渋滞したり停車するとエアコンが効かない！？ スズキ スペーシア MK32S コンデンサーファンが回らない！ガスはあるのに冷えない！？ 広島市 東区 戸坂でスペーシアのエアコン修理は戸坂モータース 

以前乗っていたHA35S型のアルトエコで、電動ファンのリコール案内があり無償交換してもらいました！ 同時期の型だったんでしょうか？ 同じタイミングで蒸発器（エバポ？）も無償交換できると聞いて一緒に頼みました。（ガス抜けの症状） 車受け取るとき、蒸発器が割れてたと整備士から伺いました。

昔のは　高圧が高すぎると　可溶栓が飛んでガス圧下げてました（大気放出）

？ エキパンで噴霧する事で超低温になって エバで熱を受けて低圧ガスになるのでしょ？ エキパンで噴霧するから蒸発するわけで、蒸発するからエバが冷えて 噴霧するから当然圧力も下がるだけでしょ？ 流量コントロールはあくまでも付加機能でエキパンの主な役目は噴霧して気化さす事ですよね？

@@user-bh7tk7bt9x 液パンで噴霧？？？ は？

@@ssl3020 は？って言われても 減圧しただけでどうやって空気冷やすのよ？ 科学的に？ 高圧で噴霧するから冷えるのじゃないの？

@@user-bh7tk7bt9x は？ まったく冷凍サイクルを理解していない知ったか君 勉強して出直してこい！

コメント、ありがとうございます。 紙に書いて渡してもらえるのは診る方としてもありがたいです。 ディーラーに勤めていた頃も、フロントからエンジニアにお客様の言われたことがうまく伝わらず、中々不具合を治せないということもありましたから。

コメント、ありがとうございます。 モーターのみの部品設定があればよかったのですが、こちらはAssyでしか部品がありませんでした。

コメント、ありがとうございます。 約4.5万円（税込）くらいです。

@@hesakamotors ありがとうございます。 今、似たような症状が起きてます。

@@hesakamotors 参考になります！ありがとうございます！

適正価格なのに高いとかごねる客が多いと聞くよ

そもそも車両価格も部品代も安い軽で、なおかつ五万が高いという人はもう乗れるクルマ無くなっちゃいますからね　私なら同じ作業を工賃10万あげるからやってと頼まれたとしても絶対に引き受けません　我慢については良い選択だと思います

コメント、ありがとうございます。 結論から言うと、現車で確認しないとわかりません。 最初のコメントではガス補充すると多少なり効くようになったのに、しばらくするとまた効きが悪くなったとのことですが、ガス圧は、また低下していたのでしょうか？ ガス圧の低下があるのであれば、疑うのはガス漏れです。 ガス漏れがないのに効かないのであれば、コンプレッサーの性能低下、エクスパンションパブルの不具合、オートエアコンの温調の不具合等を点検していくようになります。 いずれにしても、ゲージをつないで点検すれば、おおざっぱに方向性は見えてくると思います。

返信ありがとうございます。 ディーラーでガス漏れがないか圧をチェックしてもらいましたがガスの圧は正常でした。 温度設定を一番低くしても温度が下がりきれなかったからか一度ガスを抜き再度入れ直してみたそうですがそれでも温度が下がらずコンプレッサーが機能しきれてないようだと言われました。 エアコンつけて走行中アクセル戻してエンジンブレーキかかったようになりますが、その時にぬるくなりエンジンブレーキが抜けたら冷たい風が出だします。 エアコン入れてないとエンジンブレーキはそれほどがからないです。 エンジンブレーキがかかってる時に加速しようとアクセルを踏むとガクンとショックがきて、軽くアクセル踏んだ時にそのタイミングでガクガクっとノッキング起こしたようにショックがきます。 コンプレッサーが悪くて負荷が大きいからエンジンブレーキがかかったようになるのですかね？ その症状が出だしてから燃費もかなり悪くなりましたが。

コメントの内容を見るとコンプレッサーが原因のようにも感じますね。 過去にエアコン修理で室内側にあるエバポレーターという部品を交換されたことはなかったでしょうか？（中古で購入であれば過去の修理歴は分からないかもしれませんが） 恐らくパレットでエアコンの不具合の検索はかけてると思うのですが、エバポレーターからのガス漏れというのが結構出てきたのではないでしょうか？ エアコンガスが漏れると、同時にコンプレッサーオイルも漏れてしまいます。 その漏れた量によってはコンプレッサーを潤滑するための必要量を下回ってしまい、コンプレッサー内が痛んでしまってることもあります。 きちんと修理をせずに補充だけのその場しのぎでの対応していた車両ではそのリスクが高まります。 エアコンの各構成部品を交換した際は、それぞれの部品によって補充するコンプレッサーオイルの量というのがあるのですが、痛んでしまってからオイルを補充しても痛みが改善することはありません。 もし、この考察が合っていてコンプレッサー不良とわかったとして、実際に修理する際はエアコン各部に、痛んだコンプレッサーから出た切子や汚れが回ってしまっていることもありますので、コンプレッサー交換だけでは済まない場合もあります。（２０万コースということもあります） 実際に修理する際は、そのあたりの説明や見積もりの提示はあると思いますので、エアコン以外の車の状態やその車への思い入れによっては乗り換えも視野に入れて検討する必要がでてくるかもしれませんね。

詳しく説明の返信ありがとうございます。 ずっと効かないわけではないからコンプレッサーがどういう仕組みで圧縮してるのかわかりませんが、アクセル戻してコンプレッサーへのベルトの負荷が軽くなって圧縮もされなくなるのかなとか、コンピューターがアクセル戻した時に踏み込んだ時と同様にクラッチを切っているのかなとも思ってました。 パレットのエアコン関係で検索するとほとんどがエバポレーターやエキスパンションバルブの交換が出てきますね。 2年落ち走行距離7700kmの中古で8年間一度もガス補充などやってません。 駐車中にフレームが少し歪むほどでぶつけられたことはあります。 先日ディーラーでガスを一度抜いて入れ直してもらった時にオイルも入れたかどうかは聞いてみないとわかりません。

走行距離があり、朝は効き昼の暑い時に効かなくなるなら、スロットルボディの清掃をしてみて下さい。

コメント、ありがとうございます。 停車中でもエンジンの回転数を上げれば冷たい風が出るのであれば、エアコンガスが規定量より少なくなっているのかもしれません。

私も同じような状態になり最初はファンとセンサーを疑いましたが自分なりにつきつめていった結果コンプレッサーの圧縮不足に行きつきました💡 DIYでコンプレッサーを交換するついでにコンデンサーとACベルトも新品に変えキンキン(5℃台)に冷えるなりました😊

コメント、ありがとうございます。 まず最初に、現車で点検確認をしないとわかりません。 次に、信号待ちでコンプレッサーが回らなくなるだけでは情報量が少なすぎます。 車種、年式、走行距離、いつ頃からこの不具合が発生しだしたか、走行中は冷房は効いているのか、その他もろもろの車両の状態をお聞きし、不具合箇所を推測、点検、検証しながら故障診断は進めていくようになります。

ありがとうございます。 車種わワゴン R M H 21Sです、モータースに出したらマグネットが消耗してるからそこじゃないかなと言われました、変えると6万かかると言われました、あと今年から始まりました。