【すべてが想定外⁉】11000回転までキッチリ回すための究極ヘッドチューンが凄かった！

Подписаться 149 тыс.

Просмотров 141 тыс.

50% 1

トミタクちゃんねる
• 【4AGエンジン製作記】常識外衝撃加工その後！③
トミタクちゃんねる twitter
/ officetomitaku
たぬぐっチャンネル twitter
/ tanugutsu
#ae86 #4ag #11000 #頭文字d #イニシャルd
00:00　理想的なシリンダーヘッドとは？
03:55　吸気ポートと排気ポート
07:13　秘技「ナナメンケン」とは
18:40　凄いエキマニを見つけました
22:50　トミタク燃焼理論
【関連動画】
どっちが正解！？５バルブか４バルブ【AE86再生プロジェクト】エンジン編その③
• どっちが正解！？５バルブか４バルブ【AE86...
頭文字Ｄのように11000までキッチリ回したい！【ＡＥ８６再生プロジェクト】エンジン編その①
• 頭文字Ｄのように11000までキッチリ回した...
４ＡＧは11000rpm回すとぶっ壊れる！？【AE86再生プロジェクト】エンジン編その②
• ４ＡＧは11000rpm回すとぶっ壊れる！？...

Авто/Мото

Опубликовано:

27 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 54

@TNGC Год назад

つづきはこちら「コレをやめてしまったらもう世界で戦える材料がない！？」 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8XV2TVG3jfA.html

@alexmg8750 Год назад

BIGバルブ化でパーツも出てない時期・・・７MGだったか６MGだったかの吸排気バルブをCUTしてコッターの溝掘って使ってたなぁ～ガイドはもちろん全落とし・・・ CAピストンで4.5AG量産してましたわ。当時はだれもしてなかった鋳物アルミの溶接・・・何度もチャレンジして何とかモノになるようになってポート径かなり削りましたね。インテークなんてまさに動画に出てたようにガリガリ削ってました。懐かしい・・もう一度作ってみたいもんです。１万回転期待してますよ！

@gorotlavis2495 Год назад

エンジンを再設計する視点でチューニングしてるのか発想が凄いな😮

@eraserjang3556 Год назад

2:50 こういうとこの解説すごく助かります

@tnt8346 Год назад

日産のA型やL型は、ノーマルの燃焼室をTIG溶接で埋めて更に削り出して新たに燃焼室を作ってしまってましたからねぇ〜(^◇^;) Drトミマツがナナ面研中に出来てしまった穴を、TIG溶接で埋めてるのを見ると。諸先輩達のやった、TIG溶接で埋める技術と被って痺れましたよ(^◇^;)

@250rhanuman6 Год назад

「昔のエンジンは出来が良くなくて、当時の方達はメーカーに疑問を持って改造していた」この下りを聞いて、チューニングという言葉は元々、ピアノやバイオリン等の楽器を調律する行為の事を指すものだと某漫画で言っていた事を思い出しました。トミタク氏の燃焼理論を聞いていて、正にエンジンの調律そのものだと素人ながらに感じました。

@Shibayan000 Год назад

ここまで来ると「学術資料」というヤツですよ、これ。

@shinobulight9 Год назад

溢れ出るマーベル感っ！リッチな感じにえぐみがえぐいｗ

@trdchaser3687 Год назад

ピッチ、少しの位置違いで量産向きかそうでないか色々勉強になりました😊 ちなみにチビるって私もよく使いますねータイヤがチビってきたなーとか😂

@user-cv9eh8xy6r Год назад

4AGヘッドでなく４AFヘッドのカム駆動を見直したらどうなんでしょうか？バルブのはさみ角も狭く燃焼室もコンパクトで高燃焼が期待できそうなんですが、トミマツさんならできると思います。

@user-vo4kt2sf7c Год назад

山なりピストンを上から押せば斜め斜面だし最後にピストンリングに負荷がかかるよね！フラットなら平たい全面に当たるもんなぁ🤔 芯の面積だよね‼️ 確かに❗

@k-bless Год назад

次元は違いますが、高校生のころ知識の無いなか原チャリのポートやヘッド加工したりドライヤーの部品使ってスーパーチャージャー作ったりして試行錯誤してたドキドキワクワク感を思います！！

@Crazy_MC Год назад

YAMAHAの5バルブ2気筒エンジンを搭載したTRX850はピストン中央にむけて緩く凹んでました。高回転重視のエンジンではなく中速域のフィーリングを重視したセッティングの為だったのでしょうか。ベースになったTDM850では中央凹んでなかったので不思議でした。

@yagami8601 Год назад

斜め面研磨は凄すぎる！

@glegoo400 Год назад

大阪のマフラー屋さんのが出てきたと思ったｗｗせっかく持ってきたエキマニ最速でダメだしされて少し不機嫌そうｗ

@seaver9174 Год назад

早く走る姿が観てみたいな。

@naowithek Год назад

もう我慢できませんｗ早くサーキット行きましょう！！

@user-ee4sq4ie4g Год назад

昔のチューナーは本当のチューナーなのですね。今のエンジンは突き詰められてる過ぎてるのか。

@sting0846 Год назад

バルブの位置って排気と吸入の位置をずらしてたりしてるとは思いませんでした……

@age48sai54 Год назад

探究心がスゴいエンジンを造るって感じがします(^^)✨ わっ！Σ(￣□￣;)そのマニホールド前に、どっかで見て聞いた事あります💡めっちゃ⤴️⤴️善き音しますよね🎵

@rb20boss Год назад

何時もの挨拶のまっ！ありがとう(^^♪

@JavaAlgon Год назад

メーカーが作ったエンジンって言っても、レースエンジンのピストンは量産と別でしょうしねレースエンジンと量産を比較して、本当にこれで良いのかと発想するんでしょうね

@user-ge6jo6xz1d Год назад

昔、自分が働いていた所の社長がスズカN2 86レースをしていた時のヘッドは吸気ポートを一旦埋めてホンダのZC？風に上から燃焼室に落とす様なポートを作り直してましたよ！(^^) 後、ワークスに勝つプライベートのお話を聞くとヤッパリ思い出すのはヨシムラですよね！後はチャンバーで有名なyuzoですかね？ yuzoのクロスチャンバーは同じバイクでもワークスよりもパワーが出てたと聞きますね！(^^)👍

@user-hf6ym5mb2n Год назад

八代さんの方はどうなってる？

@user-Gf3-ge4idf Год назад

サムネのタコ足えっぐ

@user-nu8qt8zd9n Год назад

ＷＷＷ変態さんだーーーー🎉🎉😂

@user-dh4fr7lt4r Год назад

👍👍👍😊

@alfiandodimas7737 Год назад

Indonesia👋

@takatoshi9132 Год назад

酒が美味い

@stopkonstak7043 Год назад

👍👍👍👍👍

@yangwang6952 10 месяцев назад

Ｖテック機構除去早よ

@user-tp2ob6iq7n Год назад

性格ひねくれてるんじゃなくて、理論的に考えてたら、これでええんかな？　いや、基本的にちゃんとなってるかな？と　予備知識なしでとりくんだら、考えつく、と言う流れでしょうかね😅 メチャクチャ面白い話であります😂

@foogef3504 Год назад

たぬぐつさんよりグンマさんのほうが富松さんについていけてる気がする

@t-sat6426 Год назад

レース用エンジンだと、バルブシートとバルブガイドをベリリウムに打ち換えてから飛ばすのはやりますよね＾＾

@tanbosan Год назад

サブチャンからw (；´∀｀)ガイド飛ばして更にバルブステムを絞るウェストバルブ加工なんかはカブ系エンジンで見た事あります。さすがにそこまで絞ったりすると耐久性落ちそうですね。。。。。。。

@user-hl2np7od5e Год назад

トミタクさんの物造りの中で1つ疑問なのが俗に言うタコ足を作るのに短いパーツの溶接で作っているけどそのパイプの内側を均すと言うことをしていないように思うけどそこはどう考えているのか？が疑問です機会があればたずねて下さい

@user-jm4jx6rb1l Год назад

面白っくって仕方がない。極めた男が普通に感じた事を、魔改造しちゃうのが！

@user-cg5tz8ms7b Год назад

簡単に‥原付のチャンバー?

@one_eyed_skelton_folly Год назад

楠さんに取材していただきたいですね。 1.6をトミタクさんは触ってますけど、楠さんの３Lから上の大排気量を漫画作品にされてますその方にこのネタをいっちょ噛みさせれば漫画作品にトミタクイズムが流れ込んで、本当にリアルになると思うんですよね、

@2akr926 Год назад

トミタクさん！　アナログノギス寸法読取りに苦労してるから、デジタル読みに替えたら？

@2akr926 Год назад

いつも何でGUNMA17さんは、位置違いの顔面絆創膏なの？　てか、いつもどうして絆創膏なのか？　モリユリに殴られているのかい？

@henrycheung8239 Год назад

😍

@one_eyed_skelton_folly Год назад

このネタを森且行さんにうまく伝えられないでしょうか。わたしはかれを応援しています。オートレースのドラマっぷりはいいと思うんですよね

@user-lq7tq1km1o Год назад

50，60喜んでぇ〜!😂

@smokiejonny Год назад

喜んどりまっせ、コメントの燃焼室アルゴン埋めとか懐かしい^_^ 河西サニー、柿本Z

@jayaselalu4254 Год назад

🇲🇨

@gasfank Год назад

何事も前提を疑えってことだね。

@user-kh6kw2on1i Год назад

その通りです。もちろん昔でも一般的ではなかったですが(みんな内緒にしていたことなのにこれ以上動画でバラさないでw)一部の分かる人には基本というか至極当然の理論でしょう。常識にとらわれず試行錯誤で自らの理論で仕上げては何台もエンジンをバラしては組み上げ繰り返した結果ですがね。自分なら、まだまだ燃焼室の形に納得はいかないかな。燃焼室加工は時間かかるし面倒くさいですけど、腕の見せどころというか個性が出るし1番の醍醐味ではないでしょうかw

@user-lf8sr3yf9i Год назад

おおっ。好きな展開になってきた。もう同好会レベル脱却ですね。やりたい事を可能にする人材を引き寄せる能力って日本の技術力の根源です。さぁここまで来たらまず筑波の86フェスタでトップ取りましょ!! もちあのジィサンには悪いけどドライバーはグンマ―でやり遂げましょうね。私は先の無いジジィですが若い人材、これからの世の中の若者に夢を与える企画で世の中席巻してください。こんなに恵まれた広報環境は今まで自分には無かったけど、人を動かすのはお金じゃないって事、若い人に広めて欲しい。それも年配者の意識として必要な事、領土を取られ、技術に出遅れた日本を立て直す原動力は若い人材を育てる事なんですよね。動画主はどう思うかな？