做这个测试 弄出来这么多故障 叫博眼球？西安 武汉 河南等地区 每年夏天也能到40度以上 不止新疆 前几天英国也40度了 这些测试对每个人都很重要

现实生活中有人遇到吗？有人会在这种温度下爆晒车，然后开吗？

@@cxy4321 视频里测了 蔚来ET7当车内温度达43度的时候 空调就开始吹热风，我不知道你生活在哪个城市，夏天43度 是室外气温26度以上 大太阳晒晒就会到的。

这不很正常吗，这种情况下，那个车不是出热风。打开车窗，打开空调，过个十分种再上车不就行了。

是騾子是馬，拉出來溜溜，打咀炮沒有用，沒有廣寬的胸懷，謙卑的心態，整天想着被別人黑，卡脖子，永遠不會進步，別人幫你測試是看得起你，當沒有人提起你時，你什麼也不是

说的好像bba苹果永远领先一样。电动车是大势所趋，这种不足很快就会改善