日産SD22型ディーゼル・冬季エンジン始動　車内より 

メーター周り渋すぎ！エンジン音渋すぎ！グロー渋すぎ！全てがカッコ良すぎ！

赤い警告灯がまず渋い グローが消えたときの重いゴンッて言うリレー音も渋い エンジン音、重機か戦車みたい

北海道で乗ってました。真冬の予熱は待ち時間が寒すぎて、ガタガタ震えていたのを思い出します。

この時代の乗用車のディーゼル車、まさにトラックサウンドでした、黒煙も凄くて、排気側は煤で黒くなりましたね

わたしはニッサンSD23、LD20、LD28も乗ってた。 好きでした。

昔、 寒がりの親父が出勤前、小学生の自分に『車のエンジンを掛けてきてくれ』とキーを渡されました。暖気させとけと。 全然エンジンが掛からなくアクセルを踏めば掛かるんだろうと必死になっていましたが あれは逆効果だったんですよね😂 当時キャブ車だったので始動時にアクセル踏んじゃうとかぶっちゃうんです。(ガソリン車) 泣く泣く『お父さん車壊れちゃった』って 結局親父が寒空の下、何度もクランキングしてようやくエンジンが掛かったと言う昭和時代の話。

現在38歳の私の幼少期に父がこれのセドリックに乗ってました。懐かしい！ めっちゃ遅かったけど燃費良いし見た目はゴージャス&オシャレでした。もうこんなクルマ出ないだろうなぁ。

この間が何とも言えない良さ

昔、三菱ジープでキーを反対に回して暖めてたな～。グローがポワンって赤くなって｡。。懐かしい。 でもこんなに長くはなかったけど。

グローで始動！ デコンプで停止！ 重機のようなエンジン！もう最高やね！ww

凄い迫力ですね。当時の乗用車ディーゼルはトラック並みですね。

確かSD22は元々は乗用車エンジンじゃなかったと記憶しています。そしてディーゼル人気が継続してLDエンジンにシフトしていくんですよね。

40年以上前のクルマなのにちゃんと動く日本の技術は凄い😄👍。

ディーゼル車は、グローランプが消えないとエンジンスタートしてはいけないのが、ディーゼル特有ですよね。

なんか懐かしいというか、泣ける。

我が家の、デンヨーの発電機もＳD２２登載されてます。 音が同じ！ この車の場合は噴射ポンプのガバナーがニューマチックのはず。 たしか、クランクのメタルが最初の頃は３メタルで３３０に登載してるのは５メタルになってた。 トランスミッションのインプットシャフトが挿入するパイロットベアリングは砲金のブッシュが入っていた。 どーでも良いネタ。

メーター好きすぎる

冬場はなかなかエンジンが掛からなかった！それにしても330のディーゼルエンジンはやかましいね❣️

乗っていましたセドリック。トラックと同じ音振動も激しく黒煙で片側が黒くなってしまいました。 なつかしいくるまです。 燃費は良かったです

今では考えられないことですが、トラックのキャブオール/クリッパーにも同じエンジンを積んでいるので、不思議な感覚ですね。 幼少期に近所のスーパーで使っていたクリッパー・ディーゼル移動販売車を思い出します。

昔の自動車用ディーゼルってこんなにグロー長いんですね。

タコメーター付きのインパネってのがさりげなくいいですね👍

ディーゼルの音は良いですね👍好きです

220DGLですね。懐かしいです。

My 1980 720 has a faulty glow relay timer soo I wired directly with a push buttom

懐かしい　自分の親父がグロリアの220Ⅾ　GLに乗っておりましたので自分も免許取って新車でHR30スカイラインGTタ－ボに乗っておりましたが、長距離の時は２２０ＤＧＬをかなりの割合で借りて乗っておりました。

この作業込みで出発時間考えなきゃいかんかった。 今のせわしい時代では受け入れ難い事。

計器パネルから見ると､331シリーズセダン220D・GLからのもので､セダンなのに回転計がついてるのは何故かはわかりませんが､70年代末期はオイルショックや省エネの影響もあり､ディーゼルエンジン投入は常識となり､クラウンにディーゼルが加わるのは､331一新から5ヵ月後で､更に翌年にはディーゼル車としては初のオートマ車が加わりました。

スマホの画面触ると振動が伝わってくるww

夏つかしすぎますね!!この当時、DIESEL車の後にはつきたくありませんでしたね!真っ黒な排ガスがとてもひどかったですね!!

暴漢が襲ってきても逃げられないな

これが旧車のエンジン始動儀式ってやつか・・・・

グローこんなに時間かかるものですね。 グロー修理時のゴンって音がいいですね

グロー長いですね 自分の三菱ジープもグローついてますが8秒くらいです（エンジンは4DR6）

今の人は「グローランプ」なんてわからないでしょうね。 セドは乗ってませんでしたが自家用はランクル40、営業車はシャレードのディーゼルでした。

昔の車はチョーク弁を手で引いて、アクセルを少し踏みながらセルモーターを回してエンジンスタート。 チョーク弁はエンジンの回転が安定したら、戻さないとプラグがかぶる。昔懐かしい話です。

❣️ sd22

動画の半分がグロー待ちかい!

子供の頃、家の車がこのSD22の搭載されたグロリアのDXでした。 GLOWランプとは別に、ヘッドライトスイッチの右側にGLOWの、何か窓みたいなものがあったと記憶してますが、それは何なのでしょうか？

渋いねえ〜〜

おー！グローランプ！？

グロー長っwww 今でも乗ってんなら大事にしてあげて下さい (=^ェ^=)にゃんぱす〜

こんな非力なエンジンを、2㌧車やマイクロバスにまで使っていたことが驚きです。 おそらく、フル積載、フル乗車じゃあ坂道は登れなかったんじゃないのかな？

ディーゼルは一回予熱を数秒間作動させないといい感じに始動しないんだよねー

アイドリング音が漁船みたいで渋い

ぐろーってなんですか？

おそらくですが、いすゞベレルのディーゼル車はこれよりもうるさく振動が激しいかも…。

おもしれー

330のディーゼルってエンジンをスタートするまで時間がかかるんだよね( ∵ )

映画のワンシーンかと思った

真冬に最低気温がマイナスに振れるエリアでグロー使わずにエンジン始動させようとする人わりといるんだよね マイナス12度だとやはり時間かかるなぁ

エンジンアイドルが不安定なのはなぜですか？

微かに聞こえる、遠くの鉄道の音…。

小学生の時に用務員さん乗ってた車と 同じ感じです。 確か、カッコいいシルバーの車でしたが名前まで覚えてないな…

I am your friend

全てが渋い

始動前にグロー！始動したらエンストしないようにアクセル踏んで、チョークを回して、1000rpmでしばらく暖気！落ち着いて来たらチョークを戻す

パワーないんだよなぁ

グローてなんですか？

今の人には、チョークとかグローとか分からないんだろうな

It's a Toyota from the late 70's

急に銃撃戦始まったかと思った

予熱時間がcm2本分な件

だいじに、している くるまですね 昭和のくるまだね。

グローって何

若い人には何を待ってんのか分からないだろうな笑