滿意度高達 97%！YouBike 如何成為世界最強的共享單車？《 開箱台灣 》EP 005｜志祺七七 

“SHASHA UNPACK” 是一系列介紹台灣各種有趣主題的英文影片，歡迎大家把影片分享給你的外國朋友們，讓外國朋友一起認識更多元、有趣和獨特的台灣！ 🚩 在 TaiwanPlus 官方RU-vid頻道收看英文版影片： tw.plus/kIeE2 🚩 更多 TaiwanPlus 的內容： ▹ TaiwanPlus 官網：www.taiwanplus.com ▹ TaiwanPlus RU-vid頻道：ru-vid.com ▹ TaiwanPlus APP： 👉 Android 版：play.google.com/store/apps/details?id=com.tw.taiwanplus&hl=zh_TW&gl=US 👉 iOS 版：apps.apple.com/tw/app/taiwanplus/id1561888712

前期的虧損不是一般的公司能承受的 儘管有政府補助推動還是很燒錢 最主要感謝的是捷安特願意去付出

*捷安特也很用心在維護，單車品質很好，如果車子故障，可以把車椅反轉，一般人就不會騎，維修人員就知道要維修了*

下班後看到塞滿人的公車和捷運後，隨便抓一台ubike騎上，享受涼風吹拂在臉龐上的悠閒與自由感，感受因為坐了一天而僵硬的身體在腳踏車的震動中逐漸舒緩的同時，還能在回家的路上稍微逛逛也是一種小確幸呢～

不是台灣人，但之前（疫情前）去台北玩，真的有被YouBike驚艷到。騎起來很舒服，還有三段變速，晚上還有車燈。因為有車樁，找起來很方便，不像陸港兩地的無樁模式，找車時需要開啟偵探模式。妥善率也很高，基本上隨便解鎖一台都能騎得很舒服。行程中有些安排是沒有YouBike就無法成立的，最後都能一一達成。確實要給YouBike一個大大的讚。

沒想到youbike竟然是最強共享單車，原本以為有其他國家道路規劃更好，民眾更喜歡騎腳踏車，原來youbike這麼厲害 台灣加油

最棒的是一但停車樁不夠停會有工作人員來幫忙移車，身為學測生今天很感謝幫忙的工作人員，因為今天第一次英聽考試在去考場路途中迷路，剩15分鐘就要考試，在騎過去的時候還很擔心沒有停車樁，但到了的時候那裡已經有個工作人員在移車，真是大感謝٩(๑òωó๑)۶

現在Youbike 最大的問題就是台灣道路對單車族的規劃太少而且不友善，這讓人們對Youbike的依賴性難以提高

Ubike蠻讚的 就是台灣的道路環境太差

ubike2.0真的很猛 之前騎河濱公園去社子島很遠 到了島頭公園一定要繼續繞一圈離開社子島地區才有可以還車的站點 而最近的站點不是在社子地區 就是在超遠而且還要過橋的石牌 現在2.0引進之後 島頭公園就有2-3個站點 我如果騎到島頭公園覺得累了 就可以邊看河景邊休息 然後轉乘2或215公車離開社子島地區 方便非常多 而且2.0的車體設計也比較不會遇到座椅高低轉不緊的問題 也不會因為上一個使用者比較強壯所以把調座椅的卡準轉得特別緊的問題 輕輕一壓 座位馬上調到適合你的位子 而且座椅不會因為是轉動的設計 而左右亂動（1.0超常遇到）

ubike品質真的很棒，但台灣的自行車道真的是很不友善 把機車和腳踏車一起放在慢車道就算了，即使有自行車道也容易騎到一半突然中斷，或是被逼迫和行人爭道 希望台灣的道路工程可以更照顧弱勢用路人一點

身為一個在新竹市讀書到24歲還一直沒考駕照的人，必須說youbike真的是我在去市區不同地點的優先選擇（畢竟公車系統實在很不方便……） 但youbike 1.0我個人最常遇到的問題是，調整坐墊的開關可能因為時間久沒有上油（或變質？），常常想把坐墊調高/調低、或轉成需維修的形態，但那個開關根本就無法打開，也有遇過打開後無法調整卡住的……目前因為有下載1.0的APP，會用APP幫忙報修，但也不是每次都有空點開慢慢按 youbike 2.0剛在新竹開始正式營運，新車我會優先去騎，不過另一個困擾的點是，youbike1.0和2.0的APP系統沒有完全整合，不知道以後youbike團隊能不能改善這個情況，或是就慢慢讓1.0退場 很多留言提到騎youbike的交通問題，我常常騎youbike都覺得自己哪天會出車禍，幸好至今只有自己跌倒小擦傷過，路上違停、搶快、亂轉彎、突然衝出來的車一大堆，真心認為台灣的交通安全還有很長一段路要走QQ

不得不說 YOUBIKE 真的設計得很好很方便 但是希望政府可以加強 交通道路設計 讓外國朋友來到台灣使用這樣環保便利的服務下也比較不會因為台灣交通而被嚇到。

我超喜歡UBike！殘念的是我只有在台北念書的四年騎得到+只敢在台大裡面騎（台灣馬路很少單車道+台灣的路權是看你的車輛大小來決定的）， 我大學畢業回來基隆，哪怕熱到快被40度的太陽搞到中暑吐出來，或是手上拿的東西再多再累，我也不能騎Ubike（何況基隆的腳踏車店很難找，萬一車子怎麼了，我也沒有人可以求救）

3:29 要將椅子壓到最低才能往後轉哦（youbike2.0) 給不知道的人

看完才終於知道有些朋友在抱怨1.0跟2.0的停靠站不能共用是怎麼回事 兩者的架構改動非常大，看來這是升級的必要之惡 但升級上去又確實能帶來好處

2.0真的很不錯..！有時候不是想騎全程只是想在某個地方騎，有真的很方便XD 搭配APP還能先規劃好哪邊要騎 車況良好很訝異（以前的捷運腳踏車車況真的不太好），騎起來很輕很快，車況好讓人想使用的狀況大大提升。

您好志祺，我是你忠實的粉絲！我每天看你的影片。我是一個外國人，現在在台灣學中文。所以你的影片有助於我的聽力。但我遇到了一個問題......以前你加字幕會用youtube的字幕。這樣如果我看不懂一個詞，我可以用翻譯軟體。可是你今天開始加字幕在影片裡面，我沒辦法用我的翻譯軟體。拜託您繼續用youtube的字幕......謝謝🙏❤

YouBike很棒,我也很喜歡 就是拜託使用者有點公德心一些 前面的籃子不要再丟垃圾了 喝過的飲料、擦雨水的衛生紙和免洗餐盒等等... 希望YouBike秀給全球看的不只是單車的使用環境良好 還有台灣更好的人民素質

想起柯p說過 興建捷運必須建立在完善的公車系統這個條件之上 而ubike就是完成連結各站點間的最後一哩路

學校離捷運站有點距離，每天都仰賴YouBike2.0 續命，真的很感謝每天幫我們調度車輛的YouBike2.0 員工們，讓我們上下學都借的到車也方便還車

YouBike真的不錯，但我就說道路設計什麼時候要改？？？？？？騎著車還要想說會不會被撞嗎？

希望之後YouBike能全台灣都普及

共享單車最早好像是高雄Cbike 吧。 南部三縣市（南高屏）都有各自的共享單車系統，但一樣面臨站點不多加上妥善率不高，僅剩屏東Pbike 還在撐，台南準備放棄Tbike 改採其他系統，高雄則是全面換成Ubike 2.0。

YouBike 第二代(尤其是電動輔助車)真的是當今世界最偉大的發明！除了好騎之外，站點多、車況良好、支付方式多元，美中不足的是有時候還是會遇到缺車缺位的狀況。

覺得在台灣能推動U bike的原因有一個很大原因，就是前期使用者免費（由政府補助），等使用者習慣、依賴後才逐漸轉換為「消費者」的角色；另外隨著習慣養成，站點逐漸增加，並搭配轉乘優惠都是推動Ubike的要因 在Ubike之前新北市（臺北縣）自辦New bike印象中推行的不是很順利，後來慢慢和臺北市整合成Ubike才讓大眾接受共享單車這一措施

我覺得ubike真的超好騎，享受微風吹過臉龐的港覺真滴很棒！ 但我希望ubike的坐墊可以再低一點，身為一個身高153的人，即使坐墊每次調到最低，但每次等紅燈我的腳都墊到快斷掉！！！！

台北UBIKE成功，人行道外推新增腳踏車道，變相增加用路人空間，還有提升市容 出台北之後，共享單車的實用性就打折了 希望其他縣市能多學學，沒腳踏車道，至少也把人行道弄出來

希望大家發揮公德心 不要亂丟垃圾在上面

現在臺灣需要開闢無車區，或是要把人行道修大，要不然目前在馬路上騎腳踏車蠻危險的

YouBike真的很好騎，所以我決定騎機車，自行車在台灣有夠沒路權：自行車道整排水溝蓋、有些路自行車根本沒辦法過。(YouBike騎了上百公里，共勉之🙂)

但都市以外，缺少完善的慢車規劃。 沒自行車道時候，就要騎上人行道，與行人共道。 然後標線式自行車道，容易被違停佔用，某方面還是與快車爭道。

U拜真的是默默變成台灣人的共同語言了 遇到外地觀光客想去比較偏的景點-租U拜 市區太擠不好找停車位-租U拜 上下學通勤-租U拜 外國人問路-租U拜跟我騎 另外真的很感謝台中15分鐘免費德政，租到現在沒付過錢

0:58 除了台灣有Youbike對岸福建泉州、莆田也有。當時是泉州市政府來台北考察後決定帶回泉州的項目，使用的是1.0系統，車輛製造是對岸的捷安特工廠負責。 整體的響應很好，市民還幫他取了“小黃人”的暱稱

感恩YouBike，讚嘆YouBike！幾乎每天都騎，累積超過3000公里呢！不管是以前上學到現在上班，或是到外地測網路訊號，都是首選的交通工具！而且(部分地區)前30分鐘還免費，從台中火車站騎到家附近的站點總是剛好29分鐘。後來YouBike2.0推出，離家更近又有新站點了，超讚！台中近期一些2.0站點還開始出現具電動輔助的2.0E ~ 而1.0將陸續汰除，好像拿去苗栗了，苗栗今年也多了不少YouBike 1.0的點；不過彰化卻沒有YouBike了，都換成某綠色的Bike，還沒研究過要怎麼借...

如果結合騎乘環境一起下去評比，大概....可能就不怎麼上檯面了，不熟悉台灣交通狀況的外國人，不管走路或騎車都很危險

ubike真的很棒，尤其後來改成只要跟捷運互相轉乘就-5元（我記得以前 腳踏車➡️捷運 是沒有的），而且就算騎超過30分鐘後的費率也不會太高，站點的密集度也很高，真的是代步的好工具 美中不足的就是在新北市騎ubike根本就是極限運動，非常考驗騎車技術（以前不太會騎腳踏車的時候根本不敢上路）；另外就是常常在籃子裡看到乾掉的衛生紙（有看過的人就會懂），如果手上東西很多的時候就會跳過有衛生紙的車😂（到底為什麼要把車籃當作垃圾桶啦！

之前有幸參與過youbike 車流分析，和調度車輛的專案，真的很猛.......

原本很不解為什麼要分開車站 原來有這麼大的差異 ubike 2.0真的超級好騎 尤其是超級好調整的椅墊！

Youbike用捷安特的車子很大程度提升使用體驗，真的感謝捷安特 希望1.0的可以盡速全數淘汰，站點不共用反而變成互相瓜分空間

感謝告知坐墊反轉意思 我很少騎UBIKE 現在才知道

you bike 真的好棒 每次放學都會騎回家

我超喜歡，自從家附近增加2.0站之後上學可以多睡10分鐘

捷安特真的很用心在維護，常常看到在保養維修清潔💯

我還記得當初與無車樁駐點 Obike 競爭，結果 Obike 因為容易失竊以及只能用 信用卡，導致缺陷過多最終失敗。 我目前長騎 2.0，更舒服更好騎，遇到車子故障時會先插樁後，到服務機臺回報故障，如果是樁故障也是如此回報，每輛車與車樁都有各自的號碼 ～

哇嗚😃 這次畫的好可愛👍

公家交通單位能轉虧為盈真的蠻厲害的

不管是通勤還是城市漫遊，每天都要騎Ubike!!!而且腳踏車基本上都很好騎，車況很好～ 但台北市某些道路不平整，騎車顛簸很痛苦外，腳踏車道的設置也常常跟行人或是機車爭道，所以加強大眾腳踏車的用路安全真的很重要Q_Q 希望台北市可以改善單車的交通環境，讓國外朋友愛上Ubike，更愛上台北市

世界最棒的共享單車，數一數二的單車工業，還有極端惡劣的交通環境QQ

有機會應該看看大陸的共享單車 那才是真正的方便 超快借還車 隨車隨還 而且更好騎!

若我們交通建設能跟上荷蘭，我們就能隨處見單車停車場，UBIKE證明台灣的氣候不是民眾使用單車通勤的阻力 若單車的用路環境越好，使用私人載具的民眾就會開始減少，這樣同時能降弟交通帶來的死傷，也能讓開車遠距離通勤的人使用順暢的道路，又能讓民眾不用擔心哪天搭火車旅行抵達目的地只剩搭計程車這個選擇

ubike 對學生來說真的很重要，上放學要騎，嫌公車要花錢也會騎車回家

Youbike唯一我覺得比較可惜的是我家附近沒有站 我家太鄉下w 是說那個反轉如果不知道真的會翻回去騎(我翻過)

臺灣很推共享單車，但是道路服務還是以開車的人為主，很少自行車專用道甚至沒有，而且很排斥機車，然後把機車跟腳踏車這兩種速差大的車種放在同個車道（俗稱：機慢車道）

youbike真的很厉害，大陆有些地方也是用的youbike单车。 就单凭那个三档内变速就足够爆杀其他家的共享单车了

1:53一蹴（ㄘㄨˋ）可幾（ㄐㄧ）

Ubike 真的是另類的臺灣之光

我給ubike4.5星 剩下的0.5星是調度的機動性有待提升 其他都很棒 還有希望政府可以加速改進自行車的行車安全 讓我們用ubike更方便

我只求剩最後一台車的時候菜籃不要再有用完的濕紙巾跟喝不到一半的飲料杯🥲

感謝youbike讓更多三寶發光發亮

雖然uBike 好但台灣的行人與單車騎乘環境真的慘不忍睹啊...

內容精簡有趣，長知識了，謝謝志祺77

Ubike 2.0 真的很棒 不只停放站升級 車子本體也有升級 真的可以擴大推廣

依稀記得小時候其實在YouBike出現以前，捷安特好像也有嘗試過類似概念的共享單車，好像在大安森林公園附近設點(?) 但當時成果非常差，每次看到都是壞的，所以我當年非常不看好YouBike，不過他們這次吸取了教訓，做了非常多的改良，最後成功了！！

我每天都騎兩次youbike，因此特別有感。 youbike 1.0的品質還是參差不齊，換檔手感差、發出怪聲、座椅難以調整都偶爾遇得到。 2.0就改善很多了，畢竟是新車，不過晚上9點在很熱門的地方還是常常會沒車可騎。

電動ubike超讚，希望會越來越多

Youbike 真的不錯！但各個城市的都不同，到別的城市還要再重新學習怎麼使用之類的。像屏東的Pbike 跟台中彰化的腳踏車，一個是電動，一個還是最傳統的腳踏車；租車時有時候卡片（一卡通，悠遊卡）也沒辦法全台都暢通w希望能做到普及一點。其餘都很讚👍

我都推薦我的外國朋友們使用Ubike在台灣展開一場與下班車潮的浪漫競速❤️

期待通關後到台北騎youbike探朋友

座墊向後轉這個暗號其實每台車上都有寫，下次可以注意看。

2.0真的超方便！最近住的地方附近也多了很多站點！終於不用再騎車去捷運站了

我認為全世界no.1,真的是值得驕傲的一件事情。然而我認為這個影片的分析有些偏頗，原因是因為在很多歐洲國家，幾乎每個人都有單車，因此並不需要去租借單車。大部分去租借單車的人都是方便遊客，所以我不知道節目中所說的周轉率第一，是否在數據的分析上給人錯覺。例如我現在居住的瑞典，每個人都有至少一台單車，就像在台灣可能每個人至少都有一部機車是一樣的意思。不過還是感到驕傲我們台灣的YouBike的營運非常的順暢。

2.0最煩的就是讀卡超慢，其他的都很完美，尤其是調整座墊更方便了

強烈懷疑youbike 24小時都有人在調度車，目前使用上最大痛點仍是：想借時一台車都沒有、想還時一個空格都沒有。因為搬家的關係，兩年來在台北市住過三個地方，都有遇到這個問題，看起來這個痛點還是非常痛，且沒有解決@@" (如果有專人調度，應該是故意跟使用者對著幹的那種調度方式吧XD 故也感覺不出來這座城市真的有希望民眾少駕駛機汽車，只感覺到機車收費停車格範圍越來越廣，然後想借youbike時又借不到

發明共享單車構想的是荷蘭人，但是荷蘭是真正的腳踏車王國，每個人都有自己的腳踏車，所以直到最近才有火車站的 OV bikes 租車。? Youbike 缺點就是握把太低，就差這點就是真正的 Omafiets 了。

用超讚的共享單車，在極糟的路上行駛。

有問題也可以去機台那邊反應，但是平常都很趕時間，有問題把坐墊轉過去真的很方便，只是修的人可能就要試一下才會知道問題

以目前2022年底來說 幾乎有需要單車的地方都已經設站了 學校 公園 各交通站點 商圈附近等等 可以說已涵蓋全台 未來應該會著重在租借熱點的快速調度 我認為應該要把這些經驗帶到亞洲鄰近國家來做技術指導 賺取更多的利益

公共交通系統，廠商可以獲利是件不容易的事情。騎一次基本上就只要5元，真的很實用。

不用志祺說，Ubike真的是臺灣共享單車之光😊

在台北市勉強能騎啦，不說河濱公園，市區有幾條安全的單車道？ 出了台北市更不用說，單車道、人行道在哪？ 老外還是搭公共運輸，主要城市逛逛就好，以免發生交通意外。

確實很不錯

ubike真的很讚！喜歡

Ubike 最大優點是便宜吧！ 之前去美國走路走到累了，就看了一下他們的共享單車，騎半小時花了8鎂；那時候台北還在吵前幾分鐘要不要收5元⋯

習慣騎youbike到台南騎T-bike才發現youbike的保養明顯的好很多。 超多T-bike輪胎沒氣, 零件生鏽

原來椅子往後轉是故障的意思！長知識了～

劉洋社長有解說過， 共享單車回本過慢，基本上是政府提供低廉的公共財； 所以就算東京首爾也稀疏，而且youbike的營運規模也是世界少有， cost down刻在台灣人骨子裡。

3:32還真的是第一次才知道是這樣，漲知識了

如果道路也可以改善那就更好了，曾經在高雄的大東站騎到黃埔新村，不用說騎腳踏車了，連行人都要側走閃汽機車，我沿路牽著腳踏車到另一站，而且遇到賽車路段是真的完全連一個縫隙都無法通行，只能說希望政府可以多多重視行人的基本用路權益！

但我youbike 通常都只騎一下下，根本付不到錢，他們到底是怎麼賺到錢的？

騎樓跟人行道也要同步改善，加強汽機車違停問題。這樣大家更願意走路，或是使用腳踏車。

Ubike 共享單車 自行車 共享道路 道路安全

外國朋友還是別太快在台灣騎腳踏車。 最好至少住了三天，習慣了台灣的交通再說，不然太危險了。

唯一的不滿是太多人把垃圾丟到車籃了，希望可以多一點宣導，減少陌生人互相提醒時的尷尬感，以增加互相提醒的意願

推薦給外國人，讓他們體驗跟汽機車同行的快感...（汗

YouBike2.0最方便的是坐墊高度很好調，大大減少了調坐墊的時間 (我長太矮幾乎每次都要調，以前的citybike有些車被按太緊根本掰不開) 但同時缺點也蠻明顯的 就是沒辦法透過坐墊往後轉來表示車子壞了，有時候借到有問題的車子真的覺得很幹

前期真的虧損慘重!很少有公司願意這樣無嘗的付出，感謝有巨大才有今天的uBIKE 可以騎~

留言蓋高樓大廈了，所以我說重點是youbike的缺點卻是t-bike 的優點就是籃子太小與沒有手機架。

其實我自己騎下來覺得最大的問題問題是，台灣的交通過於混亂，尤其行人和單車最沒有路權。在台中騎youbike的我，真的覺得非常危險特別是經過公車站時，公車會毫不留情地切入，單車族根本就是在玩命。

you bike 真的是好的沒話說！超愛you bike！ 要是台灣騎乘環境也能更安全便利就好了q