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為什麼人們都要從飛機左側登機呢? 

亮生活 / Bright Side
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當我說到“飛機”時,你會想到什麼呢?我猜你可能會想到一部喜劇電影以及裡面的冷笑話,但讓我們認真一點。好。 “又大、又白、有著圓圓的鼻子和小輪胎,兩邊機翼的頂端微微翹起,起飛時常常延誤。哦對,而且你每次都是從左側邊登機!”但為什麼是左邊呢?
而且,為什麼機翼會有彎彎的尖端呢?還有,為什麼機翼會向上斜而不與地面保持完全平行呢?大多數客機的機鼻都很圓,但是噴射機的機鼻卻是尖的-為什麼會這樣呢?讓我們來看看吧!
時戳:
商用客機的機翼通常是後斜的0:30
許多飛機的機翼都有彎曲的尖端0:58
為什麼機翼會向上斜而不與地面保持完全平行呢?1:38
為什麼升力很重要?2:16
為什麼起落架會有點斜斜的?2:57
為什麼飛機這麼大,機輪卻這麼小?3:22
為什麼機輪的強度要很高?3:48
機翼上的指示燈有什麼用?4:05
為什麼大多數飛機的機鼻都是圓的,但噴射機卻是尖的?4:32
為什麼乘客要從左側登機?5:38
為什麼航空公司不開放所有機艙門來節省時間?6:32
為什麼不一定會用空橋登機?7:47
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23 янв 2020

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Комментарии : 206   
@brightside5192
@brightside5192 4 года назад
亮生活頻道祝大家新年快樂!
@user-ec8fs1uc3w
@user-ec8fs1uc3w 4 года назад
啊為什麼戰鬥機的機翼不是裝燃料而是裝飛彈累?
@user-fk3zq3gc5n
@user-fk3zq3gc5n 4 года назад
陳威融 ,,
@8700812
@8700812 4 года назад
能转载您的视频到大陆吗?
@user-ec8fs1uc3w
@user-ec8fs1uc3w 4 года назад
No
@tyalejandro684
@tyalejandro684 2 года назад
i know im asking the wrong place but does anybody know of a method to log back into an instagram account?? I somehow forgot the password. I love any tricks you can give me.
@陳力維
@陳力維 4 года назад
這是承襲自航海的規矩,古代因多數慣用右手緣故,船舶方向舵設在右側,右側靠港會傷及船舵,因此養成左側靠港和上下客貨的習慣,如今無論是飛機還是船舶,方向舵都可以置中,飛機上下客仍然延續古代航海的傳統。
@user-qr8vu2hj3r
@user-qr8vu2hj3r 4 года назад
受教了 感謝 新年快樂。
@user-zt4nu1cc5k
@user-zt4nu1cc5k 4 года назад
正駕駛坐位在左邊 方便靠空橋
@user-rb3wi4th6o
@user-rb3wi4th6o 4 года назад
我反而想知道為甚麼會傷及船舵
@hqia5893
@hqia5893 4 года назад
超音速飛機尖頭不是為了減少阻力,是為了安全突破音速。突破音速的時候,機頭前面的空氣會壓縮產生音障,尖頭是為了減少空氣堆疊從而更快突破音速,不然一直突破不了音速的話,音障會破壞機頭。
@dongfeng9402
@dongfeng9402 4 года назад
而且超音速客机又不是没有,协和就是尖头啊
@user-zb9mu2jo4e
@user-zb9mu2jo4e 4 года назад
@@dongfeng9402 神足通更快
@leederwu5492
@leederwu5492 3 года назад
單輪在機頭部的是前三點式起落架、單輪在機尾部的是後三點式起落架!主輪(雙輪組)都安排至機體重心部位!因主輪承載力較大,所以著陸都是主輪先著陸,而後單輪再著陸!著陸後的滑行則以單輪控制!
@dg6546
@dg6546 4 года назад
我只能說這頻道太多錯誤知識 比較像內容農場
@jaylimou02
@jaylimou02 3 года назад
擺渡車講成公車XXDD
@user-js3ub1lv4o
@user-js3ub1lv4o 4 года назад
影片做得很用心,但幾個地方簡單補充一下~ 1. 1:25 前面講升力和渦流的部分,感覺容易混淆,這邊應該用前視或後視角呈現 在飛行時,機翼上下表面存在壓力差,所以機翼提供了主要升力 但也因有壓力差在,下面的高壓空氣容易從翼尖翻上來(也就是側面,不是前面或後面),翻上來的空氣打在機翼上表面,會破壞機翼的升力 形容渦流像龍捲風是沒錯,但不是影片這樣的行成法😂,渦流是這樣的轉法: www.wikiwand.com/zh-mo/%E7%BF%BC%E5%B0%96%E6%B8%A6%E6%B5%81 渦流是很嚴重的問題,但解決方案不是只有裝翼尖小翼,像787就沒有,但仔細觀察的話,它的翼尖形狀是"往後勾"的,讓渦流從側面翻上來的時候打不到機翼(撲空的意思),一方面也省了裝小翼的重量,飛行的姿態也很漂亮(我覺得像燕子 2. 4:50 介紹機頭差異時有點含糊,飛機都是流線型設計(不會稜稜角角的),都在為了減少阻力 圓頭和尖頭的關鍵差異是"有沒有穿音速",飛機在快要穿音速時,會有音障,阻力非常非常大,就如同撞山壁一樣(所以在早期美國想做超音速飛機時,實驗時飛機常常會"在穿音速前"解體),除了加強結構強度,為了穿過這個"空氣形成的山壁",尖頭設計可以比較容易切開這個山壁,也可以減少震波直接波及到機身(這和戰機為何機翼短小也有關 真要比喻的話,我會說圓頭可以撥開空氣,尖頭切開空氣 越講越多說不完😂,而且講得白話又簡短,感覺會失真,有興趣的人可以上網查,基礎理論建議可以看pilot's handbook ,網路有官方的免費資源
@ma-ek2wx
@ma-ek2wx 4 года назад
你的第二點 F117表示:.......
@seraphimv3499
@seraphimv3499 4 года назад
到底哪里用心了
@tree7265
@tree7265 4 года назад
Seraphim V 这么多资料这么多动画这么长的影片,自己去做一做试试,别在这儿瞎逼逼。
@Lim-zj9fl
@Lim-zj9fl 3 года назад
@@tree7265 問題是他說的東西很多都是錯的'
@dongfeng9402
@dongfeng9402 4 года назад
内容不错,不过有点不大对。使用巴士摆渡不省钱,纯粹是机场太忙,而且一般航空公司在母机场得到优待可以得到登机桥。 廉价航空两侧登机感觉也是传统了,easyjet我在欧洲几次都有登机桥,但是人家就是喜欢分流一半人,从后门用移动梯子登机。前门还是登机桥,大概这样省时间 飞行架次就多吧
@陳力維
@陳力維 4 года назад
東京羽田機場有一陣子就因為沒有足夠的空間處理極為繁忙的航班,直接用登機梯讓乘客從客機右側上下客機,連空橋都不夠用。如今航空承襲了航海,左側叫做Portboard;右側稱為Starboard。
@user-cd6wy2ld1c
@user-cd6wy2ld1c 4 года назад
船舶也規定左右舷要安裝紅綠燈 面向船隻右舷為綠燈 左舷為紅燈 這是為了給別的船隻觀察用的 如果前方有船隻 右舷是綠燈,則代表航向相同 如果右舷是紅燈,則代表航向相對,要準備錯開航道以免相撞
@ellergates7009
@ellergates7009 4 года назад
好喜欢这种科普文
@woojoowan1401
@woojoowan1401 4 года назад
3:12 is actually is to fit into the fuselage, not for reducing the Gs @Captain Joe
@mikechong8651
@mikechong8651 4 года назад
如有字幕會更好哦
@tantu2395
@tantu2395 4 года назад
乘客的飛機與機塲的設计是要配合,而且是國際性的,就是要-致,否則會影响到地勤的操作。
@nan-minghuang1225
@nan-minghuang1225 4 года назад
與標題無關的廢話很多
@kaltmond1981
@kaltmond1981 4 года назад
7:47 有Y型的廊桥,我经常遇到
@ytfanlingeric
@ytfanlingeric 4 года назад
機門從左邊上的原因,就是傳統這麼簡單。視頻的內容是不錯的,不過感覺有點以標題哇眾取寵的感覺,簡單的信息把它放到比較後面才說,大可以先解答標題的問題,然後再順帶介紹其他的飛機相關的信息,更符合標題。感覺有打折扣。
@user-zc3mx6eb2v
@user-zc3mx6eb2v 3 года назад
提問,飛機在起步的時候,我能開跑車從側面把飛機輪胎架撞斷嗎?
@user-zf1lb9nb9r
@user-zf1lb9nb9r 4 года назад
很好看耶 好想要有101部影片
@user-zf1lb9nb9r
@user-zf1lb9nb9r 4 года назад
也讓我學到很多知式
@user-mk5oz1sz1x
@user-mk5oz1sz1x 4 года назад
1:05 是學大自然的鳥類(忘了什麼鳥)工程師就是看到祂不需要一直晃動翅膀,就可以一直在空中盤旋、滑行。
@user-lz4li9tw8e
@user-lz4li9tw8e 4 года назад
老鷹?
@user-mk5oz1sz1x
@user-mk5oz1sz1x 4 года назад
黃聖育 www.google.com.tw/amp/s/kknews.cc/military/e39qk2z.amp
@henrygrant7022
@henrygrant7022 4 года назад
哇,youtube给我弹出来了这个视频,主持人的的声音是真的好听。
@banjiu10
@banjiu10 4 года назад
左侧登机来源于古代船舶停靠时左侧靠岸的习惯(左=port,右=starboard)。古代船舶左侧靠岸的原因,是划桨手通常都是右撇子,停泊前在船的右侧划桨更容易控制船的左侧靠岸。
@sophy3086
@sophy3086 3 года назад
這個理由很有說服力。
@leederwu5492
@leederwu5492 3 года назад
螺旋槳時代,輕型飛機多是後三點設計!雙翼機時代輪組是固定式的,沒有輪艙設備可將輪組收入機腹內,所以阻力較大、飛行速度較慢!到全金屬時代,由於機電設備的進步,飛機才有可收進機腹內的輪組,減少阻力,增加動力後,飛行速度大幅提升!
@oliveryang45
@oliveryang45 4 года назад
有些機場是有兩個空橋的的登機門的,通常給大飛機用,頭等艙和商務艙旅客走前面的空橋,經濟艙的旅客走後面的空橋,進飛機後直接右轉,完全不會經過頭等艙和商務艙,也給商務艙乘客多一些隱私。對了即便有前後,空橋接上的兩個門都還是在機翼的前方,沒有影片裡面提到空橋要繞道機身後方門的問題。
@mangguodaren7366
@mangguodaren7366 4 года назад
答案在这里 5:46
@ricod162
@ricod162 4 года назад
谢谢,这视频前面真的跑题
@Sophia-ox7tx
@Sophia-ox7tx 4 года назад
@@ricod162 这叫吊胃口, 没有放鸽子已经算好的
@benson9774
@benson9774 4 года назад
這種很討厭!不先講在前面,後面再做說明別的啊。整個農場標題哀
@laurencewu7563
@laurencewu7563 4 года назад
機翼上方構造今面積比下方面積大。上方氣壓會小,下方大。把飛機推高飛上。
@zjx3749
@zjx3749 3 года назад
说轮船专门左舷上下客应该不对,轮船哪一侧靠码头是根据靠泊时候潮水方向决定的,和飞机起飞下降一样轮船靠泊船头必须迎着潮水方向,所以轮船靠到码头不同潮水船头都朝向不一样。
@user-ot5hx3kn2u
@user-ot5hx3kn2u 4 года назад
「我定(悅)因為很好笑~翼凸或者凸翼設計為了省油738的是後來裝上的不是最佳巡航時就更耗油(氣流動力)測試時決定形狀及大小」「此視頻愚以為只是要鑑別各位(同學)在學時是否認真 學習而已」
@user-pj2jl4nx4t
@user-pj2jl4nx4t 4 года назад
源於海洋霸权维京人,他们称呼自己船舰的船舷(侧边)为"Board"。因维京人习惯将方向舵 (Star; Steering Oar) 装置在右侧,所以船舰的右舷就被称为Starboard。 而因为方向舵装置在右侧,所以船在靠岸时,需用左侧贴近岸边上下货物,所以左侧就被称为"larboard"。后来发现在海上吵杂的环境中,水手常常会把Starboard与Larboard搞混,因此,维京人就把左侧船舷改称为"靠港口 (Port) 的一侧",也就是说称为Portboard。 來源:www.imarine.cn/thread-122681-1-1.html 未有民航機前,飛船沿用船艦的傳統方式,直到現代民航客機,依舊以左側為“靠港口側”
@timan2016
@timan2016 4 года назад
不是所有都讲得对,但是视频很赞
@user-xj1rk6xx7p
@user-xj1rk6xx7p 4 года назад
Q:為什麼要在左側登機? A:因為空橋在左側
@PJ9629ATEU
@PJ9629ATEU 4 года назад
小型客機用自己梯
@dogdog1030
@dogdog1030 4 года назад
这个解说就给力啦!翻译要做到语境翻译,而不是直接翻译。这个翻译就是语境翻译。
@exinnikk
@exinnikk 4 года назад
Left=port side, right=Starboard side
@mch1331
@mch1331 4 года назад
如果从右边登机,你又会问为什么从右边,但他总的有个地方登机啊
@tree7265
@tree7265 4 года назад
我说你有认真看吗?杠精吗?
@leechenjung
@leechenjung 4 года назад
新年快樂 5:40開始 大家過好年
@user-qr8vu2hj3r
@user-qr8vu2hj3r 4 года назад
新年快樂呀
@regwei591
@regwei591 3 года назад
在影片最后介绍前后登机门有点不妥,不是廉价航空才前后门登机,纽西兰航空基本都是前后门一起登机,1-15排走前门,16-28排先走空桥再下楼走去飞机后门,这样快很多,每次不到15分钟就结束登机,下飞机也是这样。
@yuxingpeng
@yuxingpeng 4 года назад
补充一下飞机的灯光知识: 1、Navigation Light 航行灯、也称位置灯,3个;两个(红绿)在主翼翼尖,一个白色在尾翼尖,只要飞机在执行任务时,从廊桥Gate推出到最后靠桥整个阶段都必须打开,任何时间,任何天气;这是飞机启动后第一组打开的灯光,最后关闭的灯光。(法规强制) 2、Strobe Light 频闪灯、也称防撞灯,5个(三白两红)位于不同位置的闪烁灯光,用于飞机在地面(或近地面)移动时警示防撞,夜航时坐在机翼旁边的小朋友可以看到;起飞后即可关闭,落地前必须打开,任何时间,任何天气。(法规强制) 3、Taxiing Light 滑行灯,安装于前起落架上,用于地面滑行时使用,帮助飞行员看清地面;因为安装在起落架上,因此地面转弯时,灯光的角度会跟随照向左边和右边。根据环境光线,飞行员自主开关。 4、Landing Light 落地灯,安装于主翼根部附近,左右各两个,四个超亮的大型探照灯。光线极强(发热量也极大,不能长时间工作),能照亮飞机前很远很宽的区域,用于飞机起飞和着陆时看清跑道;因为太亮了,只有进入起飞跑道时才能打开,离地后关闭;落地前打开,脱离落地跑道后关闭。一般要求任何天气或时间都必须在起降时使用(有些公司也不强制) 5、Wing/Tail Light,装在机翼或尾翼上的灯,这个与飞机操作基本无关(有点像装饰),主要是为了照亮飞机机翼和尾翼,照机翼嘛,可能是有时候帮助查看机翼外观(或者上面的起落架收起指示器),尾翼嘛,纯粹是为了照亮公司的Logo哈哈。这些个灯管开不开随意,看公司的运营要求。
@cozyhome9927
@cozyhome9927 4 года назад
Taxiing. Double " *i* ".
@yuxingpeng
@yuxingpeng 4 года назад
@@cozyhome9927 Thanks!
@cozyhome9927
@cozyhome9927 4 года назад
@@yuxingpeng You're welcome.
@su_davidchang
@su_davidchang 4 года назад
新年好
@user-qr8vu2hj3r
@user-qr8vu2hj3r 4 года назад
/H P C.N.N.Y 新年快樂噢
@chileungyu7380
@chileungyu7380 3 года назад
飛機/郵輪都是左邊上落, 所車在左邊上落, 才是合附人體工程學!
@Crazyruisdael
@Crazyruisdael 4 года назад
因為總要有一邊上,不是左邊就是右邊
@user-cj8wp1bt6b
@user-cj8wp1bt6b 4 года назад
777沒有小翼
@jefferytseng253
@jefferytseng253 4 года назад
蕭宣 777也是有小翼 只是不明顯 屬於Raked Wingtip
@GARIPAGAMIMIMAOMAO
@GARIPAGAMIMIMAOMAO 4 года назад
@@jefferytseng253 777有小翼的版本只有-200LR和-300ER
@user-zc3mx6eb2v
@user-zc3mx6eb2v 3 года назад
移動式的橋我覺得比較高級。你見過國家元首走那種完全包起來的登機橋的嗎?
@henryguo9399
@henryguo9399 4 года назад
但我听说摆渡车比廊桥要贵,所以用摆渡车主要是为了省时间啊。
@tankelvin7196
@tankelvin7196 4 года назад
可以上字幕吗
@mytriplef873
@mytriplef873 3 года назад
因为主机师座只设置飞机左侧的传统设计,机门设置就必须在机身左侧。
@fanleow5593
@fanleow5593 4 года назад
原来阿联酋航空是廉价航空😂 之前我坐阿联酋航空也是从后面门进的
@user-bx1hu7wd1q
@user-bx1hu7wd1q 4 года назад
機票很貴的廉價航空!?😂
@fanleow5593
@fanleow5593 4 года назад
@@user-bx1hu7wd1q 哈哈哈😂😂
@benson9774
@benson9774 4 года назад
不一定廉價,但我知道很摳哈哈
@michaelchan1757
@michaelchan1757 4 года назад
因為右手要抓滑鼠(咦....?!)
@user-cq7jh7lb2z
@user-cq7jh7lb2z 4 года назад
把飛機看作在空氣裡游的船就容易理解了。船頭都是尖的,船底是有角度的。
@air_keyboard
@air_keyboard 4 года назад
红绿灯应该是一直要开着的吧……?反正模拟飞行的检查单应该是要一直开着的
@user-ux4cm3se3r
@user-ux4cm3se3r 4 года назад
根据航规航向灯确实是只要夜间开启,你说的应该是防撞灯吧?只要发动机启动,有人在上面就需要开启防撞灯
@air_keyboard
@air_keyboard 4 года назад
@@user-ux4cm3se3r 防撞beacon确实是常开,我说的是红绿灯nav也是常开,还有一个频闪灯strobe是起飞前开……要么是我记错了?
@user-bi1kl2su7l
@user-bi1kl2su7l 4 года назад
NO mention about FLAP?
@fxw2k
@fxw2k 4 года назад
希望有个团队帮你查查错。
@t9oio
@t9oio 4 года назад
7:09 公车?? 接驳车!!
@user-ot5hx3kn2u
@user-ot5hx3kn2u 4 года назад
「公共運輸工具」都可以俗稱(公車)高鐵亦然台瑞叡智稱其為「接駁車」
@morgenliao4987
@morgenliao4987 4 года назад
每次台词都从英文直接翻译,也没有理解原文的意思。
@sudjonoradjendra3315
@sudjonoradjendra3315 4 года назад
右边没有登机口!
@nabinomakaron
@nabinomakaron 4 года назад
虎航機翼右邊是紅色燈喔,7天前回國才看到的。 那天沒什麼人,可以靠窗睡覺看日出,結果剛好機翼位置。
@liberoman123
@liberoman123 4 года назад
這應該不可能喔 翼尾燈左紅右綠是國際避碰規則 你從日本回來能看日出 你應該會是坐在飛機的左側
@nabinomakaron
@nabinomakaron 4 года назад
@@liberoman123 我也是看到這影片才覺得訝異,怎麼虎航右邊是紅燈
@police0204
@police0204 4 года назад
蕭查某飛機呢?
@eccobiom
@eccobiom 4 года назад
因为如果是右边,就不是左边了。这个话题和我的回答一样是废话。
@alexanderking1558
@alexanderking1558 3 года назад
最早的客機是從機尾後面進入的
@user-ec8fs1uc3w
@user-ec8fs1uc3w 4 года назад
啊如果跑道上有釘子累 那不就破掉完蛋?
@macao0017
@macao0017 4 года назад
不會那麼容易破的
@feitianfeng4083
@feitianfeng4083 2 года назад
是要和公交车不一样!
@rice121714
@rice121714 4 года назад
宅卡啦的聲音?
@g863210xie
@g863210xie 4 года назад
很多內容都亂講。或是正確中又夾帶錯誤。
@ryanyao314
@ryanyao314 4 года назад
门开左边你问为什么,门开右边你也问,那总得留个口让人进去吧。
@hfsniper
@hfsniper 4 года назад
花了5分钟才说到重点
@c.joseph4913
@c.joseph4913 4 года назад
翻譯還是台配好,之前不知道哪國的
@furoka0225
@furoka0225 4 года назад
因為門開在左邊:)
@陳力維
@陳力維 4 года назад
其實右邊也有門,只是不習慣使用而已。
@user-bx1hu7wd1q
@user-bx1hu7wd1q 4 года назад
@@陳力維 右邊好像通常是緊急出口的用途
@senhueichen3062
@senhueichen3062 4 года назад
這與物理無關.
@anthonysoffice9367
@anthonysoffice9367 4 года назад
Surely, you Can't be serious. I'm serious, but don't call me Shirley.
@theuraniumfish2710
@theuraniumfish2710 4 года назад
So call me maybe
@jackshi321
@jackshi321 4 года назад
半吊子的解说,蛮搞笑的
@Jerry-ej7pw
@Jerry-ej7pw 4 года назад
JACK SHI 何解這樣說?
@user-zc3mx6eb2v
@user-zc3mx6eb2v 3 года назад
但商業客機做出超音速不是節省了客戶時間嗎?花錢不就是為了省時間嗎?
@hudsonch
@hudsonch 3 года назад
50年前已經有了,英法合製的和諧式客機,和蘇聯的TU144. 和諧式運作成本太高,航空公司要蝕本來營運。唯一優點是快,從紐約去倫敦三個半小時。但是噪音超大(很多國家不批准升降) ,只能載100人左右,機票價格幾乎是普通頭等兩倍。重點~~~座位寬度和經濟倉接近。TU144太危險了,在蘇聯作為民航機只飛了一年多,60個航次左右,就不敢再飛了,轉作貨機(維持著政府的面子)。
@wo3803
@wo3803 4 года назад
囉嗦一堆 左邊登機,右邊上行李 結束。
@shengyukwang6145
@shengyukwang6145 3 года назад
你以为飞机的轮胎很小?起码有一台4轴重型自卸车的一个轮子那么大
@ju87r60
@ju87r60 4 года назад
一说到涡流产生的事故时还以为要把08年墨西哥政府的里尔45拿出来鞭尸(
@self-constructed9811
@self-constructed9811 4 года назад
这个旁白不是康熙的吗?????
@StephenWong14
@StephenWong14 4 года назад
還好已經告訴我,標題的答案在5:38,節省時間
@btlovefw
@btlovefw 4 года назад
不解釋一下白努力?
@gammon223
@gammon223 3 года назад
升力來源跟柏努力沒關係
@ju87r60
@ju87r60 4 года назад
“现代商业客机至少有6个入口”,你这是不把那些30来吨的支线机当客机看阿
@smart8882
@smart8882 3 года назад
所以..為什麼要從左側登機?
@harrycrossman1639
@harrycrossman1639 4 года назад
04:15 0:57 02:55
@bbwt4
@bbwt4 4 года назад
請問專家,他說機翼上翹更穩定,那運輸機是高翼向下不就跟他說的相反很不穩定了
@Yang-ys3so
@Yang-ys3so 4 года назад
bbwt4 下吊式发动机更便于维护 所以大多数飞机都采用了这种发动机方式 军用运输机更多的是考虑恶劣的起降环境 比如非铺装的野战机场 所以上单翼可以将发动机高高抬起远离地面 减少吸入杂物的几率 由此 上单翼下吊发动机便是军用运输机的最好选择了 牺牲掉一些稳定性也是可以接受的
@bbwt4
@bbwt4 4 года назад
@@Yang-ys3so 你說的非常專業與認同,好像高單翼的構形是最穩定,最不靈活 我聽一位模型飛機玩家講的不知是否真的
@anikiace2253
@anikiace2253 4 года назад
不一定。你看超音速協和機就是機翼下卷,人家也不是兩倍音速趴趴走。
@hqia5893
@hqia5893 4 года назад
@@anikiace2253 不穩定其實等於靈活,軍用機要靈活,民用機要穩定舒適。而且比起機翼在上還是在下,重心的前後還有重心與前後機翼的位置才是更重要的。
@anikiace2253
@anikiace2253 4 года назад
@@hqia5893 超音速協和幾是客機。並且是單一三角翼,不存在前後翼。
@alfredliew9019
@alfredliew9019 3 года назад
理由很简单,男左女右,飞机是雄性,所以人们是从左边进 。😆😆😆 直升机是雄雌同体,它可以左右进出。 战斗机已经超脱左右,是从头顶上下,看看神仙怎么飞升成仙(根据描述)的就了解 。😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣
@rihuiruan1195
@rihuiruan1195 4 года назад
因为我们以左为大,古代皇帝登基都是从左边上去的
@ericc.1506
@ericc.1506 4 года назад
做字幕比做動畫困難嗎?
@user-lz4li9tw8e
@user-lz4li9tw8e 4 года назад
很困難……一分鐘做下來會花很多時間
@ericc.1506
@ericc.1506 4 года назад
@@user-lz4li9tw8e 跟動畫比?
@x7162k2
@x7162k2 4 года назад
真的困難,要校稿修正時間軸等等。國外影片很少有字幕的
@ericc.1506
@ericc.1506 4 года назад
@@x7162k2 中文同音字那麼多 比英文還難聽懂阿....
@x7162k2
@x7162k2 4 года назад
英文也有同音字阿,你自己嘗試翻譯國外的影片你就知道字幕多難搞了。
@storyking7630
@storyking7630 4 года назад
是757
@chuantang5135
@chuantang5135 4 года назад
因为右边门没开
@timkaheichan9170
@timkaheichan9170 4 года назад
開頭無關的內容太長了
@bluesky2572
@bluesky2572 4 года назад
這段視頻可能兩分鐘就完了
@fxxk3619
@fxxk3619 4 года назад
說了一堆跟主題沒關係的事
@killerrain5047
@killerrain5047 4 года назад
為什麼有些飛機降落的時候,都會噴不明的東西?
@user-rz8cx2jk2u
@user-rz8cx2jk2u 4 года назад
你是說輪子的白煙嗎?
@user-ej7bg7vr4y
@user-ej7bg7vr4y 4 года назад
你是說機翼上的白色的東西?如果是,那個是水,因為壓力差的關係導致水的凝結溫度改變,通常出現在空氣濕度很高的地方(例如剛下雨完的地方)。
@joetigerlee
@joetigerlee 3 года назад
外行說飛機錯漏百出。
@ethanyang1490
@ethanyang1490 4 года назад
我觉得他自己也不知道。
@emissary1986
@emissary1986 4 года назад
up主是声优吗?voice so nice
@zichong7307
@zichong7307 4 года назад
727表示不服
@vincentchien3
@vincentchien3 4 года назад
歪樓了,為何左邊登機
@africa-huh
@africa-huh 4 года назад
5:40
@user-jh5pj1ee6f
@user-jh5pj1ee6f 4 года назад
很多錯誤資訊,不要參考,連翼稍下洗都不知道,真的看不下去.....
@超級藍冰
@超級藍冰 4 года назад
我搭飛機的時候那個飛機超大的 用螺旋角螺旋角也非常大 當然你懂我的意思螺旋槳 而且克機也很大喔 機翼是在上面
@aznable2175
@aznable2175 4 года назад
講三小?
@jaimeli6239
@jaimeli6239 4 года назад
Up主就是這麼說的
@bluesky2572
@bluesky2572 4 года назад
能不要說冷笑話嗎?
@naimachao9100
@naimachao9100 4 года назад
blue sky 這聲音配上冷笑話 有種莫名的厭惡感
@sichaohuang94
@sichaohuang94 4 года назад
错误一大堆,点踩,不要哪不了解的事情做科普,会害人。特别是这些安全类的,别当儿戏
@kckkkkck
@kckkkkck 4 года назад
05:39 開始才真的講標題所說的, 前面講一堆離題的廢話, 每次都這樣.
@ljgwxy
@ljgwxy 4 года назад
你为什么要吃饭呢?
@andysze1454
@andysze1454 4 года назад
小明說:為甚麼人們都要從飛機左側登機呢? 我說:因為門在左側
Далее
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