棍波學堂 02: Heel and Toe 爭趾技巧 

行120 我 assume 你行緊5 or 6 波，一般你收車減速都係由6去5 or 5 去4 ，因為呢啲波段個gear ratio 都比較接近，你補油的程度也不需要太大。現實中行highway 係好少要用到heel & toe down shift 去減速, 反而係細力踩brake 車速慢了後需要再加速時做普通rev match downshift 令轉數提升去加速。如果emergency stop 我建議可以直接一野6轉4 or 5 轉3 波唔好做補油/heel and toe, 因為緊急情況下你唔會顧及到heel & toe rev match 等等 (heel & toe downshift 只係適合predictable 嘅減速)。

良好習慣永遠都係開車時先入波，後鬆手掣。停車時先拉手掣後入空波。因為養成這個習慣之後，就算你停咗車之後(e.g. 泊車）唔小心鬆咗brake 或極力子(加埋唔記得入空波），架車都唔會溜前溜後。所以安全好多。至於如果我係等緊燈位，紅燈唔長過30 秒又係平路我會唔拉手掣踩實極力子同brake，入定一波等起步。因為平路關係，隻右腳由brake 去油門的1秒鐘係唔會今架車溜後。如果燈位等太耐，我會做翻之前的動作，先拉手掣，後入空波，然後鬆開所有掣，讓雙腳休息。😬

補油要補得準可以快放離合 太多太少都choke 先慢放練習

我沒有日本車😅

當然可以😀我應該今個星期五可以出到片👌🏻😊