最新技術で軽トラ感から脱出大作戦！？【AE86再生プロジェクト】HALスプリング

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レビンに翼が生えた！？【AE86再生プロジェクト】エナペタル＋HALスプリングの実力
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HALスプリング
halsprings.co.jp/
#ae86 #車高短 #サーキット
00:00　全く新しい発送の足
01:52　リアスプリング交換
07:46　チェック走行
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Опубликовано:

28 июл 2024

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Комментарии : 58

@TNGC 11 месяцев назад

エナペタルの車高調とHALスプリングのバネは街乗りだとどうなのか？ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5VKHMnM_U18.html

@NS-dg2mn 11 месяцев назад

鉄溶解の仕事してますがホーシングに開けたピロ受け穴周囲補強しないと強度ヤバいと思います。スプリング状の円周応力分散から一点応力集中型では疲労度が段違いになり受け側の板厚がよっぽどない限り歪み・凹みが早めに発生すると思います。ちなみにマーチカップのカップカーでリアをセパレートからコイルオーバー式に変更するともれなく毎シーズン事にフレーム修正が要ります。

@takuhase7965 11 месяцев назад

気になるのはピロ部の強度。

@user-pp7fc4gf6b 11 месяцев назад

下回りまでめっちゃ奇麗な86ですねぇ。

@TNGC 11 месяцев назад

サーキットで最高だったエナペタルの車高調を街乗りしてみた ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5VKHMnM_U18.html

@Omuwanko 6 месяцев назад

最後のシフトダウン時のキレのあるサウンドがたまらないです😎

@trdchaser3687 11 месяцев назад

匠のノウハウが詰まった最高のバネですね😁

@072jpnxxx 11 месяцев назад

いい音だ

@user-tz4xr5lt4i 11 месяцев назад

コイルバネは縮む時に僅かに回転する動きがあるので、その抵抗が減ると動きに違いが出るようです。角度だけじゃないかもしれません。

@tanbosan 11 месяцев назад

凄いですね、リジッドアクスルでピロマウントってなるほどって感じました。 ( ；´∀｀)結構追従性上がりそうですねー🎵

@orB11W 11 месяцев назад

んーでも下の取り付けボルトはもう少し太くしないと…あまり耐久性は高くなさそう？

@user-lr9gd9ls6o 11 месяцев назад

たぬぐつさんはおしゃべりおじさんかと思っていたけど、ちゃんと作業出来るんだよね。何年か前から見てるはずなのに。（笑）

@user-lr9gd9ls6o 11 месяцев назад

エアコンレスの車走り屋ぽくて良いですね。

@yukiakisekki 11 месяцев назад

昔流行ったコイルオーバーに近い感じでしょうか。

@user-et6je5zl6k 11 месяцев назад

素晴らしい旧車に付ければ無敵かもしれません

@HARUYO103 11 месяцев назад

HYPERCOで出してるパーチェと同じ感じのやつですね

@Shibayan000 11 месяцев назад

コメにも散見されるピロ受け穴を開けたホーシング部分の強度が気になります。ピロ受けの為にホーシングの凸部をカットして別途ピロ受け鉄板を溶接して切って低くなったホーシング分の車高の調整をしてあげないとサーキット走行時にホーシング上面が抜けてしまわないか心配です。

@Drift_Ramen 11 месяцев назад

等長リンクで満足してたつもりが今度はワットリンクに興味が出て来たり… 更にピロロアシート付きのバネが登場してきたり… 86のパーツってワクワクが尽きませんね〜 (ﾟ∀ﾟ)ｻｲｺｰ

@ikaiyoudou 11 месяцев назад

サブチャンネルに会いに行きますね。（笑）

@86taniyan 11 месяцев назад

サブも見てきたけど、バネの自由長　ID　エンドの研磨処理気になりますね～～

@ALTO-FR 11 месяцев назад

最近クーラー壊れました😅。今の夏はクーラーないとつらいです(。>д

@inpsti0714 11 месяцев назад

ピロの遊びからのバネレート。毎回、挙動が変化して掴みにくいかも

@user-jx8sg9vz4r 11 месяцев назад

ドア開けるとこの部品が普通劣化してるんだけど劣化してないのがすげぇ　　足回りよりそっちに目がいきましたわ　後下回りが綺麗なとこもいいですね

@user-wn1ii3gl9o 11 месяцев назад

擬似的にマルチリンク風な動きをピロで再現しようとしたのか

@MS-mg8bb 11 месяцев назад

車検はどうですか？

@user-cm8oz9sr1i 11 месяцев назад

ワッツリンクなんてどうなんですかね？

@ookawamu 11 месяцев назад

怖いもの見たさで水野和敏さんに乗ってもらってついでベストカーに特集されて欲しい。

@tskai7543 11 месяцев назад

ばねがビョーンって飛んでってまいそうで不安。ねじ折れたらやばいよね。

@user-cz7qi3mg5m 11 месяцев назад

集中すると、暑さ寒さは感じないんですね。流石です。炎天下にエアコン無し。

@TNGC 11 месяцев назад

エアコン.....早く治したいですねwww

@Tokino_ 11 месяцев назад

同じレートで比較してほしかった...

@user-rw7eq9rl3e 11 месяцев назад

ホーシングは味だとドリフトのオジさんは言っていますが、あの車ホーシング焼いて曲げてますから笑未だに進化する車も珍しいと思う

@user-ni6yq5kb9g 11 месяцев назад

とりあえず、これだ製麺行っておきましょう（笑）

@kimura-channel-dan-coon-d1 11 месяцев назад

お疲れ様です(●´ω｀●) コレはスズキ、ダイハツ(4WD用)の汎用マウント型で開発していただきたいです⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝

@TNGC 11 месяцев назад

４WD用もいいかもしれないですね(^^)/

@kimura-channel-dan-coon-d1 11 месяцев назад

特に近年、L285sミラの4WDをFRに改造して乗られてる方が増えてますので割と需要があると思います。

@user-sy1xj9oh9x 11 месяцев назад

こちらは改造申請は必要なしですか？

@terakawaterakawa 10 месяцев назад

僕は、リアバネは、GTV の 2Kgにして動くようにしています。

@user-xs3sr4gb8x 11 месяцев назад

触媒無しで公道走っていいの?

@user-fe9ds6ji4b 10 месяцев назад

11000回転まで回るタコメーター、付けるんだろうか馬力は240以上？

@user-jf2nf9jo1i 11 месяцев назад

まだ😢エアコン直ってなかったんですね？

@AlanSmithy39 11 месяцев назад

なんかすぐフルボルトしそうにも見えます

@yuno_ssan 11 месяцев назад

この方式ってホーシングだけじゃなくってトーションバーのふつーのFF車にも使えません？車軸式とかの。バネそのものは真っ直ぐにしか行けないからこそ左右の路面がガタガタの所なら乗り心地に効果でませんかね。

@harupom 11 месяцев назад

HALspringsさんは色々な車種用にピロマウント出してますよー

@yuno_ssan 11 месяцев назад

@@harupom 既にこの発想には行き着かれていたｗ　ありがとです。今の車高調いれてる状態だと利用は難しいかな・・・？

@user-ui6kv4ph2p 11 месяцев назад

CADなどの3次元設計的に目の付け所は良いと思うのですが、実際にクルマに付けて走った状態で現実的にどの程度の差が出るのかは…厳しい事を言うならプラシーボ効果を排除して比較してみないと何とも言えないかなー

@user-gh7wb7oi3e 11 месяцев назад

昨日ウチの僕ちゃんは巣でエンストしたけどパパはエンストしませんでしたw

@user-jm9ld9jf7m 11 месяцев назад

まっすぐに装着できるアタッチメントがあれば良いんじゃないかな　あくまで個人的な素人考えですので

@user-hv4rf8my9q 11 месяцев назад

結局エアコンはどうした❓

@rb20boss 11 месяцев назад

ん！足のいい奴キタ！　　Tシャツ2枚ポチりました(^^♪

@TNGC 11 месяцев назад

ありがとうございま～す(^^)/

@user-sc6lu1lf4f 11 месяцев назад

バネは、ピロよりも自由度ありますよ。実際、動画でもピロは殆ど動かずに、バネばかり動いているでしょ。これもプラシーボグッズですね。そんなもんで速さやフィーリングが変わるなら、とっくの昔にレース屋さんが商品化してますよ。

@HIDETOSHI1024 11 месяцев назад

軌跡的に理にかなってるけど、強度的に不安な構造。。。あ、でも車が軽いのでこのぐらいの荷重は大丈夫なのか。。

@user-qw8nv8tz5m 11 месяцев назад

イチコメ

@TNGC 11 месяцев назад

1コメあざっす(^^)/

@user-qw8nv8tz5m 11 месяцев назад

@@TNGC やってみたかっただけ(´・ω・｀) とはいいつつ、ホージングにピロジョイントして追従性担保するのはアイデア者ですねぇ。

@ookawamu 11 месяцев назад

怖いもの見たさで水野和敏さんに乗ってもらってついでベストカーに特集されて欲しい。