松山空港 離陸を中断した飛行機 ANA787 

すべて飛行機のブレーキはカーボンセラミックブレーキなので787に限った事では無いですよ笑

787は軽いからなぁ...

リバース付きですからね

@@AviationWindow 223系にジェットのリバースつけたらすぐ止まりそうｗｗ

電車は車輪とレールが鉄なのでなかなか止まれない＝スピードが出しやすい

ブレーキパットさぞかし暑いでしょうね😵

ナイスwww

サンキュw

150〜200は出てますもんね

キツネっていうのも聞いたことあります。

揚げ足取るわけじゃないけど、鷹って鳥やんみたいな

何故わかるの？

perfectkiss1968 パイロットをさせて頂いておるからです

パイロットやってるとか嘘つくなよwwww Up動画とか思いっきり子供じゃねーか それにV1いったかまでわからないし、乗客が何人乗ってるかとか燃料がどんぐらい入ってるとか分かってんの？本物のパイロットでもわからないよ？知ったか乙

さすがに冗談ですw

perfectkiss1968 V1（ﾌﾞｲﾜﾝと読みます）と言うのは離陸決心速度と言って重量や滑走路の長さ気温等々を考慮して 離陸中止する場合滑走路内で停止できる最大の速度です この映像では当然ながら滑走路をオーバーせず停止できています なのでV１以前での離陸中止していると推測できます まぁ～滑走路ギリギリでの停止じゃなさそうなのでV1ギリギリでの中止とは言えなさそうですが・・・ 因みにV１を超えてからの離陸中止はせず もしもV1超えて問題が起きても何としてでも離陸をする努力をします 長文大変失礼いたしました

Kaito w さんへ いいえ、「V1」までです。

tigerfff999 バードストライクからのエンジン火災っすね 最悪空港に引き返します まぁエンジン一つなくなっても飛べるらしいっすけど

もし機会がありましたら、ナショナルジオグラフィック　メーデーシリーズ　シーズン９　第一話「ハドソン川の奇跡」をご覧ください。エアバスＡ320がカナダ雁を複数羽ずつ両エンジンに吸い込み、両エンジンが停止、ハドソン川に不時着しました。鳥はどうなったかと言いますと、ファンブレードで粉々、肉片と骨片が焼けてこびりついているだけになっていました。 エンジンが鳥を吸い込んだ場合、エンジン分解する事はありません（旅客機のエンジンは、2ｋｇの鳥を打ち込んでも分解しないテストをクリアしています）が、タービンブレードが痛みますので、基本的には空港に引き返します。先のＡ320は4ｋｇクラスの雁を4羽も吸い込みましたが、エンジンは分解しませんでした（エンジンコアは大破し、エンジンは停止しましたけれども）。いずれにしても、共に不幸な出来事になります。

shotaro kondo そーじゃなくて鳥がどうなるのかの話やろ？鳥はミンチになって跡形も無くなる。そういう返信が欲しいんだと思う。