最安グレード「ST」のインプレッサでも満足できる〜！佐渡島旅 

ちなみにサムネイルのインプレッサはSTグレードではございません。試乗時間ギリギリで撮影できませんでした、、、。ごめんなさい

クロストレックにもこの仕様が欲しいくらいコスパはいいですね。 とはいえ、自分が免許取った時代は229万円といえばフォレスターのターボが買えたんですよねえ。 時代が変わったというか、これだけ上がってくると若い人は大変ですね。

スバルさん純ガソリンのSTは絶対に残してくださいね🙇💕FF 2WDも軽快で滑らかスペシャル最高ですよね🎵🙌🎵

STグレードが履くのは先代に引き続いて TURANZA T001。このタイヤはロードノイズが大きめなので、静粛性が劣るのも無理はない。

燃費だけかな？少し不満があるとすれば・・燃費を気にする奴スバルに乗るなと言われそうだけど。

インプレッサ ST は 手頃な価格なのが 魅力です。 デザインや実用性にすぐれていて 特に不満は ありません。 ただ、遊び心が ないので さみしく感じます。 スズキ スイスポのような 遊び心が ほしいです。

２２９万円！ 高級な軽自動車と同じ価格帯!!! いやはやなんとも。

新卒でも新車で買える価格帯なのにこれだけしっかりしてるの良いな

スイフトよりインプレッサSTだなぁ～

フジトモさん、可愛い綺麗だな😍　2.0リッターかパワーも十分ありそうです。

純ガソリン車のSTグレード、とーーーっても気になるグレードです 内装の質感はベースグレードだなぁと思う箇所もありますが大きな不満は無いように思えます 理想を言えば特別仕様が設定されると良いな～

メーカーさんがコストありきではなくて、どれだけ魅力的につくってくれたかでしょうか？試乗車になるくらいなら力入ってるかも🤔

小木の登り坂でこの気持ちいいエンジン音とお二人のレビューをいただけて、ずいぶん参考になりました！佐渡はワインディングと海と山、狭隘な道の宝庫なのでSUBARUにぴったりの土地です。またドライブしにきてくださいね〜！

佐渡で試乗会をするスバルは粋ですね〜 佐渡イチ210kmを走る動画が見たいです😉

売れるだけ赤字でしょうね〜

出だし0：30くらいの説明で最低地上高：１３５ｍｍとありますが、これはe-boxerでガソリン車は１３０㎜です。 細かくて申し訳ございません。

レオーネツーリングワゴンのAT最安がノンターボSTでした。ターボSTは最上級GTのダウングレード版でした。2代目レガシィ前期型のTSがこの車のイメージモデルで、これの前身の初代VZが初代レガシィ発売当初の最上級グレードで、かつてのFFIの4ドア最上級グレードもSTでした。

200万円代の軽自動車を買うならこのインプレッサ買うのもありかな。税金や燃費を重視するか安全第一を重視するか。基本は命あっての移動だからね。つまり中国の新幹線か日本の新幹線かの選択だよ。

STのAWDええなぁ

カーナビETCドラレコ前後センサー全部付けたら何円になるのかを発表してほしい。 付けてこの値段なら軽自動車並みかな

縦置きなんだから後輪駆動でよくね？と思ってしまう。

インプレッサの方が車高低いじゃないですかー、というところで、「安定感がある」とか言ってくれるのかと思ったら、「地面が近い」って。。 あたりまえじゃん！

グランツーリスモでも出して欲しいです。

圧倒的なコスパでも売れてないのはやっぱりガソリン大高騰で燃費に不安があったからかなぁ？評論家の言う「目新しさがない」より現実的な問題だったのでは？ めったに見ないし、一度だけみたのはよぼよぼのお爺さんだった・・

コスパというが、オプションでつかないものがある、安全性能をいうのなら、矛盾している、よって、STは選ばない・ なさけないスバルだ.

この女の人、知ったかぶりででしゃべるの良くない