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東急田園都市線梶が谷駅　2003年　３の１ 

Setagaya Control
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2003年3月19日の3社直通運転が始まる直前　3月16日撮影
走っていた車両は東急8500系と営団（現東京メトロ）8000系がほとんどだった田園都市線
#東急
#田園都市線
#東急8500系
#半蔵門線
#営団8000系
#東京メトロ8000系
#梶が谷駅
#梶が谷
#水天宮前
#長津田
#中央林間
#電車
#鉄道
#東急電鉄
#東京急行
00:07 8615F
00:52 8603F　〇K
01:47 8103F
02:53 8112F
03:52 8110F
04:34 8628F
05:33 8621F
06:32 8624F
07:27 8118F
08:18 8612F　〇K
09:08 8635F
10:00 8610F　〇K
※ 〇K　東武非乗入車

Опубликовано:

 

11 сен 2024

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Комментарии : 15   
@fanhatsumelo9473
@fanhatsumelo9473 2 года назад
小窓爆弾ドアの8000系、4番線入線の各駅停車など今では見られないものばかりで懐かしいです。
@uchibakatsunori
@uchibakatsunori Год назад
当時の接近放送は東横線と違って急行の待ち合わせがないときは「この電車は急行電車の待ち合わせは致しません」がありませんでした。直通運転開始後に言うようになりました。 各停長津田行きも長津田で始発の各停に接続する放送（「この電車は長津田で長津田始発の各駅停車中央林間行きに連絡いたします」）もなかったと思います。
@setagaya-control
@setagaya-control Год назад
教えていただきありがとうございます 漠然と変わったことを認識していましたが、直通開始に合わせて変更になった事は、論理的に納得です
@user-rl7rn6fg9x
@user-rl7rn6fg9x 11 дней назад
コレのプラレール化、及び梶が谷駅再現したいなぁ･･･
@青666作りたい人
@青666作りたい人 Год назад
1:56 すんげぇ違和感... 205系武蔵野線とか3000系増結車みたい
@dentetsun3918
@dentetsun3918 Год назад
この頃は田園都市線は8500系がまだ主役ですね。ここからもう20年近くも経とうとは、時が経つのが早くて何とも言えない気持ちになります。たくさん8500系が走る東急線を見るのは楽しいです。貴重な映像です。
@setagaya-control
@setagaya-control Год назад
そうですね 当時の田園都市線の主役は　おっしゃる通り　8500系でした
@user-ic5lf2gu4q
@user-ic5lf2gu4q Год назад
この20年後に引退なんですよねこの8500系って
@setagaya-control
@setagaya-control Год назад
@@user-ic5lf2gu4q 最後の8500系8637編成が2023年1月を以て運行終了と発表されていますので、正に20年後でしたね 2000年時点では10年で置き換え完了の予定だったことを考えると、今年まで運行されていた事は、感慨深いことです
@anonsan1216
@anonsan1216 2 года назад
水天宮前行きなのにサークルK編成が存在してるって事は東武乗り入れ直前って事ですかね？ 丁度鉄から離れてた時期なので無知ですみません。
@setagaya-control
@setagaya-control 2 года назад
その通りです。東武乗り入れ3日前でしたので、乗り入れor非乗り入れ（サークルK車）は準備されていました
@anonsan1216
@anonsan1216 2 года назад
@@setagaya-control やはりそうでしたか！とてもレアな動画ですね。 ご教授ありがとうございます😄
@StoneOx_Recorder
@StoneOx_Recorder 2 года назад
東武直通前も直通路線名接近放送で言ってたのか
@setagaya-control
@setagaya-control 2 года назад
ちょっと調べてみましたが、解りませんでした 記憶では　直通直前だと思っています 意識していたかは覚えていませんでしたが、大事なことですね このようなことに気付かせていただきありがとうございます
@StoneOx_Recorder
@StoneOx_Recorder 2 года назад
@@setagaya-control 押上延伸前は早朝の大井町行、中央林間からの長津田車庫送り込み、終電近くの運用を除いてほぼ全て水天宮前もしくは半蔵門行だったので、今ほどは直通であることを意識することがなかったですね。東武直通が始まってからやたら接近放送が長く感じたのを覚えてます（笑）
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