生產線巡禮 生產組裝線 從頭組裝到完成 光陽 KYMCO GP125 

喜歡沒有液晶的有福了，這太陽曬不壞套車套使用更久，液晶太陽曬久就會淡化，如果不挑車這款車最實用，謝謝萊姆叔介，紹工廠很好看，不要貪便宜鼓殺容易要調整碟殺比較耐用。

這時候是員工最討厭的時候…所謂有客戶要來稽核的概念😂 所以動作一定要按照SOP不能偷吃步

身為一個機構工程師,我超愛看這種冷門主題的,感謝萊姆哥

大致組裝流程 車台引擎吊架/中柱>主配線>引擎>上下珠碗鋼珠>前叉>後輪>三角台調整>龍頭>導線整理>前輪>排氣管>活性碳管>油箱/空濾>檢查區1>擋泥板>前置物箱>檢查區2>加油/後邊蓋總成>邊條>大盾>馬桶/坐墊>檢查區3>煞車調整牽車至完檢區

今年花六萬買的車主大概要蹲在廁所哭了

光陽 三陽我都有進去過 以前我在車燈廠上班 就有進這二間大廠過 是因為尾燈的反射片有裂痕 老闆就帶我去換尾燈反射片 那時是豪邁跟迪爵的尾燈都一樣那塊尾燈紅殼有一塊反射片那就是用超音波下去結合起來 可能是出在反射片塑膠射出廠沒用好造成反射片用超音波結合太陽曬下去就裂痕 在那大廠拿這電動螺絲機在那拆換 邊換邊唱歌😁

謝謝這位大哥介紹機車

我騎了5萬7仟公里..只換過一次啟動馬達,,,正常的保養做的好幾呼沒神麽毛病😊😊😊😊

好多外勞

難得一見👍

真心覺得 這樣的拍攝 讓民眾可以多觀看觀察是否要入手 萊姆大大拍攝很棒

我9年many市區短程28km/l,都能改到40km/l以上了改6年了引擎沒問題，6年平均油耗短程居多43.8km/l.9年j bubu115cc改裝超低轉速，6年平均都能53.8km/l了，5期3級直升一級，引擎也沒問題，噴射車本來就很省油，只是改裝的技術而已，我都還沒騎長途居多，都是5成以上短程1_3km居多。只要有含氧的車都嘛能改的超省油或改的會跑。不要在那嫌棄gp它油耗沒全新迪迪好，它只是走運動風沒調教成超省油而已，要調超省油，就會失去許多起步力道，像我那台j bubu改2350轉起步一樣，many是改起步3200轉以上，當然起步力道就有，但油耗就不夠好看，但市區短程有40km/l以上都很強了。不然你來買台最省油的七期一級油耗，來騎早晚1_3km*2趟給你騎30_60km速度都騎沒紅燈的路，看看能不能破40km/l以上。

可以的話, 不要貪便宜買雙鼓煞車款, GP碟煞款的配備不錯, 碟盤是10吋胎最大尺寸, 唯一詬病的是單活塞卡鉗, 但怎麼爛, 也比鼓煞強, 日後有機會改卡座換雙活塞卡鉗,醬就很完美了, 前鼓要換前碟, 工程浩大, CP值不高, 與其不如一開始就買前碟版就好了, 差那幾千塊, 改造費連工帶料就不止那幾千塊囉

youtube有好幾個三陽生產線的影片是專門做摩托車影片的外國人來台灣拍的，介紹的比較全面感覺三陽比光陽有料。

傳統產業的生產線，全手動的，很累！看起來都是外勞，耐操

真有趣

西門子噴射系統😢

我也去看過三陽的生產線，有料生產是很快的

喜歡這一集~ 應該可以拍個默境過程!!

電控、整流器真的有修正好的話，再來有問題總公司後勤不要推來推去，GP125不失是一台好的白牌重機(10年車主的心聲)

好酷

流水線自動化程度不高，組裝品質蠻吃組裝工人素質。

工廠 流水線

好酷欸😮

這讓我想到 我以前公司 是光陽的協力廠商 有次規格給錯，要全換掉 叫協力廠商的人來更換， 規定幾點前要更換完畢 每晚一分鐘罰六百！😅

2024還出單避震得車良心何在??

本來以為是很現代化的組裝工廠

我以為看到越南機車組裝廠。

鑰匙打開車箱，沒看到測試，我買的光陽車，鑰匙轉動車箱不會自動彈起（需要用手拉起車箱）與要鑰匙同部動作，車行送去原廠維修，還是沒修好

感覺員工請太多了，每位員工負責的地方一點點😂😂😂

光陽機車組裝生產流水線 難得可以觀賞 組裝檢查測試 怠速暖車測試 大促銷鼓煞廉價車五萬元內

一分錢一分貨. 國民車沒甚麼好議論的. 很公平.

組裝容易拆解維修比較困難 以前在桌上型電鋸機械公司組裝也是一條線二十幾人組裝

可惜沒有拍到車廠技師一次騎兩台機車的畫面

kymco g4 vidio

光陽車很爛。我曾是車主不怕光陽告。歡迎告死我

Go125前置物箱超小 一杯小七的咖啡都放不下

我以為最後會有妹妹花絮 結果沒有

配備真的是夠用就好 不是每個人都需要一台雙碟煞14P、10多萬的150 這樣125小車也是新新美美的 騎起來也沒啥壓力 懷念讀書騎同學GP(?)的日子

好奇油桶的材質

GP125真的好騎好看,家用代步換車第一選擇 自當年DIO價格31000後,很久沒看到3萬內的車,當然時代幣值不同了

不錯啦 可是我寧可多花點錢買曼巴 😁

請問引擎是台灣組裝的，還是中國大陸或東南亞組裝的，

我都騎這台跑台七乙

想看山葉生產線

當機車在黃色的架子上時，那個排氣管的通風管只是把機車的廢氣往下導而已嗎？然後下面有抽風機在吸氣嗎？

裡面有冷氣嗎

我是覺得熱銷也要顧品質

簽到～

12:09 有妹子

請問gp 125原廠輪胎小，可以改輪胎12吋嗎？

光陽 我幾十年前時 還沒有用外勞 看來現在 薪資 福利 也不再好了 六十歲了 也沒造出什麼經典之作 打檔車 反觀中國 春風 才幾年而己 就造出高CC數的大羊 打檔車 技術 研發 創新 都海放臺灣這些老車廠 唉 只剩價格了

這樣子也是噴射？七其？

難得看到萊姆大有這麼專業性的單元

簽到

曾至南部旅遊租gp125 雙載時後座女友一路抱怨後座位置坐的很不舒適 後來我讓女友駕駛 我改乘坐在後座 確實後座的設計讓人乘坐起來感到不舒服 不過我不知我租的gp125是幾期的 七期gp125後座是否有所不同

說真的這生產線很落後

以前光陽建教生路過🤣(品檢課)

請問Gp125跟光陽G4 兩者骨架有共用嗎？

感嘆光楊有點在透支未來。重新規劃產品定位。他已經沒有回頭路了。舊款的還是一樣不敢放。新的科技研發推陳出新才有辦法力拼三陽。有競爭才會有進步。換色換貼紙賣不動了....

🤣🤣😂🤣😂🤣🤣🤣😂🤣😂🤣😂

這台GP125跑山不知道速度性能如何，我朋友想買這台，汰舊換新39800

哇全都停外面，如果下雨來得及撒嗎

11:25 後面一堆正妹

我好想要一輛機車怎樣不用用錢買感卻只接幹一輛機車背回家相受😂😂

既然知道會大賣應該就要加裝怠速熄火功能 為台灣減少空氣汙染 因為GP125的引擎廢氣很多

請問光陽LIKE 150製造也差不多過程嗎？主要是液晶儀表板的不知差多少

想去面試當組裝員了

說不是沒有根據，很多介紹台灣彰化和台中製造廠，零件供應產線採自動車配製，並把零件條碼化。影片中可看到零件雖堆很好，但完全人工配達。各站組裝沒看到那種機構配圖，也就是一站人員要一段時間才能適應。然後生產線又停了，真是丟這大廠的臉，全線竟莫名，隨緣組裝。更訝異沒見到新式機器手臂，啟碼30年廠有些可以機器手臂。若沒改變不認為未來利潤，只靠去越南，和以前品質還不錯生存，但面對浪潮既使身居國內大廠早晚被淘汰。再一條路，若製造非強項，可以設計和製造分離，台灣精密機械很強，有廠可以代工，開創機車產業新模式。如華碩合碩。大企業都想要年輕人，現在失業的中高年紀看此影片深深感受保守大企業的滯留5 S的初忠。

謝謝你辛苦拍攝....但能否話不那麼多...你提到珠珠..珠珠的組裝卻沒拍到...

哈哈 研發無，又外勞，法務強 哈哈哈哈笑死偶的胱癢

看到的外籍移工 為什麼 車價這麼貴 政策需要修改 才有競爭力 不要一直剝削 台灣車友

操人，手腳慢屎尿多的人不適合的工作

我買三台機車都是光陽 1. 30年前買花6萬8 買名流150 , 騎不到一年 前避震器壞 騎車時龍頭抖動,修理後騎不到半年又壞,後來問機車行老闆為啥這樣, 機車行老闆說這是設計上不良這款車通病,就這樣我每半年要花3千6換避震器（我花６萬8買到問題車) 2. 後來換G4 125 吃機油（法客!又買到問題車) 3 再買GP125 新車就發現降速檔煞好嚴重,維修結果傳動變速有問題　新車就出問題心情真的很不好

請問產線人員月薪有39800嗎🥲

有中山學弟嗎?

這台真的是問題多多而且不好騎萊姆哥可測一下這台嗎？

有機會拍三陽生產線嗎😂

我還以為光陽只有法務部呢

爬很多文章，說會少機油，現在出廠的還會嗎？

機車生產線有女生??

可憐，一個政府保護30幾年的車廠在AI的浪潮下，看到這樣的組裝線，還要請外籍廉價。若保護可以讓國民車低價政府才有保護價值。無奈市場就這幾家，希望政府的高價進口稅下價吧！否則這種人力生產線只是車廠混日子。也許我說得白，事實這企業有無法前進的掌權者。

所以比泰國貴一倍左右是因為產線要配啦啦隊??? @10:17 看來不要買國產車新車的好!把舊車拿去翻修...至少錢是流向國內的機車技師手上,不是成為壓低台灣薪水的幫兇

吃機油工廠😂