#汽車考照 

其實上坡起步要控制得穩定 有幾個重點需要注意 不單單只有轉速喔~ 在這裡整理一些通用的技巧給你 1.冷氣一定要開！ 車子會因為電器使用增加而拉高怠速轉速 可以讓上坡起步比較穩定不熄火 當然！這是因車款而異！ 主要用在不需要踩油門即可上坡的車款 2.有了我影片裡面提到的"壓力概念"基礎的前提 起步時離合器大概定在8成5~9成的動力即可 這時要注意！ ＃車速越快可以釋放越高的壓力～ ＃放離合器要體會當前的加速度～ 所以在車子還沒有向前行駛約1.5公尺之前 離合器都不能動！ ＃我們遇過學員最常起步熄火問題都出在這裡 大家都放太快了！ 車子一起步都還沒＂加速＂就把離合器放掉 這樣不管轉速多少一定都會熄火或暴衝 簡單總結動作來說： 起始離合器定先在８成５ 車子起步後往前行駛約１．５公尺後 才能把離合器鬆開 3.手剎車要有目的的放！（手排自排通用安全觀念） 我們在平地拉手剎車是安全起見 但是在斜坡拉手剎車是避免車子往後溜 所以重點就來了！！ 上坡起步手剎車施放的過程要注意！ ＃放的過程確保車子在往前進 如果放手煞車的時候車子卡在原地或往下滑 這時候就要警覺 是否是離合器不夠多？ 還是油門給得不夠多？ 馬上做出微調即可 此時的手剎車不要放得太快 ＃確定車子往前進才把手剎車放到底 以我這邊駕訓班的車來說～ 動力足夠的條件下 大概手剎車放到一半時車子就會前進了！ 所以放到一半如果車子沒有走 這時候多給一點動力 確定車子在一半的手煞車力道下有往前進 才把手煞放到底～ 我聽你述說的狀況 問題應該出在於第二點 後天要考試ＱＱ 現在講你應該也只剩下今天跟明天可以練習了.... 祝你考試順利!!

@@CSO20_GAMING 非常感謝您！我會努力練習

過了！幸好考前有看到這部影片，謝謝教練

@@whitesauce3105 哈哈哈恭喜你啊~~

手煞車其實可以不用拉…用離合器控制轉速 不會向後溜 也不會熄火 800轉放開腳煞車補油門就可以囉

退檔要做降檔補油 轉速匹配 你不補油本來就會頓

個人依然會建議直接去駕訓班比較省錢省時間省事 但如果要排除掉你說的問題 只要跟櫃台指定你要甚麼樣"個性"的教練即可~(溫柔、耐心、幽默)

有任何問題也都歡迎留言喔～ 因為這個只是基本功課程而已 更進階的壓力體會 我們會觀察引擎聲還有轉速表 你應該會發現特定的斜坡或者車速 只要離合器沒有放超過特定的量 離合器放得在快車子都不會熄火 而重點就在這個「量」可以多少 這就是我說的壓力體會 舉個例子： 1.在一個10度的斜坡起步（以角度體會） 通常離合器可以快速放約六成 這六成的離合器就可以直接通過 不會往後滑也不容易熄火 但如果高於六成 車子就會很容易熄火 所以可以先快速的放六成離合器 這時候再根據車速慢慢放更多 2.當下時速有5公里（以速度體會） （以下以1檔起步為例，更高檔速度就要更快） 這時車子有一定的速度可以讓引擎釋放壓力 所以這時的離合器幾乎有9成的量 可以快速施放且不會造成引擎不順或熄火 當然如果你當下的時速有10公里 瞬間全放也不會熄火 因為更高的車速可以釋放更高的壓力 平時練習大致上有這兩種狀況可以去體會 當然每種車種車況還有環境不同 都會影響每一次的施放量 就像上坡起步時 車上多坐了一個人都會因為重量不同也都會影響喔～

手排第一個就是省油 第二維修費用相對便宜

你點出一個非常好的問題 這部分屬於教練個人的脾氣問題 因為在這行業待久了 不想踩雷的話可以在報名時 說要有耐心的教練給櫃檯去分配 但其實只要搜尋一下網路評價挑好教練就可以解決買模擬器的問題 況且模擬器真的沒法體驗實際開車的感覺 我個人不是很建議

沒錯喔！簡單可以這麼理解 每個檔位都有速度的＂上限＂跟＂下限＂ 在還沒到達下限時都可以直接踩剎車 也可以從轉速來判斷 只要轉速低於８００就要踩離合器退檔

那可以期待我接下來要製作的二階段三階段手排車進階操作😂

不能喔，這樣切不過去，踩離合器就不會熄火

主要是看你想要降到甚麼速度 如果現在要停紅燈 我會建議先直接含剎車先運用引擎剎車 當轉速掉到1千轉時再採離合器剎車踩緊就好 除非你在這個過程中是漸進式的慢慢減速才會考慮依序退檔 四檔跳一檔可行但是頓挫感會很重比較不建議 停紅燈時 看你要踩離合器就好還是換空檔 我自己是會想換空檔就不需要一直踩離合器

如果我四檔我踩離合跟煞車要停下來。不換檔離合跟煞車都踩著停下來在打空檔可以嗎😂這樣過程不用換檔了可以嗎

@@user-iv3eh6vy8d 當然可以啊~ 因為行駛過程中很難完全斷定不會再次使用到動力 所以到停車再切入空檔反而是大家普遍使用的方式

可以參考大月3個月前 有一位學員跟你問了一樣的問題(我把留言至頂了 當時我有整理出所有需要注意的重點與訣竅 而針對你的問題 在各別整理一下你遇到的問題 1.控制好手剎車 我們需要先有一個概念 平地拉手剎車是安全起見的動作"非必要" 斜坡起步拉手剎車"非常重要" 是為了避免右腳的剎車換踩油門時...車子往下溜 所以針對手剎車放的技巧 一定要"慢放" 在放的過程要確保車子有往前進 假設真的往後溜...手剎車再拉緊即可 車子馬上會被煞住很安全 此時心態必需調整 【告訴自己"腳不能動"用手剎車控制車速即可】 【即使操控不慎...手剎車拉緊車子便會停下...很安全】 2.離合器放的量 即使轉速控制精確 其實也未必車子一定會上坡 重點在於離合器要放到咬合8~9成的動力 油門決定轉速...影響的是車速 離合器決定動力...影響的是車子會不會走 所以轉速不管多少 動力咬合不夠也會往下滑 平時在平地練習時...在不動油門的前提下 就要先體會8~9成的動力大概放到多少角度 用這角度上坡基本會穩 3.離合器放的速度 這一點很重要 ! 也是我猜測你最可能熄火的重點 即使前面幾個步驟穩了 還是有很多人會頻頻熄火 原因都是因為慌了!緊張!熄火後更慌...惡性循環 要記得 離合器放的量與車速是成正比的 簡單來說就是車子要有一定的速度離合器才可以放對應的量 手剎車穩穩地放下之後~ 車子大約前進了1.5公尺 這時候才能把離合器慢慢的全放 雖然我沒有實際看到你的狀況 但我遇到很多人慌了手腳的時候 手剎車放掉馬上鬆開離合器 即使轉速控制再好一樣會熄火 因為車子沒有速度去釋放壓力(也就是我影片提到的放超過熄火臨界點

只要撞到安全島都是32分喔！😰 會造成這個狀況主要有兩個原因 1.準備路邊停車時車子太靠近右側 2.第一個動作右轉時機太早 要看你是哪一個狀況造成的 這裡要注意我們進入車格時 後輪一定會離線很近 如果後面距離很遠 表示進出車格時車頭都有機率會撞到

第三個動作 左轉打到底太早轉了~ 左後輪要壓到白線才開始左轉 越早轉越靠近格子左前 越慢轉越靠近格子右後

這問題很重要... 這也是教練們在教學上一直爭論不休的問題 剛好這個部份在基礎操作篇的教學我有寫到（還未發布） 主要還是因人而異，各有好壞 在長期訓練下（動作熟練其實卡腳問題還好） 腳跟著地：放離合器不靈活、但是穩定（省力、不易熄火、控制幅度小） 腳跟離地：放離合器較靈活、但不穩定（費力、熄火率高、控制幅度大） 目前的整理跟總結 考慮到長時間開車會建議交互使用 慢車時腳跟著地（停車、塞車、長時間慢速移動的情況） 快車時腳跟懸空（高速行駛換檔） 還有不同車型踏板的踩法不一樣，有些座椅比較挺會比較適合離地 座椅比較躺會適合著地，不然腳很容易沒力抽經 但主要還是看你覺得哪一種做法你覺得比較舒服 目前主流還是會偏向腳跟離地

你說的兩個問題都有可能 在駕訓班也很常發生 但我沒有實際接觸到車 沒辦法判斷原因是甚麼 聽你的說法較大機率是離合器沒踩到底造成的 因為檔位如果有狀況 通常只會發生常用檔位(1跟R) 不會連2~3檔都一起這樣 所以要當下請教練開看看確定車子沒有問題才能知道問題出在哪

針對換檔的部分大致有兩個方向 1.土法煉鋼 車子原地不動踩離合器換檔練習 強制讓身體記憶換檔的路徑 2.技巧換檔 如果檔位有空檔至中的設計(入空檔有彈簧彈回中間) 我會建議"前推兩段"的打法 也就是先從二檔前推一段進入空檔 再從空檔前推一段進入三檔 "分兩次"向前推 會比直接向右上角打更不容易打錯 當然這個做法的前提是空檔會至中 如果不會至中仍然有可能偏掉 而三檔檔到底要不要放離合器也是有兩個方向 1.應付考試(不放離合器滑行) 不放離合器直接滑過去其實並不標準會被扣分 但考官即使在車上也很難判斷你到底有沒有放 就算真的知道你沒放把你抓你下來 A.未換至三檔，扣16分還有機會 B.沒有明確的證據可以證明你沒有做，有爭議容易吵架 所以三檔不放離合器滑過去也很難被扣分 2.實力考試(明確三檔放離合器) 我個人的教學理念還是希望大家可以至少放一些離合器通過 雖然相對起不放離合器操作更難 但有練習熟練它對實際開車更有幫助 當然這個也要看你個人 如果還有時間可以練習我會建議做完整換檔動作通過

@@CSO20_GAMING 好的 感謝您 看您每篇都很認真回覆真是太感謝您了( ´▽｀)

這東西其實駕訓班有 可是我們自己嘗試下來真的沒什麼顯著的效果

這個目前並沒有統一的教法 都有人用 而且針對不同的車型採法會不一樣 你用你順的方式操作就好 而我個人是偏好腳跟著地 相較腳跟抬起的方式省力且操控穩定

​@@CSO20_GAMING我也是這樣比較省力好操作，感謝回覆

先說標準位置是要"前輪還在管線範圍內"就打方向燈 但說真的...這個很難定義...🥺 我們這裡在"轉彎之前打"都還免強給過 不要轉了才打就好 而你說的狀況確實有出入...你覺得不服氣可以上訴 考官們跟老闆會調監視器出來討論 但是會以標準為主去判定（管線內打方向燈） 因為你的實際狀況我沒有看到要不要上訴我沒法給你建議🥺

@@CSO20_GAMING 好的 但我當下被各種質疑到最後沒有看監視器就結束了 現在就算去看應該也只能還公道沒辦法在改變了只能下次去考了🥲

@@user-bg2ry2rq6d 如果討論後是誤判至少不用再繳報考費喔！🥺

你可以參考一下你的前一則留言喔！ 我剛好回答完而已🤣

考駕照時上坡熄火路過😂

在外面真的怕這個😂

當轉速高於1500轉以上 減速都直接踩剎車就好～ 當踩剎車到轉速低於1500時 如果你要繼續減速就退檔 如果要停車就要踩離合器 至於1500轉主要是熄火靈界點 低一點甚至到800轉都算正常值不會熄火 不同車型會不太一樣 可以聽引擎聲與抖動來判斷大概的熄火靈界點 而推車啟動 可以先口頭跟你說原理 主要是利用２或３檔的引擎剎車來發動 這時有踩油門成功率會比較高 同時車子要有足夠的電力（完全沒電是沒效的） 但個人比較不建議使用 主要是因為這樣的操作是需要練習的 假設我們真的遇到熄火 撇除有很多人力幫你推的條件之下 可以比較專心控制車子 直線或空地的條件也不一定有 車子在未發動的狀態下 剎車與方向盤是不能"完全"正常使用的！ 需要引擎的助力！會很卡！風險很大！ 我會比較推薦行動電霸 它是一個行動電源 但可以給車子充電 一個２千～３千 當然！這個問題真的問得很好！專業提問！！！ 我一開始真的也沒想到要分享 你有提出來我會放入教學排程！ 感謝提問！！

靜止一定要踩離合器斷開動力喔！ 不然引擎會因為壓力過大而熄火 因為動力跟煞車會互相牴觸

@@CSO20_GAMING 多謝講解!那麼是先踩離合器再採煞車還是反之呢,而車子停止後離合器是一樣繼續踩著緊接著入1檔起步嗎?

@@user-bc7wk6yd5j 如果真的需要研討順序的話~ 離合器的先踩與後踩 有分為兩個階段的練習與應用 初期階段會建議先離合器後剎車 這樣的操作邏輯會比較簡單易懂 後期階段可進階先剎車後離合器 這樣的操作方式則會運用到引擎剎車 可減少腳剎車的使用量 相對來說比較安全 而這方式要注意引擎轉速降低到一千五之前要趕緊踩離合器 需要對離合器控制有一定的熟悉度 不然會很容易熄火 車子停止後通常會入空檔放開離合器讓腳休息一下 這樣離合器就不需要一直踩著 此時會含腳剎車或拉手剎車 車子要起步時再踩離合器入檔放剎車即可

@@CSO20_GAMING 講解的很細很好了解,謝謝你專業的指導!

@@CSO20_GAMING 想請教一下教練,車子在熄火狀態下仍然可以排檔,那麼在熄火的狀態下,要做排檔動作是否也需要踩離合器呢??

可以先體檢看看 如果體檢會過就一定可以 但如果體檢不能過 可以拿身心障礙手冊到監理站詢問做深度鑑定 通過了就可以拿身心障礙手冊 報名駕訓班並考試

@@CSO20_GAMING 感恩你目前有預約制還是直接去報考駕訓班就好?

@@user-rw3px6ou4f 直接報名 報名時說指定劉教練就會遇到我囉~

@@CSO20_GAMING 感恩你

@@CSO20_GAMING 問一下體檢任何一個醫院都可以嗎?剛剛有看你們ㄉ網頁好像有固定ㄉ醫院才可以

#針對一些舊款手排車 因為容易混淆，要先撇除掉一個問題點 有時候引擎工作溫度不夠、有一些濕氣 甚至是一些管線老舊造成的引擎不順時 會利用空補油門的動作讓引擎快速進入該有的工作狀態 #在沒有這個問題的條件下 會盡量的先離合器再油門 因為離合器掌管動力的銜接與否 油門則是掌管動力的大小 #先油門再離合器的動作 會讓引擎有不必要的空轉(較耗油 離合器在銜接動力時也會有過度的磨耗(因為轉速較高 比較好判斷及拿捏起步時的動力大小(用轉速表判斷 同時也因為高轉速 引擎可以乘載的壓力更大~較不容易熄火 適合剛開始接觸車的新手駕駛 #先離合器再油門的動作 先輸出了動力才決定了動力大小(相對油耗較少 另一方面離合器的磨耗也更少(低轉速接合動力 不管是油耗還是磨耗方面對車子本身都更好 但這樣的操作比較容易熄火 需要對車子本身有一定的熟悉度(放離合器的熟悉度 適合經驗豐富的老司機(??? 兩種操作方式其實都可以 但車子開久的人通常會更追求於後者的操作 所以會依個人狀態還有當下環境尋找平衡點

沒錯喔~ 因為動力要輸出 卻又被剎車限制 引擎壓力會過大 車子會熄火

@@CSO20_GAMING 可是有人說 先斷動力再煞車 反而要更長距離才停的下來？

@@user-im9le3tn3x 這樣說也沒有錯 先剎車再斷動力的操作 主要是用到一點引擎剎車的概念 這會用在相對高速行駛要停車的狀態 當然也可以採取更早就先斷開動力的方式 兩者皆可 但如果要細分 會看當下的地形是否顛頗 來決定要用哪種方式 因為先剎車再斷動力 可以更精準的控制車速 但先斷動力再剎車 只能控制減速 而兩種方式的優缺點 斷動力踩剎車 相對比較省油引擎比較沒負擔 踩剎車斷動力 相對在控制上比較精準 但轉速低於1500轉容易熄火

😅🥲

我也喜歡直接無贅語的, 雖然很多老教練耳提面命地重複同一句話, 時常會思慮中斷

可是學會駕駛手排車的話很值得

大部分都還是 但我們這裡是只有前十天練基本功用老車 後面會換新車練習

根據小弟聽過的，比較都會區有部份的駕訓班有採買像手排的swift這類的新車，不過大部份駕訓班的手排車大概就是s303或tercel比較多