Тёмный

比亞迪將征服世界?還是被歐美聯手打壓?關鍵2025年 TVBS文茜的世界周報-歐洲版 20241019 

TVBS 文茜的世界周報 TVBS Sisy's World News
Подписаться 561 тыс.
Просмотров 24 тыс.
50% 1

【TVBS文茜的世界周報】
每週六日22:00 直播2小時不間斷!
每週日一12:00首播上集 13:00首播下集,中間無廣告,完整一次看!
●訂閱【TVBS 文茜的世界周報】RU-vid頻道:pse.is/3b7x9h
●LIVE直播不漏接【TVBS 文茜的世界周報】:pse.is/39jbvv
●{世界周報完整版} TVBS官方HD線上看:pse.is/3b4z32
●{財經周報完整版} TVBS官方HD線上看:pse.is/3b8g99
●{大國崛起:中國的世界大業}播放清單:pse.is/3bpmw3
●{美國政經系列報導}播放清單:pse.is/3bu5jn
●{歐洲政經系列報導}播放清單:pse.is/3btcwh
●{新冠病毒2.0系列報導}播放清單:pse.is/3brrk3
●{中美經貿之戰}播放清單:pse.is/3aat9v
●{在台灣放眼全球}播放清單:pse.is/3ayj2v
不放棄通往世界的窗口
全新4小時的"陳文茜"國際新聞與專家觀點,就在《TVBS文茜的世界周報》、《TVBS文茜的世界財經周報》
每周六、日晚間敬請鎖定TVBS 56頻道&RU-vid頻道。
#TVBS #TVBS文茜的世界周報 #陳文茜
●按讚fb粉絲專頁: / tvbssisysworldnews
●TVBS官網:www.tvbs.com.tw/
●TVBS新聞網:news.tvbs.com.tw/
《TVBS文茜的世界周報》RU-vid頻道,部分影片因版權限制以致海外地區無法觀看,造成不便敬請見諒。歡迎海外觀眾鎖定網路獨家影片。台灣以外TVBS ASIA頻道,在以下地區電視台播出,皆可收看到「TVBS文茜的世界周報
● 馬來西亞Astro → 21:00
● 新加坡StarHub → 21:00
● 香港myTV SUPER/ Now TV → 21:00
● 澳門 Macau Cable TV → 21:00
● 菲律賓Sky Cable → 21:00
● 印尼 First Media → 20:00
●澳洲 TVB Australia → 24:00(雪梨時間)
●美國Dish Network → 8:00(美東時間)

Опубликовано:

 

20 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 163   
@yschang2571
@yschang2571 День назад
之前又話要環保? 發覺自己不能主導地位, 就反面不認數, 說到尾只有利益才是重點😂
@kunyingjiang3882
@kunyingjiang3882 День назад
还有太阳能也是
@sangtsang7936
@sangtsang7936 День назад
不和他們玩,他們如些對代我們,是要認真對付的,來個脫鈎斷鏈好了!
@haoweihu1255
@haoweihu1255 День назад
是你掌權的話,你會怎麼做?
@shunruzhang4237
@shunruzhang4237 День назад
@@haoweihu1255所以是时候换人掌权了。
@AmairaNymativy-uy7vf
@AmairaNymativy-uy7vf 23 часа назад
不只是利益,还很不道德,有违人类文明发展方向。
@keepwalking9047
@keepwalking9047 День назад
不遭人妒是庸才
@user-kmj0812
@user-kmj0812 День назад
全世界的市場只有歐美嗎?沒有歐美市場,中國車照樣世界賣。
@白开水-n2v
@白开水-n2v День назад
中国的电动汽车,中低档很多,而且种类繁多。国内,海外市场需求极大。欧美几个国家的限制,起不了多大作用。拉美,非洲,中亚,东南亚,俄罗斯等,市场大了去了。况且,欧洲10个赞成的国家,多数处于美国的要求,本身根本就没有汽车工业。一旦中国开始反制,影响他们自身的利益,很快就会转向。荷兰,西班牙,波罗的海三国就是如此。法国,意大利虽然有汽车工业,经济份额很低,一旦中国打击其奢侈品,酒类,农业,旅游业,法意两家,就会让步。。。。。文茜姐总是把欧美几个国家的决定,当成全世界的决定。
@chikeongtan
@chikeongtan День назад
不然她的頻道還要吃什麼?
@lucaslin9969
@lucaslin9969 День назад
美国欧洲中国的汽车销量占了全球的70%以上。可以说这三个市场就是最重要的。
@xucai8408
@xucai8408 День назад
她就是反中的,不这样说可以吗
@shunruzhang4237
@shunruzhang4237 День назад
价格中低档,品质不低档,日本两田都没有还手之力。
@fredcan3999
@fredcan3999 День назад
@@shunruzhang4237确实不低,比如华为问界直接自带车祸火化功能,你也值得拥有
@oscar437
@oscar437 День назад
有一說一,比亞迪的電動車是真的CP值很高,好開。
@Sean-tf5xu
@Sean-tf5xu День назад
您不唱衰中国,我都不习惯了😅
@user-dw2fn9nl2b
@user-dw2fn9nl2b 20 часов назад
她只是報導西方媒體的報導
@Hblanyard86
@Hblanyard86 19 часов назад
你们真的好玻璃心⋯⋯以前文茜都是夸大陆好的,她只是实话实说,以前大陆高速增长,现在变慢而已这没什么,她骂美国的时候你们都没看见吗?真搞笑….
@weifan5920
@weifan5920 18 часов назад
@@user-dw2fn9nl2b 我好好奇,CNN、ABC、BBC、彭博社现在都有中文版,看她再repeat一次干嘛?台湾人连看个中文版在google search都懒得做
@mimiwu_
@mimiwu_ 17 часов назад
​@@user-dw2fn9nl2b就是个到处摘新闻读的传声筒
@hourpanhourpan6369
@hourpanhourpan6369 17 часов назад
人家一直都在客觀報導,你所謂的唱衰衹是人家報導真實的,而您等不願聽到的而已,要聽想聽好聽的建議你守住七點擋央視就能滿足你了
@向守君
@向守君 День назад
打不嬴就 耍赖 脸都不要了
@simonjp873
@simonjp873 День назад
我预言中国品牌的汽车产量将在目前的基础上翻3倍,达到年产4800万辆的水平,占到世界总产量的将近5成左右,这个和家电,通讯设备,手机,平板一样,开始都是欧美日占主导,最后中国崛起,他们的品牌最后不是被收购,就说苟延残喘,或者消亡了。最后就说性价比干翻一切
@zhangguai
@zhangguai День назад
插一句,3倍有点保守了,可以参考一下最新的中国大陆千人汽车保有量的数据,再横向对比一下各国数据。
@hermesliteratus882
@hermesliteratus882 День назад
法国的白兰地,奶制品甚至奢侈品可以告别中国市场了。
@kunyingjiang3882
@kunyingjiang3882 День назад
要买去日本好了,还便宜
@wangjianwei168
@wangjianwei168 22 часа назад
有些贸易是维护与西方关系的,中国缺的是高科技,农产品酒类完全可以自给自足。
@weifan5920
@weifan5920 18 часов назад
富人还是需要,给国家抽税还是可以。我们普通老百姓本身就不是这些东西的群体
@Double-king1
@Double-king1 День назад
打压的结果就是自己的车最多就在内部卖了,其他国家的人都会选性价比高的
@chikeongtan
@chikeongtan День назад
這個跟以前中國朝代 封鎖港口拒絕西方貿易是一樣的 等待淪落吧…
@秦熊-y3x
@秦熊-y3x День назад
比亚迪已经在本土站稳,用主要来源于本土的销量,位列全球排名第六、第七。 比亚迪在欧美日市场并不顺利,但在东亚南、拉美市场斩获不错,预计在这些地方极力冲击西方品牌。 最终比亚迪极有可能挤身世界前三。 至于能否成为第一,非常不容易,因为欧美打压。
@dodowoo2002
@dodowoo2002 День назад
比亚迪如果进入世界前三还被打压,估计中国也会对进口车出重税的吧,像美国那种100%的税
@4-SeasonNature
@4-SeasonNature День назад
“征服”是结果。 “被打压”是过程。 两者怎么能比较?
@mimiwu_
@mimiwu_ 17 часов назад
她预期被打压是结果😂
@4-SeasonNature
@4-SeasonNature 17 часов назад
@@mimiwu_ 被打压已经是正在进行式啦。
@hieuhhh3662
@hieuhhh3662 День назад
環保與綠能是歐美所制定的國際規則,比亞迪投資那麼多,歐美現在要回去做燃油車了,被抵制與扣關稅,剛剛好而以,要環保?你自己作車子,你們自己開,不要賣到歐美,懂嗎?
@葉先生-k7c
@葉先生-k7c День назад
😂😂😂😂😂中國還是繼續賣。
@囼灣癩桑癩皮獠癩司機
你囼湾人算老几啊?谁鸟你囼湾人,纳智捷囼湾人自己买吧😂 中国大陆去年出口522万辆汽车,已经世界第一多! 囼湾一年能出口几个车啊?😂😂😂
@shunruzhang4237
@shunruzhang4237 День назад
好的产品不怕的
@KUSK-if2mm
@KUSK-if2mm 18 часов назад
你真可笑,全世界就欧美10亿人?你知道在呆弯卖的,苹果手机,特斯拉,宝马,奔驰,大众,大部分都是大陆制造的吗?除了大陆制造,其他制造没有竞争力,懂?
@君明威
@君明威 16 часов назад
现状如你所说,可是长远看欧美真心是挡不住中国车。
@孫永昌-z2x
@孫永昌-z2x День назад
這台車真的好用,別惹到開比亞迪的人,小心他車停你家旁。
@chengruizou9008
@chengruizou9008 День назад
他车停你家旁 你老婆就成他老婆了?
@jlm8474
@jlm8474 День назад
@@chengruizou9008 兄弟别火大,他只炫耀一下比亚迪是国际汽车爱好者的梦想,类似当年国人对奔驰宝马的崇拜,世界轮回,现在大陆奔驰宝马见得最多的地方是二手车市场 价格低廉到你不相信,还难卖得出去。他没有攻击人的意思。
@digo-chen
@digo-chen День назад
比亚迪的车在海外卖的的价格是国内的三倍,欧美人还是觉得便宜…😂
@秦熊-y3x
@秦熊-y3x День назад
建议主播可以更深入了解一下大陆的汽车市场,目前比亚迪对奔驰的冲击不大,因为比亚迪主打的产品价格相对低,对奔驰冲击大的是华为问界,以及理想等。
@Ananjay333
@Ananjay333 День назад
你是不知道腾势吧?
@秦熊-y3x
@秦熊-y3x День назад
@@Ananjay333 比亚迪的股票我买了超过500万,盈利够买一辆U8,你问我知不知道腾势?
@Ananjay333
@Ananjay333 23 часа назад
@@秦熊-y3x 所以仰望和腾势价格相对低?
@wangjianwei168
@wangjianwei168 22 часа назад
​​@@Ananjay333的确,问系的销量与价格吊打bba,
@秦熊-y3x
@秦熊-y3x 18 часов назад
@@Ananjay333 你是不是爱抬扛?你自己不会去查一下销量?还有方程豹。 我的账面获利35%,我当然希望这些贵的型号能够大卖,奈何市场表现一般。
@麥芽糖打鐵
@麥芽糖打鐵 17 часов назад
回歸市場機制吧其實不用關稅,比亞迪所謂的厲害就讓使用者驗證
@shenpreky
@shenpreky День назад
农村包围城市,中国不仅有纯电,还有插混,欧美不让卖,先争夺其他地区,最终就是饿死那些欧美车厂
@吴准笑-h4g
@吴准笑-h4g 9 часов назад
对的
@九方名座
@九方名座 22 часа назад
就算美国加征100%关税,BYD的有些车型还是有价格优势,美国电车实在是太贵了。另外德国反对不是因为他自信,而是早已加入了中国新能源势力,腾势就是奔驰跟BYD的合资品牌,长春一汽也有很多德国工程师。
@goltrainzhang6802
@goltrainzhang6802 День назад
今天的比亚迪是一个有11万人研发人员的企业,总员工90万。到了这一步,他其实已经非常稳了。
@seanlee3175
@seanlee3175 День назад
其实德国投反对唯一的原因是德国在中国卖很多车
@shunruzhang4237
@shunruzhang4237 День назад
德国车厂已经入股中国车厂了
@thondergod
@thondergod 19 часов назад
你错了,德国车转型也需要中国供应链,法国现在闹的欢,但是一旦技术落后,直接消亡,尤其推动环保以后
@samchenetec
@samchenetec 17 часов назад
品質放一邊,先問BYD 的便宜有多少是來自政府的補助與產能過剩造成的,我想這才是為何歐美要拉關建立進口障礙吧
@艾克发-i6s
@艾克发-i6s 16 часов назад
先问问宏碁电脑哦,宏碁电脑当年就是凭借廉价进入美国市场,你觉得宏碁电脑便宜,就是台湾当局补助的结果吗?
@君明威
@君明威 16 часов назад
脑子你没有
@NaughtyPanda888
@NaughtyPanda888 День назад
这么喜欢引用印度甲亢姐的
@zhangguai
@zhangguai День назад
在正义与意识形态之间,老妖婆子选择不会产生版权问题的那个。
@leolau5652
@leolau5652 День назад
其實最主要是電池。。。電池佔電動車成本的40%-50%,中國車廉價的原因是電池製造的成本很低。
@shunruzhang4237
@shunruzhang4237 День назад
中国电池厂商接受全球采购的,又没有出口就卖得特别贵
@jingguan1256
@jingguan1256 День назад
本来都不知道有这么个牌子 现在你一拦 全都知道了
@choichiheng
@choichiheng 20 часов назад
你眼中的世界市場只有歐美嗎? 再說了比亞迪都沒有美國賣, 你能打壓什麽? 歐美的貿易佔比由當年全球的接近40%已經下降到21%, 相反南方國家的佔比由原來的17%上升到39%, 歐美已沒有原來的主導性
@yaoguoxing7258
@yaoguoxing7258 День назад
1840年鸦片战争拉开了中国近代史,当时晚清虽弱,仍然是大国。技术的进步加速了晚清的衰弱,最终灭亡 2024欧洲美国可以对中国汽车征收高额关税,但是,这扭转不了智驾自驾趋势下燃油车的技术颓势,改变不了自身无法提供较为便宜的出行工具的事实,更无法寻求下一个能替代中国这个3000万辆规模的市场(2023销量约等于美国+欧盟+日本的规模)。他们首先面临的是自家的内卷:从自家产品失去中国市场开始,然后才是中国廉价新能源汽车大量进入欧美
@chewangchelai1928
@chewangchelai1928 День назад
比亚迪不行就看纳智捷的了🐸
@shunruzhang4237
@shunruzhang4237 День назад
就是大陆的汽车市场也够比亚迪生存的,慢慢来
@dongoufei
@dongoufei 17 часов назад
法国,意大利汽车已经没竞争力了。。。德国在中国的市场很大。。给中国加税,德国能好过。。
@freakman12345
@freakman12345 День назад
這世界上,就只有歐美國家嗎? 沒有他們,這世界就會不存在了嗎? 先搞清楚基本邏輯吧!
@menq-jyeliou1380
@menq-jyeliou1380 День назад
最極端的状况就是欧美不准中国车进口,欧洲人買自己本土造的相对贵的车,海外市场则透过海外投资生产的车耒销售,这大概是欧美最理想的状况吧,试问那个CEO敢这么作?汽车巿场高下已经形成了,看看中、日、韓、台的面板业競爭的过程就知道答案啦!
@shenpreky
@shenpreky День назад
农村包围城市,他们只能守住自己国家,更大的海外市场都会被抢夺。最后他们也是倒闭
@AmairaNymativy-uy7vf
@AmairaNymativy-uy7vf 23 часа назад
歐美聯手打壓比亚迪违反自由贸易,至少不道德。就像看到别人花滑比自己好,不想着如何提高自己水平,而是想着如何找人把对方腿打断。
@春風朗月
@春風朗月 20 часов назад
打不过就加入,此乃取胜之道。
@muli-qt9nc
@muli-qt9nc День назад
只看到比亚迪,不看到奇瑞,上汽,理想,小米,吉利等一众实力派玩家。
@chikeongtan
@chikeongtan День назад
把頭埋在土裏,就可以睜眼説瞎話
@lwang9026
@lwang9026 День назад
建议文茜考虑考虑社会主义和共产主义的区别。打开思维,别陷入不断的批评当中。 为什么现实总是和理想国不一样? 为什么好像掌握了真理,而真理无法prevail?
@chrisliu781
@chrisliu781 День назад
比亞迪走不出中國市場了 這跟車子好不好沒有關係 ,因為中國形象已經完全的被西方打敗 ,在西方開比亞迪會被標籤
@第二人生-h2z
@第二人生-h2z День назад
兄弟你去看看南美洲和东南亚墨西哥
@李四光-y4c
@李四光-y4c День назад
台灣人的思想鋼印
@chrisliu781
@chrisliu781 День назад
@@第二人生-h2z 沒有賣幾台呀 ,更何況現在墨西哥也開始要對中國的加高稅 中國的電動車打不進先進的西方市場, 因為中國的名氣太臭
@chrisliu781
@chrisliu781 День назад
@@李四光-y4c 不只台灣人 美國加拿大歐洲還有墨西哥加上印度, 全世界有一半以上的人口 大部分的國家 是堅決反共的
@zhangguai
@zhangguai День назад
@@第二人生-h2z遇见这种傻子就顺着他说就完了。
@minhuang6818
@minhuang6818 День назад
华为打败了吗?比亚迪你能打败吗?
@潘小闲
@潘小闲 День назад
蔚小理没人说呀,我感觉比比亚迪好呀
@Ananjay333
@Ananjay333 День назад
因为蔚小理只是组装而已,三电都不是自己生产的。
@jianfengwu7502
@jianfengwu7502 20 часов назад
自己做出来的,跟向别人买的,还是有差别的😂
@潘小闲
@潘小闲 12 часов назад
@@Ananjay333 比亚迪设计太丑了
@mmnnll1908
@mmnnll1908 День назад
中國現在還自認為是開發中國家,享受國內的保護貿易措施。 歐美國家不會也不可能讓電車免費進入市場的。 中國只能用貿易公平手段,一方面開放市場,一方面和歐美國家談判市場准入。在wto 下。 否則,中國車只能自己玩了。 我當然是樂見雙方比拳頭硬囉~😊
@Ailindeng10
@Ailindeng10 День назад
汽车造船不电子等等,随便进,只要你不怕竞争。
@shenpreky
@shenpreky День назад
你先看看东南亚,中东,南美市场中国车的进展。占领这些市场后,就像在大陆干掉日本欧美车厂一样,他们的市场只会被蚕食,最后退回自己的国家,养不活自己当
@xinbozhang7206
@xinbozhang7206 День назад
根据IMF的标准,发达国家的最低门槛是人均GDP2万美元,大陆才1.4万美元,距离标准还差得远,怎么不是开发中国家了?
@囼灣癩桑癩皮獠癩司機
丰田Coralla(囼湾叫Altis)在大陆卖人民币7万多,卖到囼湾各人民币17万多,来自曰本大葛格的爱!囼湾盘子真的爽!😂😂😂 囼湾人好好骑摩托车吧,4轮汽车轮不到囼湾人买,也轮不到囼湾企业竞争😂
@mmnnll1908
@mmnnll1908 21 час назад
@@xinbozhang7206 是啊,6億人年所得不到1千元,我也覺得很可憐。 其實中國可以申訴! 在實質購買力PPP 排行裡,中國輸馬來西亞一條街,和泰國齊名。怎麼說也不是先進國家。
@nmsxxc
@nmsxxc День назад
天天复制欧美新闻有意思吗😂😂😂😂
@zhongguono1
@zhongguono1 День назад
又开始照搬印度媒体的报道了😂
@dongwang-zc6xd
@dongwang-zc6xd День назад
马克龙去小鹏那边转了
@user-boshu0304
@user-boshu0304 День назад
还下单了,送给他70岁的女友使用,中国车ai智驾适合70岁的老年人开
@tomnone1451
@tomnone1451 День назад
咆哮无益,静观其变。
@ID-me2lf
@ID-me2lf День назад
这印度主播 每次主持节目不提中国都不知道应该怎么说话。文茜,你比起李敖先生还在世的时候更堕落了。
@囼灣癩桑癩皮獠癩司機
结论:没有囼鸡电的晶片比亚迪的车不能跑,囼湾难勃万!!!😊
@justdoit7292
@justdoit7292 День назад
中国现在插混,增程销量早已超越纯电,三个动力系统技术都是遥遥领先,这才是最恐怖的!纯电只是其中的一部分
@timtogo19
@timtogo19 День назад
西方脸都不要了
@謝佑吾
@謝佑吾 День назад
石油越挖越多,電車二十年內仍然不會成為主流。😅😅😅
@陽飛羽
@陽飛羽 День назад
減碳是共識不會因為石油多寡改變趨勢,該擔心的是石油輸出國們,挑起全球戰火讓生意持續火熱
@xinbozhang7206
@xinbozhang7206 День назад
油车目前的优势就是长途补能快和自燃率低,但是固态电池都可以解决这两个问题。普遍预计固态电池将在10年内上市。等固态电池成为主流,油车就彻底失去竞争优势了。
@simonliu6261
@simonliu6261 День назад
我在大陸問過他們的看法,普遍認為,大陸電車的電池仍待改善,新車號稱充滿可以跑一千公里,實際有八百多就不錯了,舊車更糟,去年冬天的考驗也是非常糟糕,歐洲的冬天很冷,這也是一大考驗。
@jialongwu491
@jialongwu491 День назад
但是比亞迪最新退出的五代dmi,里程數比官方說的只多不少
@wzwtank
@wzwtank День назад
😅就算五百的話純電也是龢汽油車差不多了
@毕业都六年了
@毕业都六年了 День назад
电动车的老大难问题。电池。要是能解决了,可能顷刻间淘汰燃油车。
@justdoit7292
@justdoit7292 День назад
只有落后地区才会只看中续航,中国现在比拼的不止续航,智能化配置,自动驾驶才是越来越重要的竞争点,这才是新趋势
@shenpreky
@shenpreky День назад
电池一直在改进,密度已经比几年年大很多。你问的是老款吧。台湾人有一种误解,认为大陆只有电车,其实现在各个车厂销量主力是插混。我20年底买的沃尔沃,那时候还没有什么好的选择。但是我买完以后到现在整个市场已经天翻地覆。双b都在打对折。
@tomli1337
@tomli1337 День назад
说奔驰不行吗?不说英文就不会说话吗?
@whhuang1046
@whhuang1046 День назад
喜歡雙B車關門聲的,離不開他們的。其他人,在意的是性價比。
@zhangguai
@zhangguai День назад
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
@DR.Don1899
@DR.Don1899 7 часов назад
十萬人民幣的比亞迪秦L,加45八仙也才14.5萬,這個價錢足夠征服歐洲
@hankhe7832
@hankhe7832 День назад
關鍵是要先解決動不動就火燒車的問題 🤣
@tianyubai-o6t
@tianyubai-o6t День назад
井底之蛙,看到一個⑨以為真容易起火
@xinbozhang7206
@xinbozhang7206 День назад
等固态电池上市,就不存在这个问题了。
@weran4717
@weran4717 День назад
相比每年销售的几百万台电动车而言,现在自燃的少的可怜,一年不超过一百辆了,每次电车燃烧必然被PO上抖音,没的隐藏。 油车一年到头也有不少自燃的,一样不安全。
@wangjianwei168
@wangjianwei168 22 часа назад
有统计,油车的自燃比率比电车高。只是电车灭火比较因难。
Далее
比亞迪是如何超越特斯拉的?|DW 獨家視角
15:39
The REAL Truth Behind the DVD Logo
01:00
Просмотров 30 млн
aespa 에스파 'Whiplash' MV
03:11
Просмотров 11 млн