Тёмный

汽車影片 TOYOTA T190 CORONA EXSIOR 實車介紹 

Подписаться
Просмотров 3,5 тыс.
% 97

「GT 房車 CORONA EXSIOR」,不知道各位對這句廣告台詞還有沒有印象,CORONA EXSIOR 是臺灣車壇史上空前絕後,把車送到非洲、美國、南美洲、中國大陸、歐洲拍攝廣告的汽車,就算撇開汽車領域,臺灣史上應該也沒有其他產品曾經這樣廣告過。在這種手筆之下,宣傳效果當然立竿見影,我當年也是被那幾支在美國的 GT 房車廣告給迷倒,立志有朝一日一定要買一台 EXSIOR。
好不容易捱到 EXSIOR 只剩報廢價,我的財力才負擔得起,也順利買到了影片中的這一台 EXSIOR。這台 EXSIOR 在我手上這麼多年來,真是沒給我漏氣過。除了外型讓我相當喜歡之外,TOYOTA 一貫的好品質,還有車內宇宙無敵大的空間,前後麥花臣懸吊,以及大小適中的車殼,整體而言均衡性相當棒,非常經濟實惠又好開,除了電動窗開關容易斷腳以及駕駛座右邊膝蓋空間受限,這車真是挑不到毛病,想改裝的話,又有一大票日規、歐規車型配件可以慢慢上,就算是台規,後期也有一大堆特仕車精裝配件可以搞,我這台我自己就弄了不少傢伙上去,增加不少樂趣。
這集因為時間的緣故,主要是介紹 EXSIOR 這款車在台灣市場的發展歷程,以及內裝的使用心得,未來會再跟大家介紹這台車在日本的開發故事,還有設計方面的學問,敬請大家期待。
#TOYOTACORONA #CORONAEXSIOR #T190
歡迎 EXSIOR 車友留言交流使用心得
關於 EXSIOR 的介紹,可以參考
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GD0lS5ZMmpc.html
關於 TOYOTA CORONA 車系沿革介紹,可以參考
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ysJORedi1TQ.html
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AJkwqtsn1PQ.html
關於 T170 CORONA,可以參考
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kqqbsYzmRic.html
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4XHKSROm4cY.html
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qPsDoKvZSwE.html
關於 T210 CORONA PREMIO,可以參考
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0sgG20qlio8.html
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3LUViDlAj9U.html

Авто/Мото

Опубликовано:

 

25 ноя 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 64   
@georgec2703
@georgec2703 7 месяцев назад
我再説一些隱性的優點。 1.從牽新車到報廢二十幾年,它的日本製燈具沒什麼老化。大燈也沒有白內障。燈具好拆,好改,燈泡容易換。品質真的好。 2.打開引擎蓋,甚至繼電器盒,重要的電氣零件都是日本製。 3.保桿皮一般的碰撞不會碎裂。 4.前保桿內鐵比當時的bmw五系還粗還硬。我是前車主兩車都拆過。 5.內裝到報廢都沒出現問題。 6.電動窗升降機20年才壞一個。 7.底盤避震器,拉桿不容易壞。 7.水箱破的時候是用滴的。不像bmw是用爆的。 8.引擎室,內裝不會稀巴爛。但駕駛座皮椅會破。 9.排氣管一直到報廢都沒壞過。 10.車內按鍵,儀表板從沒壞過。 11.軸承,傳動軸從沒壞過。
@CELSIORS
@CELSIORS 6 месяцев назад
前期燈具是玻璃,後期改成塑膠比較會劣化;其他零件幾乎不太會壞,就是電動窗開關拆的時候要很小心
@waynelin4757
@waynelin4757 7 месяцев назад
九十年代泡沫經濟時代 的日本產物真令人懷念 想起我朋友的手排Salon 我以前開的美規Corola XE 還有我妹婿的代步車手排 Tercel 1.5
@CELSIORS
@CELSIORS 6 месяцев назад
這些車都還很省油,開不壞
@mfami2697
@mfami2697 7 месяцев назад
家裡還有兩台五門2.0手排的 尾燈跟四門顛倒方向+那個尾翼真的帥爆 後車廂空間是真的超能塞 那時候開去載E36 M3前座椅一次可以賽三張前座+後座 還有整車的門板 還有一堆小零件
@mfami2697
@mfami2697 7 месяцев назад
我還有一台st182 3sge 手排的 有機會可以借給徐大拍片
@CELSIORS
@CELSIORS 7 месяцев назад
有車可以拍片,當然無任歡迎呀!你在哪個縣市呢?
@user-xp1yg2we8d
@user-xp1yg2we8d 7 месяцев назад
hi~C大早安!
@CELSIORS
@CELSIORS 7 месяцев назад
早安呀
@bingiling-broac5uc5mv1t
@bingiling-broac5uc5mv1t 7 месяцев назад
這一台的鋁圈印象中有出現在後期premio 2.0E的車上 沒想到幾年沒看部落格 這輛Corona 已經翻新到那麼漂亮了😮
@CELSIORS
@CELSIORS 6 месяцев назад
想不到還記得部落格,最近很久沒有更新了。這台車已經離我六年之久,有些變化是正常的囉
@user-ts2jv2ww7y
@user-ts2jv2ww7y 7 месяцев назад
A秀經典房車
@CELSIORS
@CELSIORS 7 месяцев назад
開不壞
@user-or2mp9bc3h
@user-or2mp9bc3h 7 месяцев назад
对许多市场,包括东南亚、中国大陆、欧洲等地而言,T190是最后一代Corona/Carina,因为全世界仅日本和港澳等极少数地区还有T210(T210仅台湾有左舵版)
@CELSIORS
@CELSIORS 7 месяцев назад
台灣會有 PREMIO 左駕版是一件很神奇的事情,可見和泰還是有一點話語權的
@user-or2mp9bc3h
@user-or2mp9bc3h 3 месяца назад
@@CELSIORS 另外补充一点:泰国市场的Corona T190到了后期才多了Exsior副名,RU-vid可找到这代Corona在泰国的广告
@user-tp9hi6eb1n
@user-tp9hi6eb1n 7 месяцев назад
記得A秀也有推出一款精裝車1.6 CLi,配備跟GLi差不多只差是跟2.0一樣用電動天線.
@CELSIORS
@CELSIORS 6 месяцев назад
CLi 不算精裝車,是後期才有的車型,CLXi 也是後期才出現的
@user-xp1yg2we8d
@user-xp1yg2we8d 7 месяцев назад
CORONA EXSIOR 1.6 C大版精裝特仕車
@CELSIORS
@CELSIORS 7 месяцев назад
開到現在的 EXSIOR,每台車或多或少都有車主的巧思精裝配備了
@georgec2703
@georgec2703 7 месяцев назад
我先説它的一些缺點。1.出廠沒有裝空調濾網。這關係著車室空氣品質。 2.我買的是XLi G駕駛座沒有腰靠。座椅支撐力不好。這長時間下來非常容易腰背疼痛。 3.前碟後鼓,煞車軟弱。從高山下坡可能發生煞車疲勞甚至故障。 4.安全配備不足。
@CELSIORS
@CELSIORS 6 месяцев назад
GLi 似乎也沒有腰靠,要到 GLXi 的椅子才有些變化,但比起同時期的 LANCER 我覺得 EXSIOR 椅子舒服多了;剎車的確差了點兒;安全配備至少可以直上有氣囊的方向盤來安安心囉
@user-zt1ye6fh6m
@user-zt1ye6fh6m 7 месяцев назад
在東引島,曾坐a秀計程車
@CELSIORS
@CELSIORS 7 месяцев назад
我也曾經在金門坐過 EXSIOR 計程車
@GGYY868
@GGYY868 7 месяцев назад
這台的2.0手牌很稀少又有力,當時我的K7雅哥也是原廠手排,起步換到三檔吃灰,他那手排的桿子不是直的,做得有點弧形
@CELSIORS
@CELSIORS 7 месяцев назад
我覺得 K7 手排加速應該不會輸給 EXSIOR,雖然我沒有開過 EXSIOR 2.0 手排,但以我當年開 K7 2.0 手排的經驗,反倒是 110kmh 以上就明顯軟掉了
@GGYY868
@GGYY868 7 месяцев назад
@@CELSIORS 主要是國產手排K7 XLi拉到6500轉就斷油,排檔行程也略長,只是純粹享受當手排異類的快感
@Syooian
@Syooian 7 месяцев назад
可惜Premio車頭整個大改不能沿用日規件,想用個C標只能自己黏上去,雖然有聽聞有車友真的去改日規車頭,聽起來真是大工程.... 眼鏡盒看起來跟Premio用的是同一種,但原車如果沒有配眼鏡盒的話就沒有鎖點會不能鎖,還好有車友有開發支架
@CELSIORS
@CELSIORS 7 месяцев назад
PREMIO 改日規工程太浩大,國瑞真的改很多,尤其後期已經幾乎面目全非
@Tony-1119
@Tony-1119 7 месяцев назад
之前我們客人也有一台 2.0五門手排 但是後來吃機油 丟給他姪子當作練習代步車了 5門斜背 一陣子就會有人丟在社團賣 但幾乎都要整理了
@CELSIORS
@CELSIORS 6 месяцев назад
目前看起來在網路上面賣的五門不多,而且車況都相對比較需要整理些,畢竟五門這種車在玩家手上要丟出來不容易,如果不是天價,車況通常有限
@AkisakaiRyou
@AkisakaiRyou 5 месяцев назад
问下,徐大,corona exsior 的掀背版上市时间和停止销售时间和sedan版一样吗?都是1993年到1997年吗?
@CELSIORS
@CELSIORS 5 месяцев назад
以型錄記載是這樣沒錯,PREMIO 上市之後 EXSIOR 並沒有併賣
@user-tv7et6fh7o
@user-tv7et6fh7o 7 месяцев назад
有沒有考慮過把車標給換成黃金GT的金標
@CELSIORS
@CELSIORS 6 месяцев назад
黃金 GT 的車標幾乎都退電鍍了,而且我不是很喜歡鍍金的車標,維持原廠就好囉
@user-tv7et6fh7o
@user-tv7et6fh7o 7 месяцев назад
我也不知道為什麼台灣生產的版本尾燈會是屬於沒有貫穿式(車牌是屬於鎖在行李箱上面的)反而是覺得日規的尾燈就不錯看,又貫穿式的設計完全可以呼應同時期的Corolla、Camry、s140 crown車尾設計都是採用貫穿式的尾燈
@user-or2mp9bc3h
@user-or2mp9bc3h 7 месяцев назад
其实同一时期的欧版(Carina E),车尾的牌照框也在行李箱盖上
@CELSIORS
@CELSIORS 6 месяцев назад
我覺得應該是成本,台規的這種尾燈比較沒那麼貴
@ttjj8080
@ttjj8080 3 месяца назад
T170後期 一說鯊魚頭
@CELSIORS
@CELSIORS Месяц назад
確實有聽過這說法,但我覺得不是很像
@user-hu2ku5rj6q
@user-hu2ku5rj6q 7 месяцев назад
不知道PREMIO的頭燈合不合長的很像,早期的汽車很多車牌飾板,現在都絕版品壞了就沒救了,早期車真的很多裝飾品現在只有影音跟氣囊導光燈了,以前的車子真的回味無窮,耐用。❤❤
@CELSIORS
@CELSIORS 6 месяцев назад
PREMIO 頭燈不一樣啦
@user-ov6uh6nn7h
@user-ov6uh6nn7h 7 месяцев назад
EXSIOR有一款原廠鋁圈和第四代Ford Mustang鋁圈有點像,不知道是台灣自己開發的還是其他國家也有
@CELSIORS
@CELSIORS 7 месяцев назад
那顆鋁圈原廠也有,台規 EXSIOR 後期的鋁圈其實是日規前期的鋁圈
@user-tv7et6fh7o
@user-tv7et6fh7o 7 месяцев назад
我是覺得日規的大燈很好看,建議提升亮度的話直接把燈泡換成LED就好了
@CELSIORS
@CELSIORS 6 месяцев назад
換 LED 要去驗車啦,麻煩
@user-kq9mw4uc9l
@user-kq9mw4uc9l 7 месяцев назад
不知道CELSIORS有沒有看過鈴木福星這款車的實車,我是連看都沒看過。
@waynelin4757
@waynelin4757 7 месяцев назад
我爸爸以前年輕剛結婚時 有開過鈴木福星的手排車 據說那時候我剛出生沒多久 後來聽說車子給阿公賣掉了 因為還在襁褓就沒什麼印象 直到N年前偶然在新竹北大路 看到一台同款的還有另一台 是報廢場的1.3陽春版零件車
@CELSIORS
@CELSIORS 7 месяцев назад
福星當年賣得還不錯,身邊有些女性買來開過,不過這車很容易生鏽,這幾年大約一年見到一次而已
@user-kq9mw4uc9l
@user-kq9mw4uc9l 7 месяцев назад
@@CELSIORS 感謝分享
@user-kq9mw4uc9l
@user-kq9mw4uc9l 7 месяцев назад
@@waynelin4757 謝謝
@dkchan4452
@dkchan4452 7 месяцев назад
話說目前還在販售的LEXUS LS真的是最後一代?!
@CELSIORS
@CELSIORS 7 месяцев назад
我覺得不太可能有下一代了,因為開發成本跟銷量不成正比
@user-ws4re7yi6k
@user-ws4re7yi6k 7 месяцев назад
我舅的也一台他有壞過變速箱繼電器🈚️法升檔一直卡在3檔他跑21萬左右 方向機幫浦 其他的就沒有就是基本的消耗品 自己買機油還指定原廠5 W 50找外面修。 可惜原厰不修這台車
@CELSIORS
@CELSIORS 6 месяцев назад
跑 21 萬換變速箱算是差不多,等於手排換兩次三寶的里程
@user-ws4re7yi6k
@user-ws4re7yi6k 6 месяцев назад
@@CELSIORS 連我舅的貨車也是21萬4千多才換手排的變速箱離合器 新車到現在貨車也是豐田的
@AkisakaiRyou
@AkisakaiRyou 5 месяцев назад
徐大大小时候怎么一直都流鼻涕啊?
@CELSIORS
@CELSIORS 5 месяцев назад
總比流鼻血好囉
@waynelin4757
@waynelin4757 7 месяцев назад
雖然當年礙於政治因素 不能明講不過很大可能 是因為1972年台日斷交 不排除是國民黨蔣政府 介入要求早年紡織起家 好不容易轉型汽車產業 的六和中止與日本豐田 貿易來往轉而與美國的 福特汽車合作催生了 後來的台美合資企業 也就是今天的福特六和
@CELSIORS
@CELSIORS 6 месяцев назад
我覺得這個說法是可信的,但有一個地方說不通,就是裕隆沒有受影響,而且當時裕隆與六和的背景都是外省底,政府沒有拿裕隆來開刀是有點不尋常
@waynelin4757
@waynelin4757 6 месяцев назад
裕隆嚴家早在來台發展前 在中國上海就是有錢有勢的 江浙財閥加上跟老蔣總統 既是老鄉關係又很要好 這件事從1960年裕隆 引進日產第一代青鳥 卻苦於當年台灣經濟 還沒起飛平民百姓負擔 不起汽車這種奢侈品 導致青鳥滯銷為了幫 裕隆解套蔣政府半強迫 三輪車夫轉型分期付款 購買裕隆青鳥來載客 意外開啟台灣現代化 計程車濫觴的事件 就可以看得出來 由此可見裕隆嚴家 跟蔣政府關係密切 絕非六和宗家比得上
@CELSIORS
@CELSIORS 6 месяцев назад
@@waynelin4757 六和宗家當年可以在台灣搞紡織,也有背後一片天下,而且它還有辦法把和泰搓掉,變成第一批開放國產車之後的車廠,宗家背景也很硬,所以政府也幫宗家找台階,跟福特合資成立福特六和,成為全世界第一個不是福特全資的地區性福特汽車公司
@a559139
@a559139 4 месяца назад
真的耐操1995 2.0 21萬還是沒什麼毛病
@CELSIORS
@CELSIORS Месяц назад
我這台目前已經超過 35 萬公里,還是很省油好開