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普通車からハスラーに乗り換えて半年。正直にレビューします。【走行編】SUZUKI ハスラー JスタイルⅡ 4WD ターボ MR52S 納車 軽自動車 燃費 アダプティブクルーズコントロール DAMD 

むらっちきゃんぷ。Channel
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普通車からハスラーに乗り換えて、早いもので半年が経過しました!
普通車からの乗り換えだからこそ、最近の軽自動車のクオリティの高さを実感しました。
一方で、気になる点もいくつかあったので、合わせて紹介しています!
今回は「走行」に焦点を当て、解説します!
ハスラーを検討している方の参考になると思うので、
既にハスラーオーナーの皆様も、ぜひコメント欄でレビューしてくださいね😀
00:00 オープニング
01:14 走りの良い所①
02:57 走りの良い所②
03:31 走りの良い所③
04:57 走りの気になる所①
05:24 走りの気になる所②
05:57 まとめ
「インテリア・機能編」の解説はこちら↓
• 普通車からハスラーに乗り換えて半年。正直にレ...
☆ベース車両
・ハスラー:JスタイルⅡ 4WD TURBO(MR52S)
全方位モニター付9インチメモリーナビゲーション装着車
カラー:デニムブルー
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Опубликовано:

 

26 июл 2024

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Комментарии : 42   
@xo75xo31
@xo75xo31 Месяц назад
スイフトスポーツからハスラータフワイルドターボに乗り換え予定です!! 燃費の良いマイルドハイブリッドに乗るのは初めてなので楽しみです!!
@murasquareChannel
@murasquareChannel Месяц назад
タフワイルド良いですね!楽しみ☺️ 乗って初めて実感しましたが、マイルドハイブリッド侮れないですよ〜👍
@marimarine2279
@marimarine2279 2 месяца назад
こんにちは。シャトルハイブリッドから、まさに、来週ハスラーjスタイル2納車です。シフォンアイボリーが在庫があまりなく、焦って決めちゃいましたが、軽自動車はじめてで、ちょい心配でしたので、参考になりました。はまるか、ダメかどちらかですよね。 ❤
@murasquareChannel
@murasquareChannel 2 месяца назад
初めての軽自動車でハスラーは良いチョイスだと思いますっ🙆 今でも軽自動車感をそこまで感じず、快適に走れていますよ♪
@yukikaze-japan
@yukikaze-japan 3 месяца назад
私もハスラー(同グレード)を新車で乗り始めて1ヶ月です。期待通り良い車だと実感しています😊 事前情報から「突き上げ」については非常に不安視していたのですが、今のところ感じたことはありません。 ただ、これまでは1人で乗っていただけですし、重量物も積んでいない状態での走行でした。 次の2点について教えていただけたらありがたいです。 ①「突き上げ」は新車当初から感じられていましたでしょうか?それとも数ヶ月してから発生してきたのでしょうか? ②乗車人数、積荷重量に関係なく発生するのでしょうか?
@murasquareChannel
@murasquareChannel 3 месяца назад
コメントありがとうございます!✨ ①当初から感じることがありました。今の所ですが、経過による発生というよりも、②で記述する一定の条件が揃った場合に発生、という感じです。 ②私の場合ですが、人数というよりも積荷重量という感じがします。これまでの突き上げを振り返りますと、車高が明らかに下がるくらいにキャンプギアを車内やルーフにたくさん積んでいるときに、特に目立つ感じですね😅 ただ、一番は道路状況ではないかと感じています。それも段差というよりも、ガタついているアスファルトに限って発生している感じがしますね💡
@yukikaze-japan
@yukikaze-japan 3 месяца назад
返信ありがとうございます😌 詳しく書いてくださり、とても参考になりました😊👍
@Yoshiki-pe4go
@Yoshiki-pe4go 3 месяца назад
ハスラーハイブリッドG(MR92S)ターボ無しに乗ってるけど、燃費意識して運転したら、平均燃費が24.2kmと出た。
@murasquareChannel
@murasquareChannel 3 месяца назад
凄い!やはり燃費最強ですね✨
@allergen28
@allergen28 2 месяца назад
2WDターボ乗りです。 燃費はいいです。もちろん乗り方によりますが、下道で渋滞なしであれば、25~30Kmいきます。スズキはどれもいいですが、ハスラーもご多分に漏れずというところです。 それから、リアサスの突き上げはひどいです。ドラレコが反応するのはもちろん、私は非常に不愉快です。これだけで購入したのをちょっと後悔したりもします。 ただ段差がないところでの、乗り心地は軽快で好きですし、ターボならではのトルクフルな走りも満足です。 ブレーキは、家族のムーヴと乗り比べるとよくわかるんですが、甘いです。かなり踏み込まないと効かないです。 全体的には、まずこのデザインが気に入ってるんで、他の欠点を含めても合格点をあげられると思います。
@murasquareChannel
@murasquareChannel 2 месяца назад
長文コメントありがとうございます🙇 やはり燃費の良さと男心擽る走りは評価できますよね👍 サスは本当に改善の余地ありありですねぇ… おっしゃる通り、トータル的には合格点ですね🙆
@user-lb2ye5mh4d
@user-lb2ye5mh4d 4 месяца назад
私のJスタイル2WDターボは、下道19.8km(表示)でしたが実測満タンから満タンで計算したら17.5kmでした 私はイグニスの1200ccからの乗り換えですが、加速や走りは同等、燃費はイグニスの方が良かったです まだ高速は試してないのですが、私の周りには70km制限の高速が無い(80~120)ですね
@murasquareChannel
@murasquareChannel 4 месяца назад
実測時はそれくらいなんですね!😳 1200ccのイグニスと加速・走りが同等なのが凄いです👍
@katayamamakoto
@katayamamakoto 4 месяца назад
スズキはオフロードバイクも作ってるんだから、段差の突き上げはサスペンションのストロークを拡大すれば改善できることは分かってると思います。
@murasquareChannel
@murasquareChannel 4 месяца назад
そーなんですね!ならぜひそうして欲しいですね😅
@user-qn5wd6hp5k
@user-qn5wd6hp5k 3 месяца назад
ショックアブソーバーがはっきり言って欠陥です。交換すると突き上げは改善されます。 スズキにクレームで無料交換してもらいなさい!
@user-kd9uf9rs3h
@user-kd9uf9rs3h 2 месяца назад
ブレーキは、甘いのではなく、ヨーロッパ車に習って、カックンブレーキにならないようにしたかったのかなと思っています。 しかし、ヨーロッパ車のように柔らかいブレーキシューではないので、最初のタッチの効きが固いのではないかと。 ブレーキシューを柔らかくすると、真綿を締めるように気持ちよく効きますが、直ぐに摩耗してダストが出ます。 どちらつかずのブレーキになっており、下道中心が多い日本では、摩耗しにくい固いブレーキシューなら、カックンブレーキ気味の方が運転者には安心出来るように思います。
@murasquareChannel
@murasquareChannel 2 месяца назад
こんなに詳しくコメントいただきありがとうございますっ😳 そういうことなんですね! 実際、前に乗っていたDJデミオはカックンブレーキって感じで、寧ろそれが個人的には良かったです。 安全・安心が一番ですからね👍
@mittan55555
@mittan55555 Месяц назад
後部座席の突き上げ感はえぐかったです。半年で売却しました。
@murasquareChannel
@murasquareChannel Месяц назад
半年で売却ですか😳 それほど突き上げ問題は深刻ということですね…
@vsmaru
@vsmaru 4 месяца назад
自分のハスラーはタワーバー入れたら突き上げが多少軽減されました。
@murasquareChannel
@murasquareChannel 4 месяца назад
タワーバーってそういう効果もあるんですね!? 僕も付けようかな…🤔
@vsmaru
@vsmaru 4 месяца назад
@@murasquareChannel 剛性感ある走りもしっかり感じれますし、自分的にはかなり満足出来てるのでお勧めです✨
@user-of1iw7hz3d
@user-of1iw7hz3d 3 месяца назад
六万キロ乗りましたが、速度60キロでスゴクうるさくなり始めました。タイヤのせいでしょうか?
@murasquareChannel
@murasquareChannel 3 месяца назад
ロードノイズかエンジン音か、どんなのでしょう? ロードノイズだとしたら、タイヤ交換の必要がありそうな気がします・・・😅 メンテ状態が気になる所ですね
@user-ux3ix7fb5g
@user-ux3ix7fb5g 4 месяца назад
いつかはハスラー
@murasquareChannel
@murasquareChannel 4 месяца назад
ぜひ!🚗
@shokp523
@shokp523 4 месяца назад
ハスラー屋根の上のものがツルツルなんでも前に落ちてくるのが危険 ワイパーも激弱だから落ちてきたもの回避できないししっかり屋根の雪おろしても走行中にのった雪が全部前にザザっと落ちてきて2回しにかけた💦
@murasquareChannel
@murasquareChannel 4 месяца назад
そーなんですね🤣笑 確かにツルツルしてるかもです!
@godbird1002
@godbird1002 4 месяца назад
JSTYLE2 4WDターボですが…リッター13.9くらいしか走りません。通勤距離が10キロ程度なので往復20キロくらいですし…距離走らないので延びません。下道でもACCバンバン使用しています。高速道路で70キロとか逆に危険ですし煽られ運転になります。メーター誤差が8キロ程ありますので80キロくらいで巡航して頂かないと返って人に迷惑となりますよ。流れに沿った速度が宜しいかと思います。いくら燃費が良くなるかも知れませんが、下道30キロで走られるのと同じ事です。足回りの突き上げに関してはカスタムでどうにもなります。ダウンサスやアップサスとかもありますが、スプリングだけだと突き上げや乗り心地が良くはならないです。要はショックアブソーバーの長さが車高に合わないと良くはならないです。ダウンサスにはショートタイプのショックアブソーバー、アップサスには長いタイプのショックアブソーバーにしないと乗り心地は満足出来ないと思います。コスパの良いのは、やはり車高調ですね。先月、新発売したTEINの1インチアップ車高調を入れましたがかなり良くなりましたよ。キャンバーボルトとラテラルロッドも導入していますが…😆
@murasquareChannel
@murasquareChannel 4 месяца назад
そーなんですね! 大変参考になるコメントありがとうございます🙇
@Tetsudono
@Tetsudono 4 месяца назад
高速70はやばいでしょ💦
@user-kd9uf9rs3h
@user-kd9uf9rs3h 4 месяца назад
高速自動車国道で最低制限速度の70km/hで走るのは別の意味で怖いので、例えば、80km/h制限の自動車専用道路でのことなのかなと思って聞きました。😂
@user-gp2xv5lt8z
@user-gp2xv5lt8z 4 месяца назад
高速で70!?
@murasquareChannel
@murasquareChannel 4 месяца назад
自分の近所の高速は制限速度60〜70が多いのであれですが、普通はオーバー80ですよね🤣笑 驚くのも無理ありません😅
@user-xp9xt6bn2s
@user-xp9xt6bn2s 2 месяца назад
高速道路を75キロ走行って遅くて迷惑だろう
@murasquareChannel
@murasquareChannel 2 месяца назад
そうですね、ありがとうございます!
@user-ge1we7er6x
@user-ge1we7er6x 4 месяца назад
おもちゃ
@murasquareChannel
@murasquareChannel 3 месяца назад
大人のおもちゃです🚗
@user-cl1rw2cf6j
@user-cl1rw2cf6j 2 месяца назад
高速で70とか迷惑だし、事故や煽りの元です。自分本意の流れに乗らない運転は止めましょう。
@murasquareChannel
@murasquareChannel 2 месяца назад
ありがとうございます🙇
@user-zy2kb4bu7n
@user-zy2kb4bu7n Месяц назад
たぶん高速道路ではなく自動車専用道路のこと言ってるんだと思われます。
Далее
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