東日本大震災　物流の危機を救った名機A300-600R

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JAS時代から活躍していた名機A300-600Rも日本航空破たんのため退役することに。。。。
静かに消えていくはずだった機体たちの命じられた最後のミッションは。。。。
以下関連動画です。
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Опубликовано:

9 мар 2018

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Комментарии : 45

@morimichi6054 3 года назад

若い頃、JAS関連会社で働いていました。当時はまだレインボーセブンやMD90が無かった時代。600Rが羽田ー新千歳や福岡便を中心に飛んでいた頃です。いずれ退役するとは思っていたけど、まずJASが消えるなんて思ってもみなかった。そしてJAS時代の名機が日本から消えていくのは、やはり寂しい。

@kazuuhi 3 года назад

A300B2/B4・A300-600・A300-600Rと、私の生活の一部に必ずエーサンはいました。東亜・JAS時代、子供ながらに美しい機体だというのがわかりましたし、北海道の祖父母のところに連れて行ってくれる飛行機でもありました。大好きだった祖父の葬儀も退役の決まっていたA300-600Rが連れていってくれましたし、この紹介されている通り、東日本大震災の復興を支えたのもこの飛行機でした。

@sazaeisono8288 6 лет назад

チャンネル登録させていただきました。こんなドラマがあったんですか。泣けますねぇ。

@user-te2ef6xw3l 5 лет назад

この飛行機、俺が一番最初に乗った飛行機だから覚えてる！青森ー羽田で何回もお世話になったなぁ青森県民からすればA300ー600RとMD90は馴染み深い飛行機でした。これからもたくさんの人の笑顔を運んで下さい！！

@yuubou1986 3 года назад

俺は現時点で一番最後に乗った飛行機です(苦笑) 一度でいいから乗ってみたいなぁ…と思ってたから嬉しかったなぁ(*^^*)

@user-rh2qw9vn2c 3 года назад

熊本にゆかりの深いA300。大好きな機体で最も多く搭乗しました。このような最後とは知りませんでした。なんとも言えない気持ちです。今更ながらありがとう。

@user-fk1st4dl8y 2 года назад

懐かしいな〜、好きだったなA300。 3年前の投稿ですか。この動画に巡り会えて良かった。

@Sushidream 6 лет назад

日本の非常時に陰ながら尽力した名機がいたことを初めて知りました＞＜動画アップお疲れ様でした！

@user-lr3bc7re2j 7 месяцев назад

動画の構成が良い、機体がモノに見えなくなってきて愛おしくさえ感じる。

@user-eu8vo1kf2s 4 года назад

どこなく外観にA320に通ずるものがありますね、しかし最後のミッション非常に名誉なことでしたね

@hakenmusqat9796 6 лет назад

チャンネル登録させてもらいました。A300-600R懐かしいですね。

@3catsS-H-M 6 лет назад

映像もテーマも素晴らしい動画ですね。チャンネル登録させていただきました。

@Natsuo1978 6 лет назад

チャンネル登録しました。時代や事情が変わって無くなるのは仕方ないですが、記憶の片隅にでも残しておいてかないといけないですね。

@seigen9 6 лет назад

あれだけの衝撃だったことが色々思い出というか風化しているんだなと改めて感じました。自分のフィールドではない動画で新鮮でした！チャンネル登録させて頂きました。

@almauniski5946 6 лет назад

チャンネル登録ありがとうございました。そうだったんですか・・・。私、このA300-600Rは羽田－帯広線で何度か乗った記憶があります。最後が2009年ごろだったような・・・。すべて退役していたこと、知りませんでした。ですが、最後に本当に大きな仕事を成し遂げてくれていたんですね。動画を見て感動しました。私たちとともにあったA300。新天地でも活躍されることを願ってやみません。

@yazakitaike5002 6 лет назад

遅くなりましたが、登録ありがとうございます。素晴らしい作品ですね。字幕の内容もとても良いです。本当に、あの日を境に大きく変わりましたね。羽田空港はよく行くので、もしかしたらお会いしてるかもしれませんね。

@user-xz9ys5sp5j Месяц назад

A300の旅客型はもう世界的にみてもほぼ飛んでませんが、同じような時期に開発され、同サイズのB767がまだ現役バリバリなのが対称的ですね。

@meromeron6642 4 месяца назад

6:32 さりげなくスカイマークのレア機映ってるやん！

@qwerty3060Ti 6 лет назад

この日、僕の誕生日なんですよね…この頃は飛行機が大好きでした。その当時エアバス社製で一番好きな機種はこのA300でした。チャンネル登録ありがとうございます。こちらからもチャンネル登録させて頂きました。ちなみにボーイング社製では777が一番好きでした。

@TKYJPN-if9zk 6 лет назад

チャンネル登録させていただきました。安定した画角絶妙ですね。私もドキュメンター、記録もの好きですよ。よろしくお願いします。

@maruhana3700 2 года назад

良かったぁ、まだ空を飛んでいるんですね！

@toshita222 3 года назад

懐かしいと思うのと同時に、A300-600Rが羽田の国際線ターミナルが出来た後にもまだ現役だったんですね。

@ysl823gd5 3 года назад

知ってるけど見たことない！ A300 せっかくのラストフライトを潰してまで東北の方々を助けてくれたありがとう！

@AirplaneLover_KATSU 6 лет назад

ジャンボも珍しいですが、A300も珍しいですよね。成田国際空港には毎日エア・ホンコンのA300F4が就航しています。

@kawakyu-bc7gw 6 лет назад

なかなか乗る機会もなかったのでね・・・でも福島のいわき市で被災した私にはとてもうれしかった。

@tsunehirokawa 6 лет назад

全く知らないことで市。投下を見ている間は、緊張感と切なさが入り混じって複雑でした。すべては現在を生きた証なのでしょうか。登録しました。よろしくです。

@user-zf7hk5gu4h 4 года назад

やっぱいざというときには彼ら少し古いものが役立つということか…

@user-iv2bj3rb3v 3 года назад

客室後部は上り坂なので客室乗務員の方気合い入れて押してましたねブラウン管のvideoモニターも味わいがあります B767との最大の違いはコンテナの大きさの違いでした

@yuubou1986 3 года назад

あと、互いの標準仕様だと主翼前方に横付け出来る搭乗橋の数も違いました。 A300-622Rだと標準仕様で片側二ヶ所。競合機種のB767-300(ERを含む)だと標準仕様では片側一ヶ所のみ。 (新造時に二ヶ所に出来るオプションがあったが採用例は少ない。) たがら出発/到着時はA300-622Rの方が乗客の流動性が高い分乗り降りは素早く行えた。