為什麼要選四輪驅動車？看完這影片我秒懂！賓士C300驚魂記 

BTW我生活在美國，開Jeep Wrangler, 4WD 或者4 x 4平時是後輪驅動的，需要手動調至四驅。AWD是比較普遍並便宜的類型，4WD更適用於off-roading

我個人看起來比較像是ESP拯救了你的朋友。 每一家廠商的AWD設計是不同的。Subaru的基本上都是全時四輪驅動，Volkswagen的大多是二輪自動切四輪。Mercedes的4Matic也是二輪自動切四輪。Subaru是全速都是四輪驅動，你開慢開快都是。Volkswagen在高速時的中央差速鎖定器仍會運作，因此仍是四輪驅動，但因為輪子左右動力的鎖定是靠EDL，所以在80km/h以上就不會動作，其差速鎖定只會有前後軸的鎖定。像Nissan的AWD，在高速基本上是根本不鎖的（還會自動切鎖，如果你選擇鎖定模式的話），像Mercedes。 不過Mercedes以及BMW的四輪傳動系統在實際測試都比較Audi, Volkswagen, Subaru等差些。他們畢竟不是AWD的專家。 可以上網查一下，Mercedes的4Matic在40km/h (25mpg)以上的速度系統就不會切入四輪模式。你的朋友高速行駛，應當是ESP所救。個人淺見。 並不是說AWD不會使車子更安全。事實上，他們會使車子更安全，操控更好，但每一種AWD設計是不同的，會有不小的差異。若是全手動4WD系統（像Hilux那種），你切入4WD模式，無論有沒有鎖定差速器，在路上行駛都會比2WD模式來的更危險。4WD沒鎖定，比2WD打滑的機率高2倍，而這種4WD鎖定了，不會有輪子的差速，因此非直線行駛時反而會使部份的輪子硬性打滑（車底盤或輪胎還沒真的到臨界點就自我打滑了），更會失控。由於有差速的鎖死，ESP能幫的可能也不多。因此建議開4WD（AWD = 自動鎖定，4WD = 手動鎖定系統），建議在一般路上只用2WD模式，靠ESP自救才正確。

我的車也是C300 4matic 之前我也遇過高速急煞(2..) 當時我後輪地胎紋已經蠻平了 總共左右擺了四次 我放開煞車 才回正 AWD真的有差 而且現在的零件也不像早期那麼差 會因為四驅多了一些傳動的東西 就比較容易壞 頂多多換個差速器油而已 下一台車如果換 我還是會以四驅作首選 現在很多性能車都開始做四驅 其中一個主要原因就是因為馬力太大 四驅才能較有效地把全部動力分配到整台車子

明明就是雨天胎痕不夠。導致打滑，雨天本應降低速度自然就安全了些

這個認同。尤其是下大雨天，就知道了4輪驅動的抓地力和比較會不容易打滑。還有其他輔助系統幫助（前輪驅動的車也有）。安全建議，別跑太快，保持距離就好了。生命沒take 2 。

胎紋應該是重點，就這點雨勢與積水情況，切出去要打滑成這樣，胎紋可能有問題。 有抓地力的胎要放在沒有驅動力的軸上，前後輪在對調時要這樣考量。

4wd穩定度的確高很多,轉彎更是快跟穩定。可是缺點也是比較明顯 一旦真的失控救車難度會比前驅車難不少

基本上知道自己開什麼車才重要 前驅 後驅 四驅 的特性還有輪胎不要省 基本上現在車子的被動控制技術 都不錯

如果是水飄打滑，為何一樣速度跟在後面的馬6可以穩穩的開？

雨天开马丁 v12后驱 140变线超车也没这样。估计是没提前加速 而是打轮时候突然地板油加速然后滑了 这种驾驶习惯 8驱也会撞的 过于衣依赖4驱过于相信4驱不是啥好事。好的驾驶习惯最重要

題外話，車身動態穩定系統 跟 循跡防滑系統 也是為了穩定車子而生的系統.....所以現在的新車幾乎都搭載了(因為國內法規也強制納入了)

踩煞車了就跟4Matic沒關係，都是ESC系統在救 而且一般的4Matic是Open differential是靠控制4輪的制動，所以反應有點慢，AMG的4MATIC+才會有LSD。

胎紋不足 車速過快 4傳一樣會水漂 雨天放慢車速才是關鍵 不過4傳變換車道 過彎 爬坡的穩定性一定優過2傳無庸置疑

我的後驅有雨天雪地模式，打滑就會斷油門，而且猛踩油門也只會漸進式加油

輪胎磨平下雨天開再快都會打滑並不是4驅就安全=輪胎該換還是要換

我从小排量前驱车换后驱性能车，现在四驱轿车顶配版，绝对舒服安全

從後鏡頭可以看出駕駛在修正過程有踩煞車，但是看起來應該是沒有用力煞車⋯⋯ 之前的經驗是直接鬆油門，ESP有作動一下下，然後突然就恢復抓地力，也就可以恢復正常行駛了⋯⋯ 所以影片駕駛修正幅度那麼大會不會是因為踩煞車的緣故呢？

AWD才是一直沿用四輪，4WD通常只两輪駆动。现在的車子通常有ESC的配備，所以不会有類似問题。

我是沒感覺，之前開2004年Altis配米其林輪胎都不低於安全線，磨到安全線就換，下大雨我也是百公里在跑，開了好幾年從來沒遇過水漂。

我是覺得 駕駛觀念 比起4wD或AWD 還重要

打滑還會踩油門嗎?

這跟4WD AWD沒甚麼關係, 該車駕駛並沒有劇烈操駕, 只是下大雨時前輪胎紋不夠, 或是剛好前輪越過較深水坑, 造成前輪小幅失控打滑, 還好駕駛沒大踩煞車或大幅轉向拉回(會失控), 讓車子保持直行讓前輪重獲摩擦力後, 有修正回來

其實4驅車有分 AWD,4WD,4X4 ,影片中說是4WD,但是道路上應該更適合用AWD

榮同小新說的！另問循跡防滑esp也有這個影片效果嗎？

謝謝分享，不過普羅大眾買的起4WD的畢竟少數，就算中古車4WD還是比同年車齡的貴了些，在下看法如果鈔票有限的人應該從更換輪胎著手，換4個加上定位應該15000以內可以搞定，既安全性上升以外，隔音部分應該會有些許改善，還有就是高速行駛盡可能90左右，我想下大雨的話開稍微慢應該不會被凎，無論快慢安全才是唯一的路。

輪胎還是最重要的.....

根本就不是因為四輪傳動才救回來，是因為有循跡防滑系統才不至於打滑失控....

還好，我在比賽車的時侯也這樣，只要技術好，沒甚麼疑慮

良好的駕駛觀念 時常檢查胎壓胎紋 下大雨還是要小心 我上上台車SUBARU LEGACY 2.5T 上台車後輪驅動W205 C300 一樣都好好開

能高速行駛的應該是AWD吧！4WD通常高速都是以2WD後輪驅動較多。

謝謝分享，我還是不知道awd 跟4wd 哪個好。我以為是一樣的東西

下雨天我曾看到 保時捷911在國道打滑失控撞去右手邊草堆裡，他的輪胎有20~22寸寬，時速超過91公里以上就容易打滑，所以下雨天開車真的要放慢。

後面跟車是太後驅BMW都沒事，視頻車胎的問題吧

怎麼都沒說到胎壓 超重要 。水達某深度 車速達標 行程水漂作用 胎壓越小越容易水漂

重點是...當路面積水（路面泛光）時，車速不要超過85公里/小時！因為水漂速度與幾輪驅動關係不大，而與輪胎壓力、排水能力有絕對關係！

輪胎胎深 還有循跡防滑相輔配合才有差 不是只有選4WD才有差

這影片要表達的是，當各方條件都不利的情形之下，若還有4WD來輔助，將大大發生翻車事故的風險。

小新新講 為什麼要選四輪傳動車-這標題需微調。我想真會買四傳的車主不會只因為這樣才買四傳車 標題系桑跟奧桑行駛路面積水時的差別-應該會比較優 雨天後傳打滑機率會比前傳的高，前傳還有個引擎室的重量壓著比較穩 所以開後驅的車友雨天可能需要乖一點

问问他的车多少公里了开多少年没有换胎

我也有过 速度至少六十 雪地下坡 大货车横在我的车道上，要不是四驱百分比完蛋了，

目前住在美国中北部，下半年雪的地方。多花钱买AWD 或者 4WD，还不如买四条好轮胎

感謝分享~~

打滑要放油門 還是維持不變？

好車 輪胎也要換好一點 輪紋也是關鍵

四驱只有在加速过程中才起作用，下坡或者刹车只能看轮胎抓地力了。

下大雨有遇到一次，從此不會再考慮2WD的車，真的差很多。 目前開caddy maxi 4motion

其實胎紋胎壓夠，遇到積水路段放掉油門不踩剎車，不管幾驅，是不太會打滑的，前提是別開太快，要來得及放油門

各人的需求•誰開都一樣安全性•是價錢的選擇。

請問輪胎影響大嗎，之前聽銷售人員說換好點的胎，價錢也高一點，可以防止雨天打滑，看到你的影片才想起來

没搞错吧，4WD是4轮驱动的意思?那4×4呢?

很不錯的觀念指導影片!

Golf FF 只前置引擎前驅，品質過剩的底盤，偱跡如有軌道，雨天積水也一樣⋯

好強!下台4驅了，雨天高速公路盡情開頂多打滑一下而已!絕不會出事，放心了!

开慢点 是最高级的技术

AWD開過就回不去了...

這應該是看循跡防滑系統吧！

真的AWD差很多 因為本身是開AWD 也開過2WD 都在大雨中遇到積水過 所以要開過比較過才知 然後不要跟我說AWD耗油 因為我在乎的是安全 而不是油耗

也要搭配一定程度的駕駛技術，輪胎也要夠好，不要開c300輪胎還換2000多塊的，也不是每個人買得起c300，像我連c180都買不起

擁有良好的駕駛知識，勝過滿滿的精良配備。 影片中車輛打滑還踩住煞車，嗯⋯

後面那台車內心一定千萬草尼瑪,我到底要閃那邊

輪胎才是關鍵！其次就是車速，開越好車的人或是沒有車知識的，才會想著開快車！4wd後面的保養費用跟損耗夠你換好幾組輪胎。

高速是AWD 4WD不能高速的

你的朋友車C300 4MATIC雨天行駛高速超車而打滑，是因尾輪在濕路面抓地不足做成的hydroplane甩尾效應 ，但能成功救車主要多謝車上的4ETS系統。幸運的是周邊當時沒有其他車輛，叫你的朋友做個負責的駕駛者，小心駕駛吧，不要害己害人！

我覺得不管幾輪傳動，還是胎紋深度更重要

這路況開慢點才是。再好的車也會失事

4wd 是要提前设定的，不然就只是2wd,只有Awd会自动切换

感覺切彎切的太急了

开台斯巴鲁这种雨根本感觉不到什么不同 谁开谁知道。

我看影片的感覺，是車身穩定系統做動，把車子穩定下來的。 因為打滑的時候，車主的煞車燈一直亮著，除非他是兩腳開車(一腳油門一腳煞車)，不然當時輪胎應該是沒有動力輸出的。 沒有動力輸出的時候，對於AWD (C300 4Matic 的車是 AWD) 動作是沒有幫助的，也不會幫你去抓地。 所以，有車身穩定系統，比有AWD or 4WD 還重要，再來就是駕駛觀念、輪胎好壞(胎紋深度、排水性能)。 以上大家參考看看吧，這就是這幾年來，大多的車子有了車身穩定系統，開始偏向不使用4輪傳動(因為可以更省油)的原因。 尤其在台灣的天氣，不會下雪，地面不會結冰(說真的，結冰的地面，管你幾WD都一樣滑)，有車身穩定系統，遠比有AWD重要。

覺得駕駛觀念比開什麼都重要...

四代 crv 4wd

沒錯，AWD首選：）

技術勝過一切，再好的車配一個白癡，一樣失控啦！

感謝

技術至上!!其他免談!!

我查四驅車的玩具 居然會查到者XD

給三寶 4WD 一樣撞掉

4WD跟AWD請先搞清楚，再來說比較好

輪胎該換了

開一百多還亂急切換車道,順順換車道就不易打滑,沒撞車是車子底盤好+狗屎運而已。

手打直在開車還講頭頭是道????????????????????????????????????????????????????? 且還單手開車，真棒！

那台車因該是裝了熱溶胎

有無4WD絕對不是第一要件，比4WD優先又重要的事項，主要是胎紋狀況及駕駛觀念，這兩項不講，直接講4WD都是誤導觀念。誰當小孩的時候，沒幹過穿新雨鞋故意去踩水坑這種鳥事？君不見一堆高性能車，雨天開得比平常無雨還快，其心態是甚麼誰不知道啊！

就视频的情况，如果是4驱的话会更严重，估计都已经甩尾了。

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--1-RaBX2zOo.html 我之前的車，所以4WD安全性不用懷疑的。

你这速度起码120，这么大的雨不是作死嘛

通常我是用踩油门来救车的

兄弟你是傻的吧，人家打滑的时候都在点刹车，你告诉我不踩油门的时候四驱和后驱和前驱车有什么区别？！？

開休旅車只開4驅

就算只有2WD下雨天開慢一點就好了，當然有4WD是最好

坦克更安全

成也䔥何、敗也䔥何！

別開太快就行了⋯⋯

四驅打滑更慘

400WD都一樣 輪胎不換一樣撞

很多人說4驅失控最難救 但不知道的是4區很難失控阿 講的好像前驅都不會失控又很好救

後面的馬6好像在看戲,你到底在做啥XDDD

我個人覺得 講話客觀比較重要 車子配備再好遇到緊急狀況會慌的人一樣撞 看到頻道的主人沉不住氣一直跟那些酸民對嗆....我也不會想訂閱

標題的觀念， 與影片內容， 好像不太「速配」！ 四驅，基本上與雨天狂飆， 沒有基本關係。 雨天狂飆，要的是動態穩定系統。 近二十年來， 車輛科技，日益壯大， 無論幾驅，都有動態穩定系統。 我十五年前，頭又大（前驅）， 新車到手就測試，打滑路面，狂飆，測試動態穩定系統。 On跟off之間，高低立判！ 連頭又大都在十五年前配置這種科技了， 我相信，現今， 其他品牌更是上了好幾層樓了。 結論。 個人認為，四驅要表現亮點， 應該是在， 交叉軸脫困能力， 砂石路（雪地）爬坡能力， 以上，個人茁見，！ Ps, 參考影片，， 同樣的四驅，不一樣的表現 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2mTpS0HUNjQ.html