Лучшее на RU-vid
Кино
Авто/Мото
Видеоклипы
Животные
Спорт
Игры
Приколы
Развлечения
Хобби
Наука
Авторизоваться
Зарегистрироваться
No video :(
検証!タイヤ幅でタイム・乗り味はどれくらい変わる?
GCN Japan
Подписаться 110 тыс.
Просмотров 118 тыс.
50%
1
Видео
Поделиться
Скачать
Добавить в
Опубликовано:
19 авг 2024
Поделиться:
Ссылка:
Скачать:
Готовим ссылку...
Добавить в:
Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии :
191
@gcnjapan
Год назад
みなさんの好みのタイヤ幅は?
@user-go6xu9lq7o
Год назад
28
@user-tb7fg5fc8b
Год назад
28cで落ち着きました
@user-he9di5sz5s
Год назад
23cです。非力なのでナローリムからワイドリムのホイールに変えただけで重たさを感じます。
@ONEFORTY198
Год назад
トレーニングではTLR28c95psi わざと転がり抵抗の高いタイヤを履いて足掻いてます。 イベント時、サイクリングでは TLR25c110psiですね。 振動は大きくなりますが抵抗なく進む感覚、加速しやすく速度維持が楽な気がします。 本人が重量級なので重さはあまり気になりません。
@user-un7zk3iu3f
Год назад
23
@ktmoto2980
Год назад
タイヤ幅替えたらその時の空気圧も表示して欲しい。同じタイヤでも空気圧次第でめっちゃ変わるしお願いします。
@sheep1919
11 месяцев назад
32cは土手走る時のたまに割れてるところとかの安心感半端ない
@fw6943
Год назад
32cで重くなったのはわかるんですが25、28、32各空気圧が気になります。
@user-mq2xw9uy1y
Год назад
土井ちゃん余裕な感じで走ってたのに検証結果で普通に平均速度40キロ近く出ててびっくり! 流石です
@gnolo270
Год назад
2台のバイクに同じタイヤの25cと28c使ってます。私も毎週走る100kmのコースでもタイムは25cと28c変わらないです。特に28cのコーナーの安定感と乗り心地の良さは抜群なのでフレームとブレーキキャリパーが許すなら28c一択ですね。
@jawedz
Год назад
23cも検証しては欲しかったものの、それにもかかわらず実に役に立つし、数字で実証したのは実にすばらしい。天晴れ。
@user-hv9rf4ty5g
Год назад
23c BSのアジリスト、イイです♪
@jawedz
Год назад
追伸・英国のGCNに輸出できるコンテンツだと思います、これ。
@m303mng
Год назад
これは内幅C20mm/外幅27mmのホイールに、etrto2021準拠のGP5000ですね。 規格通りなら25cはタイヤ幅約25.5mm、28cは約28.5mm、32cは約31.5mm。 5000S-TRはほぼこれに近い数値です。 空気抵抗はリム外幅がタイヤ幅の105%のときに最もよくなると言われており(諸説あり)、25C⇒25.5×105%=26.8、外幅27mmのARC1100はエアロでは理想的です。 28Cはこの25cと同じタイムを出すのに、8w、3.8%も多くのパワーを要しているので、タイヤのエアロに関する重要性を認識せざるを得ません。 なお、転がり抵抗については多くの実験で適正空気圧なら23c~30cくらいまでは変わらない、32cは大きくなる、という結果が出ています。
@user-kk3ep7tz5p
Год назад
もう23cというのが選択肢に出てこないあたり、完全に時代が変わりましたねー。 もし10年前に同じ企画やるなら21c,23c,25cという三択だった気がしますw
@user-oe7pr5ww2m
Год назад
それは15年前ぐらいじゃないですかね、10年前だとロードの25Cとシクロクロスがジワジワ来てたから23Cvs25Cvs32Cだったんじゃないですかね...
@gagagigy
Год назад
正しく同じ事を思いました。 10年ぶりにロードバイクに興味を持ったので見てみたら、もう32cが選択肢に入ってくるのかと驚きました。
@user-oe7pr5ww2m
Год назад
@@gagagigy それだけ日本でロードが大衆化したって事でしょうね、ホビー層はガチレース車ではなく快適性との両立を求める声が大きいのです。
@100pureacidch3
2 месяца назад
23c鋭くて好きなんですよね❤時代遅れのおとこーになりーたいー🎵
@hammerklavierist
Год назад
自分もフロント25c, リア28cに落ち着きました。28cだけだと明らかに重さ感じ、25cだと快適性が。。前後交換できないのがデメリットですが、満足してます。
@Ponkichitarou
Год назад
まさかの土井ちゃんセルフタイヤ交換www😆
@GP2-zz8kl
Год назад
セルフ空気入れおもろすぎやろwww
@kscollection2227
Год назад
めちゃくちゃ参考になりました。 25か28で迷ってましたが28にします。
@hayakawamikan
Год назад
もう好みで選ぶ時代じゃないのかも。リムとのマッチングで一番合う幅を履くのがやっぱり気持ちいい。今は28に合うリムなので28
@atdw-qr1xf
Год назад
ホイールごと交換じゃないんだ笑 なんかかわいい
@user-eu4he7is4d
Год назад
今はホイール側が23c装着出来ないものが主流になりましたからねー リム内幅も19cだとナローリム扱いされる時代
@nemooom7585
Год назад
28cくらいになると、あまり広くない道で車に追い越される時に、路肩に寄せてもハンドル取られないですね。舗装が悪い路面でフレームへのダメージ気にせず踏めますし、安全面や精神面でも太めのタイヤにするメリットは大きいですね。
@MORBOL_TENTACLE
Год назад
前後ともに28Cにしてて、なんとなくもっさりした感じがしていて25Cに戻そうと思っていたので、とても参考になりました。 今度フロントだけ25C戻してみます。
@mm-ew9fw
Год назад
気のせいかもしれませんが、25cから28cに変えて、横風に煽られにくくなった気がしています。一方で転がり抵抗の変化は鈍感なのであまり感じませんでした。
@balsamum
Год назад
メーカーによって同じタイヤ幅でも変わりますよねえ。 コンチの28c使ってるけど、実測値で他メーカーの25cとあまり変わらない
@andym.4048
Год назад
フロント28cのチューブレス、リア32cのクリンチャーで運用してます。フロントはハンドリングと快適性を重視、リアはトラクションとパンク対処の簡単さを重視 と言う訳では無くシーラント入れたり面倒だったからパンクしてから32cへ。変な組み合わせだけど走行感は悪くないかも。
@goatboy3188
Год назад
7:15 結果だけみたい人。結論細いほうが速い。それにしても平均ケイデンスをここまで揃えられるのはすごい。
@momochannel1994
Год назад
28が1番安定していて走りやすかくて好きです。
@sambarian38
Год назад
リム幅や設計、バイクとの相性も考える必要がありますね
@daLoerdchen
Год назад
できてからずっとGCNイギリス版観てきたけど、土井さんの落ち着いた解説・説明がかなり気に入ってて今後はGCN Japanも見ていきたいと思います! 好みのタイヤ幅は25c。クライマーなのでより太いタイヤを付けることはない!昔は23cだった。
@zegan1me
Год назад
丁度さっき32C→25Cに変えて乗ってみたけど思ったより大差無かった
@Milepoch
Год назад
接地面積は空気圧に比例する 縦長横長は同じ空気圧ならばの条件 そもそも太いタイヤのメリットは空気圧を落とせる事なので本末転倒感も出てくる 太ければ圧を落としても量は確保できる、実は空気量が本質
@psycho-pass4826
Год назад
これよこれ!本当に気になってたので助かります!ありがとうございます!土井ちゃん
@user-er4es8en7f
Год назад
28cでもそんなタイム差でないっていうのは滅茶苦茶意外でした。 ロードバイクの完成車に28cが増えて、28cならクロスバイクでいいじゃんとか思ってたんですが、この結果なら新しくロードバイク買う際も28cの完成車でも問題なさそうですね
@shirocco3910
3 месяца назад
固定ローラー台で練習しすぎたアマチュアの不自然な動画見た後これを見ると、シッティングでも自転車がわずかに振れていて綺麗。ロングライドが主で28Cが好き。
@kayakraven
Год назад
今は28cを使っています。グラベルは32cです。本当は35cにしたいところです。28cはお尻に優しいです。長距離の疲労感も25cと比べるとかなり改善出来ますね。ホイールも幅広カーボンが普通になって来たので、タイヤが太くてもあまり違和感は無いと思います。
@user-un1ix3or2t
Год назад
数年前までは23C主流な時代もあった中、今やこの太さが主流。
@yoshinohappa
8 месяцев назад
大変参考になりました もっと32Cが遅いかと思っていましたが、案外差は少ないですね 先日初めて買ったロードバイクのタイヤが32Cで、ちょっとどうかなと思っていたんですが、当面32Cで走ってみようと思います😉
@hamusei.9977
Год назад
F25のR28は試したくなりました。地元にサイクルコースがあるなんて自転車歴3ヶ月の僕が知るはずもない😊
@user-ou1ts6tz3s
Год назад
お疲れ様です。タイヤが太くなるとコーナーが安定し、乗り心地も良くなるのはとても分かります☺️ 自分でタイヤを組む、裏側も面白くて良かったです😂。
@GP2-zz8kl
Год назад
てか土井ちゃんがのればタイヤ幅関係ないんじゃねって思うぐらい速かった!
@user-hv9rf4ty5g
Год назад
お疲れ様でした。流石に手馴れていてスピーディーなタイヤ交換!サイズ違いのイイコメントありがとうございます♪
@indianajones8810
Год назад
タイヤ交換してまで検証して下さってありがとうございます😊次は28c30cも検証してくださるとありがたいです。
@kuniyoshi90
Год назад
なるほど。コーナーが安定するってことはそれだけスピードを上げれるので、タイムが早くなりますね。
@TTQS2005
Год назад
ホビーレースや練習で100km程度を走るぐらいなら23Cが速いです。快適性を求める距離は体力やどの程度の頻度で練習するかで違う。週に数回、40から50kmを走るなら何でも良いと思う。
@anaraji417
2 месяца назад
フロントは空気抵抗を考慮して23C, リアは路面抵抗を考慮して28C、という異種組み合わせで比較してほしいです
@orange_obake
Год назад
自分は次は28c導入予定。周りでは30使ってる人もかなりいます
@ms4837
Год назад
リム幅が自由に選べてタイヤ周長を揃えられたら結果が変わるのか興味あります。
@user-pt5vz3nt5l
Год назад
実際、一般的な公道はもっと荒れてるもんね 動画を見てる感じ検証はかなりきれいな道路 次のタイヤは32cにします
@KK-oy8og
Год назад
素晴らしい検証
@shimashima_cyclesnap
Год назад
有益な検証ありがとうございます😊タイヤ幅について、悩んでいたので参考にします!タイヤ交換時、土井ちゃんのシュールな映像が観れて笑ってしまいました(笑)ありがとうございます🤗
@aosouao
Год назад
めちゃ参考になりました❗️あざます❣️
@MrWolfChannel
Год назад
タイヤ交換お疲れさまです!w 28c欲しいーってなりました!しかし、クローズドコースとはいえ、ave40kmを余裕で走ってる姿は見応えありました!タイヤ交換おもしろかったですw
@chloeiaflava
Год назад
今は太いんですね、自分の持ってるフレームじゃどれも32Cは入らないですね 下手したら25Cすら入らないフレームも現役だし、自分自身も23Cから離れられない気がします
@user-iw5vw3xz3m
Год назад
フレームに干渉するので23までしかつけられない😢
@Tsukiba_Heiko-Irukha
Год назад
前後共にGP5000STRの28cを使ってます。 ただ、リムとの相性の影響で、実測値だと30mm幅くらいになっているので、 フロントだけ25Cにするのもアリかなぁ…と考えています。 …でも高いんだよなぁ…💸
@user-qg9vp7ui8h
Год назад
やっぱ土井ちゃんの走る姿カッコイイ!! 素直にそう思っちゃいました。
@user-wu5jn9rx3j
Год назад
25cと28cは、タイム的に変わらないのは意外でした。脚の有る方はタイヤを選ばないのでしょうか。初心者なら差が出ると思います。23c全盛の頃、28cに乗っていてそんな太いタイヤでよー走るなーと言われたので23cに変えたら軽く転がった様な気がしました。しかし、滑る。今はピレリの26cです。
@g.f7084
Год назад
28C履いてるけどフロントとリアで変えるってのもありなのか!
@user-wp2tv1fy9w
Год назад
登りでも検証して欲しいな〜!!
@user-vd9ob7dm5x
Год назад
23cが1番好きです!使っても25cまでかなと…機会があれば21C使ってみたいと思ってます!
@user-pf9xb2ix3e
Год назад
現在我が家では25Cメインで、これから23Cに移行しようというところ😅 ピストで、かつ坂道の多いところに住んでるので色々と模索中…… 周長が短くなることで軽さを得るのも狙いの一つ。
@d.gray-man2946
Год назад
前25後28cも見て見たかったです!
@NRPSkun
Год назад
少し前のリムのフレームだと28cギリギリ過ぎるので25に戻しました…
@user-bj5nj2vv7n
Год назад
まぁ何よりライダーさん達の乗り方の用途しだいよな
@savy-wad
10 месяцев назад
長い間、25cを使っていて、此処数年で28cに変えています。 リム幅が15cのままなので空気圧は更に低い目(5〜5.5)です。 路面からの衝撃は減りコーナーリングフォースは高くなって良い感じです。 アジリストで当面はこのまま使います。
@user-su5mz6pf6x
Год назад
ジオメトリーが古いので28cは履きたくても入らない。32cの乗り心地を体験してみたい
@toribird2525
Год назад
自分の走るコースは、道が綺麗なので25で充分です 通勤、普段使い用に使ってるのは古いやつなので23です
@user-oz8bk1jk6t
Год назад
次は是非、登坂バージョンで検証してみてほしいです!
@user-pk5gs4xh5p
Год назад
28c使って見たいけど、フレームに入るか確信が持てないのでずっと25ですね。
@hiragi4571
9 месяцев назад
フォークの幅的に25cが限界 太いの使って見たいなぁ
@t5662
Год назад
前後で タイヤ幅が異なる組み合わせで検証して欲しいです!
@Milepoch
Год назад
タイヤはプロファイルが大事なのでタイヤサイズよりリム幅の方が効くと思う 細いリムに25や28履かせても・・・ リム幅、タイヤ、空気圧の3要素で考えないと収拾つかなくなると思う
@hola01
Год назад
大変、興味深い実験でした\(^o^)。結果も驚きでした
@KHieda
Год назад
タイヤ幅のほか、銘柄でAの28より、Bの25は快適だとかはないですか?
@ange5188
Год назад
私の愛車は、ターマックSL3なので、25Cで走っています。太いタイヤが装着できないんです(涙)
@user-sf5be1cv3t
Год назад
お疲れ様でした、今後のタイヤチョイスの参考になりますが、空気圧が気になりますね!体重によって変わってくると思いますがどのように空気圧決めれば良いか知りたいですね❗️
@okim8807
Год назад
このチャンネルでその動画が作られるまでは、とりあえずこんなサイトがお勧め。 sram タイヤ空気圧ガイド silca Pro Tire Pressure Calculator
@coco_chan4
6 месяцев назад
快適性が上がるならやっぱ28〜なんだな ゆくゆくは30あたりに落ち着くかも?
@lbky4133
Год назад
後輪タイヤパンクしたのでメンテの為にバイクショップに行ったら、タイヤごと交換となり、 32の在庫がなかったので前輪が32で後輪が28 というアンバランス具合なうです😂
@msk7113
Год назад
自分はホイールが650Bになってて、タイヤの選択肢がほとんど無い。28Cのチューブレスが現在無くなってて探してると1本1万6千円もする。 キャニオンHPだと30cのグランプリ5000TLが8,500円で販売していて、いっそ30cで今後運用してくか悩んでた。 この動画みてみて30cに乗りたい気持ちが高鳴りました。ありがとうございます。
@user-ul4ro9nh9j
Год назад
一般道の路面で試してほしいかも。難しいでしょうけど
@user-xh7lt6gd1j
Год назад
プロが富士ヒルに出たらどれくらいのタイムで走れるのか気になる
@YukihiroMAEDA
Год назад
32cでクリンチャーは重そう、チューブレスなら相当変わりそうですね。
@kawasakimidoriz4763
Год назад
そこで選択肢が非常に少ないですが30C
@tk-2225
Год назад
え、地元じゃん! 来週末はイベントもあります😁
@gcnjapan
Год назад
お邪魔した〜!とてもいい施設でまた行きたいと思ってます🙌
@user-yp7wj2xm8p
Год назад
未舗装路の場合だとまた結果も変わってくるんでしょうか。
@potetosenpai
Год назад
平均213Wで40km/hも出るんですね。 私の感覚だと、DHバーを使えばその位かなと思いますが、土井ちゃんはアップライトで、特に空気抵抗を意識した ポジションではない様に見えました。バイクとホイールが高性能と言う事でしょうか。
@ultra4818
11 дней назад
結局抵抗値増えてるだけじゃん。パンクのリスクとかも変わってくるんだろうけど、結局早く楽に走りたいなら細いタイヤの方が良いってことやな。23cにします。
@M_KEN_
Месяц назад
「25mmにはなかったものが28cには感じられた」ではなく、「25mmより28cでは〇〇に感じられた」という表現をされたほうがいいと思いますよ。 前者では状況が伝わらないと思います。 「具体的に、明確に」を意識された方がいいと思います。
@user-su4iq2jh3e
Год назад
ちなみに、前が23C、うしろが25Cに設定すると、乗り心地は変わりますか?
@sheep1919
11 месяцев назад
ただ割れた土手とかの32Cもえぐいよ
@user-su4iq2jh3e
Год назад
土井さん、25Cから32Cにセッティングすると、空気抵抗は変わりますか?
@user-mt9nh2im3f
Год назад
プロがやっていると言うのの逆、フロント28、リア25の方が明らかに高速の下で突っ込めてトータル速い気がするんですが如何でしょう? もしかしたら力で回すリアも細い方が軽い気もします。
@zoob6510
7 месяцев назад
これやってますが、リア25cで走りは軽くフロント28cで太いほうが安定感+安心感がありますね 前後25cだと安定性不足、前後28cだと重いので良いとこどりかと プロがやってるのは逆で悪いとこどりにしか思えないんだけど…
@user-pe1hk8xr7l
Год назад
比較は平地のみか・・・・・、坂は?
@douglas-uj6yc
Год назад
最近はロードに速さよりも快適性を求める風潮が出て来たのかなと思いました。
@masa187jp
Год назад
うわ‼️閖上CSCだ😊
@DK-od2cc
Год назад
32Cしか乗ったことがない、、、、
@user-fk7kr2nr7o
Год назад
グラベルみたいなターマックや石畳もあるので 40くらいで
@m24lt31
Год назад
余命少ない人向け結果 6:40
@Milepoch
Год назад
瀬地面積が同じならば接地面の形が縦長より横長の方が転がり抵抗が小さくなる つまり転がり抵抗は太い方が小さくなる、これは物理なので反論不要 ただし太くなると空気抵抗増える+たぶん重くなる
@user-vb3sb3oo5o
3 месяца назад
シクロクロスでろくに知らずに乗ってた(盗んでないよ笑)んだが35cって太いんだね細くすると速くなんのかな
@skk2335
Год назад
空気抵抗じゃなくて地面との摩擦が多いから重いのではないでしょうか
@okim8807
Год назад
それぞれで適切な空気圧にすれば、太さによって転がり抵抗はほぼ変わらない(若干、太い方が軽く転がる)事が知られていて、 空気抵抗や重さの違いの方が支配的だと思う。 路面が荒れているとはなしが変わってきて、タイヤが太い方がどんどん有利になってくるらしい。
@jun10814
Год назад
ちょうど昨日、タイヤにトラブルがあり新しいのを購入しました(まだ届いてません…) 流行に乗ってF:25c、R:28cにしてみましたが… ディスクブレーキになって、タイヤ幅の標準が28cになったと思うので プロは後ろを太くというよりは、前を細くする感覚なのでしょうか? だとするとリムブレーキで標準が25cの時代のバイク(ホイール)だとF:23cのほうが良かったのでしょうか… 動画を見ながら、ふと気になりました🤔
@user-pe1hk8xr7l
2 месяца назад
23c
@jimtracker2458
Год назад
おもちゃのコマを考えれば容易にわかる事。ホイール径が同じなら円盤が厚いのよりも、円盤が薄い方が永く安定して回り続ける。その違いは、走行距離が長くなればなるほど顕著に現れてくる。
@user-vh2tl3or3o
3 месяца назад
僕はロードバイクでなくピストバイクですけど、42Cという極太のタイヤだったので長距離は滅茶苦茶膝に来て( ´艸`)。リムの内幅も考慮して30Cのグラベルキングに変更しました。凄い軽い。28Cでもいけると言われたけどとりあえず今はそれで走ってます
Далее
16:40
ロードバイクのフレーム&パーツの寿命はどれくらい?
Просмотров 81 тыс.
10:13
タイヤを25Cから28Cに変えたら驚きの結果だった!!!【ロードバイクinドイツ】
Просмотров 280 тыс.
13:06
Vladimir Putinin Bakıda rəsmi qarşılanma mərasimi
Просмотров 199 тыс.
00:28
My Girlfriend Became A Zombie
Просмотров 7 млн
53:12
ЧТО ЛЮДИ КУПЯТ, ЕСЛИ ДАТЬ ИМ БЕЗЛИМИТНУЮ КАРТУ
Просмотров 1,7 млн
6:19:57
VITALITY vs. NAVI | Grand Final | IEM COLOGNE 2024 | BO5 - КРNВОЙ ЭФИР
Просмотров 483 тыс.
10:02
How Do Track Cyclists Go So Fast? | Track Bikes Explained
Просмотров 347 тыс.
11:22
知らないと損をする【コンチネンタル GP5000 レビュー】
Просмотров 127 тыс.
9:27
検証!脂肪燃焼強度で1時間サイクリング→何Kcal燃やせる!?
Просмотров 62 тыс.
10:59
走りが変わる!空気圧のすゝめ【ロードバイク】
Просмотров 39 тыс.
9:44
【まじでエゲツナイ】異次元なロードレースのアタックまとめ
Просмотров 481 тыс.
11:51
【残酷】クリンチャータイヤを4種類タイム比較してみたら実力が丸裸に
Просмотров 54 тыс.
12:20
【衝撃の事実】その太さ間違えてるかも?1200人が答えたタイヤサイズ!太さによって何が変わる?適正なロードバイクのタイヤの太さとは。。#ロードバイク #ワールドベストチャンネル
Просмотров 45 тыс.
31:41
【検証】ロードバイクならシャトルラン世界記録超えられる説
Просмотров 342 тыс.
17:13
2 Reasons Why the Trend Shifted from the 23C to the 25C Tires
Просмотров 110 тыс.
30:55
This is German Cycling Road Race 2021
Просмотров 2,5 млн
13:06
Vladimir Putinin Bakıda rəsmi qarşılanma mərasimi
Просмотров 199 тыс.