来た！！函館本線山線についに特急運行！いつも以上に大盛況！初日を最速リポート！ 

ネ！・みんなそう思いますよね。

やりくり大変だと思いますが、なんとか運行してもらいたいです🤣

21世紀になってすぐの頃までは、新千歳空港とニセコを結ぶスキー臨「ニセコスキーエクスプレス」がニセコエクスプレス車両で運転されていましたよね。今こそ復活させてほしいですよね。

どんどん運行して貰いましょう（笑）JR九州の様に地域や路線に特化した車両を走らせたり、今あるもの最大限に活用しながら運行して行かなくちゃ、いつ来るのか判らない新幹線待ってるより遥かに良いと思います。 JR 北海道は何処を見て何をしたいのか何を考えてるのか解りません🙎

新千歳空港入線は厳しいだろうから､札幌からニセコ、富良野､トマム､サホロ行きのスキー特急走らせても良いのでは⁉️昔の様に乗るだけでも楽しい列車がもっとあっても良いと思います。 JR北海道はお金の使い方が下手なんですよ（笑）

JR北海道さん！稼ぐチャンスです🤣

まず、冬季３か月だけ、札幌ーニセコの往復だけでも運転してほしいところです。これほど安定して稼げそうな区間はないですし、新幹線開業後への投資にもなりますね。

通年運行となると人員や車両の確保が大変ですが、山線回りの臨時特急は、人気があるのは確かです😊

山線回りの臨時特急は、観光客だけでなく、沿線住民にとってもとても便利😊

一部の普通列車をニセコ・倶知安行きの特急にして定期化してもいいのでは？安易な考えでしょうか？

あーでもジャパンレールパス持たれてたら増収とはならないのかぁ😅と自己完結してしまいました😅

長万部～倶知安 の運転本数が壊滅的すぎますよね？🥺

これは意外でした。 函館への観光客が流れてきたかな😊

なんか聞き慣れないですが、どこか懐かしくもあり、、、

この特急の倶知安パッシングは可哀そうだけど・・・町長へのお仕置きで・・パッシングしてニセコでその分停車させたみたい気もしますね・・。 ってそりゃ露骨な意地悪だろぉーー反省・・・倶知安保線区の皆さんが山線頑張って維持してるからそれはできないな。

倶知安ね、、、結構やっかいですわ あの町長、、、

山線廃止しない若しくは凍結となれば現倶知安町長の責任は重い 議会と町民から解職、リコールが出てもおかしくないだろうな

山線は良いぞー🤣オススメです。

北海はやはり人気がまだまだ健在ですね！

「北海」はSLから気動車になって「北斗」に吸収廃止されるまで山線の通常の愛称１等列車でしたから。 私も区間と愛称を元のまま復活してほしい

いつもの配信時間にアップなかったので、期待してました。

ありがとうございます😊 どうしてもいち早く皆さんに見ていただきたくて、、、編集はやや荒いですが勘弁を🤣

なかなか良いアナウンスでした😊

とにかく新幹線開業時期はまだ未定です。 これは山線にとって重要で、かなり時間稼ぎができます。この間に廃止にできないくらいの必要路線に構築してほしいし、できる路線だと思います。

かなり快適で良い車両です😊

山線は、未来永劫存続してほしい😊

@@kazushigenakamura6940 もちろんですね。

本当にそう思います！

とにかく今は目の前の路線を活かす事だと思います！

@@まさる1966 ～返信ありがとうございました😃

えきねっと割引の導入は驚きました😅

賑わいは続いてほしいです。

これこそJR北海道の目標である客単価向上ができて稼げる路線です！

やはり定期的なものに持っていければ、かなり大きなインパクトだと思っています。

前倒しで廃線にしたいらしので、ニセコ停車で充分かと。🤭

強く同意致します。

もっともでございます。けど内心、町長にはご立腹な町民と厳冬期の豪雪時、山線維持に本当に頑張ってる 倶知安保線区の皆様に免じて、ここは堪えてください💦

やべ、倶知安で降りてしまった🤣

見た感じでは初日ということもあるのか、函館まで乗り通す人が多かったですよ！

実は北斗より激安なんですよね😅

ポテンシャルはかなり高い！ 改めて証明されました。

@@hokkaido-railway さま 特急北海を函館→札幌→新千歳空港→札幌→函館、急行ニセコを札幌→函館→札幌という感じで土日祝日運行はどうですかね。

そもそも利用客が黄色線区よりいますからね。

山線はうまく生かせば収益向上につながります。

JR北海道には政治的なものを抜きにして、 一気に攻勢をかけて欲しいですね！

撮影チャンスですね👍

土日からでもまずはやってみて欲しいです。

それなら2030年に開業できますね。 そして全ての問題が解決🤣

どこかで車窓越しにお会いしてましたね🤣

折り返しの札幌行きを、余市駅にてお見送りさせて頂きました‼️ 若干ですが、空席があったような気がします。 帰りも乗られたんですか⁉️

やはり観光列車であれば、事前に予定たてますからね。こういう列車こそ全車指定席ですよ👍

旭川になると、もはや特急おおとり？🤣 いや網走か。 はまなす編成の耐久性は大丈夫だと思いますが笑

@@hokkaido-railway はまなすだろうがラベンダーだろうが構いませんね！ カムイやライラックのダイヤが犠牲になろうと、乗り入れがあれば…と思うとワクワクします😆 おおとりの復活もイイですね！

ぜひ、山線ににお越しくださいぬ🤣

今はややピークを過ぎた時期でそれでもこの人気ですからね！

賛成(*ﾟ▽ﾟ*)

もっとやれw

非常に好調なスタートを切ったと思います😊

いつでしょうか🤣🤣

えきねっとはある意味、仮想北海道新幹線を意識した値段設定なりルートなのかなぁと思ったりします。

急行ニセコに乗られたなんて、うらやましいです。

急行ニセコとはまたレアですねー🤣

1982年の夏です。初めての北海道、当時は関西住みでしたので、寝台特急日本海、青函連絡船利用でようやく北海道上陸。函館で、北斗利用組とニセコ利用組に分かれて札幌合流でした。あの頃は北海道も線路が大変賑やかでした。ちょうど白糠線廃止の直前で！

あっ、そこまで見る余裕はありませんでした🤣🤣

函館→札幌はやや空いていますが、 それでもこれだけ需要がある路線を廃止するとは、、、普通は考えられませんが😅

景色が良いのでずっと乗ってられます🤣

本当はこういうことが続けば良いのですが😅

稼げるはずです👍 なんともない今日も大混雑ですから！

懐かしき涙が出る名前です。

これだけ盛況な特急は北海道では珍しいですからね🤣

久しぶりに山線は稼げる路線の出現だと思うのですが、果たしてこの変化に気づけるかどうか😅

これ、、、稼げますよ🤣🤣🤣

妙案です(*ﾟ▽ﾟ*)

問題点は「廃線！廃線！」って大合唱している 某町のタワケ達だけ！

倶知安の姿勢がよくわかりますよね😅

これこそ攻めの特急です！

小樽民として嬉しいお言葉😊 ありがとうございます！

オススメです👍

新幹線開業まで時間ができたので、どんどん稼いで欲しいですわ！

特急が満席になる路線で廃止っておかしいですよね🤣

倶知安はなんか完成しそうな勢いですが、大丈夫かな😅

特別急行ですから🤣👍

はまなす編成もいいぞ〜笑

いろいろな意味でこの特急は歴史がありますから、ファンも多いことでしょう。

札幌と後志という観光都市を通るのが魅力でしょうね！

乗るだけでも楽しいですよ😅

函館まで乗っちゃいましょう🤣

これだけの人気があれば、まずは9月以外の運行も検討してほしいです。

全車指定席なので、そこまでの窮屈感はなかったですよ！

やはり冬も期待したいです、、、

そうですね、ここは北海道の中でも屈指の人気観光路線ですから。

景色が意外に良いんですよ👍

やっぱりこの路線を活かした方が良いでしょうね、、、

@@hokkaido-railway さま こんにちは。昨日は夜に小樽→黒松内、今朝は黒松内→長万部で乗車しました。当然？快適でした。 まあ、某道庁さんは勝手に何かやっていればいいや、「関係なし」。

倶知安町長がガンですね（笑）

せめて土日だけでも、、、

きょうは気分が良かったのでしょうね！ よくぞ山線を活かしてくれたと🤣

こういう確実に稼げる路線というのはJR北海道ではあまり多くないですから、JR北海道もバンバン稼ぐ姿勢を見せてほしいですね。

そうですね、繁忙期などは函館から札幌の特急を山線回りで増便させてもいいかもしれません。あとは人や車両のやりくりですが。

花咲線より何倍も乗客いますよー😊

今の山線にも魅力はたくさんあります。 それに気づいていない道庁界隈😅

@@hokkaido-railway リプありがとうございます。北海道にとって鉄道インフラも立派な観光資源と思い直してほしい、と願うばかりです。

やっぱりポテンシャルを改めて感じる機会になりましたね！

現場視察を一度だけでもお願いしたいです。

泣いちゃいます🥲

特急北海かぁ🙆懐かしくて涙が出るよ😂 ぜひとも復活して欲しいです😀

それはラッキーでしたね😓

皆が思っているのに突き進む道庁。 困ったものです😅

はまなす編成も快適ですよ😅

どちらもそれなりの集落ですので、うまく分散させたのかもしれません。

本当に冬ですよね。山線はやはり😅 スキーシーズンの運行を期待してます。

幅広い世代に好かれる特急になってほしいです！

名前はわからないですが、継続の可能性はゼロではないと思います。

おっしゃる通り、ピークはまさに冬。 インバウンドで溢れかえる時期に見たいです、、、

残念ながら、新千歳空港駅には 気動車は入れません！ 排気システムが無いから、 入線したらホームの空気が 排ガスだらけで大変な事に！ なので、いつかスルー化 ＆道東・道南方面特急が 発着する際は、必ず！ 換気システムが必要に成ります。 それも工事が難しい要因だとか。 何せ空港の地下なんで。

絶対に儲かるとわかっていながらやらないのは逆にマズイですよ😅

​@@Black-Pooh かつて同駅にフラノラベンダーエクスプレスが入線しており、気動車が原因で入線不可はないです。 もっとも毎時6本になったエアポートの隙間を縫うことは現状厳しいですが。

毎日あれば良いんですが😅

@@hokkaido-railway 例えば737系の旭川の動画とか…ちょっとしたものでも新しい取り組みみたいなのはレポート動画にして頂けると楽しめそうです

そうなんですよ。 JR北海道がもっと敏感に動かないと！

はまなす編成で加速度増し増しです👍

むしろ千歳線の過密状態の緩和に繋がりますね👍

やっぱりいつもと違った経路は良いものです😊

騙されたと思って、ちょっとハードですが蘭越から磯谷高原登ってみて下さい。風景見たらぶっ飛びますよ！。ただし天候が良いとき💦。

いやー、それだけ知っていればその辺の道民より詳しいかと🤣🤣 小沢のワイス温泉はなかなか🤣

北海道でもっと稼げる路線ナンバーワンだと思います。

もはや、今日走ってくれただけでも救世主ですよー。できれば冬にもう一度🤣

まだ9月いっぱい走ってますから😎

1日1本がやはり限界なのかな😅

やはりピンクは映えますね！

まぁ、少しでも乗客を運びたいのかなと思ったりします。

国鉄時代の『北海』が、函館 ∼ 小樽間を途中 2駅のみ停車で 4時間切りしていました。キハ 82で。 余市を通常の 1分以下の停車とし、ニセコ，大沼公園，新函館北斗のみ停車で、令和の今ならかなりの時間短縮が出来そうな気がしますが…。

@@Oh-iy5bw さん・・という事は・・もし新函館北斗からニセコまで2時間でいけたなら（スキー特急でノンストップ？）新幹線リレーで大宮から6時間ちょいで 到達できますよね。事前広告やったら十分商機あるような気がするんです・・・大宮周辺、武蔵野線沿線の住民にとって羽田行くの面倒だし！。

@@masayukiyamada1158 さん、 仕事(旅行添乗員)で、最速の『はやぶさ』利用で 1日目函館市内観光(函館山からの夜景観賞含む)のツアーを担当したことがありますが、大宮からの参加も可、の設定で、大宮乗車のお客様が集まり過ぎて、大型観光バス 1台追加になってしまいました。 その参加者の中には、小山や宇都宮にお住まいの方もいらっしゃいました。 仙台駅で、事前にご注文いただいた駅弁(4種類の中から選択可)を積み込んでお配りし、青函トンネル通過のタイミングで空き殻回収。 航空機利用のツアーだと、羽田の集合時刻が早い上に、函館到着後に食事時間 1時間の設定があるので、東京駅からでも、新幹線の方が楽です。大宮出たら仙台まであっという間、仙台出て食事してトイレへ行っているうちに新青森です。 復路は上野停車の『はやぶさ』で、常磐線,京成線沿線にお住まいのお客様は上野でご降車されました。 成田から旭川まで LCCが翔ぶ様になった今、道東・道北を観光して旭川泊。 翌日、旭川 8:00発の小樽回り函館行の特急列車があれば完璧、だと個人的には思います。

@@Oh-iy5bw さん、丁寧なレスありがとうございます。定年嘱託職になって東京から帰樽して3年、本当に不思議だったんですよ。もし京浜東北とか山手線の車内液晶広告武蔵野線の中刷りで流せば、絶対商機あると思うんですよね。ネックは新函館北斗からスキー専用の山線ノンストップ特急をニセコまで2時間ちょいで走らせられるか？・・ですが・・JR北が本気出してくれたらと切に願います。

これだけお客さんがいれば普通は考えますよね。

やはり山線に特急は必要です！

おっしゃる通りで余市などは今や北海道でも人気観光地ですから😊