油水分离器是什么？为什么要加装二次柴油滤清器？避免柴油喷油嘴的天价隐患，越野车必改装的Diesel Pre-Filter！Ford Ranger PX2 [澳洲Kendi] 

我就是城市皮卡驾驶员哈哈哈，从来不越野

請問我的車子是福特 Ranger (在泰國生產的不用家尿素)在台灣有必要安裝柴油水分離器嗎?

柴油机实际上也没那么娇贵，从机械式高压油泵换到高压共轨后就开始娇贵了😂但是也不是那么娇贵

@@阿拉灯神丁-m7l 冲着Hiace耐用去买的，结果pdf也装了，高压共轨也装了，不知道我的新Hiace能开十几年不。哈哈。

高压共轨，研究研究。

因為懂車的人會自己裝。

我有個疑問喔，如果是早年的機噴有原廠的柴油濾芯加油水分離器，現在共軌的也有加上柴油精煉後的品質，真的還有必要再加一個油水分離嗎？ 我是好奇啦，我自己的TDCI跑了八十幾萬沒因為油路的水出過問題，戴爾福的噴油嘴也沒故障過連洗都沒洗過，頂多噴油嘴銅墊片壽命偏短常漏氣導致故障碼。

​@@dalala150有可能是你跑得多，油箱里都来不及积冷凝水吧。 不过这东西确实有运气的成分在里面，论坛上大多讨论的都是才十几万公里就爆喷油嘴的，还有爆两次的，没有像你这么高公里数的，可能你这个情况是属于比较罕见的特殊情况吧。 尤其是丰田巡洋舰200还有8个喷油嘴，我看论坛上他们讨论，换起来真的很贵。

是不是中油的柴油品质比较不错啊？也可能是油消耗的比较快不容易变质，很多轿车出问题，但是货车倒是没那么多问题

貨車的排氣量大，對水氣比較有耐受性，而且天天跑，很難累積水分；台灣的濕度高，夜晚冷凝水在油箱內不少，一般轎車比較少開更會累積放大水氣的影響

完全不是，选车和这点小事无关，主要还是取决于用途。 出了城市后，澳洲无人区只供应柴油（因为大货车都是柴油），那么如果要常去野外，汽油车就只能作为一个家里的摆设了。不可能因为柴油机复杂精密、维修贵等这些问题，就选汽油车的。 当然，同款车，车价上，汽油版一般比柴油版会便宜不少，如果从来不去野外，只在城里用车，那买汽油车当然就很划算。买车、维修、养护都比柴油车便宜。 所以主要还是取决于个人用途，和一个小小的滤芯关系不大。

@@KendiDIY 谢谢

根据你这个用车情况，最简单的解决方法就是换汽油车。 EGR要弄就完全堵掉，要不然等于没弄。然后具体堵EGR要看情况，像我这个车不会报错，问题还不大。但如果是会报错的车，堵完还要刷电脑，要算一下成本值不值得。 清洁进气支管必须拆下来清洁，没有捷径，这东西和石头一样结实，一定要blast，甚至有时候拆下来也无法完全清理干净的，但是至少能清个八九不离十。不拆肯定是智商税。 如果车blowby不多的话，catch can没啥用，我车上catch了10万公里基本没油。但确实是blowby和egr两者共同的作用，才使得近气支管堆积渣渣。所以理论上来说都搞了肯定是能最大程度减少堆渣的现象。

@@KendiDIY @KendiDIY 我的是14年pajero,很早就堵EGR了但不知效果如何，也没能力拆开来看看里面是否堵塞。主要是有机会跑长途很喜欢柴油车舍不得卖掉，现在长期就放车库，一年顶多就开个3000多公里，平时都是汽油车通勤。我找了改装4x4和做柴油车保养的店，两家都是让我找一个HHO清洁，但网上评论好坏参半，所以还在纠结。

开头看到的下面那个黑色的东西转松一点，水就会从下来漏出去了。 至于多久放一次，用眼睛看，下面是透明的。如果有水积攒了，放一下即可。取决于每个人用车情况不同，油箱里积攒冷凝水的的速度也不同。每个加油站油况也不同，没有统一固定的时间间隔。

你想看什么内容？

@@KendiDIY房屋保养,维修或者升级，啥都行，kitchen 或者 washroom remodeling, 小到更换一个厨房排风口的出风口盖子，包括如何维护草坪，种树，animal control, 都行。

你提的这些基本都做过了。 我这几天在做decking，做完也会出视频，不知道你感不感兴趣。

@@KendiDIY 有兴趣，很期待你的房屋相关视频。

​@@KendiDIY或者做做smart home智能家庭之类的题材，以前做过的监控算一个，很不错。

那应该就是已经有了，不错。

@@KendiDIY 那看来马自达还是良心

是不是进出管子接反了，可能里面有单向阀。

@@KendiDIY 我都double check过的，没有接错。

@@KendiDIY 我两头都试过吹气，里面都相通，没有单向阀。

那很奇怪，如果吹气是通的话，那就应该不是这个东西本身的问题。 那会不会是原厂的油管接头上有啥讲究，比如有啥别的的防漏机制，要插到原厂罐子上才通？ 你一段段试吧，先是油箱过来的管子别接，转钥匙，看看喷不喷油。如果喷油，那就接上pre filter，看看pre filter出口喷不喷油。

@@KendiDIY 好的，多谢提醒，我回头一步一步试试。我在网上也看到其他人有同样的问题，他们是用外接手动泵像做心肺复苏一样一点一点泵出来的。我按你说的再试试，回头告诉你。多谢多谢啊

原厂不带，汽油车没有必要加装。

极不可靠，宝马四缸都不可靠，尤其是柴油四缸更不可靠，基本是送人都没人要。mini这种小车柴油省油的优势并不明显，没必要选柴油的。另外，mini车型的其它东西总体也都非常不可靠，像是收音机那些小东西都经常有莫名其妙会坏掉的，更换起来零件又都很贵。建议网上多深入了解一下。

下面转下来就行了，和机油滤芯一样。

有换悬挂，但是高度没有升高。 是33寸胎。

dealer都不建议，反正保修期内新车一般不太会出问题，出保以后他们也不用管了。 但是只要把prefilter装在原厂filter前面，法律是不允许他们void你的保修的。

@@KendiDIY 感谢回复，回头我搞个和你视频里一样的

颗粒捕捉器的问题不关这个的事， 那是egr和pcv导致的事。

也得看情况，我那个Isuzu 12吨的拖车，7.8L直列6杠柴油机，好像也没有。只是一个体积稍微大一点的普通的滤芯而已，没有放水口。

网上搜一下图呗

@@KendiDIY 找不到啊😂

我晕，怎么会搜不到呢？ 我Google里随便搜了一下 prado 2.8 diesel filter，出来十几页装 pre filter的教程啊。 感觉市面上丰田2.8的保有量算是柴油车里最多的了吧，教程也最多最详细了。

@@KendiDIY 好的，我再看看

catch can是滤机油蒸汽的，我车上有，但是说实话，我这车缸圈磨损不大，蒸汽不多，十万公里了也没攒下多少机油。 柴油主要是egr的固体粉末导致进气支管积碳，主要是要靠封egr来解决。catch can只能起到辅助的功效而已。

@@KendiDIY 確實，我hilux就是封了egr沒有裝catch can，因為認為egr的傷害更大。 不過後果就是放油門車滑行時常常會亮故障燈，需插電腦消碼。[故障碼:egr氣流太低]。知道原理後亮燈消碼也就習慣了。

请问 柴油家用车 有需要加装吗

@@isuzu3286 报错是挺麻烦，要找个diesel specialist把电脑调了，但这事严格说是非法的，只能找认识的店搞，要不就得自学了。 还好Ranger倒是不报错，可能是澳洲研发的关系吧，工程师里有本地土澳，dodgy了一把。

两者毫无关系，装在汽车上完全不同的位置，功能上也毫关联。 catch can是接机油室，走的是机油蒸汽。柴油滤芯是过滤燃油的。

每个车的设定不一样吧，有的可以，有的不行。 不过大部分插钥匙的都不用踩刹车就能点，而按键启动的车大部分则是要踩刹车才能点。

@@KendiDIY 呃，我印象当中只有很老的车子才这样🤣

@@zhaoming1771 哈哈，和新老没啥关系吧，我那个得利卡够老，但是竟然不行。

汽油和这个毫无关系，也不需要。

汽油车无所谓装不装，因为没有egr回来的黑色粉末和机油蒸汽混合的问题。直不直喷和这个也无关。

是柴油车？

@@Harb369 汽油车有个产品叫费油回收壶oil catch tank我不太确定有没有用。听说如果堵了会很多事所以不敢用

@@Harb369我改一下问题好了

汽油车无所谓装不装catch can，因为没有egr回来的黑色粉末和机油蒸汽混合的问题。

@@KendiDIY 谢谢解答

10:08

几年才会排一次而已的事，已经很方便了。 机油滤芯每年要换，那缩里面也没人说不方便啊。

@@KendiDIY 我在想，如果再装下一点，直接从下方放水会不会更适合？ 一般重卡油水分离器是每箱油一排，所以你说每年换时我还是很意外的。

@@keelahselai430 这事要这么想，这个车9年来没有分离器也在跑，以后就算要排水，也肯定至是好几年才会攒下一点而已。 卡车车底车架暴露，所以装得低排水操作方便。但是家用车下面都有护板，装低了其实更难操作。如果装下面车架上的话，还要考虑会不会越野时被撞坏，毕竟不像卡车只是跑公路而已。

他这个应该是分水机，前面还有个滤芯应该是分杂机！早期分水机和分杂机也有串联运行的！后期改进了阿拉法拉伐三菱和阿斯法利亚才有真正意义上的净油机！早期还有一种细滤器均质机后来这东西容易过热起火后来很多都停用了！现在因为去硫份导致催化剂颗粒残留导致偶件的磨损对柴油损伤也很大

@@阿拉灯神丁-m7l 均值機是用研磨的

化学腐蚀，水里电离的离子造成的。本身其实并不会腐蚀很快，但问题就是柴油喷油嘴非常精密，一小点腐蚀就会废。不像汽油喷油嘴对腐蚀接受的旷量那么大。

@@KendiDIY 明白了，感谢解答。我的新Hiace到是不跑偏远地区，犹豫要不要装这个呢。我是准备开十年往上的，哈哈哈哈。

@@KendiDIY 又研究了半天高压共轨技术，看来真的有必要装一个pre filter了。

@@leon9350 爆喷油嘴这事客观来说是个概率问题，毕竟自己掌控不了自己油箱里到底有多少水份。 就算不装pre filter，可能车一辈子也没事。但是装了pre filter以后，爆喷油嘴的概率肯定是大大降低的。 其他东西的概率自己没法控制，但pre filter至少是自己可以控制的概率。

除了腐蝕之外，柴油因為黏滯性大在噴油嘴中也扮演了潤滑柱塞的功能，有水分會造成潤滑失效加速磨損，造成噴油嘴噴油不正常