Тёмный

棍波學堂 3: 一步一步教你如何彈射起步! 

MAN WITH TOYS
Подписаться 6 тыс.
Просмотров 25 тыс.
50% 1

棍波學堂 3: 一步一步教你如何彈射起步!

Опубликовано:

 

7 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 22   
@jerryjerry7504
@jerryjerry7504 4 года назад
已經試左還比師傅罵
@thomasso6688
@thomasso6688 9 месяцев назад
只可以間唔中咁做,係咪? 除非好有錢??
@user-gr6py9ml6q
@user-gr6py9ml6q 3 года назад
你好啊想问个困扰左我好耐既问题。我开紧 07 golf 1.9TDI 6速棍波,发现起步真系好慢。我已经试过晒所有快/慢放离合当然弹射未试(柴油车扭力大怕离合顶唔顺),但都系慢,尤其是一波上二波,如果要快既话只可以系一波chur到上大概2500转先转二波,咁样做会快d同埋平顺d,但系我怕下下咁chur会伤波箱。所以求教一下!!!唔该晒!
@Isaacsung429
@Isaacsung429 4 года назад
我試過6000轉彈射起步響到行雷咁樣😂🤣🤭
@choisteve367
@choisteve367 4 года назад
咁樣部車好快要整
@jasontang358
@jasontang358 4 года назад
點解彈射唔駛吊極力子?唔會死火咩?
@manwithtoys9209
@manwithtoys9209 4 года назад
因為比大油之後先彈,高轉時引擎的扭力足以令輪胎打滑。
@jasontang358
@jasontang358 4 года назад
Bernard Au 但由N波入1波時,engine gear都需要透磨合波箱gear. 所以唔係應該要吊住極力子嗎?但見你片入面又唔駛吊,完全理解唔到個原理。
@manwithtoys9209
@manwithtoys9209 4 года назад
@@jasontang358 起步次序是這樣:踩低極力子入1波>右腳比油hold 住係4000轉左右>放了手制後彈極力子>架車會向前chok輪胎會打滑>然後繼續比油。
@manwithtoys9209
@manwithtoys9209 4 года назад
@@jasontang358 彈射起步係鬥車先用,架車會好chok, 你一般揸車時唔好咁樣起步,會嚇親乘客😂😂
@einnocho5209
@einnocho5209 2 года назад
👍
@ianleung4987
@ianleung4987 3 года назад
請問彈射完下一步點做?
@manwithtoys9209
@manwithtoys9209 3 года назад
繼續俾油,chur 上高轉,準備轉二波,但動作要快😌
@SamuelHo
@SamuelHo 5 лет назад
咁高轉彈腳咪好傷極力子?
@manwithtoys9209
@manwithtoys9209 5 лет назад
係呀🤣但下下錫住架車揸咪好悶?😜😜
@manwithtoys9209
@manwithtoys9209 5 лет назад
盡量唔好過4000 轉👍
@SamuelHo
@SamuelHo 5 лет назад
咁又係😂😂
@sakurayoru8831
@sakurayoru8831 Год назад
咁樣彈唔會死火架咩。。。。
@manwithtoys9209
@manwithtoys9209 Год назад
只要比多少少油就唔會死火😬
@jdmtaro359
@jdmtaro359 3 года назад
哈?4000转就该放离合了?为何不能等到接近红线才松手刹&离合?这样不就能更快破百了吗?
@manwithtoys9209
@manwithtoys9209 3 года назад
因為前輪會打滑很厲害
@yichengzhou6110
@yichengzhou6110 4 года назад
打个字幕啊
Далее
棍波學堂 01: 棍波車八大疑問
11:58
Просмотров 214 тыс.
Новый хит Люси Чеботиной 😍
00:33
新手陪练,转弯差点撞车 #陪练 #学车
10:53
棍波學堂#7:慢速時極力子與油門控制
11:02
棍波學堂#4:新手惡夢之斜路起步
6:41
Просмотров 62 тыс.