日常走行－石門水庫|Honda CB350 行駛中排氣聲|Honda H'ness CB350 Pure Riding Exhaust Sound 

您說的太棒了！說中許多CB350車主的心坎裡，很多時候都會不自覺的刻意升一個檔位，只為了聆聽排氣聲！認識一些車友甚至會刻意使用2檔起步，只為了＂啵...啵...啵...＂（不知道會不會增加離合器片磨耗XD），哈哈

哈哈，老實說CB350真的一台排氣聲很好聽的單缸車，雖然馬力不大，但為了提高行駛樂趣，原廠針對有特別針對排氣及引擎進行設計，使得騎乘時有讓人愉悅的「鼓動感」，讓人下意識的想刻意提高一個檔位行駛，只為了啵啵啵的排氣聲。

仔細看了本田原廠的設計概念介紹　www.honda.co.jp/factbook/motor/GB/202103/202103_GB350.pdf 這台車引擎設計上使用單氣缸低轉長衝程引擎（缸徑*衝程：70*90.5mm），3000轉就有最大扭力輸出，加上垂直缸體+氣冷散熱鰭片的設計，這個設計元素就與您所提到的英國單缸老車相似。先前看過日本摩托車媒體與CB350 開發團隊的採訪內容，CB350在開發的過程中，大多都是喜歡經典老車的研發人員進行開發，此外在外型比例上的確也借鑒了凱旋及CB750 Four，使得這台350CC排量的車外型有著大型復古車的車格。 小弟個人覺得這台車確實有明顯的＂英車感＂（類凱旋風格），這台車首發是針對印度市場，其在當地最大的競爭對手就是Royal Enfield，而"RE"這個廠牌本來就是源自於英國，在印度檔車市場上也有蠻高的市佔率，CB350 若要瞄準RE這個對手，相對的也要做出一些類似的元素，才能吸引RE潛在的客群；後續回銷日本改稱GB350，很明顯就是1980年代本田GB車系的新款衍生（當時本田推出GB車系就是在致敬英國車，GB = Great British ，reurl.cc/9vr77n　） 這台車整體來說動力雖不大，但特別設計的引擎與排氣系統，使得整體騎乘感受上是令人愉悅的！ 可惜這台車在有些地方上太過現代，少了一些老味，如原廠儀表若能使用雙環砲彈表、燈具使用傳統鹵素、再搭配鋼絲框 就更棒了!

您好，謝謝您的留言，我想這台車的缺點之一（車重）在某些方面上可能也是他的優點之一。 這台車車重約180公斤，在單人騎乘於快速道路上，個人是覺得還算穩健（小弟身高體重184/85），整體騎乘感受上，是不太受伸縮縫、高架橋側風的影響導致龍頭或車身有明顯的晃動、難以操控。 相對的，這台車帳面上的引擎馬力僅有21匹左右，若雙載於快速道路上，在引擎扭力輸出上可能略顯不足。 以冬天的西濱為例，在全原廠狀態下，遇順風時（南下）表速120以上是沒有問題的，但遇到逆風（北上），可能只有表速可能只有90-100公里，若遇到上坡路段甚至不到90公里都有可能。 若行駛於市區道路，正常速限行駛，不論單人或是雙載，於騎乘平穩度上是沒有問題的！本身搭配大輪徑的車胎，遇到一些路面坑洞的行駛，也還算OK。但此車前避震個人覺得稍偏軟一些，蠻容易觸底，的可以重灌油或是更換彈簧提升阻尼，另外後避震的高度為360mm，可以稍換短一點點的避震，讓車身重心降低，提升直線行駛的穩定性。以上資訊供你參考，謝謝

CB350動力不大是一台適合輕鬆騎乘的機車 哈哈，這台車的斷油點約在6000轉左右(修改電腦點火map 可以再稍微延伸到7000轉左右)，我想最主要還是引擎的設計所致，CB350的活塞是屬於長行程，再加上原廠刻意進行省油設定，因此限制了引擎轉速延伸性。

您好，這支影片內的排氣管為原廠管，小弟近期改裝的排氣管是Over Racing SS Megaphone (For GB350 21~22年式)，於日本Y拍購入，也可透過Ｗebike網站直接購入(售價會比較高一些)。個人覺得原廠的排氣聲浪已經很棒，常常會讓人不自覺拉高一個檔位使用低轉騎乘，就是為了聆聽＂啵啵啵＂的排氣聲！ 會想進行改裝排氣管的原因最主要是外型考量，原廠的CB350 的排氣管設計比較偏向現代俐落的風格，外型與CB1100的排氣管非常類似；但小弟個人覺得CB350的外型比例，加上垂直缸體的引擎配置頗有英倫復古車(如凱旋T100/T120、川崎Ｗ800)的感覺，因此希望排氣管外型能更有老味一些，原本想重新訂製一套全段的魚雷管，但廠商的交期有點久，因此就購入了Over Racing SS Megaphone這隻錐形管，裝上後個人視覺感受上也還不錯；在排氣聲浪上，個人覺得原廠管在某些轉速與負載下音頻稍偏高，像是直升機或是機槍聲的感覺，而改裝管會在同樣的狀態下行駛，排氣聲比原廠管更加的低沉飽滿，以上心得供您參考看看，謝謝。 改裝後的排氣聲可參考：ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-14739A1prI8.htmlsi=VlJZRN_omDVVLz2Q 改裝DIY過程可參考:ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FfJKJykGFfY.htmlsi=MG1lVLye7ojx4B9u

您好，為避免風噪聲，一開始使用GoPro ，有試過把麥克風貼上膠帶，但效果不是很好。後來小弟是使用手機進行錄音（並開啟降噪功能），再把手機包在吸音棉內，再放進口袋內進行錄音，最後再把音檔節錄出來，透過Logic Pro調整一下音效，再把音檔匯入Final Cut Pro X 進行影音同步，希望能幫助到您，謝謝

這台車真的非常適合輕鬆騎行，無需精湛的騎乘技術、不用低趴的戰鬥騎姿，過彎更不需要側掛&重心轉移，就能感受到自在的騎乘樂趣。 它雖不能帶來激烈操駕下澎湃熱血的腎上腺素，但卻能提供怡然自得的滿滿腦內啡，Move your body and free your soul.😊