混合加油可清積碳？ 德哥老司機教你正確加油！《夢想街57號 預約你的夢想 精華篇》20190927 李冠儀 龐德 葉明德 

就算你廢掉吹漏氣排大氣，車子還是有積碳和不會跑，而且曲軸箱壓力很快就變大了，車子反而會更無力耗油，墊片漏油，生油泥，吹漏氣快速回收是基本，再加上怠速通道暢通，水龜搭76度的噴油量，你的車尾速才會輕鬆出來.我車子18年22萬km也是沒清積碳過，廢油氣回收很勤，1.6的車，第五檔加速都比硬比鯊，evo8快，100-200km2500-5000轉，加速距離1.5km,00年lancer 4g92 1.6na 5MT 3.7 tuned 50HP/5000轉/200km

裡面有提到關鍵點，看車子引擎壓縮比去加油，加什麼油會影響到引擎的工作環境。

1.98汽油因揮發性較高，在面對高壓縮比的性能車時，才能快速燃燒避免燃燒不完全而將油汽排入尾管，也避免在汽缸內燃燒傳遞時，因缸內溫度過高造成的自燃而產生兩個火花對撞形成爆震，2.低壓縮比的車加入高號數汽油是可以的，但是油錢比較貴浪費錢，另外因高號數汽油熱值較低，雖然燃燒效率較好，但速度的極限不會比較高，3.曲軸箱通風回收的油汽是引擎在壓縮過程中由壓縮環中洩漏的微小油汽到曲軸箱，但是油汽會稀釋機油，引擎溫度越高間隙越大越多，回收時會帶有稀釋的機油，進入節氣閥的經過空氣流量計時會將其表面弄髒，造成空氣計算值不準，所以會造成計算油量時不準而感覺車子沒力或耗油。4.汽油儘量避免亂加其他油品，一般車輛可能沒感覺，性能車很快就爆震，雜七雜八油品碳鏈較長，長時間燃燒會在燃燒室造成更嚴重的積碳，反而加速引擎壽命結束，5.柴油在汽油車上只適合用來清潔，不要用在燃燒，跟以前二行程引擎汽油加機油燃燒同時潤滑是一樣意思，但是也會燃燒不完全，會造成空氣汙染還有觸媒轉化器的失效。

好專業好智慧

完全不認同，egr閥廢氣再回收就會造成進氣系通嚴重積碳，汽門重疊也會造成進氣系統，節氣門嚴重積碳，我真懷疑他門是專家嗎？

很棒的解說 省冤枉錢

謝謝龐德老師

社團人幾千人有加柴油 我自己試了半年原本排氣管都黑黑的,堅持了3個月 光是排氣管變乾淨會滴水就足以證明加了柴油燃燒更完全

我是二十年豐田老車，偶爾加98汽油，解決積碳問題，效果還不錯，

這觀念不錯耶

含碳有機物溫度夠高就會碳化

李冠儀真的很正 標準美魔女

了解終於知道重機來說累積炭，其實本身行駛偶爾拉轉還是會代謝掉，再來老車汽油可能就算燃燒不完全，累積炭，車子也不會引擎換掉！ 其他地方就不是累積在，是油膩而已，確實添加其他東西原廠在做實驗時候確實有損壞油封的風險，（教士從來不四缸保養洗累積炭就是這個道理）

丰田很多都13-14：1的压缩比 依然用92号油

個人還是認為有做比沒做好~

滿滿的知識👍👍👍👍👍👍機車也一樣嗎？？？？？？？

清積碳就是商人賺錢的噱頭，汽油就是碳氫化合物，你今天清的乾乾淨淨，只要一發動燃燒積碳就回來了

我換過7部車從義大利車到日系車 都買新車 每一部都沒清過積碳 ，每回進原廠定保 項目出現清積碳 我都問廠長或資深接待 我平常一週會有2～3次飄到時速175或200 應該不需要做這項目吧！每個都回：那不用不用！劃單～。 速度快高溫積碳都燒盡隨排氣管噴出了

看法跟他一致，但是一定有維修廠不認同。說真的，不清車子會爆炸嗎？ 如果會，那手冊就該寫清楚....讓車主按SOP去維護

化油器等級的超齡老車 要死馬當活馬醫 才加柴油吧 以為2行程混機油的混動概念嗎

車上滴ECO是啥意思

不是積碳容易產生~!而是市區號誌秒數與號誌連貫不搭~!以及長期低速行駛~!多數人以為高速容易傷車~!但是實際上龜速是把車搞爛的關鍵~!還有除碳不一定是要清燃燒室~!而是節氣門 節氣門有回流碳化物!一旦形成粉塵狀~!汽缸汽門必定磨損~!

請問W205 C300 M274 引擎是要加95還是98汽油呢？C300原廠就有油氣分離器了嗎？還是要加裝呢？要去哪裡加裝呢？加裝的料件型號是多少呢？

加點麻油補補缸

混油社團已經有人混油30年了：社團最少有二至三十萬會員

我都加高梁加蒜頭😁

車子開卅年以上，每一台車都沒清過積碳，平時會拉轉速，上國道也會跑高速，那就是在清積碳了。

2：47 德哥真的超專業~正中下懷！ 在下的車少開也不曾加過汽油添加劑...就是開一段路後偶爾拉轉速

說實話~我WISH車混了2%柴油跟92無鉛，開了3萬，車況越來越好

有化學老師研究過那個撇步，會跟油精成分很類似，當然不會那麼強，但也不會說沒用。

片頭我以為德哥在賣生髮水！驚到

原廠建議的油去加就好, 提升辛烷值更有可能積碳。各位應該知道: 加2%的柴油混汽油就是降低辛烷值! 所以意思就是如果你的車可以加92, 卻是95+2%柴油, 不如你加92就好, 積碳搞不好還比較不會有

加家乐福油精

胡說八道,辛烷質98的燃點(引爆點)比95辛烷質更高,因為高壓縮比的活塞要壓的更頂部才能引爆汽缸。 汽缸的引爆不能不到頂部(半途)就引爆,所以高壓縮比的車不能加92或95,因為汽缸在半途就爆炸了。 辛烷質的牽涉是 芮氏蒸氣壓的數字,所以高辛烷質不是用來清積碳的。

這跟肥料加了金柯拉 就可畝產一千八 是同樣的道理嗎？

98清積碳 光這點就知道唬爛 92加柴油才是最強 驗車怎麼驗 炭都接近於0

辛苦了 所有媒體人 以及業配者 很多東西 就算是真的 我不能承認 或是要避開承認 因為 擋人財路

這樣是辛苦到我們加油站員工吧

我都加保利達或阿比

不就每個人都有工具可以知道缸壓

所謂的汽車專家,你怎麼知道正庚烷與異辛烷的雷氏蒸氣壓是多少,如果一昧只是增加辛烷值,那麼加苯或甲基苯的辛烷值更高,。 辛烷值的高低是取決於汽車是否高壓縮比,且雷氏蒸汽壓要搭配的上,如果違背汽缸提早折壽。 辛烷值的在實驗室或實際道路上,唯一可靠的辛烷值是甲基第三丁基醚(MTBE),決不是專家所說的這正庚烷和異辛烷。

噴油嘴要除碳

聽那個網路是要害人換車

中油跟台塑混搭

依照原廠建議的去加油就好。 有些車型建議加95,你卻加了98，反而會造成問題。

請問你說的方法，機車試用嗎?

我都加麻油 還有米酒頭

為了防止引擎燃燒部位積碳，建議原廠可在燃燒室、活塞頂部及汽門鍍上類似鐵氟龍的材質，不沾碳，就可解決問题了。

讲的非常好。但大陆的toyota４Ｓ店在保养的时候是有要车主５０００ＫＭ加一支toyota清洁剂

德哥最後的意思是..若以toyota 1.5來說..可以偶而+98來處理積碳問題嗎?若可以，混+會造成引擎受損嗎?

我都高粱加啤酒

清積碳當然重要啊= =

國產車開200超跑開300.什麼積碳都沒!

根本不了解中油加油站有糟糕啦

明明是廢油氣，講出來變成油泥XDD 這樣的專家講的話還能信嗎? 而且非是原廠沒有指定添加汽油精， 賓士原廠都推出快樂跑， 還告訴車主5000公里添加一次來清除積碳， 如果連賓士都覺得要清積碳這種東西， 我是覺得賓士德國原廠的建議還是比這位"老師"講的話來得有公信力~

我的车是用15寸的轮胎，我可以换用16寸或17寸的轮胎吗？

講廠商給的行銷資料，我也会啊！有沒有實驗數據說合比例的混油會造成車輛那些零件壞，麻煩給個科學數據好嗎！別用網路行銷話術來說，一點都不專業。

攝影棚嘴炮成本遠低於流言終結者 🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️

那油箱還有95汽油 然後加98可行嗎？？

要怪就怪台灣沒像德國有無限制高速公路

美女主持人能不打断别人说话嘛

嘴砲節目, 只會用嘴巴做實驗, 為何不用一台二手車加入2%柴油後, 紀錄引擎排氣的濃度, 引擎馬力扭力有無改善變化, 以及駕駛的感受, 再做混油前後的比較, 不是比較科學驗證的做法嗎? 我自己就有混2%的柴油好幾年, 效果只能說很滿意, 會繼續下去

無知就是問題，加柴油超級傷機車...

擋人財路了

買特斯拉就沒這些鳥問題

將最難聽的 沒做過科研都沒資格講屁話 兩台車 沒混油開十萬拆下來看 混油後開十萬在拆下來 看看兩個到底差多少

我在聽你吹喇吧... 你說原廠叫你不要加汽油以外的油品....我常看一些朋友客人新車跑不到兩萬就叫你加清潔積碳的 清潔劑一大堆...還不便宜加一加要2千多3 千了..活塞積碳會自己剝落我也聽你巴撲.....如果會脫落為什麼一拆開有的車從沒清洗積碳的車裡面一層積碳

別那麼龜毛啦，清積碳其實是非必要的， 難道你開車 像 賽車一樣衝嗎?哈哈

亂講